Не иначе террористов ловят =))

По его основному ходу ремонт путей?

Судя по тому что он вертается это обкатка. Но почему в наших условиях я незнаю. Повторяюсь у нас КС120 и пути неменянные с 1990ых годов. Да и ветка идёт на Савёлово и Дубну и там тупик. Свистят они пронзительно. Но шлагбаум перед ними не закрывается на полчаса как на Лен. ходу.

Обкатка с пассажирами, хм… его, что вместо электричек запустили? =))

Понятия не имею, но он опять на Москву пошел. Собственно его на аэроэкспрессы пустили?

[URL]http://www.finam.ru/investments/rumors0000100590/default.asp[/URL]
Опа оказывается Сапсаны здесь неспроста. Увиливают от Ленинградских партизанов. Ничего и здесь мы их достанем.

[QUOTE]...В настоящее время инфраструктура данной ветки не соответствует требованиям, предъявляемым к линиям со скоростным движением, по крайней мере, на большей её части. Ветка от Москвы до Савёлово двухпутная и электрифицированная, а вот от Сонково до Мги дорога имеет лишь один путь и неэлектрифицирована.
...[/QUOTE]О_о сапсан наверное будет на выбеге пролетать =))

Дык, а что по направлению Москва - Савёлово – Сонково – Будогощь – Мга – Санкт-Петербург все жители будут очень довольны?

ИМХО Якунин раскопал еще один "бриллиант в дерь…" т.е. как еще освоить YYY миллиардов государственных денег и при этом быть героем - народ против, мы сделали новую дорогу, и там все за!

Я полностью полностью против. Видеть Сапсан на нашей дороге это зло. Во первых архитектура КС и станций уникальна и мне люба. Во вторых наш 100 000ый город будет отрезан от окружающей среды переездами (которые вечно будут закрыты) В третьих наш народ сейчас через линию в лес и обратно за водкой бегае. Получим капитальные заборы, турникеты и смертельные случаи. По моему товарищу Якунину пора в отставку.

[QUOTE=Damien Zhar;181697]По моему товарищу Якунину пора в отставку.[/QUOTE]
Хрен его отправят, это прямо противоречит политике КПСС...тьфу!..ЕР :rolleyes: .

Я не желаю начинать очередную дискуссию. Но нам и Ленхода для Сапсанов хватит. Оставте тот музей чем является Сав. ЖД в покое. (Это я руководству РЖД)

ИМХО Руководство РЖД даже и не думало начинать какие либо дискуссии, - оно прислушивается к народу только в том случае, когда этот самый народ начинает наносить реальный ущерб.

Я про то что когда все проснутся, налетят товарищи любители и противники Сапсана и начнут поклёв. А я просто изумлялся что энная птаха у нас полетала. (Как иститнно любитель старины и индеей удивляется новому оружию) Потом нашёл планы и новости по переоборудование Савёловского хода и это непомерно меня огорчило. Вот собственно и все новости. Да простят меня модераторы. (Если всё таки товарищи налетят предлагаю переместить тему в оффтоп)

[URL]http://forum.dmitrov.su/topic19875.html[/URL] Вот ещё дискуссия в тему Сапсанов на Савёловском ходу.

[QUOTE=Толяныч;181699]Хрен его отправят, это прямо противоречит политике КПСС...тьфу!..ЕР :rolleyes: .[/QUOTE]

Сравнил Жопу с пальцем:)
А воробья хоть-где пусти если пригородные из-за него задерживатся будут , то его все-равно "пращу,, на КС повесят или перемычку с рельса на рельс

[QUOTE=Борька;181976]Сравнил Жопу с пальцем:)[/QUOTE]
Назови десять отличий :)

[QUOTE=genesis;182005]Назови десять отличий :)[/QUOTE]

Могу назвать только одно от первой хоть польза была ну окромя двух человек , а вторая в виде ВВП ездит по стране а мы по прежнему в... биологических отходах пищеварения по уши с министром обороны который в армии не служил,с президенитом ОАО Р/Д который хоть и имеет тех. образование , но с ЖД-транспортом не связанное, на ЖД не работал, вообще с ОАО, с кучей дочек позадиупомянутого,с паршивой техникой которую по плану тех. перевооружения и переоснащения железных дорог Союза ССР на гайки-иголки пустить должны были, с никакой ЗП для всех не являющихся манагерами и им подобными,с утечкой мозгов на запад,с наукой и образованием в глубоком месте куда никогда не заглядывает солнце,с жизнью зависящей от продажи мин. сырья которое не бесконечно и когда оно закончится мы станем жить еще... офихренительней!
Не спорю в Союзе тоже были "гнилые людишки,, и зачастую на не таких уж малых должностях но как говорится они погоду не делали хоть в свое время вреда принести успели

