[QUOTE=Локомот;586680]Вообще, стойкость пластмасс сильно преувеличена[/QUOTE]

...А я тут на канале "Будни лифтовика" смотрел ролики, где у Otis'овского противовеса шкив из пластика. Вроде, говорят, прочно. Но... Кто знает?

Видел такой пластиковый шкив, в котором куска не хватало (по форме он стал похож на штурвал Юнкерса-52). Механика вызвали из-за того, что лифт в движении дёргаться стал сильно. В другом таком же посадочное место под подшипник разбило.

Siemens показал новую версию "Сапсанов" для России
 

Генеральный директор компании Siemens Дитрих Меллер презентовал в Сочи новую версию скоростного поезда Сапсан, который через 3-4 года будет курсировать по российским стальным путям. На мероприятии побывал корреспондент «Политики Сегодня».

«Сапсан Ново» хорош тем, что потребляет на 30% меньше электроэнергии, настолько же дешевле его обслуживание. Конструкторам удалось снизить массу поезда и увеличить вместимость на 10%. Детище немецкого концерна способно развивать скорость до 360 километров в час.

«"Сапсан" в России по надежности сопоставим с японскими высокоскоростными поездами. Превосходит немецкие и французские подобные поезда. Уже перевез 28 миллионов пассажиров», - заявил господин Меллер.

[URL="https://new.siemens.com/global/en/products/mobility/rail-solutions/rolling-stock/high-speed-and-intercity-trains/velaro-novo.html"]Описание платформы Velaro Novo на сайте Siemens[/URL]
Под спойлером - фото испытываемого нового вагона
[SPOILER][IMG]https://i1.wp.com/railcolornews.com/wp-content/uploads/siemens_coach_novo03tobischubbert_Erfurt20180508.jpg?fit=1200%2C824&ssl=1[/IMG]
[/SPOILER]

Хорош. Как я и предполагал, за основу взят ICE4.

Тут опять рендеры по внутрянке новых вагонов подвезли
[url]https://kudago.com/all/news/rzhd-pokazala-kak-budut/[/url]

На месте титана опять этот дурацкий "кулер" :(
А вот ранее обещанной индивидуальной регулировки температуры по купе что-то не видно. При том что в РИЦах и ТКС такая регулировка уже давно имеется.

Оперативно пришел ответ:
[IMG]http://ixbt.photo/photo/694928/53431JP8TKrflne/1272542w.jpg[/IMG]
Вроде не отказываются от индивидуальной регулировки температуры. Странно что в новостях данная опция нигде не упоминается - видимо считается уже само собой разумеющейся.

ОАО "РЖД" планирует закупить в 2019 году более 670 новых локомотивов

В 2019 году ОАО "РЖД" на обновление локомотивного парка по инвестиционной программе планируется направить 88,6 млрд рублей. Всего намечено закупить 674 локомотива.

Наибольшее количество новых машин будет поставлено в локомотивные депо Кинель, Иланская, Лянгасово, Самара и Чита.
В структуре поставок тягового подвижного состава – 356 электровозов, в том числе 35 – пассажирских (ЭП1М – 4 единицы; ЭП2К – 25 единиц; ЭП20 – 6 единиц). Для грузовой работы будет закуплено 130 электровозов серии 2ЭС6, 84 – серии 2ЭС5К, 76 – серии 3ЭС5К, 10 – серии 3ЭС4К, 7 – серии 2ЭС10 и 4 – серии 4ЭС5К.
Также в планах поставки – 10 электровозов серии 2ЭС7. Напомним, это первый в России магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом.
Намечено приобрести 318 тепловозов, в том числе 4 пассажирских локомотива ТЭП70БС. Парк грузовых тепловозов наряду с машинами 2ТЭ25КМ (76 единиц) пополнят 12 новых локомотивов серии 3ТЭ25К2М. Это самый мощный в России тепловоз, разработанный для эксплуатации в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути, прежде всего, на БАМе.
Кроме того, намечено расширить модельный ряд закупаемых маневровых локомотивов.
Так, с 2019 года планируется начать закупки двухосных тепловозов ТЭМ31М (5 единиц), предназначенных для выполнения легких и среднетяжелых маневровых работ в депо.
Из 195 тепловозов серии ТЭМ18ДМ 11 единиц будут иметь возможность эксплуатации на путях с шириной колеи 1435 мм для работы на пограничных станциях Дальневосточной, Забайкальской и Калининградской железных дорог. Закупки маневровых локомотивов серии ТЭМ14 составят 26 единиц.

