[QUOTE=Мартовский Заяц;406093]Интересно, почему - не хватает исправных ЭП20?[/QUOTE]

Все должно было хватать. Так как было 11 исправных в депо ЭП20-007 сломался осталось 10 ЭП20. На 4 поезда как раз нужно 10 ЭП20 все должно хватать. Значит еще один ЭП20 поймал брак с каким-то поездом. Тогда и возникла нехватка ЭП20 исправных.

[QUOTE=Алексей 12;406100]Все должно было хватать. Так как было 11 исправных в депо ЭП20-007 сломался осталось 10 ЭП20. На 4 поезда как раз нужно 10 ЭП20 все должно хватать. Значит еще один ЭП20 поймал брак с каким-то поездом. Тогда и возникла нехватка ЭП20 исправных.[/QUOTE]Точно 11 было? 009 и 010 в ТЧ-1 под Буревестник плюс ещё не уверен относительно того, где сейчас 002.

Учитывая какая у нас веселуха на линейном с этими ЭП10/20, до последнего никто не знает под какой поезд что пойдет, все решается как совсем припрет.....То НЭВЗовцы замечания не устранили, то еще что либо......Как еще не обкакались с этой чихардой удивительно :)

[QUOTE=Goodok81;406096] старенького чс2) :)[/QUOTE]

Брось каку.

[QUOTE=Мартовский Заяц;406102]Точно 11 было? 009 и 010 в ТЧ-1 под Буревестник плюс ещё не уверен относительно того, где сейчас 002.[/QUOTE]

Да я ошибся одного ЭП20 как раз не хватает для закрытия 4 поездов. Считаем по номерам: 1.ЭП20-003; 2.ЭП20-004; 3.ЭП20-005; 4.ЭП20-006; 5.ЭП20-007; 6.ЭП20-008; 7.ЭП20-011; 8.ЭП20-012; 9.ЭП20-013; 10.ЭП20-014

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Но ничего к концу недели-начала следующий ЭП20-015 и 016 придут в депо и тогда опять будет хватать ЭП20 на все поезда. Так как ЭП20-015 и 016 уже на пути в Москву.

Какой сегодня расклад по ЭП20? Под какими локомотивами ЭП20 отправился сегодня 102,104 поезда, 19 поезд под чем прибыл в Москву? И под чем придут в Москву 101,103 поезда?
А также если кто может посмотреть напишите под чем уйдет сегодня 20 поезд Москва-Ростов-на-Дону с Москвы.

Пресс-релизы
30.05.2013 | 15:23
ОАО "РЖД", ЗАО "Трансмашхолдинг" и компания "Альстом" подписали соглашение о разработке магистрального грузового электровоза двойного питания 2ЭС20 с асинхронными тяговыми двигателями.

30 мая в Сочи (Красная Поляна) в рамках VIII международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" ОАО "Российские железные дороги" ЗАО "Трансмашхолдинг" и компания "Альстом" заключили соглашение о разработке магистрального грузового электровоза двойного питания (2ЭС20) с асинхронными тяговыми двигателями.

Подписи под документом поставили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, президент ЗАО "Трансмашхолдинг" Андрей Бокарев и президент компании "Альстом Транспорт" Анри Пупар-Лафарж.

По словам Владимира Якунина, в соответствии с подписанным соглашением будет создана совместная рабочая группа для подготовки и согласования технического задания на электровоз 2ЭС20.

Планируется, что к сентябрю 2013 года завершится разработка конструкторской документации на электровоз, а в марте 2014 года будет изготовлен первый экземпляр локомотива и начнутся его испытания. Первый электровоз 2ЭС20 планируется передать ОАО "РЖД" уже в декабре 2014 года.

Производство локомотивов будет организовано на базе Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав "Трансмашхолдинга"). Производство ключевых компонентов электровоза, включая тяговое оборудование, будет локализовано на предприятиях, расположенных на территории Российской Федерации.

Двухсистемный грузовой электровоз – это современная и новая для отечественной промышленности техника. Внедрение электровозов 2ЭС20 способно существенно повысить производительность работы железнодорожного транспорта за счет сокращения времени пребывания поездов на станциях, где происходит смена рода тока, уменьшить затраты на содержание парка и смену локомотивов.
Тематика: Форум 1520, Инновации

Че , в "Гранит" наигрались уже чтоль?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Но ничего к концу недели-начала следующий ЭП20-015 и 016 придут в депо и тогда опять будет хватать ЭП20 на все поезда. Так как ЭП20-015 и 016 уже на пути в Москву.[/QUOTE]


ЭП20 №15 и №16 ещё пока на НЭВЗе в сборочном цеху стоят, замечания после приёмки инспекции устраняют. Но учитывая резвость НЭВЗовцев и РЖД могут в воскресенье быть уже в Москве.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Люди! А кто-нибудь водит ЭП20? Как вам это чудо-юдо?

Я так понимаю, 2ЭС20 нужны под трансконтинентальные контейнерные поезда? При существующей технологии грузоперевозок через сортировки он нафик не нужен.

И что это будет? неужели 12-осный асинхренник???

Сегодня 103 прибыл с ЭП20-004 вроде бы как раз Соловов, 101 с ЭП20-012 оба на 3 минуты раньше, зато 20-тый ушел с Новеньким ЧС7-238. С появлением ЭП20 Москва-сортировочная стала местом фанатского притяжения, хотя всегда было совсем не фанатским, а скорее антифанатским, кто знает тот поймет

Да ну? На ЧС2 поглядеть в 2007 году только так ходили и толпами, а больше уже нигде особо и не было, за некоторыми исключениями.

19 Ростов-Москва сегодня ушел под ЭП1М

[QUOTE=vitalzd;406198]Че , в "Гранит" наигрались уже чтоль?[/QUOTE]

Ну а чего тут удивительного, Их железо за Ваши денюжки:o
Все удовольствия - только не забывайте оплачивать.

Информация с НЭВЗа касаемо производства ЭП20:
По состоянию на сегодняшний вечер ситуация следующая: 15-16 сегодня около 16.00 погнали на сбыт, номер 17 сегодня выехала под контактный провод, вечером её поставили в сборочный цех(не выяснял зачем) 18 вчера стал на испыталку, 19 на днях будут сажать на тележки(если сбоев не будет)