[QUOTE=alexcat;434022]Отличается. Скоростью нарастания, на которую и реагирует дифференциальная защита.[/QUOTE]

Это работает далеко не всегда. Скорость нарастания тока КЗ тоже зависит от расстояния до подстанции.

Есть метод борьбы с обледенением КС путём её КЗ. Ну а место КЗ расссчитывается из условия протекания длительного тока, на который рассчитана КС.

Кстати, в своё время был сильно поражён разницей в материалоёмкости КС постоянного и переменного тока.

Например, для переменного тока почти всегда достаточно подвески типа М-120+МФ-100 (медный несущий трос сечением 120 кв.мм плюс медный фасонный контактный провод сечением 100 кв.мм), а на тяжёлых участках постоянного тока бывают подвески и М-120+2(МФ-120)+3(А-185) (т.е., плюс ещё три усиливающих алюминиевых провода сечением 185 кв.мм, они подвешены в стороне от оси пути).

[QUOTE=Слесарь;434026]Есть метод борьбы с обледенением КС путём её КЗ.[/QUOTE]

Методические указания по борьбе с гололедом и автоколебаниями на контактной сети, линиях ДПР, автоблокировки и продольного электроснабжения
[QUOTE]1.10 При организации плавки гололеда выводятся из действия все защиты, предусмотренные для нормального режима, и вводятся в работу специальные комплекты защит.[/QUOTE]

[QUOTE=ДМБ;433962]Причем немцы позаботились о людях. Из за сильной токсичности угарных газов при горении внутренних материалов, почти сразу можно задохнуться нежели сгореть.[/QUOTE]
Просто у них бОльший опыт в производстве газовых камер...

[QUOTE=Arix;432448][url]http://www.novopol.ru/-poezd-protaranil-gruzovik-i-miniavtobus-na-pereezde-v-text153905.html[/url]
Сообщение об аварии на переезде в Египте. А что на фотографии? Интересно, какими судьбами российский тепловоз занесло в Египет? Просто слов нет.[/QUOTE]

Это столкновение на малодеятельной линии Карасук - Татарская, которое было года полтора-два назад. Частенько мелькает в новостях

естественный отбор

Чемпион мира погиб, отжимаясь на железнодорожных путях
[SPOILER]
Чемпион мира по боевому самбо Аслан Хатухов погиб под колесами поезда в Кабардино-Балкарии. Об этом сообщили в республиканском ГУ МВД.

Трагедия произошла в минувшую пятницу в селе Плановском Терского района. Хатухов после пробежки отжимался от рельс на путях, по которым редко ходят поезда. Он был в спортивной куртке с капюшоном, слушал музыку через наушники и поэтому не заметил приближающийся состав, информирует MMA Boxing.

От полученных травм 27-летний чемпион погиб на месте. Сейчас полиция устанавливает все обстоятельства произошедшего. Как сообщил тренер Хатухова Амир Герандоков, в родное село Плановское спортсмен приезжал в перерывах между боями.

«Несмотря на свои молодые годы, Аслан был удивительно талантливым спортсменом и опытным бойцом, его карьера шла в гору. В перерывах между боями Аслан тренировался дома в родном селе Плановском Терского района Кабардино-Балкарии вместе с командой», — цитирует Герандокова Lifenews.

При этом тренер опроверг появившиеся предположения о самоубийстве своего подопечного. «Ежедневным спортивным ритуалом была утренняя пробежка по окрестностям. Аслан любил совмещать приятное с полезным, и в этот день в его наушниках играла музыка. Никакой речи о самоубийстве не идёт, Аслан был удивительно жизнелюбивым и жизнерадостным человеком, впереди у него было запланировано много успешных боев», — подчеркнул Герандоков.

Аслан Хатухов был чемпионом России и мира по боевому самбо, чемпионом мира по панкратиону, чемпионом России по рукопашному бою, чемпионом России по армейскому рукопашному бою и также неоднократно становился призером соревнований по версии ADCC.
[/SPOILER]
[url]http://news.rambler.ru/22455954/[/url]
[url]http://www.utro.ru/articles/2013/12/01/1160382.shtml[/url]

[QUOTE=Zlodey;434178]естественный отбор ...[/QUOTE]
+1.
Человеку голова дана для того, чтобы ею думать, а не только для того, в неё есть и пить...

