Я так понимаю тормоза специально никто не подбирает? Копируют из файла в файл.

Большое спасибо разработчикам за шикарную модель ТЭП10 и великолепную кабину для него. Качество и детализация как всегда на высоте.

Вопросов по реальной машине два.

1. Максимальная сила тяги при трогании с места будет 42 т.с. или 21 т.с.?
2. Какой тип в/р стоит на машине 292 или 483?

[url=http://savepic.ru/9741864.jpg][img]http://savepic.ru/9741864m.jpg[/img][/url]

[B][SIZE="5"]COMING SOON...[/SIZE][/B]
[YOUTUBE="ЭП20 для МСТС"]iWaaI0s3HuI[/YOUTUBE]

Я вижу текстуры крыши так и не переделали на фото. Токоприемник тоже.

Видео просто шикарное)) прям как в кино! Звуки то с кабиной запилены или нет?

[QUOTE=сандро;524718]Вопросов по реальной машине два.

1. Максимальная сила тяги при трогании с места будет 42 т.с. или 21 т.с.?
2. Какой тип в/р стоит на машине 292 или 483?

[COLOR="Orange"]Не забываем в цитировании убирать картинки.[/COLOR][/QUOTE]

1.Притрогании с места сила тяги всегда требует большего от скорости и должна быть выше 42 т.с
2.На пассажирских локомотивах стоят два в/р 292 пневматический и 305 электрический эпт.

Я бы сказал 27 тс при пуске будет. Потому что кратковременно при трогании двигатель может выдержать пусковой ток (больший длительного). А при превышении пускового тока уже есть опасность двигатель повредить. На локомотиве должно быть токовое реле для защиты, отключающее ТЭД при превышении ограничения по току.
Кроме того, локомотивы стараются проектировать с запасом, чтобы на границе срыва в боксование не ездить (по крайней мере в нормальных условиях).

[QUOTE=E69;524974]Я бы сказал 27 тс при пуске будет. Потому что кратковременно при трогании двигатель может выдержать пусковой ток (больший длительного). А при превышении пускового тока уже есть опасность двигатель повредить. На локомотиве должно быть токовое реле для защиты, отключающее ТЭД при превышении ограничения по току.
Кроме того, локомотивы стараются проектировать с запасом, чтобы на границе срыва в боксование не ездить (по крайней мере в нормальных условиях).[/QUOTE]

На эту тему можно развить дискуссию не на одну страницу.
Скажу укорочено при наборе позиции набирают не по пять позиций это я про настоящую железку а по два или по одной в зависимости от веса поезда . И боксования бывают и причём на разных скоростях и защита никакая не поможет буксует как милинький стрелка сразу вверх вертикально лезет.
А если все поуму при трогании сила сцепления колёс с рельсами должна превышать силу тяги чтобы избежать боксования.

[QUOTE=Roman S.;524968]Видео просто шикарное)) прям как в кино! Звуки то с кабиной запилены или нет?[/QUOTE]
Благодарю за оценку, звуков и кабины пока нет.

[URL]http://devfiles.trainsim.ru/GREBNEV_RAVE/OR_TEP10-248.rar[/URL]

Просьба пользователям OR протестировать шейп и eng, если не сработает-будем еще править. )

Все недостатки пока не можем исправить, как соберу рабочий комп -переконверчу модель без спешки и аврала. Всем спасибо)

[QUOTE=МАКСИМ35;524978]На эту тему можно развить дискуссию не на одну страницу.
Скажу укорочено при наборе позиции набирают не по пять позиций это я про настоящую железку а по два или по одной в зависимости от веса поезда . И боксования бывают и причём на разных скоростях и защита никакая не поможет буксует как милинький стрелка сразу вверх вертикально лезет.
А если все поуму при трогании сила сцепления колёс с рельсами должна превышать силу тяги чтобы избежать боксования.[/QUOTE]

В МСТС бокосование от тяжелого состава не возможно в принципе. Я лично настраиваю енги так, чтобы боксование было в диапазоне скоростей. Т.е. на графике это до 20 км/ч. Т.е. если даже плавно натянуть сцепку и разогнать на 3-5 позиции локомотив с составом до 10 км/ч, а потом взять и резко перевезти штурвал на 15 позицию то будет боксование. Пусковой ток подгоняется, но надо знать какой он. Но и тут есть подводные камни. Если коээфициент сцепления сделать слишком маленьким (зато по графику), то в 18% подъем и выше состав может просто не заехать (хотя по паспорту должен) без подачи песка. Тоже самое с тормозами. У МСТС коэффициент сцепления постоянен, поэтому при применении ПСТ или ЭТ возникает юз, но во всем диапазоне скоростей.

А тормоза какие? 292 или 483?

[QUOTE=Grebnev;525137][URL]http://devfiles.trainsim.ru/GREBNEV_RAVE/OR_TEP10-248.rar[/URL]

Просьба пользователям OR протестировать шейп и eng, если не сработает-будем еще править. )

Все недостатки пока не можем исправить, как соберу рабочий комп -переконверчу модель без спешки и аврала. Всем спасибо)[/QUOTE]
1. Во-первых, огромное спасибо за оперативность.
2.
[YOUTUBE=""]Ik_-Vv2RjWU[/YOUTUBE]
Тяжело поймать дверь, но, вроде, не "хлюпает"
3. Другая немного тема: вылет в конце из-за сэмпла при дотормаживании. Просьба по возможности пофиксить и это.

Ещё раз спасибо за лок! :drinks:

Тут не лок надо исправлять, а долбанный ОР.:crazy:

За столько лет уже можно было сделать новый симулятор. Делают, делают и никак сделать не могут.

Ну, я тут больше с NMSK согласен. Куча ПС ездит под OR с анимированными дверями и ничего не хлюпает. Думаю, всё поправимо

Пойду к буржуям, гляну, может есть чего по анимации