Сходом. И это не только электровозов касается.

Подвижный состав трещит не по швам...

[QUOTE=alexcat;291370]На ТР-2. Кто это на ТО полезет балку смотреть?[/QUOTE]

Ну малоли может ходовик какой глазасты и ответстенный залез:drinks:

ЧС6 в ПИДе все видели?

[url]http://train-photo.ru/data/media/43/ChS6-023.jpg[/url]

Вах, глаза рэжэт. (с) :D

[QUOTE=Colonel_Abel;291415]Вах, глаза рэжэт. (с) :D[/QUOTE]

Зато заметен будет более чем :rolleyes:

Ну вот...сосвем друге дело, приятно посмотреть даже.

Такое ощущение, что локомотив не настоящий, как будто картонный чтоль.

ВЛ80р в такой окраске смотрится очень даже, намного лучше это зелини=) имхо моё мнение=)

Не только твое) ВЛка в новом "прикиде" и правда куда живее выглядит.
"Чех" сбоку смотрится дохло, а вот спереди классно. ПИД в одном молодцы - оставили достаточно красного цвета, в контрасте с серым получается довольно живенько (зимой наверно хорошо смотреться будет).

Намного-намного. ВЛы в этой раскраске именно что смотрятся. Ещё вот голубая раскраска ВЛ80р идёт. Но вот этот вот убого-военно-зелёный реально угнетает. А тут - другое дело. Да и МВПС лучше смотрится.

[QUOTE=Механист;291564]Не только твое) ВЛка в новом "прикиде" и правда куда живее выглядит.
"Чех" сбоку смотрится дохло, а вот спереди классно. ПИД в одном молодцы - оставили достаточно красного цвета, в контрасте с серым получается довольно живенько (зимой наверно хорошо смотреться будет).[/QUOTE]

Да, так называемая корпоративая раскрасска ничего, только вот денег на нее было выделено столько, что можно было поверхность Луны покрасить, и чтобы логотип PID земли был виден. Очень много людей в разных инстанциях погрели на этом руки.

Луну в розовый флюор и использовать для лунно-фазного освещения станций с целью экономия электроэнергии?

Ребят кто тут специалисты по ВЛ11.8 ?
В общем ехал тут не давно с нами наш колега машинист, домой. Задавал мне всякие вопросы, всячески пытался меня подколоть. А вот среди его болтологии (трепун он страшный), засёк я такой рассказ.
По его словам на ВЛ11.8 или ВЛ11м (точно не помню про какой он говорил), если при движении на ходовой позиции, с включеной рукояткой ослабления поля, убрать схему на "0", то шунты остануться. То есть при шунтах можно сдвинуть нижнее весло на ноль! При этом, после постановки нижнего весла снова в схему - она не соберётся, ибо включены шунты.
Это что, реально так? Или он просто большой болтун, который этим самым выгораживает плохих (по его мнению) машинистов. То есть из-за этого некоторые "серого" затребовали.
Что-то мне слабо верится в то, что там нет механической блокировки нижнего весла.:crazy:

На ВЛ10 точно есть (всмысле блокировка). А контроллеры с 11 мало различаются.

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;298930]Ребят кто тут специалисты по ВЛ11.8 ?
В общем ехал тут не давно с нами наш колега машинист, домой. Задавал мне всякие вопросы, всячески пытался меня подколоть. А вот среди его болтологии (трепун он страшный), засёк я такой рассказ.
По его словам на ВЛ11.8 или ВЛ11м (точно не помню про какой он говорил), если при движении на ходовой позиции, с включеной рукояткой ослабления поля, убрать схему на "0", то шунты остануться. То есть при шунтах можно сдвинуть нижнее весло на ноль! При этом, после постановки нижнего весла снова в схему - она не соберётся, ибо включены шунты.
Это что, реально так? Или он просто большой болтун, который этим самым выгораживает плохих (по его мнению) машинистов. То есть из-за этого некоторые "серого" затребовали.
Что-то мне слабо верится в то, что там нет механической блокировки нижнего весла.:crazy:[/QUOTE]

Категорически нет. Если при движении на ходовой позиции 21-й или 37-й с включенным ослаблением возбуждения ( шунты) главную рукоятку нельзя сместить на нулевую позицию, по причине как писали выше механической блокировки, от неправильных действий машиниста.

А может ли такое быть, если блокировка не исправна?

[QUOTE=Xenomorph]Если при движении на ходовой позиции 21-й или 37-й [/QUOTE]
Хотелось бы немного уточнить: у ВЛ11м ходовые 18-я, 33-я и 48-я.

Это у эмки, а на ВЛ11, включая .8, ходовых две - те самые 21-я (СП) и 37-я (параллель).
Как известно, по сравнению с НБ-418К6 у НБ-514 вчетверо снижено аэродинамическое сопротивление, поэтому у ВЛ85 и его потомков нет отдельных вентиляторов ТЭД, а используется воздух, уже прошедший ВИП-ы или транс. А за счёт чего оно снижено? Другая форма полюсов, пазов якоря? Остов имеет какие-нибудь важные отличия? У кого есть подробные чертежи?

А есть у кого-то учебные плакаты по электровозу ВЛ80? Я в сети по ВЛ10, ВЛ11 нашел, если кому надо могу скинуть, может у кого то по ВЛ80 есть

[QUOTE=AXON;310180]А есть у кого-то учебные плакаты по электровозу ВЛ80?[/QUOTE]

Только механика.