[QUOTE]с жизнью зависящей от продажи мин. сырья которое не бесконечно и когда оно закончится мы станем жить еще... офихренительней![/QUOTE] Никто не запрещает тебе организовать свое рентабельное обрабатывающее производство прямо сейчас.

[QUOTE=Combine;182033]Никто не запрещает тебе организовать свое рентабельное обрабатывающее производство прямо сейчас.[/QUOTE]

Не мое это...

[QUOTE=Борька;182007]Могу назвать только одно от первой хоть польза была ну окромя двух человек[/QUOTE]
Польза кому? Это самое главное.
Какая населению польза от тысяч ядерных боеголовок с тысячей заводов по их производству, клейке танчиков и сборке самолетов, в то время как населению не особо хватало товаров народного потребления? Тысячи заводов строили, да, но они были устаревшими в момент своего появления:

Цифры: во время холодной войны в СССР добывали в 8 раз больше руды, чем в США, однако стали из нее получалось лишь в 2 раза больше, ну а количество изготавливаемых машин из этой стали было таким же. Эффективность совесткой экономики во всей красе.

Массовый экспорт сырья был и в СССР, одной из причин кризиса конца 80-ых мы опять видим снижение цен на нефть...
СХ в СССР не могло обеспечить города продовольствием, импорт его, вместе с недееспособным СХ, достался нам от него в наследство...

И т.д. и т.п., но не в этой теме.

[QUOTE=genesis;182083]Польза кому? Это самое главное.[/QUOTE]

Всем понемногу, а не только Абрамовичу на яхту, чтобы с шейхом х...ями меряться...

[QUOTE]Какая населению польза от тысяч ядерных боеголовок с тысячей заводов по их производству[/QUOTE]

Самое первое - безопасность. Я помню, в детстве, читая американскую фантастику 60-х...70-х годов с их дикой боязнью советских ракет, сильно удивлялся.
На нас никто не мог напасть, ибо возможно было угодить в тартарары. Ни о каких методах экономического принуждения либо финансового контроля не могло быть и речи. Это дорогого стоит.
Побочных эффектов от оборонки довольно много, хотя бы космос.

А Вы один в один повторяете лозунги горбачёвских времён. К чему это привело - хорошо видно.

[QUOTE]клейке танчиков и сборке самолетов[/QUOTE]

"Клеить" нормальные "танчики" сегодня умеет от силы 5-6 стран, собирать военные самолёты - 3-4 страны. То, что мы ещё не до конца разучились это делать, заслуга СССР.

[QUOTE]в то время как населению не особо хватало товаров народного потребления?[/QUOTE]

Ну-ка, ну-ка? Чего остро не хватало народу в СССР до начала 90-х годов, то бишь перестройки?

[QUOTE]Тысячи заводов строили, да, но они были устаревшими в момент своего появления[/QUOTE]

Поверьте, сударь, лучше иметь устаревшее, но новое оборудование, чем устаревшее, да ещё старое, как сейчас.

Известно, что очень большое внимание в СССР уделялось как раз производству средств производства. В ряде случаев покупали станки СЭВ и развитых кап. стран. Ну так что ж в этом такого? Постепенно и до своих бы доросли...

[QUOTE]Цифры: во время холодной войны в СССР добывали в 8 раз больше руды, чем в США, однако стали из нее получалось лишь в 2 раза больше[/QUOTE]

Откуда, интересно, такие цифры? Я подтверждения этому не нашёл...

Во-первых, у нас не самая лучшая руда - с содержанием железа около 38% в среднем. Для сравнения: в США - 50%, в ЮАР - 60-65%, в Бразилии - до 68%.

Во-вторых, есть ещё коэффициент, выражающий отношение производства стали к производству чугуна, который варьируется от страны к стране в широких пределах. Т.е. нужно смотреть не только на производство стали.

