[QUOTE=КЕ;594083]Это оправдано на подходе к Подлипкам - пологие стрелки достаточно далеко от платформ, скорость там еще высокая, а других стрелок по маршруту к пригородным платформам в нечетной горловине нет (только грузовым набок).
ЗЫ: а у Мытищ наворотили... зачем-то новый путь пошел посередине через лес.... обязательно надо было лес этот гробить и просеку вырубать??? Можно же было как-то по-другому? (и на МЦК тоже дичь была - у Ростокино в "треугольнике" между соединительными ветвями на Лосиноостровскую лесок полностью вырублен непонятно вообще зачем...)[/QUOTE]

не знаю судить не могу так как сейчас там не был , я про время ремонта и чуть раньше , и не известно ( пока ) будем ли в тех краях еще . ранее бывал и катался года так до 14 \ 15 а может и с 11 не бывал , точнее уже не помним .

что до леска около мытищ помним его , там по другоому ( скорей всего ) нельзя было пути проложить , на наштранпорте погляди там схемки есть сего " безобразия "

:drinks:

[QUOTE=КЕ;594071]Смотрю, у нас на ст. Мытищи и Подлипки пологие стрелки 1/18 положили.[/QUOTE]
Теперь скорость ПДСов на Ярославке будет соответствовать скорости трезвого велосипедиста, а не пьяного, как раньше :crazy: ?

[COLOR="Orange"]SPAM MESSAGE:[/COLOR]
Изменения в процедуру осуществления пономерного учёта грузовых вагонов
в связи с вступлением в действие нового регламента Федерального агентства железнодорожного транспорта
Изменение процедуры осуществления пономерного учёта железнодорожного подвижного состава в связи с вступлением в действие приказа Минтранса России от 24.01.2018 №28 «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства железнодорожного транспорта»

1. Основные изменения в процедуре регистрации/перерегистрации
1.1. Изменился способ отнесения Заявителя (собственника, арендатора) к территориальному органу.

Сейчас Заявитель должен обращаться в территориальный орган Федерального агентства железнодорожного транспорта по месту постановки заявителя на учёт в налоговом органе, т.е. Заявитель обращается в территориальный орган своего Федерального округа (п.16 Административного регламента).
Перечень документов для каждого основания [url]https://transprog.ru/doklad-spetsialistov-ooo-transprog-na-delovom-seminare-v-g-irkutske-22-23-marta/[/url]

К примеру, собственники, зарегистрированные в Московской области, могут обращаться только в Центральное территориальное управление вне зависимости от того, к какой дороге приписаны вагоны.

1.2. Изменилась форма заявления на осуществление пономерного учёта (Приложение 1).

1.3. Изменился пакет документов, предъявляемых в Росжелдор для осуществления пономерного учета.

[QUOTE]Минтранс РФ учредил День работника транспорта. Он будет отмечаться ежегодно 20 ноября. Соответствующее распоряжение об учреждении праздника утверждено председателем Правительства РФ. Министр транспорта Евгений Дитрих уже подписал соответствующий приказ. Около 4 млн. человек в России работают в сфере транспорта. Это: грузовые и пассажирские автомобильные, железнодорожные, авиационные, морские, речные перевозчики, экспедиторы и логисты, работники дорожного хозяйства, сотрудники органов государственного транспортного надзора, специалисты по транспортной безопасности и др. До недавнего времени единого праздника для них не было — были только узко профессиональные праздники. Это День железнодорожника, День работника гражданской авиации, День автомобилиста и т.п.[/QUOTE] [URL="https://www.avtoradio.ru/news/uid/163887"]источник[/URL]

Всех под одну гребёнку загоняют...

Новые плацкартные вагоны [URL="https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/na-paveletskom-vokzale-proshla-prezentatsiya-novogo-platskartnogo-vagona/"]презентовали на Павелецком вокзале[/URL]. Там же фото. [URL="https://trinixy.ru/201589-rzhd-i-transmashholding-predstavili-koncepciyu-novogo-plackartnogo-vagona-9-foto-video.html"]И здесь.[/URL]

[IMG]https://cdn.trinixy.ru/uploads/posts/2020-10/1601632474_1.jpg[/IMG]

Вау-эффект:

[QUOTE][B]Новый габарит больше стандартного габарита вагонов для поездов дальнего следования (1-ВМ) на 28 см в ширину и на 73 см в длину.[/B] А за счет общего увеличения размеров вагона и перекомпоновки его внутреннего пространства конструкторы смогли увеличить и площадь пассажирского салона в концепте: она стала длиннее практически на 3 м.[/QUOTE]

Непонятно, число купе тоже увеличилось?

