Миш, дык ты бы вспомнил как при царе Горо... ну, того... этого... в раньшие времена готовились к освоению новой техники! Пофигизм то в высших кругах нарастает, их бонусы ведь никиак от реального состояния дел не зависят!
А что до штанов на лямках у них (топов), то, как мне кажется, они до них еще не доросли - все еще в памперсах торчат. А иначе как еще им замаскировать ежеминутные обсрачи?

номера 15,16 на испыталке(планируют гнать испытывать на горячую, но пока когда это будет не совсем ясно), 17,18,19на сборке(номер 17 на днях в малярку пойдет) кабины номера 20 стоят на полу, а вот куда вчера кабины 21 комплекта я даже ума не приложу. Просто места под них нет, изначально на НЭВЗе заложено место под хранение двух кабин, а по факту их там уже 4шт, вот я и не знаю куда поставили 21 комплект, так как для их хранения необходимы спец-подставки

Сегодня ЭП20-003 ездил из Ростова в Таганрог и обратно. Под прикрытием ЭП1М.

Со вчерашнего дня поезд Москва-Нижний Новгород Буревестник-2 стал ходить под ЭП20+ЭП10

ЭП20-009 И 010 отправлены в ТЧ-1 для вождения поезда Москва-Нижний Новгород 153/154 без смены приписки.

[QUOTE=ЛИБ1995;404608]Сегодня ЭП20-003 ездил из Ростова в Таганрог и обратно. Под прикрытием ЭП1М.[/QUOTE]
:(
а во сколько это было?
планируется ли еще поездка в Таганрог?
хочу его у нас в городе увидеть! :)

Уверять не могу, но думаю что будет. Бригады то обкатывать нужно. Примерно в 15:00-15:30 сплотка уехала из Таганрога. В 16:50 уже прибыли на Ростов-Берег.

Интересно, не планируют ли ЭП20 в ближайшее время опять погонять на участке СПб-Петрозаводск? C 15\16-м или 657\658-м поездом. Собираюсь в Петрозаводск, хочется увидеть двадцатку вживую...:o

45/46 сегодня ушел из Воронежа с задержкой 45 мин. В голове две двадцатки. Номеров не видел.

[QUOTE=vdf;404727]45/46 сегодня ушел из Воронежа с задержкой 45 мин. В голове две двадцатки.[/QUOTE]20-005 и 20-012

Помнится, был разговор о церемонии приемки цеха для производства тяговых преобразователей Альстом в России.
Известны планы, с какого номера электровоза и какой серии это производство будет запущено?

[QUOTE=vdf;404727]45/46 сегодня ушел из Воронежа с задержкой 45 мин. В голове две двадцатки. Номеров не видел.[/QUOTE]

Сегодняшняя поездка на 45-м напоминала сущий кошмар. В 7.32 в вагонах духота и жара, стоим на 1-м пути - как поезд стал фирменный стали подавать на блатной путь, я еду до Мичуринска в головном вагоне. Впереди сплотка ЭП20-012 + 005. 7.40 - стоим, 7.45 - стоим, 7.55 - прибыл с Москвы 25-й на 3-й путь, еле уместился. Злые ВИП-пассажиры с овернайта с чемоданами обходили наш поезд. Машинисты что-то бегали взад-вперед, в 8.10 поехали, о.п. Боровская проехали, мост, дальше какой-то рывок, видимо на нейтральной вставке, начали резко с рывками тормозить, по Сомово ехали 5 км/ч, опоздание в 47 минут, затем доехав до злополучного переезда у о.п. Дубовка, перекрытого этим же поездом в марте, вдруг резко стали набирать скорость, до Грязей наверное минут 5 сократили. После Грязей почему-то остановились в поле у Избердея. В Мичуринск на 45 минут опоздали. Но самое ужасное во всем поезде после Сомово сразу же перестал работать кондиционер, жара жуткая, к Мичуринску +35 в салоне. С красными от жары мордами приехали в Мичуринск.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Сегодня с 46 поездов все тоже повторяется. Вопрос только какие локомотивы его ведут?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 12 минут[/color][/size]
[QUOTE=Алексей 12;404805]Сегодняшняя поездка на 45-м напоминала сущий кошмар. В 7.32 в вагонах духота и жара, стоим на 1-м пути - как поезд стал фирменный стали подавать на блатной путь, я еду до Мичуринска в головном вагоне. Впереди сплотка ЭП20-012 + 005. 7.40 - стоим, 7.45 - стоим, 7.55 - прибыл с Москвы 25-й на 3-й путь, еле уместился. Злые ВИП-пассажиры с овернайта с чемоданами обходили наш поезд. Машинисты что-то бегали взад-вперед, в 8.10 поехали, о.п. Боровская проехали, мост, дальше какой-то рывок, видимо на нейтральной вставке, начали резко с рывками тормозить, по Сомово ехали 5 км/ч, опоздание в 47 минут, затем доехав до злополучного переезда у о.п. Дубовка, перекрытого этим же поездом в марте, вдруг резко стали набирать скорость, до Грязей наверное минут 5 сократили. После Грязей почему-то остановились в поле у Избердея. В Мичуринск на 45 минут опоздали. Но самое ужасное во всем поезде после Сомово сразу же перестал работать кондиционер, жара жуткая, к Мичуринску +35 в салоне. С красными от жары мордами приехали в Мичуринск.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Сегодня с 46 поездов все тоже повторяется. Вопрос только какие локомотивы его ведут?[/QUOTE]

В итоге сегодня 46 опоздал с прибытием в Воронеж на 43 минуты.

Гапанович там ещё никому яйцЫ не оторвал за такие поездки?

[QUOTE=Алексей 12;404805]Сегодняшняя поездка на 45-м напоминала сущий кошмар.
[/QUOTE]Ну, может, ничего страшного и не было бы для пассажиров, если бы кондиционеры были исправны. Но что ещё бросается в глаза - зачем сразу два ЭП20, если всё равно график сорвали нафиг? Для удвоения ненадёжности?

18 мая №46 ушёл с 20-007.

ЭП20-014 уже в деповском цехе на наладке. ЭП20-013 в депо Москва-Сортировочная-Рязанская не ту. Хотя с 014 они были отправлены вместе с НЭВЗа. Скорей всего ЭП20-013 поспупил в другое какое-то московское депо или на ленингдрадское направление. Короче надо искать куда эта машина пришла.