[QUOTE=classicisme;49561]Что-то мне припоминается, что если по путям предусмотрен безостановочный пропуск со скоростью не менее чего-то там, что д. б. мачтовые. Впрочем, сейчас неохота искать, где это было написано.[/QUOTE]

При безостановочном пропуске главное, что бы путь кодировался. И видимость сигнала не менее 400 метров.

Если просто безостановочный пропуск, то мачтовые.

[QUOTE=--RZD--;49568]Если просто безостановочный пропуск, то мачтовые.[/QUOTE]

Я же привел названия станций, где на главных путях стоят карлики. Что непонятного то ? Нет такого, что бы обязательно мачтовый. Выходной по I главному с Казанского вообще консольный. Тоже нельзя ?

Очередная ситуация, все правы один Полковник не прав, как мальчик Вам должен что-то доказывать, Вы лучше почитайте что умный человек пишет.
А насчёт безастановочного пропуска, разрешены как мачтовые, так и карликовые, которые должны быть в видимости проследования, и тем более при безастановочном пропуске, доклад диспетчеру , показания светофоров и стрелок... да и какая разница, в росте светофора... :confused:

[QUOTE=Raskolnikov;49282]Недочеты в сигнализации. По неправильному пути должен стоять знак "Граница станции". На главных путях маршрутные и выходные светофоры должны быть мачтовые.[/QUOTE]
Что-то я не понял, сигналку не исправили? Так же и осталось 40 после желтого? Стоит вообще тогда качать с ZDsim?:eek:

[QUOTE]Это с какого бодуна ? Ткни пальцем, где это написано.[/QUOTE]
Несмотря на все вышесказаное, ткну ;)
"Светофоры на [B]главных[/B] путях станции и на боковых путях, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, а также групповые светофоры должны быть [B]мачтовые[/B]"
[URL="http://www.zdsim.kiev.ua/Books/py-30-80.rar"]РУ-30-80[/URL], стр.8

[QUOTE]Стоит вообще тогда качать с ZDsim?[/QUOTE]
Качать стоит в любом случае, так как светофоры переустановлены с нуля. Поясню.
Все старые светофоры до единого были удалены, а вместо них ориентировочно в тех же местах были установлены новые с новой сигнализации.
Тем более что сценарии, которые сейчас в процессе шлифовки (2 штуки), создаются именно на выложенной версии, и дальнейшие удлиннеия маршрута будут исходить от выложенной официально версии. Кроме того как уже говорилось ранее - маршрут удлинён на один новый перегон.

[QUOTE=Raskolnikov;49606]Несмотря на все вышесказаное, ткну ;)
"Светофоры на [B]главных[/B] путях станции и на боковых путях, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, а также групповые светофоры должны быть [B]мачтовые[/B]"
[URL="http://www.zdsim.kiev.ua/Books/py-30-80.rar"]РУ-30-80[/URL], стр.8[/QUOTE]

Ты мне не подсовывай документ 25-и летней давности. За это время ПТЭ переписывали раза четыре точно. Еще б за подписью Кагановича указание какое нибудь нашел бы. Не пойдет.

Все это конечно радует, но есть одно НО не все пути на станциях подписаны, а так же не указаны названия платформ.

И вообще на маршруте больно много нейтральных вставок. Они приблизительно через 50-60 км должны встречатся. Вот От Рязани до Мичуринска 212 км, четыре нейтральные вставки. А тут знаки у каждой станции стоят. Не надо путать нейтральную вставку и секционирование станции и перегона. А так, все равно, маршрут классный, мне нравится.

[QUOTE=Raskolnikov;49606]Несмотря на все вышесказаное, ткну ;)
"Светофоры на [B]главных[/B] путях станции и на боковых путях, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, а также групповые светофоры должны быть [B]мачтовые[/B]"
[URL="http://www.zdsim.kiev.ua/Books/py-30-80.rar"]РУ-30-80[/URL], стр.8[/QUOTE]

Это документ 1981 года, его уже сколько раз переписывали, и что там написано, уже не является чем-то для подтверждения чего-то...
Если можно, другой документ, поновей...

[quote]Профиль людям не понравился, вверх-вниз, как на горках. А если он именно так и идет в реале. Вон от Рязани до Мичуринска тоже таких мест полно[/quote]
Горки горками, поаккуратнее можно было сделать. Вообщем, весьма интересная задумка с ночью, мне понравилась.
А так....по реалу, Зилупе- the BEST.

Автору за маршрут Спасибо, но сигнализация по прежднему расставлена скверно.
Простой пример - выходные по главным путям четырехглазые ЗК-ЖБ (мачтовый или карликовый - вопрос другой)... и это при том, что с этого пути возможно движение как с отклонением, так и по неправильному. Так что, как минимум, должен быть ЖЗК-ЖБ.

Придется для себя пересигналивать, ибо роут довольно интересный.

[QUOTE=le Sandro;49639]...весьма интересная задумка с ночью, мне понравилась...[/QUOTE]
Я чего-то не заметил?

Ребята! а может это бы патчем сделали бы все эти какие заметили недостатки, или это нужно переделывать весь маршрут? Но всё равно автор Молодец !!! Красивый маршрут !