Говорю-же пид[B]у[/B] не профинансировали =)).

поправил.

[QUOTE=Zabor;478311]Говорю-же пид[B]у[/B] не профинансировали =)).

поправил.[/QUOTE]

сма гршеене ;)

:drinks:

з.ы. все нормально , сам грешен таким грехом :o

Пермский локомотив-робот :)
[IMG]http://npkpmz.ru/images/Slide_show_mtyagach/mt3.jpg[/IMG]

[url]http://npkpmz.ru/manevrovyui-tyagach.html[/url]

чтоб вагончики по радиоуправлению таскать

Г-ди, свинцовые батареи, коллекторные движки, сложная механика и навесной дизель-генератор.

дизель-генератора тут нет - чисто батареи. Если имеется в виду этот - [url]http://npkpmz.ru/tmelectrovoz.html[/url] - то у него вентильные, а не коллекторные движки (причём осевые, редуктора нет).

А ты описание почитай, есть такая опция у малыша :)

Такое уже было.

[url]http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=238614&LNG=RU#picture[/url]

:eek:

Трехфазное питание по схеме ДПР?

[QUOTE]Такое уже было.[/QUOTE]Ну так это ж на проводе. Если на то пошло, то СМЕТ тоже является радиоуправлением. Я о другом - что он крошечный (5 тонн и в высоту чуть больше 1.5 метров)

Эмм... А сколько вагонов можно взять с таким сцепным весом?

[B]Olhan[/B], смотря на какой подъём и по какой кривой.

Если судить из рабочей скорости примерно в 4-5 км/ч и мощности 20 кВт, он развивает максимальное усилие между 1 и 2 тоннами.

[url]http://youtu.be/TskU2kIooKY[/url]

[QUOTE=TRam_;478467][B]Olhan[/B], смотря на какой подъём и по какой кривой.

Если судить из рабочей скорости примерно в 4-5 км/ч и мощности 20 кВт, он развивает максимальное усилие между 1 и 2 тоннами.[/QUOTE]
А сколько это в вагонах (на нулевом уклоне)?

Проще из ограничений по сцеплению идти, при коэффициенте 0,2-0,3 будет сила тяги 1-1,5 т.
При малой скорости сопротивление в основном уклоном определяется, делим 1 т на уклон 0,005 - получаем вес поезда 200 т. Короче 3-5 вагонов утянет.

[QUOTE]Трехфазное питание по схеме ДПР?[/QUOTE]Было довольно много таких попыток, у итальянцев даже магистральные линии делали. Разумеется, каждый раз получалось дорого и в строительстве и в эксплуатации.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]


Вот ещё в тему про юмор, инновация конца 19 века: сначала лошадь везет вагон вверх, затем едет на этом же вагоне вниз :)
Заявленная скорость 3 км/ч вверх и 25 км/ч на спуске.
[IMG]https://pp.vk.me/c622526/v622526008/145c2/ZTlVUDZbV_U.jpg[/IMG]

:D:D

[YOUTUBE=""Факир""]-m4y5ZxHKYc[/YOUTUBE]