Plazkart de lux.

Давно пора было ширину вагона увеличить и удлинить спальные места. Это однозначно плюс. (Но в комментах опять все, сука, недовольны :D )

[QUOTE]
Новый габарит больше стандартного габарита вагонов для поездов дальнего следования (1-ВМ) на 28 см в ширину и на 73 см в длину. А за счет общего увеличения размеров вагона и перекомпоновки его внутреннего пространства конструкторы смогли увеличить и площадь пассажирского салона в концепте: она стала длиннее практически на 3 м.
[/QUOTE]

хм на 30 см шире ( от чего ? ) - а в какой части , а ? не ужель на всем срезе вагона ? врать нужно тоньше и лучше , только в верхней части , там где пассажиру и даром не нужны эти 28 см . мда главное красивые цыфры а все остальное .....

на метр длинее - хм поверить могу

так не большое уточнение что бы не растраивались узнав где эти 28 см находятся .

оф оф

:drinks:

з.ы.

[IMG]https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294847/4294847206.files/x066.jpg[/IMG]

:o

Увеличили бы ширину, оставив все остальное как в классическом плацкарте (ну, добавив индивидуальное освещение и индивидуальный РЕГУЛИРУЕМЫЙ воздуховод и шторки). Так вед нет же - надо все изуродовать :(
Больше всего бесит этот шкаф между полками. Во-первых - невозможность сидеть у окна в удобной физиологической позе. А ведь многие именно ради этого выбирают путешествие на поезде - чтобы сидеть у окна и любоваться проплывающими видами, попивая чаек над столиком. Во-вторых - с верхней полки теперь на нижней не особо посидишь.
Потом - отсутствие третьих полок. Если на купейной стороне вещи (хоть и тоже не без проблем), еще как-то можно растолкать, то на боковых местах стандартный чемодан теперь положить в принципе некуда!
Обещали же сначала три варианта в виде макетов представить ("плацкарт со шкафом", "китайский шахматный" и "елочка") и потом выбрать для серийного производства тот, что пассажиры сами выберут. А где еще два обещанных варианта?

[QUOTE=орел;595906]хм на 30 см шире ( от чего ? ) - а в какой части[/QUOTE]

Я так понял, было 3,1 м, стало 3,4 м, как у МВПС. В тексте прямо сказано, что полки в купе удлинили на 15 см, боковые на 12 см, и проход тоже на сколько-то сантиметров шире. Это невозможно без увеличения ширины вагона.

[QUOTE=Дизелист;595916]Больше всего бесит этот шкаф между полками.
[/QUOTE]

Он только в некоторых купе, не во всех.

[QUOTE]Потом - отсутствие третьих полок. Если на купейной стороне вещи (хоть и тоже не без проблем), еще как-то можно растолкать, то на боковых местах стандартный чемодан теперь положить в принципе некуда! [/QUOTE]

В купе есть некий рудимент третьей полки, туда поместится одна крупная сумка или чемодан. Пишут, что в вагоне есть отдельные багажные полки, за счёт того, что вагон на 3 м длиннее. Об этом же говорит официальное заявление, что "места для багажа стало больше на 14%".

[QUOTE]Он только в некоторых купе, не во всех[/QUOTE].

Скорее наоборот - его нет только в двух из купе - аварийных выходах. Во всех остальных - есть.

[QUOTE] "места для багажа стало больше на 14%"[/QUOTE]

Вот и интересно, за счет чего. Багажное купе сделали, за счет большей длины?
Даже если так - это выхолащивает одно из главных преимуществ поезда перед самолетом: все свое вожу с собой. Багажное купе нужно для крупногабаритного багажа, типа велосипедов, или те же часто упоминаемых байдарок. А стандартный чемодан должна быть возможность возить при себе.
Можно было уж сделать потолок выше (габарит это позволяет), тем самым и багажную полку сохранить, и пространство над 2 полкой увеличить. 3 полка нужна не только для багажа, но и для хранения постельных принадлежностей (матрацев, подушек, одеял).

[QUOTE=Olhan;595919]Я так понял, было 3,1 м, стало 3,4 м, как у МВПС. В тексте прямо сказано, что полки в купе удлинили на 15 см, боковые на 12 см, и проход тоже на сколько-то сантиметров шире. Это невозможно без увеличения ширины вагона.

Он только в некоторых купе, не во всех.

