[QUOTE=Толяныч;162585]Нет, там не так весело. Весело у нас на НД Узле (ТЧ-1 Придн), на восьмых грузинах ездить дублером :rofl: .[/QUOTE]

Специально летом поеду в Днепропетровск что бы покататься на ВЛ8М с грузовым, такое нельзя пропускать=)

Это называется экстремальный туризм:)

[QUOTE=Технолог;162682]Специально летом поеду в Днепропетровск что бы покататься на ВЛ8М с грузовым, такое нельзя пропускать=)[/QUOTE]
Да, такое нельзя пропускать. Особенно экстремальным туризмом является езда на ВЛ8 (без М), в нем на скорости 80 да на раздолбанных путях - экстрим 100% :) . Там гасителей нет и любая неровность рельса ощущается в кабине.

не уж то окно так открываться может? Или неисправность?
[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1003/6b/d038c35b024b.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i168/1003/6b/d038c35b024bt.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Сибиряк;162704]не уж то окно так открываться может? Или неисправность?
[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1003/6b/d038c35b024b.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i168/1003/6b/d038c35b024bt.jpg[/IMG][/URL][/QUOTE]

Обычный запасный выход.

[QUOTE=Толяныч;162701]Да, такое нельзя пропускать. Особенно экстремальным туризмом является езда на ВЛ8 (без М), в нем на скорости 80 да на раздолбанных путях - экстрим 100% :) . Там гасителей нет и любая неровность рельса ощущается в кабине.[/QUOTE]

Да да))) А что, на М демпфлеры есть?

[QUOTE=Aleks;162594]Это правильно. В грузовом поездить надо обязательно. Иначе потеряешь много ценного опыта. Многие помощники (да и машинисты(!!!) в пассажирском не умеют, к примеру, сокращенное опробывание тормозов делать (сигнал вагонника воспринять могут да кран подергать, а как на месте того самого вагонника окажуться, так сразу не знают что делать). Также мало кто из помощников в пассажирском может электровоз закрепить двумя башмаками так, чтобы оба с накатом были.[/QUOTE]

Ты знаешь Aleks, поспешу тебя огорчить...пассажирские это всё же умеют. Тут уж на кого нарвёшься. А насчёт [QUOTE]В грузовом поездить надо [B][U][I]обязательно[/I][/U][/B]. Иначе потеряешь много ценного опыта[/QUOTE] Ну тут я могу тебе пожать только руку и сказать что ты [B][I]полностью прав[/I][/B] сказал в точку. Это верно. Я бы и непрочь, да вот одно воспоминанние о том, что где закончил работу там и остался, да + полное отсутсвие закреплёнки - честно говоря перебивает желание. Вот если бы сразу туда пошёл то былоб норм. А сейчас там для меня, наверно, будет каторга :)

[QUOTE]Ты знаешь Aleks, поспешу тебя огорчить...пассажирские это всё же умеют.[/QUOTE] Зато от вида крана машиниста без блина над ним выпучивают глаза :)

Не знаю как и где, а у нас в пассажирское движение попадают после не менее 5-ти лет в грузовом движении и не менее 2-го класса квалификации, при чём и в пассажирском есть грузовые нитки.

[QUOTE=Combine;162876]Зато от вида крана машиниста без блина над ним выпучивают глаза :)[/QUOTE]

Это элементарное незнание мат.части

[QUOTE]Не знаю как и где, а у нас в пассажирское движение попадают после не менее 5-ти лет в грузовом движении и не менее 2-го класса квалификации, при чём и в пассажирском есть грузовые нитки.[/QUOTE]

А у нас нет. И вообще все пруться в то пасс. движение. Доводилось мне один раз проехаться на ЧС8 с пассажирским полную смену(7 часов туда + ночевка в доме отдыха ЛБ, записали как дублера + 7 часов обратно), и ксате спать нехотелось совершенно!!!:cool: Дак вот, машинист немог меня понять почему я так хочю в грузовое на ВЛ80, мол это же нет распиания на руках, могут среди ночи позвонить и вызвать в депо и все такое. На что я ему отвечал что это неинтерестно, когда у тебя 15-20 вагонов, а не 50-70, да и еще + ЭПТ есть. Вообщем это дело конечно субъективное.

В пассажирском нервотрёпки больше. У нас за опоздание на 2 минуты пишут объяснительную(вспоминаю как машинист материл того кто составлял график поезда когда мы ехали с Орска на ЭП1) и что бы часов набрать ездиют часто. За нагон щас платят мало. эт раньше было пару поездов в месяц с нагоном провез +к зарплате где-то 2500т.

[QUOTE=DDT17;162506]А что можно сказать на счет этого?[/QUOTE]

Нельзя. Такое может быть только в аварийных ситуациях. Путейцы должны обеспечить водоотвод.

[QUOTE=GA610;161908]Ну я имел в виду какой нибудь из с электоропередачей. Я предпологал, что можно. :)[/QUOTE]

Можно, но нет смысла. "Прикурить" - запросто.

[QUOTE]"Прикурить" - запросто.[/QUOTE]на ТГМах - не очень запросто...

[QUOTE=TRam_;163007]на ТГМах - не очень запросто...[/QUOTE]

НУ, если на обоих ТГМах отсутствуют аккумуляторные батареи, то соглашусь - определенные проблемы будут.