Да, выхлоп заметно светлеет до прозрачности...

[QUOTE=Петришин М.;228133]Ну, я как раз не любитель музона в стиле пдумц-пдумц-пдумц. =)))

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=Q_pWXCtWZJQ"]http://www.youtube.com/watch?v=Q_pWXCtWZJQ[/URL] - Даже хваленые американцы имеют свойство "задыхаться" от недостатка кислорода в глухом невентилируемом тоннеле. =))[/QUOTE]
Пдумц - зато как в тему всё сделано.
Да, точно у них тепловозы дохнут, а у нас нет))) У них труба впереди воздухозаборника и он сосёт голимый выхлоп, а у наших локомотивов сзади и поэтому наши более легко проходят тоннели. Так наш кодарский тоннель 2км 8‰ подъёма, в одного на 3ТЭ10 с 5000т едешь номально, но только греться начинают задние секции.
[URL=http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/0907/80/7e786992e7fe.jpg.html][IMG]http://s48.radikal.ru/i122/0907/80/7e786992e7fet.jpg[/IMG][/URL]
А вот на 3ТЭ10МК его даже не замечаешь(на 2ТЭ70 тоже пролетали как будто его нет) и каптит не намного больше, а скорее вообще так на "глазок" разницы не ощутишь - аэродинамика всё таки в наших локах учитывалась. Единственно что не учитывалась - так это звукоизоляция. В тоннеле на 13 позициях 3ТЭ10 такие частоты выдаёт - закачаешься. Порой аж приседаешь как даванёт по всему телу сверх низкой и сверх высокой частотами одновременно, всё вибрирует от звука как в кино.

[QUOTE=Geka;228346]Пдумц - зато как в тему всё сделано.
Да, точно у них тепловозы дохнут, а у нас нет))) У них труба впереди воздухозаборника и он сосёт голимый выхлоп, а у наших локомотивов сзади и поэтому наши более легко проходят тоннели.[/QUOTE]

Ну это для передней секции, а для задней все наоборот, и получается тоже самое что у американцев.

За спиной машиниста "Сапсана". Кстати, довольно качественно снято:

[url]http://www.youtube.com/watch?v=nIeMudUwzNo&feature=related[/url]

Нормально дядька рулит, то затылок почешет, то в носу поковыряется, где - то в видео про Синкансен девчёнки получше себя ведут. :2::44:

Вполне нормально, не какой напряжёнки

А чего ему там делать то, жмет на тифон при проезде станций да и всего, но для спокойствия пассажиров "машинист" там типа есть, думаю для этого из его работы клоунаду и сделали, поместив за прозрачными стеклами - смотрите, если что с компом, то поезд есть кому остановить.

Теперь можно размещать YouTube/RuTube прямо в сообщениях,
как это сделать описано тут:
[url]http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=231383&postcount=76[/url]

[QUOTE]У них труба впереди воздухозаборника и он сосёт голимый выхлоп, а у наших локомотивов сзади и поэтому наши более легко проходят тоннели.[/QUOTE]
Ну как минимум одна секция тройника дышит своими же экскрементами, ибо развернута, и экскрементами идущих впереди секций. =))) Интресно как там живется бригаде в кабине основного локомотива, когда толкач ставят в голову? Американцы вообще сию проблему обычно решают мощной вентиляцией, как сделано на длинных тоннелях вроде Кэскэйдс или Моффат. На Кэскэйдс даже гермодверь есть, как минимум одна, а-ля Северомуй. Дверь как раз в целях вентиляции, чтобы воздух только в каком-то одном направлении мощно вытягивало.

Меня интересует как вам удается проникать в кабины к машинистам, господа Петришин и Бекиров. Депо поснимать еще понимаю, станции , железную дорогу, но в кабину просто так не пустят же))

Силой слова, я полагаю.

