Обычно работаю там где можно кататься, развлекаться, спать и т.д. и мне удаётся:p не завидую тем кто работает просто для того что-бы выжить.

[QUOTE=Север;193381] не завидую тем кто работает просто для того что-бы выжить.[/QUOTE]

Вы за чужой счёт живёте?
Тогда я вам не завидую... это аукнуться потом может

Мне нравится работа, а если работа нравится то и работать в кайф, да и ещё деньги за это получать. Самый тяжёлый труд - это бумажная работа в кабинете, а вот копаться в масле - это кайф! У вас что такая ненавистная работа?:) Я работал в кузовном ремонте, я уставал на работе, но мне нравилась моя работа, я приходил с работы усталый, но счастливый, сидел и отдыхал с пивком возле фонтана, а на следующий день снова спешил на работу и так всегда.

[QUOTE=Север;193395]Мне нравится работа, а если работа нравится то и работать в кайф, да и ещё деньги за это получать. [/quote]

Да, только когда денег почти не платят, за кайф от работы пивка не купишь чтобы у фонтана посидеть.

Жизнь обычно перед выбором ставит, или работа в кайф но без денег, или деньги но нуднятина и скукотища.

А на РЖД (в нашем случае) работа в кайф, но идиотизм руководства убивает вообще всё.
А рвение срезать зарплату проводникам за каждую ерунду, вообще ставит вопрос о целесообразности в принципе работать по этой специальности, несмотря на то что работа нравится, кушать то хочется

[quote]
У вас что такая ненавистная работа?:) Я работал в кузовном ремонте, я уставал на работе, но мне нравилась моя работа, я приходил с работы усталый, но счастливый, сидел и отдыхал с пивком возле фонтана, а на следующий день снова спешил на работу и так всегда.[/QUOTE]

Да, но зарплата вас устраивала? А давайте представим что вам срезали премию на 100% (за чужой косяк, что не редкость на ЖД), а через месяц опять...а потом ещё раз...и ещё.. там глядишь и на пивко денег не будет...а потом и поесть купить с трудом

[QUOTE=Garikk;193403]Да, только когда денег почти не платят, за кайф от работы пивка не купишь чтобы у фонтана посидеть.

Да, но зарплата вас устраивала? А давайте представим что вам срезали премию на 100% (за чужой косяк, что не редкость на ЖД), а через месяц опять...а потом ещё раз...и ещё.. там глядишь и на пивко денег не будет...а потом и поесть купить с трудом[/QUOTE]

:( Ну это уже другое дело, с каждым бывает. Бесплатная работа ни кому не нравится.

Ща вон мужики кто на дядю запарился работать, берут себе грузовую и работают сами на себя, в день по 1000-2000 р., кто просто купил Е500, заменил цифру 5 на цифру 6 и катает на свадьбе молодожен, откатал, помыл, накрыл тентом и неделю стоит, зато денюжки....

[QUOTE=Север;193266]Если проводник забъёт на мытьё пола, то что ему грозит? Работа клёвая, лучше локомотив драить чем пол в вагоне, а если кто наблюёт? Неее!!![/QUOTE]
Нас учили бывалые проводники работать так, что можно особо и не напрягаться. Одно дело ехать с пассажирами - можно протереть быстренько вагон раз в день, может два. Тихо, не напрягаясь, потихоньку. Хотя бы, чтобы было видно, что ты что-то делаешь... отдраить вагон во время рейса нереально - грязь моментом снова будет: все ходят туда-сюда, пыль от матрацов, подушек летает по всему вагону и так далее. Хотя в большинстве все зависит от вагона. Если вагон без кондея едет летом в жару, то тут хоть драй, хоть не драй - на тебя кто-нибудь из пассажиров, да наедет и потребует жалобную книгу/начальника поезда и тд. В 2008г в Ростове На Дону пассажиры одного из купейников вышли на улицу и сели перед электровозом, типа забастовка. Поезд задержали на часа полтора, потом их куда-то все же рассадили, ну а поездной бригаде настал полный пздц. А я ездил на вагоне с кондеем, так мы толком и не убирали даже, а благодарностей на 3 страницы написали, практически весь вагон, человек 50... просто потому что был кондиционер, а иначе бы задолбали.