[QUOTE=Zlodey;586701]Видел такой пластиковый шкив, в котором куска не хватало (по форме он стал похож на штурвал Юнкерса-52). Механика вызвали из-за того, что лифт в движении дёргаться стал сильно. В другом таком же посадочное место под подшипник разбило.[/QUOTE]
Нагуглин видосик с таким повреждением
[url]https://www.youtube.com/watch?v=Ier8LfLPUfA[/url]

С разбитым посадочным где-то на канале у украинского лифтовика мелькал.

[QUOTE]2ЭС7. Напомним, это первый в России магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом[/QUOTE]
Пардон, а 2ЭС5 и 2ЭС5С не в счёт?

[QUOTE=Analytic;586963]Пардон, а 2ЭС5 и 2ЭС5С не в счёт?[/QUOTE]
Это наверно второй?:D

[QUOTE=Analytic;586963]Пардон, а 2ЭС5 и 2ЭС5С не в счёт?[/QUOTE]

2ЭС5 - первый, 2ЭС7 - второй, 2ЭС5С - третий.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
[QUOTE=MSR;586969]2ЭС5 - первый, 2ЭС7 - второй, 2ЭС5С - третий.[/QUOTE]
2ЭС5 (2012г), 2эс7 (2013г), 2эс5С (2015г)

4 марта. Mossovetinfo.ru – Железнодорожную ветку, которая соединит Киевское и Смоленское направление МЖД, планируют построить в Москве, сообщает АГН «Москва» со ссылкой на пресс-службу Москомархитектуры.

В настоящее время проект новой ветки разрабатывается ОАО «РЖД» и Москомархитектурой. Планируется, что протяженность новой ветки составит 9,9 километра, котя ее трассировка пока не определена.

Сообщается, что на новой ветке будут расположены четыре станции: «Кутузово», «Камушки», «Ермакова Роща» и «Беговая».

[url]https://mossovetinfo.ru/news/gorod/kievskoe_i_smolenskoe_napravleniya_mzhd_soedinit_zheleznodorozhnaya_vetka/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop[/url]

мда...

долго думал куда постить , пусть тут будет

[QUOTE]Обязанности:
• Управление электропоездом ЭГ2ТВ Иволга. Водитель электропоезда выезжает на испытания по ЖД общего сообщения.
[/QUOTE]

от сель

[url]https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=523517#p523517[/url]

..........

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=brainmd;587210]4 марта. Mossovetinfo.ru – Железнодорожную ветку, которая соединит Киевское и Смоленское направление МЖД, планируют построить в Москве, сообщает АГН «Москва» со ссылкой на пресс-службу Москомархитектуры.

В настоящее время проект новой ветки разрабатывается ОАО «РЖД» и Москомархитектурой. Планируется, что протяженность новой ветки составит 9,9 километра, котя ее трассировка пока не определена.

Сообщается, что на новой ветке будут расположены четыре станции: «Кутузово», «Камушки», «Ермакова Роща» и «Беговая».

[url]https://mossovetinfo.ru/news/gorod/kievskoe_i_smolenskoe_napravleniya_mzhd_soedinit_zheleznodorozhnaya_vetka/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop[/url][/QUOTE]

на наштранпорте уже фотки есть сего действия там же и трасировка показана

Поезд с первым обновленным плацкартом отправили из Ростова-на-Дону в Москву.
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 18 мар – РИА Новости. Холдинг РЖД в понедельник отправил в рейс из Ростова-на-Дону в Москву поезд с первым обновленным плацкартным вагоном, передает корреспондент РИА Новости.
РЖД объявили о старте продаж билетов в обновленные плацкартные вагоны 14 марта. Стоимость проезда в них не отличается от цены билета в другие плацкартные вагоны. Сообщалось, что плацкартный вагон с модернизированным интерьером в марте начнет курсировать в составах двух фирменных поездов: №19/20 Ростов-на-Дону - Москва и №11/12 Анапа - Москва.
[URL="https://ria.ru/20190318/1551897932.html"]https://ria.ru/20190318/1551897932.html[/URL]