[url]http://maps.yandex.ru/?ll=44.198753%2C43.398629&spn=0.080681%2C0.051007&z=14&l=map[/url]
На этом месте мне снеговиков лепили, в колее. Одевали их в "желтухи". А один раз пикетный столбик поставили, внутрь колеи, облепили его снегом.

О как бывает :confused: :

[YOUTUBE=""]PueaW3j7qyc[/YOUTUBE]

Стоишь снимаешь, а тут тебе по яйцам :eek: .

[QUOTE=Denis;434209]О как бывает :confused: :

[/QUOTE]
... до ближайшего УКСПСа или КНГ, если бригада в правой по ходу кривой раньше не заметит.
Или понабщики обматерят:)

[QUOTE=Denis;434209]О как бывает...
Стоишь снимаешь, а тут тебе по яйцам...[/QUOTE]
Бывает...
У нас, правда, швеллеров не было, но проволока "шестерка" иногда торчит...
Поэтому поезда встречаю "лицом", а как тепловоз проследует - поворачиваюсь ж...ой, т.е. тыльной стороной.
Ну и отхожу подальше, само собой...

НЬЮ-ЙОРК - Metro-North пригородный поезд сошёл с рельс в Бронксе, утром воскресенье. FDNY подтвердил, что по меньшей мере четыре человека погибли и более 11 находятся в критическом состоянии. WCBS Нью-Йорк сообщает, что трое из погибших были найдены вне поезда спасателями. Кроме того, шесть человек имеют серьезные, но не опасные для жизни травмы, и еще 46 человек получили незначительные травмы, пострадал также машинист поезда.
Авария произошла около 7:20 утра по восточному поясному времени, недалеко от станции Spuytin Duyvil, примерно 100 метров к северу от станции на изгибах трассы.
Там до сих пор нет слов еще о причинах аварии, которая произошла на фоне ясной и тихой погоде.
[url]http://www.cbsnews.com/news/metro-north-commuter-train-derails-in-the-bronx-multiple-injuries/[/url]

[QUOTE=Denis;434209]...Стоишь снимаешь, а тут тебе по яйцам :eek: .[/QUOTE]

А стоять надо в габарите опор КС, они всяк покрепче будут.

уже говорится о проблемах с тормозами
[url]http://news.rambler.ru/22466855/[/url]

[QUOTE=Denis;434209]О как бывает :confused: :
Стоишь снимаешь, а тут тебе:eek: .[/QUOTE]
стоял как-то на остановке, трамвай ждал (пути на выделенке, между встречными потоками), с проезжавшей мимо машины колпаки сорвало и ещё какую-то дребедень, аккурат рядом со мной прошли.
так что следить нужно за любыми движущимися предметами поблизости.

[QUOTE=Denis;434209]О как бывает :confused: :

[/QUOTE]

Интересно, автор сообщил куда следует о неисправности состава?

Пока он найдет куда надо, пока там поймут, что это им надо состав выпилит что ни будь на ближайшем переезде или станции и все само собой обнаружится.

[QUOTE=specialist;434241]Интересно, автор сообщил куда следует о неисправности состава?[/QUOTE]
Кстати, куда сообщать в таких случаях?

Пожар произошел в скором поезде Брест-Москва

В вагоне-буфете скорого поезда Брест - Москва (состав РЖД) произошел пожар. Пострадавших в результате инцидента нет, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Брестское областное управление МЧС. Пламя вспыхнуло в понедельник вечером под Жабинкой (35 километров от Бреста) во время движения поезда. По предварительным данным, причиной возгорания стало короткое замыкание электропроводки. На место ЧП было направлено пять единиц техники МЧС. К моменту прибытия спасателей отцепленный от состава вагон-буфет был частично охвачен огнем. Пожар потушили за тринадцать минут. После формирования нового состава поезд продолжит путь в российскую столицу. Задержка движения на данном участке железной дороги составит порядка трех часов.
[url]http://www.rg.ru/2013/12/03/poezd-anons.html[/url]

Очередное столкновение на переезде.
[url]http://news.mail.ru/inregions/center/50/incident/15918348/?frommail=1[/url]

[QUOTE]Американские следственные органы считают, что ответственность за крушение пассажирского поезда в Нью-Йорке лежит на его машинисте. Об этом во вторник, 3 декабря, сообщает The New York Post.