А насчет "передачек" - я никогда их не брал к другим, они всегда были у меня =)

[QUOTE=Digger;193410]пассажиры одного из купейников вышли на улицу и сели перед электровозом, типа забастовка. Поезд задержали на часа полтора[/QUOTE]

С этими идиотами ещё церемонились что ли ? Сдали бы их в отделение, и там пусть дальше бы бастовали, глядишь и отведали бы дубинки милицейской.

[QUOTE=Digger;193410] в Ростове На Дону пассажиры одного из купейников вышли на улицу и сели перед электровозом, типа забастовка.[/QUOTE]

Похожая ситуациия и у нас в составе была. Тоже в Ростове. Только там пасеры не на рельсы садились, а стоп кран срывали, раз 8. У них кондишн сломался (все ПЭМы ругаются на эти новые вагоны с кондишенами, летят только в путь), требовали починить, говорили пока не починят, будут на стоп-кране висеть. Вообще никакие угрозы не помогали. Ситуация разрешилась переводом их в вагон с исправным кондеем.

[QUOTE=Digger;193410]... просто потому что был кондиционер, а иначе бы задолбали. [/QUOTE]

Как это знакомо.

Что тут такого, народ заплатил немаленькие деньги за проезд и требует комфорта, все прекрасно понимают, что никто им ничего не возместит и даже не извинится, проводник не волшебник и кондей взмахом волшебной палочки не починит, вот и создают проблемы руководству, чтобы оно о них не забывало.

[QUOTE=Zabor;193757]Что тут такого, народ заплатил немаленькие деньги за проезд и требует комфорта, все прекрасно понимают, что никто им ничего не возместит и даже не извинится, проводник не волшебник и кондей взмахом волшебной палочки не починит, вот и создают проблемы руководству, чтобы оно о них не забывало.[/QUOTE]

Народ заплатил за проезд, ему обязаны предоставить место (полку) и доставить до места назначения. Это указано в билете, то что ему должны предоставить комфорт, там не указано.

То что немаленькие деньги народ заплатил, вспоминает тогда, гогда ему надо на кого-то пожаловаться. А самому признаться, что 2000руб за три дня до дома, это в разы больше чем 800руб на параплане за 15 мин, и час дайвинга за 1500, не считая того, что тратится на бухло в вагоне-ресторане.

[QUOTE=RailMax;193447]С этими идиотами ещё церемонились что ли ? Сдали бы их в отделение, и там пусть дальше бы бастовали, глядишь и отведали бы дубинки милицейской.[/QUOTE]
Видишь ли, на железке пассажир всегда прав. И если, например, тот же пассажир позвонит по горячей линии в дирекцию и пожалуется, как ему тяжко ехалось, проводника вы...т и слушать даже никто не будет. Я знаю только одного мужика, который нашел соседей недовольного пассажира(один из которых оказался каким-то крутым дядечкой нефтянником) и они ездили с ними в дирекцию на разбор, а этот дядчека-нефтянник звонил по телефону и сказал, что теточка не права, после чего начальство на очко подсело и проводнику ничего не сделали... вообщем, разрулилось. Это ехала компания в СВ с Н.Уренгоя и там теточка какая-то психанутая попалась, бухгалтерша этого дяди как раз таки.

[quote]Это ехала компания в СВ с Н.Уренгоя и там теточка какая-то психанутая попалась, бухгалтерша этого дяди как раз таки.[/quote]
мексиканский сериал какой-то )))

В [URL="http://ozpp.ru/laws2/postan/post21.html"]правилах[/URL] оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров упоминается категория вагона, больше чем уверен, что она влияет на стоимость билета и наверняка менеджеры p/d считают наличие кондиционера повышенным комфортом взимая за это дополнительные деньги.

Пассажиры требуют исправить кондиционер т.к. его наличие скорее всего вошло в стоимость проезда и не может зависеть от настояния электромеханика, состояния оборудования и даже от его наличия, это все не их проблемы.

[QUOTE=Zabor;193829]
больше чем уверен, что она влияет на стоимость билета и наверняка менеджеры p/d считают наличие кондиционера повышенным комфортом взимая за это дополнительные деньги.[/quote]

Нет, не влияет. Например, два человека, купившие билеты в купе, в одном поезде, за одинаковые деньги, но в разные вагоны, вполне могут попасть в ситуацию, когда один будет ехать с кондеем, а другой нет, потомучто его на вагоне физически нет.