[QUOTE]Меня интересует как вам удается проникать в кабины к машинистам, господа Петришин и Бекиров. Депо поснимать еще понимаю, станции , железную дорогу, но в кабину просто так не пустят же))[/QUOTE]
Ну у нас нет особой надобности часто навещать данные помещения. =))) А вообще, у нас обычно есть разрешение на съемку, с ним мы идем и договариваемся о поездке или съемке в кабине, например, с начальником депо. Иногда и без бумаги можно беседу вести. Все от людей зависит. В некоторых регионах это как вид транспорта такой. Там, хотя бы в заднюю кабину, напроситься можно запросто.

[QUOTE]А вообще, у нас обычно есть разрешение на съемку[/QUOTE] Как же это, его можно получить, затратив менее одной человеческой жизни времени? А где получаете, как обосновываете необходимость?

В пресс-службах дорог. Мотивация, какая есть, такую и пишу: любители, сохранение истории и прочая хрень. Ради поездок на выходные никогда не делаю, ибо долго и нудно, а вот при езде на дальние дистанции и надолго, уже можно и попотеть. Вообще, я уже не раз писал об этом и на этом форуме тоже. Надоело уже повторять одно и тоже. Когда мы начинали, спросить было не у кого, так что все сами узнавали... Звоните и узнавайте на дороги, там вас не съедят. =))) Тем более, мои советы могут быть устаревшими. Люди постоянно меняются, а от них именно, а не от законов и правил, в России и зависит что-то, от их отношения.

[YOUTUBE="ДР1А-172 и 2М62У-0113 в Крустпилсе"]xSfIDlm-RBw[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="ДР1А-187 (скорый Рига—Резекне II) на ст.Крустпилс"]x-uT-vssCkM[/YOUTUBE]

Видео с тепловозами ТЭП60.Огромное спасибо за помощь в создании подборки и скачиванию Александру Питерскому,он же TrainMANRZD.

ТЭП60 формат VMW 3 видео Высокое качество скачать (844,21 МБ)

[url]http://narod.ru/disk/3896254001/%D0%A2%D0%AD%D0%9F60_%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%9A%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE.zip.html[/url]


ТЭП60 формат VMW 9 видео Среднее качество скачать (351,60 МБ)

[url]http://narod.ru/disk/3893294001/%D0%A2%D0%AD%D0%9F60_%D0%9A%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE(2).zip.html[/url]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=QZz9_7bKqvU[/url]

[B]Alexandr2009[/B], а посмотреть онлайн можно? Мне в лом качать такие объёмы, когда не знаю, что качаю :(

[QUOTE=sciff;234825][B]Alexandr2009[/B], а посмотреть онлайн можно? Мне в лом качать такие объёмы, когда не знаю, что качаю :([/QUOTE]

[B]sciff[/B] Эти видео есть на YouTube.Их там много.
У меня не получается-скопировал и вставил ссылку с YouTube,а получилось вот это :(
<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/GpOXtqatLHw" frameborder="0" allowFullScreen></iframe>

,а не окно плеера.

Я с радостью-бы вставил :)

[YOUTUBE="TEP60-0992 - 020910"]GpOXtqatLHw[/YOUTUBE]
[COLOR="Orange"]Поправил, инструкция [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=231383&postcount=76"]тут[/URL].[/COLOR]

[QUOTE=Alexandr2009;234784]Видео с тепловозами ТЭП60.Огромное спасибо за помощь в создании подборки и скачиванию Александру Питерскому,он же TrainMANRZD.