В купе есть некий рудимент третьей полки, туда поместится одна крупная сумка или чемодан. Пишут, что в вагоне есть отдельные багажные полки, за счёт того, что вагон на 3 м длиннее. Об этом же говорит официальное заявление, что "места для багажа стало больше на 14%".[/QUOTE]

сказано кто спорит , только вот не сказано за счет чего удлинили , может за счет багажа ( около полок ) ?

если вернуться чуть назад то при вводе двухэтажек то ж " кричали " что станет просторнее а что получилось в реале ? как бы тут та же " жопа " не получилось

эти 30 сантиметров " сьедаются руречками " ( стенками и тому подобными предметами ) которых нет в элях , так от них может и ничего не остаться в реале

надо в реале проехать пару суток , да пару а не пару часов за которые ничего не понять , а не судить по красивым картинкам да буквам от чиновников

ждем отчетов от тех кто побывал \ проехал или самому тестировать , а так судить - быть диванным эспиртам и ни кем более мне лень быть диванным я просто интересовался и ничего более

не в обиду

:drinks:

Не знаю как про эти новые плацкарты, а вот в двухэтажке друг с семьёй ехал в Абхазию, точнее до Адлера, на втором этаже. Сказал, что в этот гроб его даже не заманят ни чем. Пусть даже приплачивают, хрен он больше в таком поедет.

Аналогично, на первом этаже может просторнее на 1%, но наверх точно никогда. На Питер в прошлый отпуск нашел единственный поезд с Курского с одноэтажными :D
А уж на юг - это всё-таки не просто ночь поспать.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Багажные места, пишут, увеличились за счет шкафчиков посередине купе.
Вообще я за 50% длины, и место есть для сумки и сесть на полке можно, как в купе на верхней. Ещё столик сделать в продолжение полки, чтобы сидя наверху можно было поесть или почитать - и можно вниз вообще не спускаться.

[QUOTE=Colonel_Abel;595947]Не знаю как про эти новые плацкарты, а вот в двухэтажке друг с семьёй ехал в Абхазию, точнее до Адлера, на втором этаже. Сказал, что в этот гроб его даже не заманят ни чем. Пусть даже приплачивают, хрен он больше в таком поедет.ю[/QUOTE]

А куда же он милый денется? Их все больше.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=E69;595955]Аналогично, на первом этаже может просторнее на 1%, но наверх точно никогда. На Питер в прошлый отпуск нашел единственный поезд с Курского с одноэтажными :D
А уж на юг - это всё-таки не просто ночь поспать.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Багажные места, пишут, увеличились за счет шкафчиков посередине купе.
Вообще я за 50% длины, и место есть для сумки и сесть на полке можно, как в купе на верхней. Ещё столик сделать в продолжение полки, чтобы сидя наверху можно было поесть или почитать - и можно вниз вообще не спускаться.[/QUOTE]

Это идиотская колонна, об которую будешь биться всеми частями. Так как пролезать за нее и вообще просто сесть, надо показывать просто чудеса гибкости. Шкафчики для проводника в проходе, где постельное белье, на простой трехгранке, которая продуется в каждом ларьке на алиэкпресс. Значит просто повесят в резерве проводников на него висячий замок, который будет бренчать всю ночь.

[QUOTE=E69;595955]
Багажные места, пишут, увеличились за счет шкафчиков посередине купе.
[/QUOTE]

Т.е., только для купейной стороны багажные места может и увеличились (причем за счет невозможности сидеть у окна и фактической невозможности сидеть на нижней полке вдвоем-втроем), а вот куда девать чемоданы пассажирам боковых местах - вопрос остается открытым.

+ при пролезании за шкаф у кого-то может быть и клаустрофобия...

[QUOTE=TRam_;595965]+ при пролезании за шкаф у кого-то может быть и клаустрофобия...[/QUOTE]

Да и пожилым людям каково будет корячиться... Как и семейным (предложение покупать места через стенку и открывать люк - реально бред!). Подозреваю, что купе без шкафа будут в дефиците (как сейчас 37/38 места в купейных вагонах). Надо соотношение количества купе со шкафом/без шкафа явно отрегулировать в пользу последних.
Главное чтобы не запускали сразу в крупную серию, а сначала обкатали в опытной эксплуатации на разных маршрутах и учли все замечания.