Я однажды ехал в плацкарте с кондеем, а соседний купейный вагон был без. Пассажиры оттуда с жуткой завистью на нас смотрели :) Это при том что они гораздо больше денег заплатили.


[quote]Пассажиры требуют исправить кондиционер т.к. его наличие скорее всего вошло в стоимость проезда[/QUOTE]

Насколько я помню, у РЖД нет списка вагонов с кондиционером и без. поэтому билеты продаются одинаковые, без учёта комфорта



Ещё бывает кондей требуют пассажиры плацкартного вагона, а это уже смешно...особенно когда вагон 80х г.г. выпуска :)

Ну тогда это беспредел в лучших традициях p/d, пассажиры же озвереют от такого случайного распределения благ цивилизации, особенно на жаре, отыграются опять же на проводниках, больше то никого рядом нет.

[QUOTE=Digger;193800]Видишь ли, на железке пассажир всегда прав.[/QUOTE]

Ну, не скажи. Не надо воспринимать все эти "покупатель всегда прав", "пассажир всегда прав", буквально. Подразумевается, что он может отстаивать свои права, если другая сторона поступает с ним несправедливо, но не надо переходить грань разумного ! Сесть на рельсы перед электровозом - это что за беспредел ? Они продемонстрировали своё хамство, нарушили порядок, сбили график поездов - и за это надо призывать к ответу, вот и всё.

Неоднократно сам наблюдал в поездках, как такие вот хамят проводникам, брызжут слюной - мол, я имею право... При этом, будучи еще зачастую и поддатыми.. Научились качать права и бегать по судам, глядя на эти дешевые судилища по телевизору. Как только их самих чуть коснулось. Но при этом чтоб самим соблюдать правила, закон - хрен там, плюют на все с высокой колокольни.

Я понимаю, что народ заплатил немалые деньги, и не оправдываю РЖД в том, что она взвинтила такие цены на билеты. Но не надо замечать только себя и плевать на всё остальное и окружающих.

Случайность конедеев это реальная подстава для проводников со стороны p/d, представляю себе поездку в раскаленном вагоне при +40, а если еще и постояли, хрен где помоешься, духота… пошел в вагон-ресторан через соседний, а там в таком же вагоне +20.

Вполне закономерный вопрос проводнику (не путать с наездом) "а почему у них +20, против наших +40 мы чем хуже?", учитывая, что это 58 по счету вопрос на эту тему и насколько корректно его задавали предыдущие пассажиры неизвестно как проводник ответит, вот и перепалка началась…

Дальше еще пару активных пассажиров задолбавшихся ехать в духоте и скандал с перекрытием движения и стоп-кранами обеспечен, ИМХО уж тогда либо все вагоны с кондеями либо отключить все, чтобы не раздражать пассажиров.

Игорь, с этим доволом - абсолютно согласен. Цена на билет может даже быть одинаковой, но один с биотуалетом и кондеем, а другой - без всего... В этом ПИД виноват по полной, и хорошо бы, чтобы эту ситуацию он исправил.

Выше говорил именно про беспредел со стороны пассажиров, и такие действия всё равно не имеют оправдания.

Тут я с тобой согласен. Некоторые пассажиры за 1200р цены билета в плацкарте до Анапы или Адлера хотели чуть ли не космический корабль :D А ситуация, которую описал Гарик, когда пассажиры за одинаковую цену едут в разных условиях в одном составе или условия купе хуже плацкарта, лично у меня были только раз 5, при том, что я поработал сезон. Так что это лотерея, гарантии есть разве что на фирмаче и то - не факт. Дискуссия, кстати, на тему кондиционеров и условий проезда сейчас в жж-комьюнити поднялась(ru_railway), некоторые еще верят, что слова тети в кассе или чего-то там в билете - есть гарантия наличия и работы кондиционера :-D

В проблеме не совсем РЖД виновата, идиотизм с кондиционерами начался ещё в СССР, где они считались раскошью и ненужным аттрибутом. И МПС в результате заказывала вагоны без кондиционеров. Причём не задумываясь о разделении классов комфорта.