Скиньте пожалуйста

[QUOTE=AXON;310757]Скиньте пожалуйста[/QUOTE]

Пожалуйста:
[url]http://narod.ru/disk/37960847001/Новая%20папка.rar.html[/url]

Непонятные штуки на ВыЛьниках
 

Подскажите пожалуйста, что это за прибамбас такой на морде ВЛ60 и для чего он нужен?
[img]http://s018.radikal.ru/i526/1201/78/c7c5ff6b2f59.jpg[/img]
И что за каток такой изображён вот здесь?
[img]http://s60.radikal.ru/i170/1201/de/6c3aba32dcdd.jpg[/img]

Рельсосмазыватель. Каток также к нему относится.

Такую штуку я почему-то встречал только на вл60. А на другие локомотивы их ставят? И 2 розетки между фонарей специально для смазывателя? Или у них есть другое предназначение? Поясните, пожалуйста.

Практически на любой локомотив ставят:
[URL="http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=&REGION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0"]http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=&REGION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0[/URL]
И не только на локомотивы - на мотрисы, вагоны-рельсосмазыватели имеются.
А розетки на "лбу" служат для работы электровоза по СМЕ и к рельсосмазвателю не имеют отношения.

Скажите пожалуйста, как называются изоляторы устанавливаемые на крыше электровоза переменного тока (должны же они иметь какую-то маркировку, ГОСТы)?

[url=http://s47.radikal.ru/i118/1202/f5/1bb521ab5155.jpg][img]http://s47.radikal.ru/i118/1202/f5/1bb521ab5155t.jpg[/img][/url]

Ну что братцы кролики что вы можете сказать об ЭП20 и сколько их уже родилось из завода? Говорят ЭП20-001 уже прибыл в ТЧЭ-6 Москва-Рязаньская!
И вроде ЭП20-002 уже вышел на свет?

[QUOTE=Arnold Zibert;322348]Ну что братцы кролики что вы можете сказать об ЭП20 и сколько их уже родилось из завода? Говорят ЭП20-001 уже прибыл в ТЧЭ-6 Москва-Рязаньская![/QUOTE]
Арнольд! Читайте форум внимательнее. Во-первых, не РязанЬская, а Рязанская. Во-вторых, человек, который связан с данной темой напрямую, уже дал [url=http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=319899&postcount=823]исчерпывающий ответ[/url] на данный вопрос. Поэтому мусолить одно и тоже считаю контрпродуктивным занятием.

[QUOTE=Denis;322360]Арнольд! Читайте форум внимательнее. Во-первых, не РязанЬская, а Рязанская. Во-вторых, человек, который связан с данной темой напрямую, уже дал [url=http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=319899&postcount=823]исчерпывающий ответ[/url] на данный вопрос. Поэтому мусолить одно и тоже считаю контрпродуктивным занятием.[/QUOTE]

Ну извините, мой мозг не в состоянии вместить, язык жестов+итальянский+украинский и английский языки:) так что прошу прощение за ошибку...

А так спасибо за ответ....

Подскажите, пожалуйста, как можно выразить, в формуле, для электровоза постоянного тока, зависимость силы тяги от позиции контроллера машиниста, соединения ТЭД и скорости?

А зачем тебе это?
В ПТР есть тяговые характеристики всех электровозов с таблицами для их построения.

[QUOTE=Evgen1985;336752]А зачем тебе это?
В ПТР есть тяговые характеристики всех электровозов с таблицами для их построения.[/QUOTE]

Программа эти характеристики не понимает. Нужен математический рассчёт.

Дима, мне кажется тебе надо написать ИМ-Хо-Тепу. Он настройкой локов для МСТС занимался, может и выведет нужную формулу, которую можно запихать в RW

[QUOTE=Rokky;336751]Подскажите, пожалуйста, как можно выразить, в формуле, для электровоза постоянного тока, зависимость силы тяги от позиции контроллера машиниста, соединения ТЭД и скорости?[/QUOTE]

Не выйдет. Например, МСТС не поймёт падения силы тяги при переходе на высшую позицию (как, например, переход на другое соединение после ослабления поля).

Насколько я понимаю, в RW только чуть получше.

[QUOTE]Дима, мне кажется тебе надо написать ИМ-Хо-Тепу. Он настройкой локов для МСТС занимался, может и выведет нужную формулу, которую можно запихать в RW[/QUOTE]
Достаточно один раз проехаться в MSTS с поездом на том же ВЛ82М и сравнить с реальной машиной или хотя бы с ZDSimulator-ом, чтобы понять — никакой критики MSTS-ные настройки не выдерживают. Во всяком случае, те, что у моделей с этого сайта, так как составлены они бездумно.

Виван что мешает составить их вдумчиво?

Ха-ха, "великий и ужасный Виван755" - помнится, Вы на форуме ЗДСиме обещались еще года два назад забубенить офигительную настройку ЧС2, максимально близко к оригиналу - и, таки, где она?
Еще, лично я (уже на этом форуме) предлагал Вам-же сделать лучшую (чем есть) настройку ВЛ82, но при условии, что Вы сможете подружить ее с анимацией кабины. И?

Так что языком молоть - не мешки ворочать, известный факт.