[QUOTE=vdf;300871]А какой сейчас норматив для бригады на время поездки? До Ростова существенно больше тысячи километров.[/QUOTE]
Ну если пути отремонтируют, тогда возможно :cool: . Ну а поскольку это невозможно, то невозможна и сама идея. При скоростях 50-60 км/час - это утопия.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Oleg Izmerov;300849] Без строительства магистрали "Север-Юг" с максимальной скоростью порядка 400 км/ч существенного прорыва в сокращении времени поездки добиться не удастся.[/QUOTE]
Ты же понимаешь, что расход энергии и износ подвижного состава и оборудования на скоростях свыше 350 км/час, делает подобные поездки невыгодными.

А, собственно, кто предлагает строить такую ВСМ?

Речь шла о том, что нет никакого смысла приспосабливать на это направление ни Веларо, ни Аллегро. Они будут проигрывать локомотивной тяге с двухэтажными вагонами.

[QUOTE=Oleg Izmerov;301068]А, собственно, кто предлагает строить такую ВСМ?[/quote]
Ну сама идея ВСМ на юг для скорости 350 неплоха. Французы весьма успешно переделали свои "Дуплексы" под эту скорость:

[YOUTUBE="TGV Duplex"]uf60lcDZxAo[/YOUTUBE]

Но это в чистом виде должна быть выделенная магистраль, а не то убожество с "костылями", что идёт через Воронеж или Курск.
[quote]Речь шла о том, что нет никакого смысла приспосабливать на это направление ни Веларо, ни Аллегро. Они будут проигрывать локомотивной тяге с двухэтажными вагонами.[/QUOTE]
А я не вижу смысла и в двухэтажных вагонах. Вполне достаточно нынешних ТВЗ 444-й серии под скорость 200. Нужно просто увеличить скорость ночных ПДСов до этой цифры.

ЭТТ - теперь "Локомотив"?

[QUOTE=Denis;301081]
А я не вижу смысла и в двухэтажных вагонах. [/QUOTE]
Снизится сопротивление движению в расчете на одно пассажиро-место.

[quote]"Снизится сопротивление движению в расчете на одно пассажиро-место."[/quote]
И на какой процент это снижение уменьшит себестоимость перевозки? Цена вопроса какова?

[QUOTE=Denis

А я не вижу смысла и в двухэтажных вагонах. Вполне достаточно нынешних ТВЗ 444-й серии под скорость 200. Нужно просто увеличить скорость ночных ПДСов до этой цифры.[/QUOTE]

Уже заказаны 40 двухэтажных вагонов для работы на магистрали Москва - Адлер.

[quote]"Снизится сопротивление движению в расчете на одно пассажиро-место."[/quote]
Может, "снизится расход электроэнергии на отопление одного пассажиро-места в холодный период"? Это актуально, если обогреватели подключены к тепловозному генератору. Там - большой расход мощности дизеля. Но при тяге ЭП10 будет ли это иметь большое значение?

[QUOTE=Seraphymm;301167]Может, "снизится расход электроэнергии на отопление одного пассажиро-места в холодный период"? [/QUOTE]
Пожалуй, и это тоже.

[QUOTE]Это актуально, если обогреватели подключены к тепловозному генератору.[/QUOTE]если подключены к электровозному трансформатору/напрямую к сети, то не актуально?

[quote]"Если подключены к электровозному трансформатору/напрямую к сети, то не актуально?"[/quote]
Отопительные системы состава пасс. поезда не уменьшают мощность ЭП10 на тягу - вот что я имел в виду. Электровоз не делится с составом своей электр. мощностью - он лишь передаёт её из сети. У современных моделей мощность преобразователя должна соответствовать потребностям состава. А у тепловоза вся энергия идёт от дизеля, который зимой должен делиться ею с составом (если вагоны углём не топить). Хотя, не спорю - в этом Вы лучше меня разбираетесь.

Судя по звуку этот TGV-Duplex уже с асинхронными движками, а не с вентильными.
Славный поезд.
Согласен на такой до Сочи.:rolleyes:

А в чём отличие? Звук другой, потому что ВТД-инвертора нет ШИМ?

Может ЭП10 и доведется с этими новыми двухэтажными вагонами поездить.
Неплохо будет смотреться)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
У обычного ВТД ШИМ не делают. Он там не нужен.
А у ВТД с постоянными магнитами делают.
Там построение преобразователя такое же, как у АТД с инвертором напряжения с ШИМ.

[QUOTE=SVP;301234]Судя по звуку этот TGV-Duplex уже с асинхронными движками, а не с вентильными.[/QUOTE]
А вроде бы вентильные движки канули в лето вместе с "Атлаником", если мне память не изменяет. Все новые "головы" с зализанным дизайном шли уже с асинхронниками.