И теперь мы имеем то что имеем, люди составляющие поезд не знают, оборудован ли каждый конкретный вагон кондиционером или нет и исправен ли он там вообще.

Дык это прямая вина руководства, кто ему мешает составлять фирменные и повышенной комфортности исключительно с кондиционерами, а в остальных без, тогда и касса будет правильно информировать пассажиров и конфликты не будут провоцироваться.

Естественно пройдя 5-6 аналогичных вагонов пассажир будет винить только себя в том, что купил билеты на этот поезд, везде все одинаково качать права и доставать проводников нет смысла.

Хотя с другой стороны неизвестно, сколько вагонов оборудовано кондеями и их состояние, но это опять же хозяйство руководства p/d, кто еще то знать должен как ни оно.

Только проводник и поездная бригада то здесь причем? Зачем их е**ть, пусть е*ут руководство, пороводник вагоны не выбирает и не составляет, он подчиненный, бригада поезда тоже просто обслуживает состав. А они блин сделали козлами отпущения проводников и бригаду, ублюдки, свою жопу прикрывают.
Пассажиров я тоже понимаю, и они по своему правы, заплатив не малые деньги (дешевле уже даже своим ходом на машине) ехать в душегубке не годится, но виновато здесь руководство оборзевшего в край ПИДа. Игорь +1

[QUOTE=Garikk;193873]люди составляющие поезд не знают, оборудован ли каждый конкретный вагон кондиционером или нет и исправен ли он там вообще.[/QUOTE]

Знают. Как-то раз невольно подслушал разговоры в кабинете мастера формирования поездов.
Смысл такой, что нужно было составить три состава. Два Адлерских для себя и один в Тюмень под летние перевозки. Так вот все вагоны с кондишеном, снали с обоих Адлеров, и поставили в Тюменский. А те вагоны которые остались, да плюс ещё с отстоя, поделили на деревянные окна и стеклопакеты с форточками на 45 град. Вот и получилось в одном как в сарае, в другом как в сауне, а хорошие вагоны дали другим, они ведь попросили.
Мастера спросили, почему нам с кондеем не оставить? Потому что, у них дети. А у нас? А у нас насрано, я в нашем поезде не поеду, и пошли все в зад...

[QUOTE=USP077;194108]Знают. Как-то раз невольно подслушал разговоры в кабинете мастера формирования поездов.[/QUOTE]

К нам в депо однажды приходили от них "делегаты", узнавать, как определить тип вагона по номеру (всмысле есть кондей или нет)...как выяснилось никак, ушли очень растроенные.

Плюс были ситуации когда в фирменные поезд втыкали вагон из резерва не глядя...потом, за 30 мин до отправления выяснялось что там кондей не работает... аккумулятор мёртвый, и вообще это летний хлам который на всякий пожарный случай покрасили под фирменный...

С новыми (новее 2004 года) вагонами конечно проще, там кондеи с завода стоят..можно не глядя тыкать (нарваться только на неисправный можно). Только это к фирменным поездам применимо, а вот с обычными ой...

[QUOTE=Garikk;194111]К нам в депо однажды приходили от них "делегаты", узнавать, как определить тип вагона по номеру (всмысле есть кондей или нет)...как выяснилось никак, ушли очень растроенные.

[/QUOTE]

))) Так это определить можно и не по номеру, а просто глядя на вагон со стороны... Если уж они этого не знают, можно было им об этом сказать, причем тут номер... А если честно, то все всё знают

[QUOTE=Сергей Ил.;194295]))) Так это определить можно и не по номеру, а просто глядя на вагон со стороны... Если уж они этого не знают, можно было им об этом сказать, причем тут номер... А если честно, то все всё знают[/QUOTE]

Все это кто? Люди которые занимаются составлением пасс.поездов вообще слабо представляют техническую сторону вопроса. Для них вагон это проводник, подстаканник, влажное бельё и очередь в туалет. А что там генераторы и кондиционеры, это высшая математика.