ТЭП60 формат VMW 3 видео Высокое качество скачать (844,21 МБ)

[url]http://narod.ru/disk/3896254001/%D0%A2%D0%AD%D0%9F60_%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%9A%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE.zip.html[/url]


ТЭП60 формат VMW 9 видео Среднее качество скачать (351,60 МБ)

[url]http://narod.ru/disk/3893294001/%D0%A2%D0%AD%D0%9F60_%D0%9A%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE(2).zip.html[/url][/QUOTE]

У меня почему то виснет при закачке на 99,9%.:confused:

Сделаю попытку перезалить на другой файлообменник.
Если у кого ещё будут какие либо сбои-говорите :)
[B]SAUT[/B] , У меня с другими архивами зависает на секунд 45 (зависит от веса архива) при скачивании больших архивов и идёт непрерывная загрузка,после чего показывается окно копирования из кэша и шкала копирования.После конца скачивания сообщается,что "загрузка завершена"

Качать нужно Download Master-ом, тогда никаких проблем не будет.

Перезалил "Тепловозы ТЭП60 среднее качество"

[url]http://ifolder.ru/21443374[/url]

Спасибо! Очень понравилось.

[QUOTE=Alexandr2009;234839][B]sciff[/B] Эти видео есть на YouTube.Их там много.
У меня не получается-скопировал и вставил ссылку с YouTube,а получилось вот это :(
<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/GpOXtqatLHw" frameborder="0" allowFullScreen></iframe>

,а не окно плеера.

Я с радостью-бы вставил :)[/QUOTE]

Скопируй просто ссылку из адресной строки браузера.;)

[B]Alexandr2009[/B], спасибо за ролики, хорошие :)

Но для видео в HD качестве лучше использовать MKV/H.264. Он меньше напрягает комп, потому что современными видеокартами поддерживается его аппаратное декодирование (аббревиатура "DXVA" в Media Player Classic Home Cinema об этом сигнализирует). К тому же качество сжатия гораздо выше ;)

Посмотрите, например, этот ролик (я его зажимал), и сравните качество видео (в особенности чёткость) с вашим:
[URL="http://narod.ru/disk/3737092001/Lagoona%20-%20deliver%20the%20wicked%20INTROGA.mkv.html"]25 fps вариант[/URL]
[URL="http://narod.ru/disk/3741725001/Lagoona%20-%20deliver%20the%20wicked%20INTROGA%20(50fps).mkv.html"]50 fps вариант[/URL]

Кроме того, H.264 позволяет добиться лучшего качества при меньшем объёме файла. По ссылкам выше видеофайл длиной в 6 минут. Объем — чуть более 200 Мб. Качество выше, это факт, который проверить легко.

Если у вас есть желание научиться в этот формат зажимать видео, сообщите, я объясню кратко и доходчиво :)

Простите за оффтоп :)

=====================

Продолжая тему ТЭП60:

[YOUTUBE="Поезд Вильнюс—С.Петербург на ст.Грива г.Даугавпилс"]EO-0PiRjY-A[/YOUTUBE]

Классно, в начале видно как тепловоз бросает из стороны в сторону, звук отличный :).
sciff, AVC еще кодек неплохой.

[QUOTE=Толяныч;235068]
sciff, AVC еще кодек неплохой.[/QUOTE]

[B]Толяныч[/B], AVC и H.264 — это один и тот же формат видео. А MKV ("Матрёшка") это всего лишь контейнер (+ расширение файла), лучшая альтернатива старому AVI :)

К слову, на YouTube используется именно формат H.264/MPEG-4 AVC, при этом сжимается все передовым видеокодеком x264.

[QUOTE=sciff;235035][B]Alexandr2009[/B], спасибо за ролики, хорошие :)

Но для видео в HD качестве лучше использовать MKV/H.264. Он меньше напрягает комп, потому что современными видеокартами поддерживается его аппаратное декодирование

Если у вас есть желание научиться в этот формат зажимать видео, сообщите, я объясню кратко и доходчиво :)

[/QUOTE]

Ян, все инструкцци сюда ,если есть время и желание, спасибо!

