Хз, у нас, например за одной бригадой ПЭМ точно закреплен, он с ними и на Анапу ездил, и на Бишкек, и на Н.-Уренгой и т.п. . Вообщем, как-то так, куда они, туда и он.

После прохождения обучения насколько реально трудоустроиться и могут ли меня поставить на дальняк или обязательно нужно отработать на пригороде?

[B]2nokiamen[/B]
Распространенная легенда. В какую колонну напишешь заявление, в такую и придешь работать.

Если пригорода вообще нет? Ну, например в Москве? Все поезда - дальнего следования. Тут по-любому поедешь на ПДСе.
А что до колонны - первый раз такое слышу. Бред какой-то вообще, какая еще колонна? Т.е., типа "колонна ПДС?" и "колонна пригородных?" :D
ВЧ - это не ТЧ.
Ставят [U][B][I]нарядчики[/I][/B][/U] на поезд. На какой распишут, на том и поедет бригада.
Думаю, с пригородными так же, если они есть.

Что до ПЭМа, поправлюсь, ошибся. Не закреплен за бригадой.

Блин... я про помощника писал вообще-то... только сейчас "догнал", что тема о проводниках. :o :rolleyes:

[QUOTE=Digger;55987]
Ставят [U][B][I]нарядчики[/I][/B][/U] на поезд. На какой распишут, на том и поедет бригада.
[/QUOTE]

[B]Digger[/B] спасибо. Тоесть ты всегда работаешь в одной бригаде и с одними и темиже людьми?

Кто закреплен - они работают в одной поездной бригаде, ну разве что ПЭМы могут разными быть, а так все лица те же.

А кто или, что такие ПЭМы?

Поездной ЭлектроМеханик.

А ещё есть ЛНП

USP077 про ЛНП было ;)

или УПСка, которая на Днепрах - вещь глючная)))
А еще, а еще... а еще есть вот такая вот штука :D
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s40.radikal.ru/i090/0811/bf/dcec67cf55dc.jpg[/IMG][/URL]

Подсажите где находится нерабочий тамбур? Если я не ошибаюсь это со стороны туалета.

Отвечу по пунктам

1) После обучения на проводника (7 мес) идет 3 мес практика после чего идет распределение кто куда, кому куда удобнее и интереснее (по крайней мере это практика ЖД колледжа номер 52) Трудоустройство есть,

2) Нерабочий тамбур противоположен тамбуру где происходит посадка (напомню что в большинстве вагонов в обоих концах вагона есть туалеты)
Нерабочим тамбур называют потому что у проводника там нет никакой работы практически. Тот конец вагона называют еще некотловым

Рабочий тамбур: котёл, споп кран, ручник.

Всем спасибо.