Инфомация Бюджет.RU
Транспортная инфраструктура
Опубликовано: 10 мая 2011.


Южно-Уральской железной дорогой при поддержке Правительства Оренбургской области разработан бизнес-план проекта «Развитие южного железнодорожного выхода с Урала на Запад» (Электрификация железнодорожной линии «Оренбург-Красногвардеец-Сенная).

Стоимость проекта: 33,0 млрд.рублей, срок окупаемости 7,5 лет, ОАО «РЖД» планирует в 2011-2012 годах подготовить проектно-сметную документации, с началом строительства в 2013 году.

Проект предусматривает:

Строительство на однопутных линиях с двухпутными вставками сплошных вторых путей на участке Красногвардеец – Новоперелюбская – Пугачевск с электрификацией участка Оренбург – Красногвардеец – Сенная. Эксплуатационная длина участка - 673 км, приобретение подвижного состава.

Проект включен в перечень крупных инвестиционных проектов Приволжского федерального округа и в Транспортную Стратегию Российской Федерации до 2030 года, утвержденную распоряжением Правительством Российской Федерации.

Электрификация данного участка является важным проектом и согласуется со Стратегией развития Оренбургской области. Проект позволит сформировать двухпутный альтернативный широтный маршрут Карталы – Орск – Оренбург – Красногвардеец – Сенная для грузов железнодорожного транзита из западного Китая в Европу с обходом загруженных участков Транссиба и существенно усилит одно из важных транспортно-логистических направлений «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», а также позволит обеспечить стратегические потребности в перевозках Орско-Новотроицкой агломерации.

Этот проект может быть и не состоится, ведь по телевидению говорят что 2012 й год это год конца света, тоесть год апокалипсиса.

По телевиденью? Режим зомбирования ВКЛ :) .

Что-то все о Фукусиме забыли.

Объёмный тролль такой объёмный.

С Орска в Оренбург поездов много идёт и обещают ещё больше

А причем тут четвертый ход трансссиба[COLOR="Orange"],[/COLOR] ведь станция Сенная - это волжская рокада[COLOR="#ffa500"],[/COLOR] и как волжкая рокада и транссибирская магистраль будет взаимосвязаны после электрификации. Знак препинания союз и.

[COLOR="#ffa500"]Нет, знак препинания - это знак препинания, а не союз и.[/COLOR]

[QUOTE=Объемный;259434]Знак препинания союз и.[/QUOTE]Запятая перед союзом "и" ставится в сложном предложении. Не ставится, если союз разделяет однородные члены предложения. (Задолбали уже "грамотеи"... :mad:)

[QUOTE]Не ставится, если союз разделяет однородные члены предложения[/QUOTE]
А ещё есть вариант все однородные члены предложения выделить и запятыми, и союзом.

Может, если союз является повторяющимся.

[QUOTE=alexcat;259440]Задолбали уже "грамотеи"... :mad:)[/QUOTE]
Это не грамотей, это тролль. Не исправится - отключим совсем, скоро уже.

Не надо отключать, пусть исправляется.

[COLOR="Gray"]Отключат раньше, чем исправится, это точно. У тебя, кстати, тоже было полностью процитировано крайнее сообщение (зачем его цитировать, ладно, если не крайнее, а более старое, тогда читата нужна для понимания, на что отвечаешь), Raskolnikov отредактировал и убрал ненужную цитату :) [/COLOR]
А рокада с четвёртым Транссибом в Сенной будут просто пересекаться...

[QUOTE=Объемный;253384]А востонавливать ее будут или нет для электрификации:eek:[/QUOTE]
Пока не известно . До развала СССР здесь была крупная узловая ж/д станция Пугачевск-2 состоявшая из трех парков .Первый и третий парк состоял из 9 путей , посередине этих парков была сортировочная станция примерно на 16-18 путей. Она предназначалась для сортировки грузовых поездов, которые должны были следовать здесь с Урала на Юг, т. е. со стороны ст. Красногвардеец в сторону ст. Сенная. На станции было тепловозное депо, где базировались тепловозы 2ТЭ10М и 2ТЭ10У. Ст. Пугачевск-2 построили в расчёте на то, что направление Красногвардеец - Сенная будет электрифицировано и станет впоследствии 4-ым южным ходом Транссиба, т. е. мощной грузовой магистралью. Но развал страны и кризис перечеркнули все эти планы, а без электрификации эта огромная станция оказалась не нужна здесь вообще. Её законсервировали, а в середине 90-х ликвидировали вместе с депо. Почти все крупные постройки на станции простояли ещё с десяток лет, но в середине 2000-ых стали интенсивно разбираться, и сейчас там почти ничего не осталось.
В наши дни вновь заговорили об электрификации этого направления, и что старый проект 4-го хода сейчас актуален как никогда. Электрификация направления Оренбург - Сенная должна быть проведена в срочном порядке для формирования грузового коридора "Европа - Китай", и начнётся она в 2012 году. Но от станции, предназначенной как раз для такого грузопотока, не осталось и следа...

Пусть сам Якуним и востонавливает станцию Пугачевск 2, в своей стратегией железнодорожнго транспорта корективы внесет, просто это будет косяк с его строны если он этого не зделает, на Орск Сортировочный пусть посмотрит узел большой:mad:

[COLOR="Orange"]Предыдущее сообщение, тем более такое большое, можно было и не цитировать.
Raskolnikov[/COLOR]

Ну а как же, лично сам придет и "востоновит", и "зделает", и "корективы" внесет ... :rofl: