Интересно, а поезд Москва-Калининград и поезд Москва-Нижний Новгород под чем сейчас ходят? Так как ЭП20 стали ходить по одному и вроде двухсистемников должно хватать. На все поезда и на все направления.
А теперь новая информация по ЭП20:
Предварительно инспектор посмотрел, вернее съездил на кольцо с ЭП20-017 и 018 номером, 019 сейчас под контактным проводом, 020 на испыталке, 021-023 на постах в сборочном цеху. К сборке 025-026 ещё не приступали так как их некуда поставить, а посадить на тележки номер 021 и освободить место под следующий электровоз не получается так как две тележки забракованы, и вроде как отправлены на завод изготовитель.

..Сегодня видел ЭП20-006 в ТЧ1 Мск. А на Каланчёвской встретил ЭП10 с горьковским поездом... Получается: туда - ведёт один, обратно - другой??...

[QUOTE=Алексей 12;409428] две тележки забракованы, и вроде как отправлены на завод изготовитель.[/QUOTE]

А где их производят, на каком заводе? Думал, что они делаются именно в Новочеркасске.

С Буревестником ходит уже почти как месяц одна эп10 005.и с нижнего сегодня и опять по обороту сегодня в Нижний ушла.

[QUOTE=4ernomor;409556]А где их производят, на каком заводе? Думал, что они делаются именно в Новочеркасске.[/QUOTE]Кажется, в Брянске - на БМЗ.

[QUOTE=Мартовский Заяц;409562]Кажется, в Брянске - на БМЗ.[/QUOTE]

Да они брянские. Только помоему до этого устанавливали тележки другого производителя. А с ЭП20-021 если бы они подошли то ставили бы брянские тележки. Но точно не знаю. Постараюсь узнать у заводчан НЭВЗА по поводу этого вопроса.

[QUOTE=Алексей 12;409651]Да они брянские. Только помоему до этого устанавливали тележки другого производителя. [/QUOTE]
Поначалу были НЭВЗовские тележки, а теперь Брянские, но изготовлены по новочеркасским чертежам, это так называемая кооперация внутри ТМХ.

Новая информация касаемо ЭП20:
Вчера сдали инспекции №17, номера №18-19 скорей всего будем сдавать на выходных, так как с ними небольшие проблемы. Номер 20 на испыталке, номер 21 в малярке, №22-24 на сборке (22 сейчас "сажают" на тележки, и ближе к вечеру тоже отправят в малярку).

011 вчера задержку имела с 45 поездом по Перово 38 минут...в бортовом журнале машинист написал заблокированы cvs 1,2,3,4. С Перово до Казанского поезд и эпеху тащили тепловозом.

И естественно никто не сфоткал это знаменательное событие.

№010 (с 19-м поездом) своим ходом до Москвы не доехал 29 июня, их притащил сюда ЧС2К с 25-минутным опозданием.

Шестой с "Невским" был замечен хорошим человеком. И ЧС200 в качестве "сейфти-лока" :D :

[YOUTUBE=""]V5hw0aGk8Ys[/YOUTUBE]

Вчера то есть 29, ЭП20-015 графиком прошел Новочеркаск с поездом 20. Судя по тому когда 19 прошел 19 прошел Россошь 15 машина не сломалась. Также 102 с 12, 104 с 13 машинами оба графиком. Не понимаю логику графистов зачем было отправлять в начале 104, и в дороге его обгонять таким же 102...

[QUOTE=Denis;410017]Шестой с "Невским" был замечен хорошим человеком. И ЧС200 в качестве "сейфти-лока" :D :

[/QUOTE]
Одного не пойму, зачем двухсистемный электровоз гонять только по постоянке?:confused: ЭП20 появились в избытке что-ли? Уж лучше бы с Питера на Мурманск его отправили.

[QUOTE]зачем двухсистемный электровоз гонять только по постоянке?[/QUOTE]Это единственный [I]новый[/I] локомотив в России, рассчитанный на 200 км/ч.