[QUOTE=Tramwayz;176295]Горжусь Россией. Воистину мы всё лучше продумали с точки зрения бдительности.[/QUOTE]

зато у них скорость 300 :p

а у нас пассажирские, идя по одной линии с грузовыми и электричками, выдерживают конкуренцию с автотранспортом :p

Россия- вперед! Мы долго запрягаем ,но когда мы поедем, в конгрессе будут очередные слушания, как в 1961-м. И очередной Форрестол сиганет из окна.

[QUOTE]Эти двое, видимо, не прочитали, что состав следовал на автопилоте[/QUOTE] Даже когда машина идет на УСАВПП, бздительность проверяется, либо КЛУБом, либо ТСКБМ. А у них специальным унтерменшем.

Видимо у них на скоростных свои особенности, ну например, задрых машинист себе спокойно - тут писк контроля, он просыпается и спросонья дергает экстренное, что на 300 км/ч чревато последствиями, лучше пусть спит от греха подальше…

В России совсем другие машинисты, они экстренное проснувшись не рванут, просто открывается один глаз не полностью, нажимается РБ и глаз пробежав по приборам, плавно закрывается обратно. :rofl:

Посмотрел тут недавно кинцо "Сонный путь машиниста Кассина". Вот это да, горжусь Россией!

[QUOTE=genesis;176407]Посмотрел тут недавно кинцо "Сонный путь машиниста Кассина". Вот это да, горжусь Россией![/QUOTE]

За такой сарказм предлагаю Genesis-a изгнать из СССР путем сброса с парашютом над Голландией)

А почему над Голландией?

Ему там больше понравится :)

Как Вам такая новость? [B]Поезд, забирающий пассажиров без остановки[/B]:eek:
"В Китае разработана концепция пассажирского поезда, которому не нужно останавливаться на станциях, чтобы впустить или выпустить пассажиров. Обладатели билетов заранее собираются в специальной кабине над рельсами, которая автоматически прицепляется к крыше поезда при его появлении на станции. В пути пассажиры спускаются из кабины в поезд, а перед выходом вновь собираются в кабине, которая останется на нужной им станции без остановки поезда, продолжающего движение без нее.
"
[url]http://ruformator.ru/video/page0002E/default.asp[/url]
Только вот как быть если состав под завязку набит и все ломятся в эту кабинку?:crazy:

Я про такое в детстве в Технике-Молодёжи читал!
Только там целый поезд был, разгонялся на станции, догонял магистральный по соседнему пути, сравнивал скорости, пассы переходили туда-обратно и поезд обратно на станцию возвращался.

Кетайцы опять всё свистнули!!!

А не в "Юном Технике"? :)

ИМХО в наших реалиях бред и страшный сон для подразделений, пишущих инструкции по безопасности. Одна техническая поломка и разгон этой кабины по ускорению будет эквивалентен лобовому столкновению :D

[QUOTE=Im-Ho-Tep;178284]А не в "Юном Технике"? :)[/QUOTE]
Одно из двух, да.

[QUOTE=Shtaket;178276]Как Вам такая новость? Поезд, забирающий пассажиров без остановки[/QUOTE]
Ничего удивительного, им и не такая дурь может в голову прийти.
[QUOTE]Одна техническая поломка и разгон этой кабины по ускорению будет эквивалентен лобовому столкновению[/QUOTE]
+1

Они наверно таким способом решают вопрос с демографией. Ну или новый сорт травы культивировали.
А возможно за этим будущее.

За новым сортом травы?

[QUOTE=Yolkin;178323]За новым сортом травы?[/QUOTE]

:D ну и за ней тоже.
[color=Silver]хотя про поезд говорил[/color]

Ага, поезд едет 300 и тут к нему цепляется кабинка двужущаяся со скоростью 80-100, глаза у её пассажиров ВНЕЗАПНО станут больше, чем у европейцев :rofl: . Ребята забыли, что живем мы не в вакууме и скорость в любом случае придется сильно снижать.