И бегать по парку, переписывая несколько тысяч вагонов на бумажку номер-тип, никто не будет, тем более в парке полно чужих вагонов

[QUOTE=Garikk;194341]Все это кто? Люди которые занимаются составлением пасс.поездов вообще слабо представляют техническую сторону вопроса.[/QUOTE]

Все, это люди которые занимаются составлением пасс.поездов. И техническую-то сторону они себе представляют хорошо. Иначе бы хорошие вагоны от нас на лето не уходи-бы чёрти куда, и наши проводники в сараях бы не парились.

[QUOTE=Garikk;194341]И бегать по парку, переписывая несколько тысяч вагонов на бумажку номер-тип, никто не будет, тем более в парке полно чужих вагонов[/QUOTE]

Самый главный дяденька не будет, у него есть рация, а по парку бегают другие дяденьки и всё узнают. К тому же над столом висит бумажка с циферками, там-то всё и написано. Если большой пребольшой дяденька начальник попросит составить ему состав с кондишенами, думаю можно будет задницу от стула приподнять и посмотреть эту бумажку, даже если большой пребольшой дяденька начальник, просто по головке погладит.

[QUOTE=USP077;194469]И техническую-то сторону они себе представляют хорошо. Иначе бы хорошие вагоны от нас на лето не уходи-бы чёрти куда, и наши проводники в сараях бы не парились.[/quote]

Об этом знают в вышестоящих отделах, которые эти вагоны закупали. Но они разве будут делится такой информацией?

А те кто поезда формируют, дай бог если не студенты... я когда на практике был, из соседней группы парнишка в ихнем отделе этим занимался, составлял список вагонов под поезда.


[quote]Самый главный дяденька не будет, у него есть рация, а по парку бегают другие дяденьки и всё узнают. К тому же над столом висит бумажка с циферками, там-то всё и написано. [/quote]

Другие дяденьки по парку не просто так бегают, у них и другой работы полно. потому что кроме электроцеха больше никто в вагонах не разбирается, а они бесплатно не будут бегать с бумажками для дяденьки

Хотя бывали случаи, когда спросив совета у нас "как узнать", девочка бежала искать какойнибудь вагон... потом смеялись... 104 поезд "Московию" делали фирменным, вагоны надраенные до блеска, проводники по струнке, ..... у половины состава нет редукторов, в второй половины неработают кондиционеры, ура товарищи! :) И ничё...стала Московия фирменным поездом....это потом... через пару лет только фирменность с неё сняли

А какие ограничения по возрасту для устройства проводником?

[QUOTE=dmitrain;194683]А какие ограничения по возрасту для устройства проводником?[/QUOTE]

На железку берут достигших 18 лет.

[QUOTE=USP077;194715]На железку берут достигших 18 лет.[/QUOTE]

А верхний предел?

На моей памяти одну бабушку взяли за три года до пенсии. И один дедушка работал до пенсии начальником, потом стал проводником, сколько проработал незнаю.
Но это свердловская дорога, там не как везде.

В июле, в питерской 8-ке (Севастополь - Спб) видел бабушку-проводницу которой уже явно далеко за 60.

[QUOTE=dmitrain;194683]А какие ограничения по возрасту для устройства проводником?[/QUOTE]

от 18 лет, годность по здоровью и служба в армии

[QUOTE]служба в армии[/QUOTE]
Не обязательно.

[QUOTE=Толяныч;194840]Не обязательно.[/QUOTE]

кто сказал? На ЖД без службы в армии трудоустроиться невозможно! Если нет других причин не связанных со здоровьем, да и то врятли возьмут.

[QUOTE=Сибиряк;194841]На ЖД без службы в армии трудоустроиться невозможно![/QUOTE]О как! Откуда такая информация? Лично знаю слесарей и ТЧМП, призывавшихся уже с ж.д.

[QUOTE=Сибиряк;194841]кто сказал? На ЖД без службы в армии трудоустроиться невозможно! Если нет других причин не связанных со здоровьем, да и то врятли возьмут.[/QUOTE]

Знаю многих ТЧМП не служивших по здоровью. И вообще, эта тема много раз обсуждалась и не будем к ней возвращаться.

На ЖД военник нужен с галочкой "служил"

[QUOTE=Сибиряк;194845]На ЖД военник нужен с галочкой "служил"[/QUOTE]Повторю вопрос - откуда такая информация?