[QUOTE=E69;413928]Они я так понял сказали, что 30 тысяч это в авиации, а на жд будет больше - там можно задаться несколько меньшей надежностью, и ресурс сразу сильно вырастает.

Танк пример не очень удачный в том смысле, что ему нужен ресурс доехать от Москвы до Берлина или наоборот и всё, в нем режимы работы на износ закладываются, а газотурбовоз размерами не столь сильно ограничен.[/QUOTE]Сорри, танк на поле боя проживет, хорошо, если пару часов...
Ему таких сроков жизни выше крыши. А вот на ЖД он должен работать годами.
В авиации подобные двигатели 99% времени работают при стабильных отрицательных температурах, что позволяет сохранять мощность.
А вот при высокой окружающей температуре у ГТД падает мощность.
И все это известно еще со времен опытной эксплуатации наших первых опытных турбовозов.

В авиации они и работают годами, причем с очень высоким коэффициентом использования. Вопрос тут в органзации обслуживания.
[QUOTE]А вот при высокой окружающей температуре у ГТД падает мощность.[/QUOTE]Здесь кстати на пользу криогенная установка, позволяющая даром охлаждать подаваемый воздух в процессе подогрева топлива, чего не было на наших старых турбовозах.

[QUOTE=Иван Андреев;413931]Сорри, танк на поле боя проживет, хорошо, если пару часов...
Ему таких сроков жизни выше крыши. А вот на ЖД он должен работать годами.[/QUOTE]

А как ж ТУ2 с двигателем от Т-34? :)

[QUOTE]Сорри, танк на поле боя проживет, хорошо, если пару часов...[/QUOTE]До поля боя ещё добраться надо от ж/д станции. А если прорыв удаётся, то надо ещё до сотни километров своим ходом проехать для окружения группировки противника.

[QUOTE=Серокой;413947]А как ж ТУ2 с двигателем от Т-34? :)[/QUOTE]

Эти двигатели выбрасывают с ТГМ23, как только могут, заменяя на ЯМЗ.

[QUOTE=Серокой;413947]А как ж ТУ2 с двигателем от Т-34? :)[/QUOTE]
А просто! 1Д12 это не В2, дизель созданый на его базе специально для НарХоза. С моей точки зрения, таки, есть некторая разница...

Вот, вспомним, что было когда начали катерную "Звезду" прям так на тепловозы впиндюривать? С ее первоначальным ресурсом в 600 часов!!! И пока на переработали, так ведь и шло через пень-колоду...
[QUOTE=Слесарь;413955]Эти двигатели выбрасывают с ТГМ23, как только могут, заменяя на ЯМЗ.[/QUOTE]"Ну или так!" И. Сталин (из анекдота)

[QUOTE=TRam_;413948]До поля боя ещё добраться надо от ж/д станции. А если прорыв удаётся, то надо ещё до сотни километров своим ходом проехать для окружения группировки противника.[/QUOTE]Надо! Сколько от станции выгрузки до поля боя - тоже сотня? ОК - 100 км / 10 км/ч = 10 часов. Плюс 2 часа непрерывного боя (многовато для танкового, да ладно). Далее что - преследование еще на сто км. Ежели преследуем, то что бы догнать возьмем скорость тоже в 10 км/час, что бы обогнать пешеходов - еще 10 часов в добавку. И что имеем - 22 часа ходу...
Это ж на 2.25 порядка меньше!!! В 275 раз меньше!
А такой сверхразумный запас ресурса надо чем то платить.

Протокол заседания правления ОАО РЖД от 22 мая 2013 года (Белая Калитва, новый график движения поездов, ввод новых двухсистемных электровозов и прочее).

[URL="https://docs.google.com/file/d/0B403gDfE7bs5bnRGRDl1eXQ5WlU/edit?usp=sharing"]https://docs.google.com/file/d/0B403gDfE7bs5bnRGRDl1eXQ5WlU/edit?usp=sharing[/URL]

Протокол заседания правления ОАО РЖД от 26 марта 2013 года, "О концепции развития сервисного обслуживания локомотивного парка ОАО РЖД".

[URL="https://docs.google.com/file/d/0B403gDfE7bs5Zy1uRURZcS1uanM/edit?usp=sharing"]https://docs.google.com/file/d/0B403gDfE7bs5Zy1uRURZcS1uanM/edit?usp=sharing[/URL]

[QUOTE=alexcat;414456]Протокол заседания правления ОАО РЖД от 26 марта 2013 года, "О концепции развития сервисного обслуживания локомотивного парка ОАО РЖД".[/QUOTE]

Мда... А я-то надеялся, что хватит ума не лезть в эту херню... Жажда попила бабла побеждает всё.

В этом документе прекрасно всё - от совершенно липового успеха ТМХ-Сервиса в 2012 году до абсолютно идиотского обоснования целесообразности отказа отремонта ПС силами РЖД.

Короче, теперь ремонт будет автосервисом в худшем смысле этого слова.

А в депо теперь будешь узбеком - оно-то останется в РЖД, даже вместе с идиотским ЧОПом.

Тоска зелёная...:mad:

вот именно что " ум " есть только " завернут " он не в ту сторону :(:(:(

одна надежда на " 2015 " год но и та уже умерла :(

Да чтоб он сдох, этот Як**** до 2015 года.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif[/img] (...прости душу грешную).

И что типа сразу лучше станет? Вот Аксёненко был...половину МПС при нём разворовали...сухопутную подлодку построили..нет его теперь, легче стало?

МПСовскую/РЖДшную бюрократию давно пора менять...а все прям молятся на неё..во привычка у людей...

А чем чёрт не шутит. Вон Шойгу пришёл в МО и "завернул" проекты Сердюкова.

так Сердюкова специально "ушли" чтобы его проекты завернуть

А РЖД вообще коммерческая контора, в отличии от минобороны

Ничего. Скоро РЖД лишиться своей медицинской части. Что бы поболеть железнодорожники будут платить.

Мля. У нас такая ЖД-больница хорошая есть! Обидно будет, если развалят.