[QUOTE=Colonel_Abel;87507]даже диагностики неисправностей нет. Так же бегать с крокодилами и клинить релюхи.[/QUOTE]
Я разочарован:(

[QUOTE=Colonel_Abel;87507]А для чего тогда двухсистемник ЭП10 ? Да, до Мичуринска, а машина вообще до Адлера бегала. Вот завтра с 100-кой до Мичуринска еду, сказали на ЭП10, а назад точно придется с перепрыгом. И 24-ый тоже с нашими бригадами пойдет дальше Владимира до Нижнего Новгорода.[/QUOTE]
Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?
[QUOTE]Обычный дубовый российский электровоз. ЧС2К, только с более комфортабельной кабиной. МСУД управляет только тягой и рекуперацией, даже диагностики неисправностей нет. Так же бегать с крокодилами и клинить релюхи.[/QUOTE]
Обидно очень:( . А ведь внешне довольно неплохо смотрится, в отличие от этих выпердышей ЧС2К...

[quote=Denis;87513]Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?
[/quote]
Можно через Перово, можно через БМО. Я как-то на Ярмарке ехал и мы как раз через БМО перли(через Куровскую), а там в Орехово и на Горьковский ход

[QUOTE=Denis;87513]Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?
[/QUOTE]

[QUOTE=Digger;87527]Можно через Перово, можно через БМО. Я как-то на Ярмарке ехал и мы как раз через БМО перли(через Куровскую), а там в Орехово и на Горьковский ход[/QUOTE]

По действующему расписанию 24/23 должен ходить через Куровскую - Орехово, но частенько пускают напрямую через Перово - Кусково. С нового графика так и будет напрямую ходить.

[QUOTE=Colonel_Abel;87531]По действующему расписанию 24/23 должен ходить через Куровскую - Орехово, но частенько пускают напрямую через Перово - Кусково. С нового графика так и будет напрямую ходить.[/QUOTE]
Надо отметить, что у "Ярмарки" совершенно по-дикому растянут график. Видимо специально для любителей ночных ж/д путешествий:D .

Ещё вопрос, опять же по теме электровозов-переменников: получается, что бригада из МСК-Сортировочная прибывает в Рязань-2 на ЧС2К и пересаживается потом в ЭП1М или ЧС4т??

[QUOTE=Denis;87553]Надо отметить, что у "Ярмарки" совершенно по-дикому растянут график. Видимо специально для любителей ночных ж/д путешествий:D .[/QUOTE]

С нового графика, будет позже отправлятся и раньше прибывать.

[QUOTE=Denis;87553]
Ещё вопрос, опять же по теме электровозов-переменников: получается, что бригада из МСК-Сортировочная прибывает в Рязань-2 на ЧС2К и пересаживается потом в ЭП1М или ЧС4т??[/QUOTE]

Угу, мы это и называем с перепрыгом. Первыми такую технологию опробовали в депо им Ильича, по Вязьме. Выглядит так: Прибываем с поездом, отцепляемся, выезжаем, резервные машинисты депо Рязань в это время выгнали переменник. Становимся рядом, переходим на него, резервные на наш. Они гонят в депо, мы назад под поезд. И все за 23 минуты надо сделать. Да еще, иной раз, такого кота в мешке выгонят, что сразу начинаешь крокодилами обвешиватся, хотя обязаны машину принять, как положено, и нам ее подогнать. А на деле..... :cool: Поэтому на ЭП10 этого и не надо. Едешь на нем сразу от Москвы до Мичуринска.

Да, интересно получается. Только в чём смысл подобных перепрыгов? Что касается "Ярмарки", то средняя скорость 58 с небольшим км/час - это, конечно, сильно...:crazy: И ещё вопрос по управлению двумя типами электровозов: в чём заключается принципиальное различие? Скажем, при трогании на постоянниках нужно поднимать два пантографа (на ЧС6/200 три), а на переменниках можно трогаться с одним и т.п. А в чём ещё особенности?

[QUOTE=Denis;87645]Да, интересно получается. Только в чём смысл подобных перепрыгов? ?[/QUOTE]

Удлинение плеча работы для локомотивной бригады. В нашем направлении, для пассажирского движения все три плеча коротковаты, 198 км - Рязань, 210 км - Вековка и 216/194 км ( В зависимости через БМО или Кусково ) - Владимир. Спасает ЭП10 и перепрыг, если ЭП10 сломался или их не хватило.