Уточнённые цифры по итогам замечаний будут? И по годам, а то, к примеру, 1960 и 1980 г - совершенно разные вещи.

[QUOTE]ну а количество изготавливаемых машин из этой стали было таким же. [/QUOTE]

Машины были вполне себе качественные. До сих пор работают во многих отраслях. А кое-где - и за рубежом.

[QUOTE]Эффективность совесткой экономики во всей красе.[/QUOTE]

Вы не привели никаких фактов, одни голословные утверждения.

[QUOTE]Массовый экспорт сырья был и в СССР[/QUOTE]

Однако ж, пользы всё же было больше - одно дело, когда государство имеет всю прибыль от продажи сырья, а другое дело - когда только пошлина и налог. Целое всегда больше части, а экспорт раньше прекрасно существовал и до посредничества Абрамовича.
Да и в эффективности СССР догнать никак не могут - таких объёмов экспорта, как в СССР, и близко нет...

[QUOTE]одной из причин кризиса конца 80-ых мы опять видим снижение цен на нефть...[/QUOTE]

А в чём выразился кризис конца 80-х, позвольте узнать?

[QUOTE]СХ в СССР не могло обеспечить города продовольствием[/QUOTE]

Позвольте не поверить. Не было такого. Начиная с середины 90-х, выгрузка зерна постоянно падала. По себе помню. Раньше как осень - хопры на оба элеватора пёрли составами, а потом, в конце 90-х, как раз до гуманитарного зерна дошло. Помню, пришло 5 хопров пшеницы из Франции, урожая, кажется, 1984 г...:)

В СССР, кстати, ввозили фуражное зерно.

[QUOTE]импорт его, вместе с недееспособным СХ, достался нам от него в наследство...[/QUOTE]

Да, во всём виноват Сталин.

[QUOTE]И т.д. и т.п., но не в этой теме.[/QUOTE]

Мда...

[QUOTE=Слесарь;182114]Ни о каких методах экономического принуждения либо финансового контроля не могло быть и речи.[/QUOTE]А как же экономическое эмбарго?
[QUOTE]Побочных эффектов от оборонки довольно много, хотя бы космос.[/QUOTE]И? Что дал рядовому гражданину космос?
[QUOTE]Ну-ка, ну-ка? Чего остро не хватало народу в СССР до начала 90-х годов, то бишь перестройки?[/QUOTE]Элементарной одежды и обуви. Наше семейство ежегодно посещало столицы (Москва, Ленинград, Киев), чтобы было в чем ходить на работу и в школу. Благо, в Москве у нас жила одинокая родственница, давно уже покойная, и все лето в ее комнатушке с подселением толклась провинциальная родня. Но она, как деревенская, не роптала, а была очень рада. Конечно, в наших магазинах что-то продавалось, но носить ЭТО было нельзя. Сразу скажу, что к одежде я очень непривередлив с детства. Происходило описываемое до 80 г. А с началом перестройки в магазинах одежды можно было купить лишь фуфайку.
[QUOTE]Известно, что очень большое внимание в СССР уделялось как раз производству средств производства. В ряде случаев покупали станки СЭВ и развитых кап. стран. Ну так что ж в этом такого? Постепенно и до своих бы доросли...[/QUOTE]В 1980 г. удельный вес импорта составлял: прокатное оборудование - 65,9%, оборудование для пищевкусовой промышленности - 48,8%, оборудование для текстильной промышленности - 48,8%, оборудование для химической промышленности - 68,1%. Так что с производством средств производства тоже было "не айс". Цифры взяты из статистического ежегодника Госкомстата СССР. Кстати, вспомните эпопею с закупками труб и газоперекачивающего оборудования для газопровода "Уренгой-Помары-Ужгород" в обход экономического эмбарго.
[QUOTE]Позвольте не поверить. Не было такого. Начиная с середины 90-х, выгрузка зерна постоянно падала. По себе помню. Раньше как осень - хопры на оба элеватора пёрли составами, а потом, в конце 90-х, как раз до гуманитарного зерна дошло. Помню, пришло 5 хопров пшеницы из Франции, урожая, кажется, 1984 г...:)
В СССР, кстати, ввозили фуражное зерно.[/QUOTE]Было. И дело вовсе не в зерне, точнее, и в нем тоже. Основной упор в сх был на продовольственное зерно, которого действительно хватало. Не хватало именно фуража. И как следствие - дефицит продукции животноводства. У нас при наличии в радиусе 15 км. двух мощных животноводческих комплексов мяса в свободной продаже практически не было. Продавалось оно по предприятиям (в столовых, и далеко не всем), "по блату" и на рынке. Вспомните "подсобные хозяйства" на предприятиях. Возможно, даже в вашем депо такое было. В нашем точно было. С молочной продукцией было чуть получше, но ненамного. Надо было выстоять очередь не на один час (люди летом в обморок падали), и не факт, что что-то достанется. Напомню, что это происходило ДО перестройки. Что было во время оной, лучше не вспоминать.
То, что мы имеем сейчас - следствие того, что было, и в плане экономики, и в плане госуправления.

