[QUOTE=Сергей79;416651]На Украине заблудившийся поезд привез пассажиров не в тот город...[/QUOTE]
Вспоминается старая песня:
"Он шел на Одессу, а вышел к Херсону...." - (с).
:rofl:

Продолжаю [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=413930&postcount=2490"]финскую тему[/URL]
10 - 11 августа
[SPOILER] Перепост анонса.

В эту субботу, 10 августа, старинный паровоз "Ukko-Pekka 1009" снова отправится в путь. В этот раз паровоз поедет в город Лахти в местечко Салпаусселькя. А 11 августа, в воскресение, можно будет приехать из Лахти в Коувола на этом паровозе.

10.08.2013 Коувола – Лахти (Салпаусселькя)

Расписание
[url]http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/wp-content/uploads/2013/06/108-aikataulu.pdf[/url]

Стоимость билетов
[url]http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/wp-content/uploads/2013/08/kouvolalahtihinnat.pdf[/url]

11.08.2013 Лахти (Салпаусселькя) – Коувола

Расписание
[url]http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/wp-content/uploads/2013/06/11.8.aikataulu.pdf[/url]

Стоимость билетов
[url]http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/wp-content/uploads/2013/08/kouvolalahtihinnat.pdf[/url]

Утянуто отседова
[url]https://vk.com/feed?list=1&section=list&w=wall-95392_105455[/url] [/SPOILER]
Утром доеду до лапы, а там поглядим.

Медведь станции переименовывает
[url]http://news.rambler.ru/20536963/[/url]

[QUOTE=Zlodey;416910]Медведь станции переименовывает
[url]http://news.rambler.ru/20536963/[/url][/QUOTE]
Дык...
[IMG]http://svar.ucoz.com/_ph/2/425386495.jpg[/IMG]

Блинна...
А дом Ипатьева снесли...
:)

Ну здесь хоть Премьер... переименовывает, а вот на Киевском ходу под Москвой, вечером народ с работы ехал - была платформа Востряково, а утром встали - уже Сколково и ни Гу-гу, про это.

Полетели птицы:

[url]http://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/economics/14306184/?frommail=1[/url]

Чего-то я не понял из этой статьи, почему эти поезда будут курсировать без остановок. Когда в этой же статье сказано:
[QUOTE]Поезд «Ласточка», разработанный немецким концерном Siemens на платформе Desiro, предназначен для пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах РФ, оборудованных высокими и низкими платформами.[/QUOTE]
Это чего? Питер уже стал пригородом Москвы?

Нет, Москва пригородом Питера!

[QUOTE=specialist;417344]Нет, Москва пригородом Питера![/QUOTE]

улыбнуло конечно ...

мы Спартак , а не говно (С)...:o

Это в качестве компенсации закрытия аэропорта Пулково на период проведения саммита большой двадцатки в Петербурге.

Ласточка это обычная S-Bahn, про которые я уже [url=http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=405634&postcount=1]писал[/url]. Только шире. В качестве регионального поезда, и тем более поезда дальнего следования, не катит никак. В чём я в очередной раз убедился в ходе своей недавней поездки из Владимира (об этом позже).

[QUOTE=М. Иванов;417495]на период проведения саммита большой двадцатки в Петербурге.[/QUOTE]

Ага. Везде трава уже покрашена, асфальт нарисован, дома покрашены, заборы поставлены, деревья спилены. Скоро полиция дома начнёт обходить.

хм еще ни кто не нашел что ли ? хм

[QUOTE]

"Заяц" не виноват

С нового года в России начнут действовать новые правила перевозки пассажиров по железной дороге

Проект
Татьяна Шадрина

--------------------------------------------------------------------------

Пассажиры поездов смогут бронировать билеты за три месяца, а не за 45 дней, как сейчас. Такую возможность они могут получить в январе следующего года. Но, скорее всего, поначалу бронь можно будет оформить за 60 суток до поездки. Минтранс разработал новые правила перевозки пассажиров и багажа где расписал все новации.
Правда, как поясняют специалисты, для того, чтобы можно было наладить продажу билетов более чем за 45 суток до поездки, у перевозчика должны быть технические возможности, например, программное обеспечение. Новые правила потребовались потому, что нынешние давно устарели и не применяются на практике. А уже внедренные технологии, в частности, по продаже билетов через веб-систему не регулируются.