[QUOTE=Denis;87645]
Что касается "Ярмарки", то средняя скорость 58 с небольшим км/час - это, конечно, сильно...:crazy: ?[/QUOTE]

Учитывай такую вешь, как удобство для пассажира. Для него лучше ехать медленно и прибыть на конечный пункт в удобное время, чем лететь и приехав среди ночи, ждать до утра.

[QUOTE=Denis;87645]
И ещё вопрос по управлению двумя типами электровозов: в чём заключается принципиальное различие? Скажем, при трогании на постоянниках нужно поднимать два пантографа (на ЧС6/200 три), а на переменниках можно трогаться с одним и т.п. А в чём ещё особенности?[/QUOTE]

Самое принципиальное различие это конструкция, схемы и методы устранения неисправностей. По езде тем, что у переменника больше ходовых позиций, но геморрой с нейтральными вставками. Это если вкратце.

[QUOTE=Colonel_Abel;87662]Самое принципиальное различие это конструкция, схемы и методы устранения неисправностей. По езде тем, что у переменника больше ходовых позиций, но геморрой с нейтральными вставками. Это если вкратце.[/QUOTE]
Поскольку очень интересно, ещё вопрос: как Вы относитесь к ЧС7 и ЧС8?

[QUOTE=Denis;87781]Поскольку очень интересно, ещё вопрос: как Вы относитесь к ЧС7 и ЧС8?[/QUOTE]

Отличные машины для своего времени. Но морально устарели.

[QUOTE=Colonel_Abel;87938]Отличные машины для своего времени. Но морально устарели.[/QUOTE]
Так-то оно так. Но только что у нас не морально устаревшее? "Башни" вообще на честном слове ездят, "теремки" тоже скоро развалятся... Остались ЧС6 и ЧС200, которые хоть как-то спасают положение, но они по возрасту ещё старше, чем "семаки". Так что остаются только ЭПы...

В общем так. Начали ездить до Мичуринска и Нижнего Новгорода. ЭП10 идет с 20 и 100 до Ростова. И с 34 и 62 до Мичуринска. 102, 104 и 30 с перепрыгом. Ну и ЭП10 с 24 до Нижнего Новгорода.

[QUOTE=Colonel_Abel;87983]В общем так. Начали ездить до Мичуринска и Нижнего Новгорода. ЭП10 идет с 20 и 100 до Ростова. И с 34 и 62 до Мичуринска. 102, 104 и 30 с перепрыгом. Ну и ЭП10 с 24 до Нижнего Новгорода.[/QUOTE]

102, 104 и 30 с перепрыгом - это до Мичуринска, да?
А с орским, пензенским и Татарстаном ЭП10 по-прежнему ходят, или же на эти поезда их теперь не хватает?

У нас, кстати, видил одного такого.

[QUOTE=Мартовский Заяц;88009]102, 104 и 30 с перепрыгом - это до Мичуринска, да?
А с орским, пензенским и Татарстаном ЭП10 по-прежнему ходят, или же на эти поезда их теперь не хватает?[/QUOTE]

132 и 51 опять Рязань повезла. А вот 2 я как то упустил. Завтра посмотрю, что там с ним.

[QUOTE]"Башни" вообще на честном слове ездят[/QUOTE]
Какие ещё "башни"? ЧС2Т?

[QUOTE=Змей Поволжыч;88090]Какие ещё "башни"? ЧС2Т?[/QUOTE]
Ну да. Загасили их конкретно.

Да, 2-ка тоже с ЭП10. С ней теперь машинистов обкатывают на ЭП-ешке.

[QUOTE=MATRIXXX;88701]Товарисч полковник прошла инфа что вы к нам с ярмаркой катаетесь на ЭП10!?[/QUOTE]
В данную минуту едет к вам полковник лично на 24-ом.

не уж то, прям до Горького? Кстать уже тогда прибывает во Владимир в 01:54

[QUOTE=Сибиряк;88741]не уж то, прям до Горького? Кстать уже тогда прибывает во Владимир в 01:54[/QUOTE]
Да, до Нижнего Новгорода.

Полковник, у нас в Питере в восьмерке пошли слухи что нам вернут 004-ую. Это так? :)

Видел ночью (17.05 около 2 часов) во Владимире ЭП-10 011. Мы стояли на 11 пути нечетного парка с грузовым поездом, а ЭП"ешка заехала на 1 гл.вроде, сделали переход и поехали в сторону пасс. платформ.Что было далее не знаю :)

Полковник хочу сказать огромное спасибо за экскурсию по локу и выражаю благодарность!Ждём Вас к нам чтобы провести экскурсию по Нижнему!