Товарищи, зачем столько оффтопа? Я то сетовал на возможный запуск Сапсана по Савёловскому ходу. При чём здесь Космос и СССР? :)

Слесарь ,+100, я не раз говорил ,тем кто при Союзе не жил - рассуждать про Союз и смех и грех ,все что ни скажут, пальцем в небо.

[QUOTE=alexcat;182145]А как же экономическое эмбарго?[/QUOTE]

Ну не стрелять же каждый раз из пушки по воробьям... Тем не менее, СССР в условиях эмбарго имел устойчивость экономики сильно лучше, чем Россия сейчас. Согласитесь, трубы и продовольствие - разные вещи.

[QUOTE]И? Что дал рядовому гражданину космос?[/QUOTE]

Сейчас мы свели космос к навигации и связи, и это как раз ощущает на себе каждый (сотовый, поди, есть?).

А если бы в космос вложиться посильнее, был бы возможен передел мира под СССР. При выигрыше космической гонки у США не оставалось симметричного ответа, и это привело бы к гегемонии СССР. Что это даёт в мировом масштабе - см. Британскую империю и США...

Каждый хочет быть частью чего-то большого, чтобы быть уверенным в собственном будущем и в будущем своих детей. Поэтому вся Прибалтика и рвалась в ЕС - как такая страна может прожить в одиночку, что она может дать миру? Вот в США народ гордится своим государством, и небезосновательно, а нам сейчас можно гордиться только своим прошлым, да ещё хорошо бы до пенсии дожить, да ещё чтобы она к тому времени была...

[QUOTE]Элементарной одежды и обуви. Наше семейство ежегодно посещало столицы (Москва, Ленинград, Киев), чтобы было в чем ходить на работу и в школу.[/QUOTE]

Может, у нас получше было... Я помню, что мы ездили за колбасой в Москву, Зеленоград и Клин. За обувью мы точно не ездили.

Однако да, проблема была. Впрочем, представим, что сейчас нет китайского импорта. Вообще жопа...

[QUOTE]Происходило описываемое до 80 г. А с началом перестройки в магазинах одежды можно было купить лишь фуфайку.[/QUOTE]

Вот. А молодой человек, родившийся в 91 г, искренне считает, что такой бардак, как тогда, был и в СССР.

[QUOTE]В 1980 г. удельный вес импорта составлял: прокатное оборудование - 65,9%, оборудование для пищевкусовой промышленности - 48,8%, оборудование для текстильной промышленности - 48,8%, оборудование для химической промышленности - 68,1%. Так что с производством средств производства тоже было "не айс".[/QUOTE]

Был ещё СЭВ. У нас в депо венгерских станков треть, наверное... Это уже не совсем импорт. Это вопрос политики.
Кроме того, известно, что мы в ряде отраслей постоянно и существенно отставали от ведущих индустриальных стран. Что ж поделаешь, надо у них учиться, в том числе закупая оборудование.

Опять же, можно купить станок, а потом наладить аналогичное производство у себя (см. современный Китай). А можно так и сидеть на импорте...

Сейчас многие, у кого вражеское оборудование, столкнулись с проблемой большой дороговизны обслуживания и пытаются экономить изо всех сил, пользуясь местными умельцами. Так сказать, "лужу, паяю, ЭВМ починяю".

[QUOTE]Кстати, вспомните эпопею с закупками труб и газоперекачивающего оборудования для газопровода "Уренгой-Помары-Ужгород" в обход экономического эмбарго.[/QUOTE]

Я могу вспомнить по итогам 80-х годов по крайней мере 3 завода, могущих выпускать трубы диаметром около 1 м...
Эпопея не прошла даром.