[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=8822[/url]

А я вот совсем недавно пристрастился к видео с удвоенной частотой кадров. Ведь многие видео- и фотокамеры способны записывать интерлейсное (чересстрочное) видео, которое с лёгкостью конвертируется в видео с 50 или 60 кадрами в секунду. Фишка в том, что такие ролики изначально имеют 50 или 60 чересстрочных полукадров в секунду, которые, если снизить выходное разрешение, можно превратить в полные кадры без потери качества отдельно взятого кадра.

Предлагаю два варианта ролика на всеобщее обозрение :)

В главной роли эстонский ДР1А, обратите внимание не на качество видео (оно высокое, даже не сомневайтесь), а на плавность движения поезда. Выглядит как в реале (конечно, если комп воспроизводит без тормозов). Но пока не сравнишь два ролика между собой, не заметишь разницы ;)

[URL="http://narod.ru/disk/4039091001/DR1A-225_2_25fps.mkv.html"]ДР1А-225 с 25 кадрами в секудну (19 Мб)[/URL]
[URL="http://narod.ru/disk/4043612001/DR1A-225_2_50fps.mkv.html"]ДР1А-225 с 50 кадрами в секудну (35 Мб)[/URL]

[B]Мой вывод:[/B] слова о том, что человеческий глаз не воспринимает более 25 смен картинки в секунду — миф. Истина заключается в том, что только начиная с 23-25 кадров в секунду глаз их начинает воспринимать как фильм а не как слайд-шоу ;)

P.S. Ютуб такое видео загружать наотрез отказался, выдав "неизвестную ошибку" :rofl:

Ян, видео неплохие, но микрофон надо обертывать.

[QUOTE=Barmaley;235218]Ян, видео неплохие, но микрофон надо обертывать.[/QUOTE]

Видео не мои, и привел я их для сравнения плавности картинки :)

[QUOTE]ой вывод: слова о том, что человеческий глаз не воспринимает более 25 смен картинки в секунду — миф. Истина заключается в том, что только начиная с 23-25 кадров в секунду глаз их начинает воспринимать как фильм а не как слайд-шоу[/QUOTE] Согласен. Кадров 40-60 нужно, тогда ок. Но! При съемке цифровой камерой, в отличие от пленочной, низкая кадровая частоте больше режет глаз. У цифры меньше время экспозиции, а на пленке за время смены кадров движущийся объект смазывается, что уменьшает раздражение глаза. Поэтому, полагаю, имеет смысл на 25-ФПС киношки накладывать небольшой Motion Blur.

[QUOTE=Barmaley;235218]Ян, видео неплохие, но микрофон надо обертывать.[/QUOTE]

Кстати, Николай, а чем предложите "обернуть" микрофон фотоаппарата? Спрашиваю серьёзно. У меня он в HD-формате неплохо снимает по качеству (все мои видеоролики им сняты), однако на ветру невозможно нормальный звук получить :confused:
Микрофон в виде дырок сверху.

[QUOTE]а чем предложите "обернуть" микрофон фотоаппарата?[/QUOTE]
По моему кусочка поролона будет вполне достаточно.

[QUOTE=extravert;235270]По моему кусочка поролона будет вполне достаточно.[/QUOTE]

Мне важно каким образом? Если я просто закрою микрофон поролоном, то ничего не будет слышно. А в аэродинамике я не особо разбираюсь...

Если ты закроешь микрофон поролоном, то всё как раз нормально будет слышно, зато исчезнут многие лишние шумы (посмотри на многие профессиональные и студийные микрофоны, почему некотрые из них обёрнуты в поролон?). А вот как прикрепить его, это уже посложнее, надо подумать...

Можно представить кусок поролона размером толщиной с фотоаппарат + 2см, и высотой с фотоаппарат + 2см, разрезать его на два треугольника. В одном треугольнике вырезать "мякиш", что бы толщина всех стенок была 0,5-1см, смотря какой плотности поролон, и натянуть его на фотоаппарат (с условием что отверстия для микрофона расположены у закрываемого поролоном края). Как то так.

Надо будет попробовать...