А 110 это что по-твоему? В книге описаны все виды линий продольного электроснабжения как побочных потребителей, так и железной дороги: линии связи и СЦБ. Больше ничего вдоль дорог не вешается.

Короче, я нашел выход, семикомпы можно сделать под углом, semicomp fix прямой и fix с прямого на угол, фиксовыми сторонами соединяем, получается ровно и красиво, не отличишь, только выровнять надо.

Да, товарисч [B]Gregory_777[/B], в примере можно заменить эти анкеры с разорваным проводм на мой вариант.

[QUOTE=logoff;147153]Да, хотя можно было и попроще сделать.[/QUOTE]

Куда уж проще-то? Всё правильно, поперечное секционирование выдержано.

[B]antikiller_bmr[/B], ну не совсем порнуха. Для одного пути можно и не анкеровать, конечно. А вот для 2-х уже придётся.

[QUOTE=Gregory_777;147281]Куда уж проще-то? Всё правильно, поперечное секционирование выдержано.[/QUOTE]
На переходах между главными я все же отделю, 3 секционных на одном проводе, они тяжелые блин. провода провисают...

[QUOTE=logoff;147259]Я ж книжку слил. Чего именно не понятно?[/QUOTE]

Согласование номенклатуры из книжки и термеховской.

[URL="http://dump.ru/file/4155063"]Демо v4.[/URL] Изменено:
Добавлено пару фишаков с разъединителями.

Кстати, а почему иногда случаются "перелёты" сплайнов - когда сплайн визуально заканчивается дальше, чем точка сопряжения?

Ты крепишь их не на ту точку, надо сплайн не доводить до точки, а оставлять зазор с той стороны, где крепишь и он сам притянется

Если случился перелет, проверять надо и одну и другую точку крепления, ошибка может быть и там и сям.
Еще есть проблема, когда провод не хочет напрочь крепиться, лечится созданием нового такого провода
че еще ты просил сделать? питание, станцию секционирования?

Теперь понятно, почему фидеры тянутся около километра вдоль жд от подстанции, на станциях секционирования используются обычные секц. изолирующие вставки, а в месте запитки между фазами нейтральные вставки, чтобы предотвратить межфазное, а они, как известно состоят из 6 опор, и образуют достаточно длинный участок

Нейтральная вставка должна иметь такую длину, чтобы проходил любой ПС. Если на участке ходин МПВС (электрички), то сопряжение с нейтральной вставкой будет состоять уже не из 6 опор, а поболе. А фидеры могут тянуться на десятки километров. Учитывая, что длина тягового участка на переменке - 40км, а длина анкерного участка - 1600м. Фазы меняются по специальной схеме, чтобы исключить асимметрию нагрузки тяговой подстанции.

Теперь по повду v4. Я нифига не понял колбасы с фидерными зажимами. Это что - сделать один секционный разъеденитель и умереть? У меня чуть глаза не выпали :((( Как ты это вообще сделал-то?

Да, времени на это уходит немало, надо хотябы попростить чтобы Теор_мех сделал зажимы с двумя точками...
Я на своей карте штук 15 поставил на станции.

Вот [URL="http://dump.ru/file/4156047"]демо v5.[/URL] добавил пост секционирования, собранный, так скзть, из подручных средств. Только разъединенные разъединители нужны.

Сейчас проложу сцб 10кВ

Блин, зажимы - это майндфак.

> Я на своей карте штук 15 поставил на станции.

Я б сдох наверное к чортовой бапке.

[URL="http://dump.ru/file/4156770"]Демо v6.[/URL] добавлена линия СЦБ 10кВ
Сохранено под своим куидом

[QUOTE=Gregory_777;147345]Если на участке ходин МПВС (электрички), то сопряжение с нейтральной вставкой будет состоять уже не из 6 опор, а поболе.[/QUOTE]
Честно говоря не уверен в этом, я вообще не помню электричек с соединенной между вагонами силовой шиной на крыше, (перемычки медные, несколько килограмм, сдают наверное в цветмет))))
вроде вагоны не зависят друг от друга в плане питания

[URL="http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=42&t=5080#p94502"]Тут написано[/URL]. В книжках, которые в этом треде выкладывались, тоже есть про длину нейтральных вставок.