Новый плацкартный вагон отправился из Ростова в Москву [url]http://dontr.ru/novosti/passazhiry-poezda-rostov-moskva-otsenili-pervyy-platskartnyy-vagon-s-novym-intererom/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop[/url]

«Аэроэкспресс» в течение года будет возить держателей карт UnionPay за 1 рубль
 

18.03.2019
Один участник может воспользоваться скидкой неограниченное количество раз в период проведения акции

Компания «Аэроэкспресс», осуществляющая железнодорожные пассажирские перевозки между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево), и международная платежная система UnionPay запустили совместную акцию, в рамках которой стоимость поездки в аэроэкспрессах для держателей карт UnionPay составит 1 рубль при условии бесконтактной оплаты на турникетах компании. Об этом в конце прошлой недели сообщили в «Аэроэкспрессе».

Чтобы воспользоваться скидкой по акции с UnionPay, достаточно приложить банковскую карту UnionPay, поддерживающую технологию QuickPass, к считывателю турникета при выходе с платформы «Аэроэкспресс» в аэропортах. Сумма в 1 рубль спишется автоматически.

Новая акция стартовала 15 марта 2019 года. Предложение действует на проезд в вагонах стандартного класса на всех направлениях движения поездов «Аэроэкспресс». Акция заканчивается 14 марта 2020 года в 2:00, при этом она может быть [B]остановлена досрочно[/B], указано в условиях акции.

В числе прочего там говорится, что один участник может воспользоваться скидкой неограниченное количество раз в период данной акции. Согласно примечанию, блокировка между проходами отсутствует, но необходимо дождаться авторизации трансакции в банке. В среднем это 10 секунд, но в зависимости от банка может доходить до минуты. Банк-эмитент может устанавливать ограничения на проведение операций на турникете в случае, если в день совершено от двух таких операций.

[URL="https://www.banki.ru/news/lenta/?id=10891535"]тут[/URL]

[quote]если в день совершено от двух таких операций. [/quote]
мне одному кажется что это издевательство? Даже учитывая что upay вообще редко у кого встречается и ставка явно на приезжающих Китайцев

А вы до сих пор считаете, что промо акции делаются в интересах людей?
Явно же тут расчет на рост количества карт UnionPay. Ограничение в две поездки в день в общем то разумная мера - зачем вам ездить в аэропорт более одного раза в день? Не, придумать вариант, когда это надо, конечно можно. А так поехал проводил, вернулся или переезд например Домодедово - Шереметьево. Вполне реальные задачи.

[QUOTE=Sancio;587451]А вы до сих пор считаете, что промо акции делаются в интересах людей? [/QUOTE]

да у меня тут нет иллюзий конечно

А вот потуги платежных систем в планах рекламы их карт, забавляют.... блин вы когда идете в банк за картой, вы выбираете из предложенного списка, Визу вам взять или Мастер? А может Мир? Или UPay или понтануться и взять JCB или вообще Amex? блин они такие наивные... все эти розыгрыши денег от визы, вот эта акция от китайцев...
у нас то что банк впаривает то и будут брать, вариантов почти нет
Мне ВТБ до сих пор не может сделать Visa PayWave когда уже в каждой кофеварке nfc принимают
или вот "Вы можете заказать карту в виде кольца!! или бейджика! или в часах!!" блин в РФ один единственный банк такое делает и то в рамках какихто акций раз в тыщу лет.

[QUOTE]..... "Вы можете заказать карту в виде кольца!! ......[/QUOTE]

хм это можно и самому сделать , только смысла нет в этом кольце , тут nfc система не главная , а в вспомогательная система , если nfc не сработает то нужны контакты иль магнитная полоса и ни как иначе -- про карты тройка \ стрелка в виде кольца знаю но разговор не про них а про банковские карты с nfc .