Кхе-кхе ...
"Прототип нового подвижного состава создан на основе дизайна вагона, представленного в прошлом году на выставке «Транспорт России» в Гостином дворе. Тогда Федеральная пассажирская компания (ФПК) и Трансмашхолдинг представили три концепции интерьера нового плацкартного вагона и инициировали опрос среди посетителей. Макет одного из них – «плацкарт со шкафами и шторками» – [B]понравился 93% респондентов.[/B]"

«Узок круг этих революционеров. Страшно далеки они от народа.... »

[QUOTE=EKim;595960]А куда же он милый денется? Их все больше.
[/QUOTE]

Самолёты отменили? :) Фёдор Михалыч спокойно и на самолёте полетит, если поезд не устроит.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[IMG]https://rail-club.ru/forum/download/file.php?id=25200[/IMG] Концепт нового купейного вагона в этническом стиле. :rofl:

[QUOTE=Colonel_Abel;595988]...Концепт нового купейного вагона в этническом стиле. :rofl:[/QUOTE]
Ээээ.... это надеюсь, точно концепт?
Мрачно, много всяких финтифлюшек.
И почему две табуретки, купе шире стало?

Хохма, конечно, надо было в юмор кинуть.

[QUOTE=Colonel_Abel;595988]Концепт нового купейного вагона в этническом стиле. :rofl:[/QUOTE]

Первым этот концепт должны обкатать на линии Сортавала-Рускеала, в Карелии...:D Ретро-поезд под живым паровозом, но некоторым не нравится, что вагоны слишком современные...:rofl:

[QUOTE=Colonel_Abel;595988]Самолёты отменили? :) Фёдор Михалыч спокойно и на самолёте полетит, если поезд не устроит.
[/QUOTE]

А вдруг у кого то аэрофобия? Равно как может быть и сидеродромофобия.

Жень, я про случай как раз с Фёдором Михалычем рассказывал, про двухэтажки, а у него аэрофобии нет, да и у меня тоже.

В двухэтажных в не сезон, где-нибудь в ноябре, может быть очень даже ничего, особенно на втором этаже: едешь себе такой один. На этаж. Чувствуешь себя как бог знает кто.

Как у них с экономикой-то?

[QUOTE=Colonel_Abel;595947]а вот в двухэтажке друг с семьёй ехал в Абхазию, точнее до Адлера, на втором этаже. [/QUOTE]

Я на втором этаже в конце января текущего года в Москву в командировку ездил. Взяли мы с коллегами купешку на 2-м этаже, все первый раз ехали в таком чуде. Вот хорошо, что я допёр, самому низкому из нас взять верхнюю полку. Не знаю, как бы я там со своим ростом 182 см ехал.
Туалеты внизу, что не совсем удобно.
Что хочется отметить, все китайцы были только на 1-м этаже, к нам ходили на экскурсию. Вот для них, двухэтажные вагоны это самое то, как говорится, их размерчик.

В 2014 или 2015 (не помню уже) 14 января ехал в 104 из Москвы всю дорогу один в вагоне. Правда, на следующий год примерно в этот же день один был уже только в купе, а еще через год - свободных мест вообще не было.

Ездил на втором этаже на верхней полке этого супервагона. Уж кто меня помнит, знают, что ядовольно невысокий... и то было ехать некомфортно. Особенно доставляет скос у стенки, если вдруг резко подорваться - шишка на лбу обеспечена.
Надо будет как-нить летом на нижней полке первого этажа прокатиться, девчонкам на станциях под юбки позаглядывать:cool:

Я езжу в последнем купе первого этажа. Из-за особенностей конструкции вагона, она чуть уже. Особенно дверной проем. И люди туда стараются не брать билеты. Поэтому я езжу там один. :)

[QUOTE=EKim;596096]Я езжу в последнем купе первого этажа. Из-за особенностей конструкции вагона, она чуть уже. Особенно дверной проем. И люди туда стараются не брать билеты.[/QUOTE]

Честно говоря - в первый раз слышу, хотя езжу на 104 постоянно. Думаю, немногие об этом знают.
Скорее просто - последнее купе в принципе обычно меньшим спросом пользуется. Обычно там жарко/душно (из-за особенностей воздухораспределения в вагонах), и рядом в туалеты народ постоянно проходит (плюс сами туалеты рядом), а здесь еще и со 2 этажа лестница рядом.