Ну чо всё заглохло-то?
Механик!!! Научи делать секционные изоляторы с зажимами!!!

[url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=144755&postcount=597[/url]

[QUOTE=antikiller_bmrf;147698][url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=144755&postcount=597[/url][/QUOTE]

Вот я так и знал, что ты перемудрил. Так намного легче.

Кстати, по поводу анкеровки отклонений. Я заанкеровал только для примера. На самом деле этого, конечно, можно было и не делать. равно как и сборные опоры с консолями на перегоне - это я вообще впервые взял в руки AC3, развлекался с разными детальками. Тестер я - или нет, в конце концов :crazy:

Спасибо огромное за пример с СЦБ, разобрался вроде. И научился оптимально ставить сеционные изоляторы с зажимами. Кстати рекомендую собрать это дело (кроме изоляторов, которые разные) отдельно где-ниубдь неподалёку от места строительства и просто копировать с последующей пригонкой по месту.

Но вообще конташка конечно впечатляет. Вид имеет даже немного пугающий: не может быть в компьютерной игрушке всё так реально.

Я тоже копировал 2 опоры.
На счет фидеров, ты просто мог посмотреть какие детали я использую, раздвинув все по частям, сразу бы во всем разобрался, там действительно не сложно, единственная проблема, это огромные желтые маркеры сплайнов, за которыми даже не видно мелких деталей, которые надо посадить точно на провод.

Может быть ауран поймет это когда нибудь, ведь новые объекты карт не такие уже и грубые, чтобы цеплять на них такие маркеры, кольца нужно в два раза уже, и толщиной линий в пару пкс

На счет реальности, да, главное чтобы Теор_механик не взялся ас4 делать, а доделал полностью ас3, с автотрансформаторами, дросселями, питанием и конечно же подстанциями.
(те что с 2004-ого с крестовыми синезелеными, язык не поворачивается "изоляторами"... Уже отжило свое)

Ас4 просто будет смотреться слишком качественно на фоне графики треинза, а это не есть хорошо.

Кинь, че у тебя там получилось, посмотрю...

Да не, разобраться-то я разобрался, просто не очень тогда понятно, нафиг там по 2 зажима - один main и один ещё какой-то, засунутый под него.

А по поводу маркеров - есть хинт. Их не видно, если смотреть точно сверху.

Кстати [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=146743&postcount=611"]тут[/URL] нейтральная вставка как-то странно нарисована. Получается что на сопряжениях анкерных участкой КС и нейтральной вставки токоприёмник замыкает не изолированный провод на нейтральную вставку.Похоже художнег напутал с изоляторами. Они явно должны стоять по разные стороны одной и той же опоры. Впрочем, в AC3 нет секционников для переходников типа "AC3 ins s a mid".

Помоему так все правильно, Если весь мвпс помещается "между средними двумя опорами на чертеже" тогда токоприемники будут перекрывать только одну сторону изолир. вставки, и нейтральная часть некоторое время будет под потенциалом, въедет на середину, а там только один провод, замыкать нечего, как въедет на вторую изовставку, провод опять кратковременно окажется под потенциалом, но уже другой фазы, на ПС вообще никак не повлияет, т.к. во время ее прохождения силовые цепи отключены.

Нет, всё же с зажимами всё ещё непонятки. Что такое feed clamp KP 2, и почему зажимы NT side* находятся на уровне контактного провода? И вообще, как ты их на одном уровне выставил?

Убейте меня кто-нибудь, я идиот.

Все очень просто, не нужно использовать фиксаторы кроме КР и МЭИН, остальные механик не доделал.

Но тем не менее ты использовал. У тебя верхний зажим собран из двух: NT main и NT side*. Собственно не понятно:
1. почему зажим NT main ставится по умолчанию выше несущего троса?
2. как заставить зажимы NT main и NT side* быть строго на одной высоте?

