Спасибо, я примерно понял.
Только смущает, что манёвров на этой станции не бывает, подъездные пути уже не используются, хотя и не разобраны и стрелки автоматические. А вот раньше то как раз манёвры были!

[QUOTE=Старый;531932]Спасибо, я примерно понял.
Только смущает, что манёвров на этой станции не бывает, подъездные пути уже не используются, хотя и не разобраны и стрелки автоматические. А вот раньше то как раз манёвры были![/QUOTE]

Ну вот не используются, так они как раз законсервированы и выключены из ЭЦ. А совсем ЭЦ переделывать - это надо проекты изменений утверждать. Смысла нет, если глобально ничего не поменялось. Сейчас с этими подъездными путями жуть: после каждого заключения/перезаключения/расторжения договора с ветвевладельцем ТРА переутверждается. Ну и все инструкции и приложения, какие с ним идут. Так что сей красный - лишь видимая часть [S]бардака[/S] айсберга.

А в каких случаях чаще всего используется пригласительная головка на перегон (с обратной стороны входного светофора)?

[QUOTE=КЕ;531979]А в каких случаях чаще всего используется пригласительная головка на перегон (с обратной стороны входного светофора)?[/QUOTE]

Так это не пригласительная, а маневровая головка, которая разрешает маневровому составу выйти за границу станции.
[CODE]На станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных
автоматической блокировкой для двустороннего движения, на маневровом
светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны
железнодорожной станции, может применяться сигнал один лунно-белый
огонь — «Разрешается выход маневрирующего состава за границу
железнодорожной станции». [/CODE]

То есть на неправильный путь по этому сигналу можно "сманеврировать", только если есть АБ для неправильного направления (или АЛСО в эту сторону?)? Если нет - то такие манёвры запрещены?
И забыл сказать, что сигнал - белый мигающий.

[QUOTE]И забыл сказать, что сигнал - белый мигающий.[/QUOTE]белый мигающий - это уже пригласительный...

Ну так я и спросил в п.2404...

Вот это непонятно :confused:
Если на обратной стороне входного - то это маневровый сигнал (немигающий).
А пригласительный (мигающий) может быть на выходном, как на отдельной головке, если это только пригласительный, так и может быть совмещён с маневровым или сигналом отправления на путь, оборудованный только АЛС или электрожезловой системой.

Пригласительная головка на входном светофоре, обращённая на перегон, устанавливается для производства манёвров с выходом за границу станции, при этом перегон закрывается. Горит постоянно лунно-белым огнём.
Ставится в местах где часто производятся маневровые работы, не имеющих вытяжных тупиков и/или станций где применяется прямой заезд с главного пути на станционные и пр.

[QUOTE=КЕ;531995]И забыл сказать, что сигнал - белый мигающий.[/QUOTE]

Он точно мигающий ?

Может, что-то забыл или путаю, но вроде слышал про такой - пригласительный на перегон с обратной сороны входного. Но не уверен...

пригласительный на перегон стоит в обычном выходном по главному правильному пути станции на двухпутный перегон. То есть просто добавлена мигалка для белого в обычный выходной светофор. А вот на однопутный перегон (или неправильный путь) включать пригласительный категорически запрещено.

Такой вопрос - в РУ-55-2012 (лист 65, 70, 71) есть сигналы "жёлтый+зелёная полоса", "зелёный + зелёная полоса", "зелёный мигающий + зелёная полоса". При этом в ИСИ таких сигналов для выходных не прописано. Допустимо ли их применение?

[QUOTE=TRam_;532094]Такой вопрос - в РУ-55-2012 (лист 65, 70, 71) есть сигналы "жёлтый+зелёная полоса", "зелёный + зелёная полоса", "зелёный мигающий + зелёная полоса". При этом в ИСИ таких сигналов для выходных не прописано. Допустимо ли их применение?[/QUOTE]

О, тоже интересно.
На [URL="http://scbist.com/sistemy-centralizacii-i-blokirovki/30817-ru-55-2012-rukovodyaschie-ukazaniya-po-primeneniyu-svetofornoi-signalizacii-5.html"]СЦБИСТе[/URL] есть спор по этому поводу, но так ни к чему и не пришли.

[QUOTE=TRam_;532094]Такой вопрос - в РУ-55-2012 (лист 65, 70, 71) есть сигналы "жёлтый+зелёная полоса", "зелёный + зелёная полоса", "зелёный мигающий + зелёная полоса". При этом в ИСИ таких сигналов для выходных не прописано. Допустимо ли их применение?[/QUOTE]

Выходной по третьему пути станции Крюково, при отправлении с третьего на второй главный сигнализирует именно зелёный мигающий-жёлтый-две зелёный полосы, стрелка 1/22.