так не большое замечание

оф оф

Дособрали ЖД-часть моста через Керченский пролив.
[url]https://news.yandex.ru/story/Sobrany_vse_zheleznodorozhnye_prolety_Krymskogo_mosta--02cb877efcafca4008503d44cfb1dfcf?lang=ru&from=main_portal&stid=vsWq_T16SOHlMIxGUPTo&t=1553448681&lr=2&msid=1553449440.44647.141066.701223&mlid=1553448681.glob_225.02cb877e[/url]

Запущено железнодорожное сообщение между Грузией и Турцией
[url]https://travel.rambler.ru/news/41934088-pervyy-poezd-pribyl-v-gruziyu-iz-turtsii/[/url]

Прожект ВСМ опять сдох
[url]https://finance.rambler.ru/business/41952948-s-buhty-barahty-kogda-reshitsya-sudba-magistrali-do-kazani/?updated[/url]

Новые вагоны Stadler с раздвижными колесными парами для ADY
 

[URL="https://www.facebook.com/groups/181959861860357/permalink/2189418321114491/"]Новые вагоны[/URL](фото) с раздвижными колесными парами для Азербайджанских железных дорог
В июне 2014 года компания Stadler получила от Азербайджанских железных дорог ADY (Azәrbaycan Dәmir Yollari) заказ на поставку 30 спальных вагонов. Данные вагоны предназначены для перевозок на международном маршруте Баку (Азербайджан) – Тбилиси (Грузия) – Карс (Турция) – Стамбул (Турция) с эксплуатационной скоростью 160 км/ч. На протяжении этого маршрута происходит смена ширины колеи. Чтобы поезда могли работать не только в Азербайджане и Грузии, но и в Турции, вагоны оборудованы тележками с раздвижными колесными парами, разработанными компанией Stadler.
30 спальных вагонов включают вагоны 5 различных типов:
18 из них – спальные вагоны второго класса на 32 места в четырехместных купе.
3 вагона первого класса на 16 спальных мест в двухместных купе,
3 вагона первого/второго класса по 20 спальных мест в каждом в двухместных купе и
3 вагона второго класса общей вместимостью 18 спальных мест, включая одно купе для инвалидов, а также
[B]вагон-ресторан[/B] на 28 сидячих мест.
Каждый вагон оборудован агрегатом аварийного питания, который обеспечивает автономную работу систем жизнеобеспечения вагона в течение 24 часов при отсутствии питания от локомотива.
[URL="https://www.stadlerrail.com/media/pdf/sleeping_wagons_ady_ru.pdf"]PDF с кратким ТТХ и планировкой салона[/URL]
Работа колеепереводчика на станции Ахалкалаки-Грузовая:
[YOUTUBE="Работа колеепереводчика"]K_XyzPbj2fs[/YOUTUBE]
[IMG]https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/55613082_2504666549610029_8215474135971659776_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=453a809c6364934b69c126222275f131&oe=5D424864[/IMG]

[QUOTE=Zlodey;587617]Прожект ВСМ опять сдох
[url]https://finance.rambler.ru/business/41952948-s-buhty-barahty-kogda-reshitsya-sudba-magistrali-do-kazani/?updated[/url][/QUOTE]

а жил ? этот прожэкт

на сколько в курсе , из сми , он и не рождался ни когда , так что сдыхать не чему и желеть его нечего туда ему и дорога на скорости 400 КМ\ч :D

;)

Типичная ситуация для проектов "за МКАДом". Ну а если посмотреть трезво, то зачем эта ВСМ нужна, если стоимость билета будет ~две цены самолета?

А китайцы строят и строят и не жалуются. У нас, конечно же, всё дело в деньгах, которых как бы нет и которые продолжают разворовывать кому только не лень с верху до низу. Всё остальное ля-ля.

Просто вся упорнейшая эта мышиная возня яснее ясного доказывает, что борьба идет за эпический попил бюджета. Или хотите сказать, что
"Зря ты, Федя!.. Для меня
Мой народ — моя родня.
Я без мыслей об народе
Не могу прожить и дня!..

Утром мажу бутерброд —
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льётся в рот!

Ночью встану у окна
И стою всю ночь без сна —
Всё волнуюсь об Расее,
Как там, бедная, она?.."
(Леонид Филатов, Про Федота-стрельца, удалого молодца)


Ну вот фиг там. Счас прям :rofl: :cool: Совсем исхудали, бедные, скоро в двери не пролезут. Сделали бы уж грузовую магистраль Питер-Москва. А нынешнюю допилили бы наконец до уровня полноценной ВСМ.