[B]UPD[/B]. Кстати внезапно нашёл вот [URL="http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=8&q=&page=3&getbook=83"]такую книжку[/URL]. Её тут выкладывали?
Если что, она совсем детская, но зато с очень понятными картинками.

[QUOTE=Gregory_777;147998]Если что, она совсем детская, но зато с очень понятными картинками.[/QUOTE]

Да, она уже давно выложена на форуме.
Книга совсем не детская, кстати. Напротив, она чрезвычайно полезна и необходима.

Houston we have a problem...
Пора бить тревогу, фидерные зажимы стали отваливаться и проваливаться сквозь землю.
Выглядит это так, зажим висит на тросе, конец провода уходит вниз сквозь землю, а до недавних пор крепился на нижнем зажиме.
нижние зажимы (только с ними проблема) исчезают бесследно, иногда, правда, находил их в самых неожиданных местах на карте.
Удаляется крайне трудно, нужно расчищать площадку от стрелок и опор перед удалением.
Для безопасности окружающих, использование данных деталей прекращено, чего и всем советую.

Да, пожалуй.
Ну скоро Механик придёт. Думаю, будем плотно ему моск выносить ;)

Всем здрасте! Короче: 26 у меня крайний экзамен. Потом - буду разбираться, что тут да как. Насчет "падения" зижимов - очевидно что-то делается неправильно, либо берутся не те зажимы, так как я обставил для пробы AC3 станцию Саратов-I (с применением этих зажимов на стрелках, фидерах и тд.) и прилегающие перегоны и не встречал такого. Может ответ на этот вопрос уже был дан, но сейчас мне некогда всё перечитывать. Однако в любом случае - постараюсь вникнуть в возможную проблему и разобраться.

И еще раз повторю на всякий случай: копировать объекты с точками привязки - [B]нельзя[/B]! Иначе они начинают вести себя непредсказуемо!

Ну удачи там на экзамене, с нетерпением ждем
[QUOTE=Gregory_777;148166]Думаю, будем плотно ему моск выносить ;)[/QUOTE]

Удачи! 26-го будем ругать!

[B]UPD.[/B] Ещё дурацкий вопрос.
А почему к опорам и консолям для кривых (cv) подходят только сплайны [* v], а [* cv] - не подходят?

Когда тяговая 220/27.5 будет?

Поцстанции есть уже лет сто как. Есть фидеры, разъединители и трансформаторы.

[QUOTE=logoff;149571]Поцстанции есть уже лет сто как. Есть фидеры, разъединители и трансформаторы.[/QUOTE]

Есть подстанции РММ, но они на постоянный ток.

Я закрыл сессию, так что теперь буду заниматься и AC3 и DC3.

ТеорМех, не мог бы ты делать опоры с высотой большей, чем высота точки крепления тяги консоли? Это необходимо, чтобы, например, закреплять над осью пути фидерный провод.
ЗЫ Поздравляю с окончанием сессии. :)

[QUOTE=logoff;149571]Поцстанции есть уже лет сто как. Есть фидеры, разъединители и трансформаторы.[/QUOTE]
А ссылку слабо дать?))

где постоянку взять?

[QUOTE=antikiller_bmrf;149706]А ссылку слабо дать?))

где постоянку взять?[/QUOTE]

Дык на траинз.ру, в паках ЛЭП.

[QUOTE=logoff;149717]Дык на траинз.ру, в паках ЛЭП.[/QUOTE]

Да это фигня, на подстанцию похожа только с километра.
Я то думал новые есть...

Сейчас задам банальный вопрос. ))) С каким индексом идут фиксаторы для гибких поперечин?

[QUOTE=antikiller_bmrf;149776]Да это фигня, на подстанцию похожа только с километра.
Я то думал новые есть...[/QUOTE]

Какая фигня? Если всё делать правильно, то нормальная подстанция. ;) Подстанция соответствует реальным. Шин нет. И только.

[QUOTE=logoff;149784]Какая фигня? Если всё делать правильно, то нормальная подстанция. ;) Подстанция соответствует реальным. Шин нет. И только.[/QUOTE]

Покажи скрин, может мы о разных вещах говорим