[QUOTE=ПИОНЕР;224878]Такую идеальную поверхность у себя в хозяйстве Вы врядли найдёте. Можно, конечно, постораться найти идеально ровный брусок, рейку, положить на поверхность головки и посмотреть на просвет. Но там допуски 0,05 - 0,06 мм - легко ошибиться. [/QUOTE]

Есть специальная линейка для таких измерений, к ней прилагается набор щупов разной толщины, вот смотрите на видео, примерно с 8-ой минуты:
[url]http://depositfiles.com/ru/files/rgvu28gh6[/url]

[QUOTE=extravert]Есть специальная линейка для таких измерений, к ней прилагается набор щупов разной толщины, [/QUOTE]
Но есть ли смысл её приобретать? Наверняка в мастерской у двигателиста такая диагностика обойдётся дешевле.

[QUOTE]Но есть ли смысл её приобретать? [/QUOTE]
Да я даже сомневаюсь что она есть в продаже.
[QUOTE]Наверняка в мастерской у двигателиста такая диагностика обойдётся дешевле.[/QUOTE]
Возможно и так, точные инструменты не дёшего стоят...

[QUOTE=ПИОНЕР;224882]И продублировать хозяйство обычным ножным насосом. Дёшево, сердито, надёжно и для здоровья полезно (когда колесо одно:) ). А то у такого компрессора, в самый неподходящий момент, могут и шестерёнки разлететься.[/QUOTE]

Ну у ножного насоса может и пружина сломаться в самый ответственный момент (испытано на себе прошлой зимой). Или, если по зиме же, при накачке снег попадёт внутрь и растает, а потом бросишь в багажник, а он замёрзнет. И в следуйщий ответственный момент уже ничего им не накачаешь (ну естественно пока не отогреешь).


[QUOTE=BOBANRyde;224818]... завтра хочу уже что то начинать делать, решать как то проблемы с обогревом гаража...[/QUOTE]

Сначала я бы посоветовал решить проблемы с утепленим гаража (стены, потолок, ворота), а то от обогрева толку мало будет. И заодно решить проблемы с нормальным светом - хорошие светильники на потолке/стенах + переноска + свет в яме (необязательно, но желательно). С фонариком может быть и хорошо, но с нормальным светом - гораздо лучше!

[QUOTE=ПИОНЕР;224882]И продублировать хозяйство обычным ножным насосом. Дёшево, сердито, надёжно и для здоровья полезно (когда колесо одно:) ). А то у такого компрессора, в самый неподходящий момент, могут и шестерёнки разлететься.[/QUOTE]
Он есть, как без него. Я наоборот, чаще всего насосом и качаю, компрессор сдуру купил, когда машину брал в автосалоне. Вожу на всякий случай. Лучше бы потом отдельно взял, нормальный.

Вот вы, народ, лучше подскажите приличный шинный манометр, а то какой ни возьми - все показывают по разному. Какой точнее, хотя бы примерно?

[QUOTE=Проводник;225026]Ну у ножного насоса может и пружина сломаться в самый ответственный момент (испытано на себе прошлой зимой). Или, если по зиме же, при накачке снег попадёт внутрь и растает, а потом бросишь в багажник, а он замёрзнет. И в следуйщий ответственный момент уже ничего им не накачаешь (ну естественно пока не отогреешь).[/QUOTE]
У меня другое получилось - манжета на поршне задубела и потеряла герметичность - он тупо перестал качать, ходил взад-вперёд без сопротивления. В эту субботу надо будет сходить в гараж, промазать литолом нормально.