[QUOTE=MSR;587634]А китайцы строят и строят и не жалуются[/QUOTE]

У китайцев другая проблема поинтересней, они теперь не могут [B]перестать[/B] все это строить, иначе придется увольнять миллионы человек что чревато

Р’ Китае нет срочных трудовых РґРѕРіРѕРІРѕСЂРѕРІ? (заключается "РЅР° время стройки", или "РґРѕ конца РіРѕРґР°"). Кончился объект - разогнали работяг. Остаются РЅР° балансе только редкие кадры: некоторые инженеры Рё начальство. Рђ человеку СЃРѕ строительной специальностью РЅРµ сложно таки найти потом работу. Да Рё РІСЂРѕРґРµ РљРќР* РЅРµ собирается останавливаться. Р? большие стройки полезны для страны РІ долгосрочной перспективе: это Рё рабочие места РІРѕ время стройки, Рё толчок для заводов, если конечно, материалы РЅРµ заказываются РёР·РІРЅРµ.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Короче, китайцы - молодцы

Юстас - Алексу.

(не буду кракозябры цитировать, но отвечу)

Да даже если и есть срочные договора. Проблема общеизвестна, Китай сейчас строит "пустые мегаполисы" по той причине что не может остановится из-за опасности резкого скачка безработицы. сейчас они в итоге начали застраивать Африку и Лат.Америку, дают им кредиты и начинают строить на них...лишь бы загружать мощности строительные.
Да чего там, в МосМетро какуюто ветку китайцы строят на своем оборудовании.

[QUOTE]Юстас - Алексу.[/QUOTE]
При отправке сообщения, иногда выкидывает с форума и при логине обратно отправляются краказябры автоматом. Не знаю в чем дело...
[QUOTE]... в МосМетро какуюто ветку китайцы строят на своем оборудовании[/QUOTE]
Интересно во сколько раз они дешевле строят?:D Может наши братья поднебесные и ВСМ нам выстроят?:drinks:

[QUOTE=nickvlz;587646]При отправке сообщения, иногда выкидывает с форума и при логине обратно отправляются краказябры автоматом. Не знаю в чем дело...[/QUOTE]
Предварительный просмотр пробовали?
[QUOTE]
В Китае нет срочных трудовых договоров? (заключается "на время стройки", или "до конца года"). Кончился объект - разогнали работяг. Остаются на балансе только редкие кадры: некоторые инженеры и начальство. А человеку со строительной специальностью не сложно таки найти потом работу. Да и вроде КН�* не собирается останавливаться. �? большие стройки полезны для страны в долгосрочной перспективе: это и рабочие места во время стройки, и толчок для заводов, если конечно, материалы не заказываются извне.[/QUOTE]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;587644]Да чего там, в МосМетро какуюто ветку китайцы строят на своем оборудовании.[/QUOTE]
О даже как. Поначалу не поверил, если честно.
Отвечу уж здесь, раз разговор зашёл. :o
[url]https://stroi.mos.ru/news/kitaiskiie-spietsialisty-pristupili-k-stroitiel-stvu-mietro-v-moskvie?from=cl[/url]
[QUOTE]Китайская строительная корпорация China Railway Construction Corporation (CRCC) начала работы на участке Второго кольца метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
«Подрядчик приступил к строительству участка Третьего пересадочного контура метро между станциями «Можайская» и «Аминьевское шоссе» длиной 3,7 км», - рассказал А. Бочкарев «Интерфаксу».
По его словам, корпорации CRCC до конца 2020 года предстоит построить три станции - «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского» и тоннели между ними.[/QUOTE]

[OFFTOP]Кстати, а это только у меня название темы отзеркалилось?[/OFFTOP] :crazy:

[QUOTE=Cap Nemo;587647]

[OFFTOP]Кстати, а это только у меня название темы отзеркалилось?[/OFFTOP] :crazy:[/QUOTE]

У меня тоже.

Не с той стороны на монитор смотрите

Я сперва подумал, что это приоткрылся железный занавес и мы немного познакомимся с Северной Кореей.
Ну просто глядя на названия станций их железной дороги: Унсан, Сенбон, Пхеньсон, Ковон. В этот ряд прекрасно вписывается Итсовон...

[SPOILER][QUOTE=Yolkin;587656]Не с той стороны на монитор смотрите[/QUOTE]
слева или справа глядеть ? научи :D - такая же проблема с названием темы
[/SPOILER]

что до китайцев с всм то не стоит их " предложениям " радоваться

:(

[QUOTE=Yolkin;587656]Не с той стороны на монитор смотрите[/QUOTE]

:p [OFFTOP]!обисапс ,ончот и ,О[/OFFTOP]