[QUOTE=Olhan;595919]Я так понял, было 3,1 м, стало 3,4 м, как у МВПС. В тексте прямо сказано, что полки в купе удлинили на 15 см, боковые на 12 см, и проход тоже на сколько-то сантиметров шире. Это невозможно без увеличения ширины вагона.
........
[/QUOTE]

хм если и вправду показали вагон в габарите Т а не в 1-ВМ , то ..... читаем сами

[QUOTE]Новый плацкарт в вагоне габарита Т: помните ту обратную связь, что вы давали на 1-ВМ?
....
[/QUOTE]

[url]https://habr.com/ru/company/tuturu/blog/523024/[/url]

:o

з.ы. но все равно пока сам не прокатишься пару дней а не часов , не понять что да как

:drinks:

хм пара заметок про вагон габарита Т

[url]https://pulse.mail.ru/source/?source_id=2231607604010158279[/url]

плюсы \ минусы

все вопросы к автору

С 15 марта поезда «Стриж» и «Ласточка» сообщением Москва – Нижний Новгород переводятся с Курского вокзала на вокзал Черкизово (станция «Локомотив» МЦК). Теперь это уже официальное и окончательное решение.

Поезд «Стриж» №711/712 сообщением Москва – Петербург с 15 марта кардинально меняет расписание и будет отправляться и прибывать на Киевский вокзал.

С Киевского вокзала Москвы поезд будет отправляться в 00:56, прибывать в Петербург в 10:35. Номер поезда будет измен со скоростного 711 на скорый 111.

В обратную сторону поезд будет отправляться с Ладожского вокзала Петербурга в 00:20, прибывать на Киевский вокзал Москвы в 05:50. Поезд останется скоростным. Эта составляющая влияет на стоимость билетов.

[QUOTE=EKim;597495]С 15 марта поезда «Стриж» и «Ласточка» сообщением Москва – Нижний Новгород переводятся с Курского вокзала на вокзал Черкизово (станция «Локомотив» МЦК). Теперь это уже официальное и окончательное решение.

Поезд «Стриж» №711/712 сообщением Москва – Петербург с 15 марта кардинально меняет расписание и будет отправляться и прибывать на Киевский вокзал.

С Киевского вокзала Москвы поезд будет отправляться в 00:56, прибывать в Петербург в 10:35. Номер поезда будет измен со скоростного 711 на скорый 111.

В обратную сторону поезд будет отправляться с Ладожского вокзала Петербурга в 00:20, прибывать на Киевский вокзал Москвы в 05:50. Поезд останется скоростным. Эта составляющая влияет на стоимость билетов.[/QUOTE]
Ничего не понимаю... Я даже не в курсе был, что был "Стриж" из Москвы в Петербург. Про Самару слышал, про Москва - СПб. нет:crazy: .

[URL="https://zen.yandex.ru/media/1520/konec-tks-marshruty-zakryty-vagony-prodany-provodniki-uvoleny-5ffca7afaeef3c7829d4f38a"]Конец ТКС: маршруты закрыты, вагоны проданы, проводники уволены[/URL]

:(

[url]https://www.youtube.com/watch?v=8L5oC3pilR8&feature=emb_logo[/url]

Российские дипломаты из КНДР вернулись на дрезине

В официальных аккаунтах Министерства иностранных дел появились фото и видео возвращения восьмерых дипломатов с семьями домой. В группе был один мужчина, третий секретарь посольства Владислав Сорокин. Он толкал дрезину около километра. После того, как дипломаты оказались на территории России, они на автобусе доехали до аэропорта Владивостока, затем улетели в Москву.

Захарова в беседе с изданием «Подъем» сообщила что больше года из-за пандемии пассажирское сообщение с Пхеньяном прекращено. При первой же возможности, по ее словам, дипломатов вывезли из КНДР. Об обеспечении транспортом дипломатов она посоветовала задать вопрос северокорейской стороне.

Сотрудники посольства могли ехать через Китай, однако они сами отказались, заявила Захарова. В Россию из Поднебесной они могли улететь только после трехнедельного карантина.

«Сотрудники посольства проявили мужество в такой чрезвычайной ситуации», — сказала Захарова.

[YOUTUBE="видео"]IQZpUuIv2GE[/YOUTUBE]

"И я по шпалам, и я по шпалам,
Домой по привычке..."
(С).
:)

"Опять от меня сбежала
Последняя истеричка..."

Переименование станций МЖД:
[url]https://stroi.mos.ru/news/varshavskaia-tushinskaia-i-chukhlinka-tri-stantsii-mzhd-pierieimienuiut[/url]
[SIZE="1"]* * *
И всё же... Кому помешало, например, Братцево? Сколько раз требуется переделывать вывеску М.-Тов.-Павелецкой?[/SIZE]