[QUOTE=Yolkin;225073] Лучше бы потом отдельно взял, нормальный.[/QUOTE]
Сорри, что даю ссылку на непрофильный форум, вот интересный компрессор купил человек, не нарадуется
.[url]http://forum.rmmedia.ru/showpost.php?p=1092075&postcount=1540[/url]

[QUOTE=Проводник;225026]Сначала я бы посоветовал решить проблемы с утепленим гаража (стены, потолок, ворота), а то от обогрева толку мало будет. И заодно решить проблемы с нормальным светом - хорошие светильники на потолке/стенах + переноска + свет в яме (необязательно, но желательно). С фонариком может быть и хорошо, но с нормальным светом - гораздо лучше![/QUOTE]

Со светом проблем нет. Гараж кирпичный, вентиляция вся заткнута. Ворота деревянные, но тепло должны держать хорошо. Есть вариант: повесить штору. С электричеством в гараже мудрить не буду, есть риск спалить проводку. Просто воткнуть в розетку обогреватель и все
[QUOTE=extravert;224951]Есть специальная линейка для таких измерений, к ней прилагается набор щупов разной толщины, вот смотрите на видео, примерно с 8-ой минуты:
[url]http://depositfiles.com/ru/files/rgvu28gh6[/url][/QUOTE]

А может строительный уровень подойдет?

[QUOTE=Kompozitor;225075]Сорри, что даю ссылку на непрофильный форум, вот интересный компрессор купил человек, не нарадуется
.[url]http://forum.rmmedia.ru/showpost.php?p=1092075&postcount=1540[/url][/QUOTE]
"Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться".

[B]Yolkin[/B], это, видимо, оттого, что я дал прямую ссылку на пост, там просто тема хвастанья музыкантов покупками. Щас цитирну, живу ж там, как и здесь. )))
[SPOILER][I]Автомобилистам очень рекомендую !
Тут переобулся на зимнюю резину вечером - утром выхожу - переднее колесо спустило полностью.
Полез в яндекс. Купил за 900 (!!!) рублей охренительный портативный компрессор от прикуривателя. В инете доставка была на следующий день - пришлось ехать в магаз самому.
Вынесли коробку величиной с ....коробочку, в которой продаются мыльницы (фотики имею ввиду), даже меньше.
- И что, эта хрень надует 15-тый радиус ?
- Да.

Кручу-верчу , made in Denmark, Дания.Так и хотелось спросить : - А найопка-то в чём ?

Тест превзошёл всё !!!
В инструкции написано, что 15-ый радиус надувает за 4 с половиной минуты.
Почему-то эта маленькая хреновина из Дании надула полностью спущенное колесо до 2.2 атм за полторы минуты, весело и тихо тарахтя.

[url]http://www.apico-auto.ru/component/p...art/Itemid,91/[/url][/I][/SPOILER]

[QUOTE=BOBANRyde;225079]А может строительный уровень подойдет?[/QUOTE]

Знаешь, я бы на твоем месте все же к спецам-мотористам обратился. Дело серьезное, можно так наремонтировать на коленке, что потом весь двигун капиталить придется. ИМХО лучше не рисковать.

[QUOTE=Chief;225110]З Дело серьезное, можно так наремонтировать на коленке, что потом весь двигун капиталить придется. ИМХО лучше не рисковать.[/QUOTE]
Так собственно что и будет делаться. Будут меняться поршневые кольца, маслосъемные колпачки, ну и прокладки.

Сегодня сгонял купил WDшку (баллончик такой с жидкостью, чтобы гайки хорошо откручивались и закручивались) и какую то едрёную смесь (на фото). Чистит она абсолютно все, вплоть до тормозных дисков и барабанов. Решил ей почистить клапанную крышку, так эта жидкость все счистила, и даже нагар масла оттерла безо всяких проблем. Стоит всего 210 рублей за 650 мл.
Очень мне понравилась, рекомендую.
[URL=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1012/39/05185eba7a6c.jpg.html][IMG]http://s43.radikal.ru/i100/1012/39/05185eba7a6ct.jpg[/IMG][/URL]
А вот процесс и результат чистки
[URL=http://radikal.ru/F/i010.radikal.ru/1012/e5/f6e8d76fd725.jpg.html][IMG]http://i010.radikal.ru/1012/e5/f6e8d76fd725t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/1012/44/bf6e28360f5b.jpg.html][IMG]http://s12.radikal.ru/i185/1012/44/bf6e28360f5bt.jpg[/IMG][/URL]
Наткнулся на проблему. Не могу выставить верхнюю мертвую точку. В книге написано, что на ролика шкива коленвала должна стоять метка, которая должна совпасть с меткой на самом двигателе, но я ее в упор не вижу. Как еще можно выставить двигатель в ВМТ?