Что вы паритесь? Студенты тоже люди, а гранты за изобретения на дорогие не валяются :D

Идея не нова на самом деле. То есть для железной дороги о таком принципе слышу впервые, а вот проекты сверхзвуковых самолетов, круглые сутки движущихся "по орбите", получая топливо и пассажиров с челноков, обсуждались ещё в 70-х.

Пример из другой области (городского транспорта) - проект скоростного движущегося тротуара, заходить на который надо по нескольким меньшей скорости.

Вчера днём с Тверского вагоностроительного завода в Самару был отправлен первый состав из 17 пассажирских вагонов, оснащённых беззазорными сцепными устройствами и новыми типами межвагонных переходов. Сегодня должны отправиться ещё 17 аналогичных вагонов.

Т.е. теперь такие приёмы, как сжатие\растяжка состава будут не нужны?

Они оборудованы БСУ-2?

Это, так называемый, без переходной площадки, где там все на одном уровне? Т.е., как в ЭД4МКМ-АЭРО? А как тогда маневры месить будут, интересно знать, особенно, когда состав могут чуть ли не каждый рейс переформировывать?(лично присутствовал, когда меняли вагоны 2 и 3 местами, чтобы были "под цвет")

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=fVzNlE89KuA&feature=player_embedded"]свежий идиотизм[/URL], практически в центре Москвы, там сзади видно эстакаду 3-его кольца. Кошмар.

Надо было не газелькой вытаскивать, а к электропоезду прицепить тросом и тащить долго долго. А водилу на растярзание ЛБ отдать.

Интересно в таких случаях водила понесет ответственность?

SAS, какую ответственность, где представители внутренних органов? А вот я бы на месте машиниста по второму пути ("Панфиловец") тормознул бы чуть позже, снёс бы ему задницу, а что - риск небольшой, и водилу бы нахлобучил.

[QUOTE=elros;180417][URL="http://www.youtube.com/watch?v=fVzNlE89KuA&feature=player_embedded"]свежий идиотизм[/URL], практически в центре Москвы, там сзади видно эстакаду 3-его кольца. Кошмар.[/QUOTE]

зачет!

Эх вот бы туда Ленина с грузовым да со скоростью 60-80км/ч тогда нечем было-бы ему такие фокусы выделывать!

:rofl: давно так не смеялся!
Да уж, грузового там не хватало...:)

В первую очередь там не хватало по лбу водителю. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;180497]В первую очередь там не хватало по лбу водителю. :cool:[/QUOTE]

Так вариант с грузовым лучше! Только сравните как ему обидно получить по лбу реверсивкой и как ему обидно и тяжело собирать из колеи куски своего псевдояпонского рыдвана

Товарищи. Куда катится мир? По Савёловскому направлению пять минут назад проехал на ужастной скорости Сапсан в сторону области! Что он там забыл? Бедная наша КС. (1956 года КС120)

Ребятам тупо прокатиться захотелось, или же начхальство какое.

[quote=Толяныч;181660]Ребятам тупо прокатиться захотелось, или же начхальство какое.[/quote]

Для начальства у нас АЧ вроде есть. Я всё ещё в шоке. Теперь хочется на этом чуде прокатится. Самое странное что у нас электрификация только до Савёлова и Дубны. Но дальше можно потянуть Машкой до Бологого. Представте сцену Сапсан в Обход по Сав. направлению (Он по кольцевой чтоли к нам попал) До Бологого под Машкой на разбитых рельсах.

Может всё таки до Бологое? Наверно так будет правильнее.

Наверное да, более правильно. Но вот второй Сапсан последовал в область по Савёловскому направлению. В нём было много пассажиров. Чтото на Ленинградском ходу случилось?

Извините за некий дабл пост. Ещё один Сапсан в Москву поехал и потом обратно. Итого два Сапсана пять раз катаются.