[QUOTE]И как следствие - дефицит продукции животноводства. У нас при наличии в радиусе 15 км. двух мощных животноводческих комплексов мяса в свободной продаже практически не было. Продавалось оно по предприятиям (в столовых, и далеко не всем), "по блату" и на рынке. [/QUOTE]

Да, это было. Мы ходили на мясокомбинат (в 500-х метрах от нашего дома), где продавали кости. У кого были родственники в деревнях - возили мясо оттуда. С другой стороны, "синяя птица", вроде, была всегда...

[QUOTE]Вспомните "подсобные хозяйства" на предприятиях. Возможно, даже в вашем депо такое было. В нашем точно было.[/QUOTE]

Не, у нас не было...

[QUOTE]С молочной продукцией было чуть получше, но ненамного.[/QUOTE]

Вот Вы знаете, у нас было без проблем. Хочешь - иди за разливным с бидоном, хочешь - в треугольных картонных пакетах, хочешь - в бутылках с широким горлом. Все знали, когда в каком магазине завоз, и шли к этому времени. Лично я не помню, но друг (одноклассник, мы жили по соседству) утверждает, что и ряженка была.

[QUOTE]Надо было выстоять очередь не на один час (люди летом в обморок падали), и не факт, что что-то достанется.
[/QUOTE]

У нас, повторюсь, было получше. Вот за квасом и пивом очереди были, да...:)

[QUOTE]То, что мы имеем сейчас - следствие того, что было, и в плане экономики, и в плане госуправления.[/QUOTE]

Ну да, СССР был недостаточно прочно построен. Наследия не хватило на 20 лет демократизации...

[QUOTE=Слесарь;182163]
Сейчас мы свели космос к навигации и связи, и это как раз ощущает на себе каждый (сотовый, поди, есть?).[/QUOTE]

Сотовый к космосу вообще никакого отношения не имеет....

Пардон, не то ляпнул. Одначе, телевидение, навигация и пр....

[QUOTE=Слесарь;182163]А если бы в космос вложиться посильнее, был бы возможен передел мира под СССР. При выигрыше космической гонки у США не оставалось симметричного ответа, и это привело бы к гегемонии СССР.[/QUOTE]Мы уже как-то вложились в одну гонку ...

Не успел дать...
 

"И? Что дал рядовому гражданину космос?"
На момент распада СССР было запущено около 31 спутника глобальной навигации создаваемой в СССР. Той самой от которой к концу 90-х осталось на орбите оклоло 7 и которые потом стали заменять на новые и добвалять утраченные, и на базе которых сторить современную систему ГЛОНАСС. Тот ГЛОНАСС который кроют плохими словами, но будь он полностю реализован и испытан 20 лет назад, то и прорыв в спутниковой навигации был бы связан с именем СССР, а не США. На момент конца 80-х в СССР никто не рассматривал использования спутниковой системы навигации в гражданских, а тем более в личных целях:) Да и не была система достаточно функциональна для того чтобы оценть ее возможности. Но все течет и все меняется и ее использоване дошло бы и до рядовых граждан, хотя история и не имеет сослогательного наклонения :) Так что просто не успел космос дать, времени не хватило.
Кстаити американский GPS тоже был вначале разарботывлся только под военние нужды. Это уже потом меняли планы и правительство согласилось на бесплатный доступ для гражданских к системе. И ввели они GPS в полную эксплуатацию с 27 спутниками (24 рабочих и 3 на подстраховке) и 5 наземными станциями толко к середине 1995! А тогда уже ни СССР не было то... Так что космос имел и имеет большой потенциал. Или вы отрицаете полезность спутниковой навигации?

Боюсь что наша навигация никогда бы не стала доступной для обычных граждан если бы не GPS, вспомните хотябы сколько времени военные тормозили с сотовыми телефонами... да и разрешения на использование GPS приёмников отменили всего 2-3 года назад
В США GPS разрешили пользоватся гражданским лицам аж в 83 году! Ещё до полного запуска системы.
Фактически эта система прошла путь аналогичный Internet, который тоже был сугубо военным.