Как утверждают близкие к следствию источники издания, на допросе машинист признался, что отвлекся от дороги и спохватился только после срабатывания системы оповещения о превышении скорости. Он попытался применить аварийное торможение, но предотвратить аварию это уже не помогло.

В свою очередь источники новостного портала DNAinfo.com утверждают, что машинист мог заснуть в кабине. По их словам, пока что заставить мужчину признаться в этом не удалось, но несколько раз он уже практически проговорился. Следователи полагают, что машинист проснулся уже после того, как поезд вошел в поворот на слишком большой скорости.

В свою очередь директор железнодорожной компании охарактеризовал машиниста как компетентного и ответственного сотрудника. По его словам, послужной список машиниста был безукоризненным.

Поезд компании Metro-North сошел с рельсов около утром 1 декабря в районе Бронкса. В результате погибли четверо из 120 его пассажиров, еще более 60 человек пострадали. Крушение произошло на резком повороте железнодорожных путей. Известно, что при входе в этот поворот поезд превысил скорость почти в три раза.

Первоначально следствие высказывало предположение, что у поезда отказали тормоза. Однако после расшифровки информации с «черного ящика» выяснилось, что технически состав был исправен. После этого следователи приступили к допросу машиниста и кондуктора.[/QUOTE]
[url]http://lenta.ru/news/2013/12/03/dozing/[/url]

Любой машинист может заснуть, мы с вами все это прекрасно знаем, как участники форума по ЖД - это человеческий фактор. Имхо, тут другой вопрос - почему у них такая система безопасности, которая не предотвращает последствий этого, и которая позволяет превысить скорость? Причём, этот вопрос уже второй раз подряд, первый был в связи с крушением в Испании...

Ну и у нас АЛСН не контролирует максимально допустимую скорость при зелёном огне.
Белая Калитва тому пример.

КЛУБ-У, САУТ, УСАВП контролирует. Второе и третье может использоваться совместно с АЛСН.

__

На пути МОЖД упал МАЗ:
[url]http://www.vedomosti.ru/accidents/news/19677201/v-moskve-maz-upal-na-zheleznodorozhnye-puti-s-estakady[/url]

«Аллегро» опоздал в Петербург почти на 3 часа. Пассажиров развозили автобусами
[SPOILER]Поезд №158 «Аллегро» сообщением Хельсинки – Санкт-Петербург минувшей ночью остановился в лесу на российской стороне. В Петербург он опоздал почти на три часа. По расписанию он должен был прибыть в 23.36, а пришел только в 2.24, сообщили «Фонтанке.fi» в пресс-службе ОЖД.

Как сообщается на сайте магистрали, из-за технической неисправности поезд остановился на перегоне Кирилловское – Каннельярви.

О том, что происходило в самом поезде, рассказывали читатели «Фонтанки»: «Стоим уже час. Холодает. Потому что нет отопления. Туалеты, впрочем, тоже закрыты. Электричества в бортовой сети нет, у народа телефоны разрядились. Но все не так плохо, свет немного работает – можно даже почитать в сумерках. Проводники говорят, что до Петербурга осталось 80 км. И что оттуда к нам паровоз выслали, будут тащить домой».

Точные причины аварии ОЖД пока не раскрывает. «Причиной аварии называют отсутствие электричества. Мимо бодро проносятся электрички: это они все наше электричество, по всей видимости, употребили», – сообщали пассажиры поезда, не потерявшие чувство юмора даже в такой сложной ситуации.

Пассажиров – 107 человек – развезли по домам на городских автобусах. «В ночь с 4 на 5 декабря 2013 г. СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в оперативном порядке были выделены 2 автобуса для пассажиров скоростного поезда «Аллегро», прибывшего с опозданием на Финляндский вокзал Петербурга. Для пассажиров поезда была организована доставка в разные районы города», – информирует пресс-служба «Пассажиравтотранса».

