[QUOTE=Технолог;162507]А как насчтет ЧС7 ?[/QUOTE]

Не знаю, не доводилось ездить:)

[B]Evgeniy[/B], дело говоришь!:drinks:

[QUOTE=Evgenyi;162495]Иди на ЭТ2М и не парься :D[/QUOTE]

А лучше на ЭД4М.

О нет, вот только не эти сараи.

Ребят участок до Вязьмы, и так надоест ибо работать буду на моторвагонке в Ильича :)

Говорю сразу ЭР2Т не предам) хоть мы и разваливаемся на ходу но еще с ветерком катаемся.

Я вот просто думаю, если я пройду дублерские в ТЧ-1 ОКТ, мне выдадут свидетельство помощника на электровоз, я смогу потом устроиться на Московскую дорогу или нет?

А жужжат нормально ваши ЭР2Т?

ага) кроме тех которые прошли капремонт на МЛРЗ.

А, ну это как у нас ОЭВРЗ

[QUOTE]Ребят, участок до Вязьмы итак надоест[/QUOTE] Дуй в грузовое, там всегда весело.

[quote=Combine;162578]Дуй в грузовое, там всегда весело.[/quote]
:DНет, спасибо)

[QUOTE=Combine;162578]Дуй в грузовое, там всегда весело.[/QUOTE]
Нет, там не так весело. Весело у нас на НД Узле (ТЧ-1 Придн), на восьмых грузинах ездить дублером :rofl: .

Парни, а почему там весело?

[QUOTE=Combine;162578]Дуй в грузовое, там всегда весело.[/QUOTE]
Это правильно. В грузовом поездить надо обязательно. Иначе потеряешь много ценного опыта. Многие помощники (да и машинисты(!!!) в пассажирском не умеют, к примеру, сокращенное опробывание тормозов делать (сигнал вагонника воспринять могут да кран подергать, а как на месте того самого вагонника окажуться, так сразу не знают что делать). Также мало кто из помощников в пассажирском может электровоз закрепить двумя башмаками так, чтобы оба с накатом были.

Ездил я в грузовых, не надо тут говорить о всех прелестях этой работы, постоянно грязный как чёрт и дома небываешь-вот это ценный опыт? Если человек хочет чему-то научиться, то он научится, а в пассажирском или в грузовом движении он работает разницы нет. Кстате поспрашивайте в ТЧ14 на уч. Ильича помощников, там многие с Вязьмы работают и не от хорошей жизни они ушли с грузовых и ездят на работу за 250км, а вот на счёт участка Москва-Вязьма скажу так, что на этом направлении уже все места забиты на электропоезда и ездить придётся на другое направление.

[QUOTE]Также мало кто из помощников в пассажирском может электровоз закрепить двумя башмаками так, чтобы оба с накатом были.[/QUOTE] Это с двух сторон тележки? Всегда считал это шаманством.

А надо ли так извращаться, ручник затянул и положил башмак в сторону уклона:)