У них всё проще делается, некоторые технологии с двойственным назначением, отдают на развитие граданским, в результате военным хорошо, фактически "бесплатное" развитие технологии и гражданским неплохо. но у нас то конечно откаты важнее..

[QUOTE=Garikk;183021]вспомните хотябы сколько времени военные тормозили с сотовыми телефонами...[/QUOTE]

А сейчас? Вон 4G тож им нужен, так что получайте только 3.5G.

[QUOTE=aksid74;183011]Или вы отрицаете полезность спутниковой навигации?[/QUOTE]Я ни в коем случае не отрицаю полезность спутниковой навигации, однако нисколько не сомневаюсь в том, что до гражданских, а тем более физических лиц, сохрани СССР свои позиции, она в обозримое время не дошла. Да и зачем советскому человеку спутниковая навигация! Проходную родного завода и дачу после работы он и так нашел бы. :D Примерно то же самое можно и о спутниковом телевидении сказать. Технические возможности в СССР были для создания ресиверов, радиолюбители, имевшие доступ к комплектующим, делали их сами. Но, видимо, идеологические препятствия не давали наладить серийное производство. Да и два! центральных канала ТВ и так давали советскому человеку все необходимое в области политики, культуры и искусства. :D

[COLOR="Silver"]Зашел - даже не понял в какую тему, пока не посмотрел на шапку =))[/COLOR]

-"однако нисколько не сомневаюсь в том, что до гражданских, а тем более физических лиц, сохрани СССР свои позиции, она в обозримое время не дошла."-

В общем трудно не согласиться, но в часттности GPS сигнал для простых потребителей как мы, и для комерческой авиации совершенно другой, а про военные нужды и говорить не приходиться. Так что я думаю веяния прогресса дошли бы, но с лимитацией, как в GPS системе. Уменьшили точность координат положения спутника, уменьшили точность времени отправки сигнала и все... Хотя может выдаю желаемое за неосуществимое (неосуществленное) будущее :). По поводу 1983 года и доступа. В 1983 только пообещали что система будет доступна бесплатно. Да и то потому что корейский самолет над СССР пропал (сбит, кто занет). До реальных дел дошло многими годами позже.
Про технические и научные возможности и их реализацию в СССР говорить уже даже не модно.
Хотя без целенапрваленного усилия с Запада со всех сторон на развал Союза (пропаганда, не прямая военная конфронтация, экономический санкции, многие из которых до сих пор применяются к России, как правоприемнице, и т.д.) он еще мог бы достаточно долго существовать. Но это опять про "бы" в истории :).

[COLOR="Orange"]Еще раз напоминаю, теперь уже оранжевым - тема называется "ЖД-Новости" [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif[/IMG]

на этот текст отвечать не надо.[/COLOR]

Пригородным компаниям поставили задачу – работать без убытков.
На сетевой школе предприятий пригородного комплекса ОАО «РЖД», прошедшей в Казани, были обсуждены возможные пути снижения убытков от перевозочной деятельности.

[url]http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=352683[/url]

Дебилы.

[QUOTE=Combine;183463]Дебилы.[/QUOTE]

[color=Silver]Кто? [/color]

[QUOTE=Combine;183463]Дебилы.[/QUOTE]

Мягко,очень мягко...

В России пригородные перевозки никогда не окупятся, даже если отменить все рейсы (т.к. остается руководящий аппарат) :)

Если случится такое, что народ будет получать хорошие бабки, не будет льготников, будет культура езды высокая, и будут поезда хорошие вместо вёдер, тогда окупаться будет. Это зависит не только от низов, но и от верхов.

Ага, а культура езды зависит от верхов?

Какая может быть культура езды в Д1 или ЭР2? Ну, или в наших плацкартных вагонах? И какая культура может быть при наших расписаниях, когда электричка под обгоном может по три раза стоять за двухчасовую поездку? Кому захочется платить за такой "сервис"? Кому хочется платить за поездки по раздолбанным кривым рельсам? Блин, да даже в долбаной Польше рельсы гладко кладут, и ровно, а как заезжаешь в СНГ, сразу сотрясение всех частей тела. Политика РЖД тупа и дебильна.

Верхи заказывают один-два хороших поезда, пару хороших вагонов, и отчёт делают: закуплено столько-то мегавагонов. А то, что остальное остаётся отстойным, умалчивается. Я свидетель.