[QUOTE=TiimoKTR;403095]2 мая 104-й (8:20) и 20-й поезда из Москвы ушли под ЧС2К (102-й я не видел).

Тут хотелось бы уточнить - имелись в виду 102-й и 104-й или же поезда отправлением в 10:10 и 10:20? До ввода нового графика это не совсем одно и то же.[/QUOTE]

Имелось ввиду 102 и 104 поезд.

Информация по ЭП20:
На НЭВЗе сейчас мероприятия по устранению замечаний двух предьявлений пишут, скоро решится, или сегодня или до седьмого отложим приемку ЭП20-014.

ЭП20-014 так все никак не получается пройти приемку у инспекции на передачу РЖД. Все каждый раз возникают проблемы с каким-то оборудованием.

Сегодня ЭП20-014 инспекция приняла отправлен на сбыт. В ближайшие дни один или с ЭП20-013 должен быть отправлен в Москву.
А теперь расклад по ЭП20:
ЭП20-002 рабочий
ЭП20-003 рабочий
ЭП20-004 рабочий
ЭП20-005 рабочий
ЭП20-006 рабочий
ЭП20-007 рабочий
ЭП20-008 рабочий
ЭП20-009 рабочий
ЭП20-010 рабочий
ЭП20-011 рабочий
ЭП20-012 рабочий
Сейчас пока в работе находятся 1-2 ЭП20 остальные в резерве. Ждут введения нового графика движения поездов.

[QUOTE=Алексей 12;403541]Сейчас пока в работе находятся 1-2 ЭП20 остальные в резерве. Ждут введения нового графика движения поездов.[/QUOTE]

А как же будет идти обучение сменных бригад? На направлении Москва - Адлер я насчитал не менее пяти смен для 102/101 и шести для 104/103.

С ЭП10 было 4, Москва-Мичуринск-Россошь-Ростов-Адлер.

[QUOTE=Colonel_Abel;403549]С ЭП20 было 4, [/QUOTE]
Полковник, наверное всё таки "с ЭП10" :o

Да, опечатался, конечно с ЭП10.

на мой взгляд для ведения 102/101 и 104/103, вполне логично было бы использование только 3-х бригад
Москва-Отрожка 588 км 7:32-7:56 в пути +2 часа работы
Отрожка-Ростов 635 км 8:38-8:42 в пути +1,33 часа работы
Ростов-Адлер 535 км 8:22-8:45 в пути +2 часа работы
везде аддекватное время работы локомотивных бригад и правильное использование ресурсов. А депо Россошь по аналогии с депо Мелитополь находится не пассажирообразующем месте, поэтому вполне логичным было сделать там стоянку 2-3 минуты

[QUOTE=Colonel_Abel;403549]С ЭП10 было 4, Москва-Мичуринск-Россошь-Ростов-Адлер.[/QUOTE]

Зачем только "бешеным" 102/101 и 104/103 столько длительных стоянок. А ведь получается, что они почти не ускорились с новым расписанием? Это всё похоже на всякий случай, если с ЭП20 будет пролёт.

[QUOTE=Алексей 12;402803]С завтрашнего дня должна начаться обкатка без подстраховки с поездами 101/102,103/104,19/20.

[/QUOTE]
С данными поездами пока ездят исключительно односистемники.

[QUOTE=Дионис;403637]на мой взгляд для ведения 102/101 и 104/103, вполне логично было бы использование только 3-х бригад
Москва-Отрожка 588 км 7:32-7:56 в пути +2 часа работы
Отрожка-Ростов 635 км 8:38-8:42 в пути +1,33 часа работы
Ростов-Адлер 535 км 8:22-8:45 в пути +2 часа работы
везде аддекватное время работы локомотивных бригад и правильное использование ресурсов. А депо Россошь по аналогии с депо Мелитополь находится не пассажирообразующем месте, поэтому вполне логичным было сделать там стоянку 2-3 минуты[/QUOTE]
Для начала необходимо увеличивать средние скорости хотя бы до 90-100 км/час :o ...

[QUOTE=TiimoKTR;403654]С данными поездами пока ездят исключительно односистемники.[/QUOTE]

Пока да. Ситуация должна поменяться по этим поездам после введения нового графика.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Добавлю оптимизма проблема с ЭП20 потихоньку начинает уходить. На этой недели с Воронежским поездом ЭП20 ни разу не загнулся. Даже было в 2 рейсах на промежуточную станцию пришел с нагоном от 10-14 минут.

[QUOTE=Denis;403668]Для начала необходимо увеличивать средние скорости хотя бы до 90-100 км/час :o ...[/QUOTE]
Я сам стронник более высоких скоростей, но данном случае были взяты реальные цифры на сегодняшний день и из них видно, что при СЕГОДНЯШЕМ графике можно использовать ресурсы более эффективно

ЭП20-013 и 14 сегодня выгнаны с НЭВЗа на подъездные пути для дальнейший отправки в Москву.