[QUOTE=Gregory_777;158984]А что у тебя за колбаса со светофорами на 1-м скрине???

[IMG]http://gregory.pp.ru/trash/trainz/gregory_777_20100303_0002.jpg[/IMG][/QUOTE]

Класс! побольше таких скринов! (паравозы первые тэ-шки еще-бы вагонов старых или первые ЦМВ)

БТС спешит..

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i038.radikal.ru/1003/56/d512e1ad8dc8.jpg[/IMG][/URL]

[IMG]http://gregory.pp.ru/trash/trainz/gregory_777_20100303_0003.jpg[/IMG]
[IMG]http://gregory.pp.ru/trash/trainz/gregory_777_20100305_0000.jpg[/IMG]

Бобик с пассажирским? Ты страшен, Грегори.

Ну под местную вертушку - сойдёт... За неимением.
Была ещё секция ТЭ7, но ломается всё время.
Вон проходящему вообще генерала дали на подмену: чемодан куда-то дели.

На самом деле всё выглядело так: я обычно когда создаю сессию, ставлю сразу несколько едениц ПС, и потом что бы не случилось, доигрываю сессию как есть, стараясь хоть приблизительно следовать заранее составленному "расписанию" - этакий мультиплеер в одно лицо. В этот раз ТЭ7 я тупо забыл заправить в редакторе, так что он у меня какбэ "сломался", а 2ТЭ10У-0211, который должен был подаваться под мурманский я вообще на карте не нашёл. Оказывается я его не на ту станцию поставил, и быстро найти не получилось. А генерал у меня всегда под парами.

Самый цимус - это создавать сессию после 2-3 литров пива в 4 часа утра, а играть в неё на следующий день - раздолбайство и бездорожье получаются как в реале.

Самый цимус это иметь перевальный участок протяжённостью 6 км, к перевалу идут уклоны >30‰. Начальная станция — погрузка угля в полувагоны, вместимость приёмо-отправочных путей — 30 вагонов. В депо 2ТЭ10В и 2ТЭ10Л. На секцию ТЭ10 при таких уклонах можно цеплять 8 гружёных полувагонов, в итоге 30 вагонов тащат 4 секции, 2 в голове и 2 толкачом. Двухкилометровый подъём в 30‰ прямо с этой станции прохожу с толкачом, на перевале отцепляю толкач и [I]одновременно [/I]веду гружёный состав по спуску в 20-25‰ протяжённостью 2 км и возвращаю толкач на станцию. Обычно толкач успевает вернуться в пределы приёмо-отправочного пути ещё до того, как гружёный состав дойдёт до моста через реку, где снова начинается подъём, но там не очень круто, всего 15‰, 2 секции справляются с гружёными 30 вагонами. После километрового подъёма прибываю на станцию номер два, она как бы перевалочный пункт. Отцепляю тепловоз от состава и возвращаю его через перевал на первую станцию, где ждёт толкач. С ним снова забираю 30-вагонный гружёный угольный состав и снова к перевалу. Толкача снова отцепляю на перевале и одновременно веду по спуску состав и возвращаю толкача. По прибытии на вторую станцию формирую 60-вагонный угольный поезд и веду его 10 км по профилю с руководящим уклоном 10‰. На таких уклонах 2ТЭ10В вполне справляется с таким поездом, тем более ограничение 50 км/ч — линия ведомственная. Ограничение на перевальном участке 30 км/ч, ну 35.

Итак. 60-вагонный угольный состав прибывает на станцию Латышская, тепловоз отцепляю, прицепляю электровоз, и состав следует до станции Бекасово-Сортировочное, где в транзитном парке я меняю ВЛ10 на БТС-овский 2ТЭ116, и поезд уходит в Поварово с тепловозом. В Поварове я разгружаю этот состав, назад везу порожняк, снова через транзитный парк Бекасово, электровозом до Латышской и далее без перецепок и остановок до самой начальной станции, где идёт погрузка угля. В вытяжном тупике расформировываю 60-вагонный порожняк, и готовлю под погрузку.

Погрузчик угля может за раз нагрузить лишь по 15 вагонов, очереди ждать 20 минут. В депо есть ТЭМ2У, им я веду на погрузку по 15 вагонов, и формирую 30-вагонные составы для отправления.

Скриншоты старые, давно делал.
[url=http://s04.radikal.ru/i177/1003/9f/70d97edc130c.jpg][img]http://s04.radikal.ru/i177/1003/9f/70d97edc130ct.jpg[/img][/url][url=http://s42.radikal.ru/i097/1003/c8/4438b5495650.jpg][img]http://s42.radikal.ru/i097/1003/c8/4438b5495650t.jpg[/img][/url]

Эту линию я точно включу в свой маршрут, хотя всё, что относится к перевальному участку — выдумка. От Латышской действительно отходит 10-километровая ведомственная линия.

А ещё там есть заброшенный тоннель, где руководящий уклон 13‰, но он не используется, поэтому приходится пользоваться двойной тягой.

[B]Tramwayz[/B] сколько по времени занимает такая сессия?
По моему ты мазохист :)

Я одну сессию играл сутки с одним перерывом. Надо повторить.

внезапно...

[url=http://railroadsim.net/ru/downloads/trainz/cars/gondolas][img]http://s001.radikal.ru/i194/1002/49/e725b727d189t.jpg[/img][/url]

[url=http://s52.radikal.ru/i137/1003/02/43914f4cfde5.jpg][img]http://s52.radikal.ru/i137/1003/02/43914f4cfde5t.jpg[/img][/url]

[QUOTE=TRam_;159639]внезапно...[/QUOTE]

А я поспать хотел...

Кстати скриптованные локи с ними не трогаются: у 2ТЭ10М-3161 сбрасывается контроллер и привет. 1628 пока не тестил, но думаю что the same.

я тестил 1628 с 10 000 т ... Сейчас перезакачаю, посмотрю

проверил.

Именно вагон с моим скриптом называется v Poluvagon 12-119 anim
Все остальные сделаны с электровозным скриптом (хотя я Volk'у запрещал его использовать) - пантографы надо поднимать, и лучше скрипт заменить на скрипт от рефрежираторов c trainz.ru

В общем, в те остальные полувагоны (v Poluvagon 12-119 и v Poluvagon 12-119 Coal, anim не трогать), а также транспортёр заменяем скрипт на
[url]http://ifolder.ru/16715558[/url]
И перепрописываем строки

script RZDCargoVehicle.gs
class RZDCargo

Вагон удолил. Жду нормальной сборки в даунлоаде.