[QUOTE=BOBANRyde]Наткнулся на проблему. Не могу выставить верхнюю мертвую точку. В книге написано, что на ролика шкива коленвала должна стоять метка, которая должна совпасть с меткой на самом двигателе, но я ее в упор не вижу. Как еще можно выставить двигатель в ВМТ?[/QUOTE]
Нужно подогнать 1й и 4й цилиндр на самый верх и искать метку.
[QUOTE]Так собственно что и будет делаться. Будут меняться поршневые кольца, маслосъемные колпачки, ну и прокладки.[/QUOTE]

А кольца-то поршневые зачем менять? Движок жрал масло? Без расточки цилиндров это временная мера.

[QUOTE=Kompozitor;225085][B]Yolkin[/B], это, видимо, оттого, что я дал прямую ссылку на пост, [/QUOTE]
Спасибо.
Текст-то открывался, а вот последнюю ссылку на сам агрегат показывать не хотел в гостевом режиме.
[QUOTE=BOBANRyde;225118]Сегодня сгонял купил WDшку (баллончик такой с жидкостью, чтобы гайки хорошо откручивались и закручивались)[/QUOTE]
Вещь, кто понимает.
Она не только для откручивания, она очень хорошо смазывает всякие труднодоступные поверхности типа дверных и гаражных петель, замков и прочего. Куда обычной маслёнкой не подлезешь. Проникает в мельчайшие щели, плюс ещё вытесняет влагу из них. В СССРе аналог ей был - так и назывался Унисма, УНИверсальная СМАзка.
Положи в машину, ценная вещь.

[QUOTE=Yolkin;225121]Положи в машину, ценная вещь.[/QUOTE]
Сам знаю, что вещь ценная, не раз выручала:)
[QUOTE=ПИОНЕР;225120]А кольца-то поршневые зачем менять? Движок жрал масло? Без расточки цилиндров это временная мера.[/QUOTE]
Ну чуть чуть подкушивала. Еще не знаю, менять их или нет. Если менять, то проще будет двигатель вытащить, а вытаскивать его ОЧЕНЬ тяжко. Во первых некуда подцепить (не к двигателю, а к гаражу), а во вторых, коробку надо снимать, откручивать привода и тд. Хотя можно двигатель и не снимать, но тогда будет достаточно неловко. Да и к тому же, все сальники дубовые, их менять надо будет потом это 100%.
[QUOTE=ПИОНЕР;225120]Нужно подогнать 1й и 4й цилиндр на самый верх и искать метку.[/QUOTE]
Спасибо, попробую. но я думаю, что может лучше поискать метки на звездочках цепи?
Вот, что написано в книжке (извиняюсь, что так размыто)
[URL=http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1012/35/cdf0fcf14f63.jpg.html][IMG]http://i006.radikal.ru/1012/35/cdf0fcf14f63t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE]Еще не знаю, менять их или нет. Если менять, то проще будет двигатель вытащить[/QUOTE]
А ты так хочешь поменять, без снятия двигателя?
[QUOTE]Спасибо, попробую. но я думаю, что может лучше поискать метки на звездочках цепи?
Вот, что написано в книжке[/QUOTE]
Да можно и так в принципе, но всё таки найди метку на шкиве коленвала.
На счёт цепи удивлён, сейчас редкость увидеть в иномарке цепь, практически все производители сейчас от них отказываются.
[QUOTE]А может строительный уровень подойдет?[/QUOTE]
ну только если ты уверен что он идеально гладок как сертифицированная линейка... Лучше не рисковать я думаю...