«Кто захотел, тот поехал», - прокомментировали в пресс-службе ОАО "РЖД".

ОЖД приносит извинения за доставленные неудобства и напоминает порядок выплаты компенсаций за опоздания «Аллегро». Объем выплат зависит от времени опоздания. Если оно превышает 121 минуту, пассажиры получают 100% стоимости проезда. Выплата денежной компенсации производится только по проездным документам, оформленным в билетных кассах на территории Российской Федерации. «Выплаты денежных компенсаций пассажирам не производятся, если опоздание произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы, устранения угрожающей жизни или здоровью пассажиров неисправности технических средств, возникших не по вине ОАО «РЖД», или вследствие иных, не зависящих от ОАО «РЖД» обстоятельств», – отмечается на сайте магистрали.[/SPOILER]
[url]http://fontanka.fi/articles/12808/[/url]

То есть выплатят компенсацию превышающую 100% стоимости проезда? Неисправность ведь по вине РЖД.

Должны. 2 часа 48 минут привезли.

Когда уже они научатся серого в голову оперативно цеплять, раз наладить поезд чтобы работал без сбоев технически невыполнимая задача [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif[/IMG].

Так там красный под парами в Выборге :) Как, кстати, и в Металлострое (и где-то ещё, наверняка).

И ему потребовалось 2 часа 48 минут чтобы доехать от Выборга до Каннельярви, прицепиться и поехать с поездом. :)

В этот раз вроде как говорят коллеги под 2ТЭ116 на Финляндский вокзал Allegro прибыл... Самому интересно узнать что в этот раз, но тишина!

По Каннельярви долго обгонялся :) А вообще, конечно, очень интересно почитать что-то официальное. Ибо то, что говорят пассажиры, читать невозможно.

Ёманарот, ну как официальная пресс-служба пидовская даёт формулировку "поезд остановился посреди леса"?!

Не хочется как-то обвинять локомотивную бригаду, но единственные слова инструктора были, вина локомотивной бригады.

[QUOTE=Женя;435037]По Каннельярви долго обгонялся :) ...[/QUOTE]:D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
[QUOTE=Евгений.;435042]... слова инструктора были, вина локомотивной бригады.[/QUOTE]Починить поезд не смогли?

[QUOTE=Евгений.;435035]В этот раз вроде как говорят коллеги под 2ТЭ116 на Финляндский вокзал Allegro прибыл... Самому интересно узнать что в этот раз, но тишина![/QUOTE]

Да, картина маслом...:D Кстати, у Аллегро же автосцепки спрятаны? Как он с тепловозом сцеплялся, она выдвигается что-ли, или прикручивается?

Вот 2 часа наверно и думали, как его к 2ТЭ116 цеплять =)).

А вообще привернули бы уже давно СА-3 к головам и не парились, прицепка всяк будет веселее.

Нет у Аллегро СА-3. Переходник используется.

[url=http://s020.radikal.ru/i722/1312/0c/d4936bd44c21.jpg][img]http://s020.radikal.ru/i722/1312/0c/d4936bd44c21t.jpg[/img][/url]

Мужики, а почему вы решили, что вытащить поезд с перегона - дело простое и быстрое? Другие поезда пропустить нужно, маршрут вспомогательному освободить нужно, подъехать с особой осторожностью с головы нужно, пробу тормозов сделать нужно, и пр., и др.

Процесс своеобразный, конечно. Но тут нужна информация о том, где и что произошло. Сначала подумал, что опять под постоянкой не завёлся после границы, но даже из Выборга вовремя вышел. Ждём. Причастных, как говорится, прошу выложить телеграмму :)

Старое видео, как электровоз цепляют к Allegro в Вайниккале:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=yR8OYCm5TNU[/url]

[QUOTE=alexcat;435085]Нет у Аллегро СА-3. Переходник используется...[/QUOTE]

Вот и говорю, что нужно привернуть и не париться, или есть перспективы/необходимость сцеплять два независимых поезда в один?

На Новогодние праздники вроде как собирались сдвоенные составы пускать.