[QUOTE=Алексей;88750]Полковник, у нас в Питере в восьмерке пошли слухи что нам вернут 004-ую. Это так? :)[/QUOTE]

Еще раз, самим не хватает. Все 12 локов задействовали. Кстати на 004 Мичуринские по фигне обкакались с 19-ым и заказали "серого" по Графской. А господин Полковник ее починил и от Рязани поехал на ней сам.

[QUOTE=CCCP;88849]Видел ночью (17.05 около 2 часов) во Владимире ЭП-10 011. Мы стояли на 11 пути нечетного парка с грузовым поездом, а ЭП"ешка заехала на 1 гл.вроде, сделали переход и поехали в сторону пасс. платформ.Что было далее не знаю :)[/QUOTE]

Это ты меня видел. С 24 я ехал. Горьковское начальство перестраховывается и пока ЧС4т к нам вторыми загоняет. Это я из под поезда выехал, "терем" пропустить, на 1 главном сменил род тока и назад под поезд.

Михаил, а что за фигня у них случилась?

[QUOTE=sas;89028]Михаил, а что за фигня у них случилась?[/QUOTE]

У кого ?

Тоесть хотел сказать, что на 004 случилось,что "серого" заказали?

[QUOTE=sas;89061]Тоесть хотел сказать, что на 004 случилось,что "серого" заказали?[/QUOTE]

Фигня, одна из блокировок ВВК отошла, надо было одну релюшку заклинить и все. Это на всех электровозах бывает. На ЧС4т, например, очень часто.

[QUOTE=Colonel_Abel]Это ты меня видел. С 24 я ехал. Горьковское начальство перестраховывается и пока ЧС4т к нам вторыми загоняет. Это я из под поезда выехал, "терем" пропустить, на 1 главном сменил род тока и назад под поезд.[/QUOTE]

А когда вы поехали, после смены кабин, в задней кабине видел у вас дядьку в форме :) Это кто был? Инструктор?

[QUOTE=CCCP;89081]А когда вы поехали, после смены кабин, в задней кабине видел у вас дядьку в форме :) Это кто был? Инструктор?[/QUOTE]

Да, я же первую поездку на Нижний делал и он меня обкатывал.

[QUOTE=Colonel_Abel;89116]Да, я же первую поездку на Нижний делал и он меня обкатывал.[/QUOTE]

Понятно.Ну и как профиль до Горького?Сколько ехали по времени?Да, и обратно то вы как?С отдыхом?

Полковник, прямо завалил тебя вопросами :)

[QUOTE=CCCP;89161]Понятно.Ну и как профиль до Горького?Сколько ехали по времени?Да, и обратно то вы как?С отдыхом?

Полковник, прямо завалил тебя вопросами :)[/QUOTE]

Профиль тот же стол, как и у нас. А вот по езде, особенно обратно, нудно. 4:25 на 250 км, до Владимира. :(

[QUOTE=Colonel_Abel;89116]Да, я же первую поездку на Нижний делал и он меня обкатывал.[/QUOTE]
А почему ТЧМИ не в передней кабине сидит (как наставник)? Сколько надо по новому мрашруту с ним обкать ходок?

[QUOTE=Colonel_Abel;89369]Профиль тот же стол, как и у нас. А вот по езде, особенно обратно, нудно. 4:25 на 250 км, до Владимира. :([/QUOTE]

Да уж... Таким графиком ЭП10 небось на двух тележках ехать может? Это же всё равно по мощности больше, чем у Чебурашки.

[QUOTE=сандро;89387]А почему ТЧМИ не в передней кабине сидит (как наставник)? Сколько надо по новому мрашруту с ним обкать ходок?[/QUOTE]

Он, как раз в передней, на Нижний и сидел. Чего ему на маневрах по Владимиру за мной бегать было? Эту то станцию я знаю.

[QUOTE=Мартовский Заяц;89391]Да уж... Таким графиком ЭП10 небось на двух тележках ехать может? Это же всё равно по мощности больше, чем у Чебурашки.[/QUOTE]

Даже на одной, тогда по мощности как ВЛ22м будет. :D С нового графика пошустрее вроде будет.

Сколько ходок надо сделать по неизвестному маршруту с инструктором?

[QUOTE=сандро;89425]Сколько ходок надо сделать по неизвестному маршруту с инструктором?[/QUOTE]

У нас одну. :D На ЭП10 проще, там профиль пути особо знать не надо, потом сам запомнится.

А ограничения?

[QUOTE=сандро;89428]А ограничения?[/QUOTE]

А это у меня все есть. И приказ по скоростям движения и постоянные ограничения скорости и места пробы тормозов.