Четкая формулировка прав пассажира при покупке билета через интернет, возможности его возврата или обмена сможет решить много неурядиц, которые происходят сейчас при посадке на поезд. Например, в правилах уточняется, что пассажир, не прошедший электронную регистрацию и не оформивший контрольный и посадочный купоны к электронному билету на бланке установленной формы в билетной кассе или через терминал самообслуживания, в поезд не допускается. При посадке пассажир в обязательном порядке должен предъявить посадочный талон и паспорт, как сейчас это происходит в авиации. Если же в данных пассажиров обнаружится ошибка, то у проводника есть право его пустить в вагон поезда в том случае, если расхождение с информацией в электронном билете не более одной буквы в фамилии и не более одной цифры в номере паспорта. Если расхождений больше, то такой проездной должны принять к возврату по заявлению пассажира в кассу и вернуть деньги наличными либо на его счет в зависимости от того, каким образом был оплачен билет.

17 миллионов электронных билетов на пассажирские поезда дальнего следования проданы в этом году
В Правилах не оговорена возможность введения невозвратных билетов, так как пока на законодательном уровне такая норма не установлена, поэтому пока все остальные нормативы по возврату билетов останутся прежними для поездов дальнего следования.

Если говорить о пригородном сообщении, то в новой редакции Правил ему уделено большое внимание. Там прописано, что утерянный билет на электричку не восстанавливается, и денеги за него не вернут. Если же пассажир сел в экспресс-электричку, а билет купил на обычный пригородный поезд либо наоборот, то его билет будет считаться недействительным. Пока же перевозчики сами утверждают правила по принятию билетов. Например, сейчас по более дорогому билету на "Спутник" можно проехать в обычной электричке. А неиспользованный билет до начала следующих суток просто становится недействительным. Возврат стоимости неиспользованного пассажиром билета для разовой поездки не производится. Исключение составляют случаи незапланированного перерыва в движении поездов пригородного сообщения более чем на час, говорится в проекте документа.

Если "зайца" обнаружат в поезде пригородного сообщения, то он обязан оплатить стоимость проезда от станции посадки до станции назначения. Если безбилетный гражданин заявляет о желании покинуть поезд, он оплачивает стоимость проезда до станции, на которой выходит. Если пассажир не смог купить билет из-за того, что на перроне не было кассы или она не работала, то он имеет право оплатить проезд по окончании поездки без каких-либо штрафов.

[/QUOTE]

[url]http://rg.ru/printable/2013/08/20/poezda-site.html[/url]

[url]http://rg.ru/2013/08/20/poezda-site.html[/url]

:o

[QUOTE]Министерство транспорта внесет поправки в правила расчета сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. Об этом в номере от 22 августа сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на информированные источники. Изменения позволят РЖД увеличить время доставки грузов.

С предложениями по пересмотру правил расчета сроков выступили и в РЖД — монополия направила в Минтранс список своих инициатив. В настоящий момент в министерстве идут консультации для выработки итогового варианта правок. Железнодорожники предлагают увеличить нормативный срок доставки грузов в случае, если вагонам требуется ремонт или составу пришлось менять маршрут из-за починки путей. В РЖД настаивают и на продлении сроков доставки порожних вагонов.

Намерения Минтранса и РЖД увеличить нормативы сроков доставки вызвали критику со стороны железнодорожных операторов, отмечают «Ведомости». Эксперты заявили изданию, что скорость доставки грузов со стороны РЖД регулярно снижается с 2009 года. В 2012 году средняя скорость грузовых железнодорожных отправлений достигала лишь 219 километров в сутки, а четыре года назад — 317 километров в сутки.

Действующие в настоящий момент правила предусматривают скорость перемещения грузов в контейнерах на уровне в 75-300 километров в сутки, а для повагонных отправлений — 110-240 километров за сутки пути. В правилах оговорено, что срок доставки может быть увеличен в случае проблем на таможне или координации перевозки с другим видом транспорта.

Грузовые перевозки составляют основу доходов РЖД. В 2012 году «Российские железные дороги» перевезли 1,27 миллиарда тонн грузов, что принесло в бюджет монополии, по оценке экономистов, 1,1 триллиона рублей. Всего за прошлый год РЖД отчиталась о выручке в 1,540 триллионов рублей по стандартам МСФО.[/QUOTE].