[QUOTE=Zabor;579811]ШО это? :eek:

У меня одного при виде ОДНОЙ КП возникла ассоциация с тяжелой инвалидностью?[/QUOTE]

Там вагон 17 тонн. Зачем больше осей?

Звук у них прикольный, когда проезжает, как буд-то кто-то тебе быстро настучал тебе по мозгу молоточном и ужужжал шмелём дальше. Перестук колёс происходит и на бесстыковом пути, вот это нужно ещё изучить, по-зиме не видно, и не подобраться.

Я вот каждый раз смотрю на это недоразумение и думаю: "Интересно, а как нынешние КТСМы со счетом подвижных единиц тут справляются?" Раньше у ПОНАБ/ДИСК "крыша ехала" от ВЛ65/85, КТСМы потом обучили нормально считать секции по 3 2-хосных телеги. А тут-то вообще нечто непонятное - пол-оси с каждой стороны вагона.

Может и уход от темы, но думается счёт дело наживное, есть и другие приколы, физику такого состава уже по старым расчётам не просчитать. Сначала я на них сильно критично смотрел, но присмотревшись понял, что как раз эти-то "чуда", очень даже ничего себе - эстетичные. В конче концов, кто играл в детстве в немецкие модельки 9,12,16мм, то там был такой двуэтажный 2-секции и серединная дополнительная вмонтируемая, так же с тележками межвагонными, но с двумя осями.

А устойчивость, а в случае "расцепки" этого чуда? При развороте вагона его моментом из колеи выкинет, телега хоть будет до последнего цепляться, а тут самокат какой-то. :confused:

Модерон и тот о двух колесах, а тут хрен знает что. :D

[QUOTE=Рома2345;579835]Звук у них прикольный, когда проезжает, как буд-то кто-то тебе быстро настучал тебе по мозгу молоточном и ужужжал шмелём дальше. Перестук колёс происходит и на бесстыковом пути, вот это нужно ещё изучить, по-зиме не видно, и не подобраться.[/QUOTE]

Постоянно слышу такой перестук от обычных поездов (на бесстыке). Места термитной сварки обычно имеют не самое высокое качество, и на приличных скоростях хорошо слышны.

[QUOTE]А устойчивость, а в случае "расцепки" этого чуда? При развороте вагона его моментом из колеи выкинет, телега хоть будет до последнего цепляться, а тут самокат какой-то. [/QUOTE] Э? Это не расцепка будет, а разрыв, так как соединение там разбирается, судя по фото, только в условиях депо. Притом после неких разборных процедур. Это же принцип тележек Якобса (тоже одна тележка на вагон), на которых ходят TGV и многие другие скоростные МВПС. Если же будет саморасцеп, то это будет впервые, до сего дня рвало единый состав только при его уходе под откос.
[SPOILER][IMG]http://tulpartalgo.kz/images/gallery/lati_1350627066.jpg[/IMG][/SPOILER]

Я не спец по подвижному составу, но элементарные знания физики и геометрии позволяют предположить, что именно такая компоновка даёт наименьшее раскачивание по рысканию, да и по галопированию, думаю, тоже.

Видимо, потому так и делают.

Вот по рысканию спорно у нас ходят трамваи где тележка между секциями, так их колбасит так, что кажется сейчас сойдет, только держись, а тут даже тележки нет.

Хотя наверно просчитано конечно, просто я первый раз увидел и шаблон с треском порвался. :D

[QUOTE=Zabor;579864]А устойчивость, а в случае "расцепки" этого чуда? При развороте вагона его моментом из колеи выкинет, телега хоть будет до последнего цепляться, а тут самокат какой-то. :confused:

Модерон и тот о двух колесах, а тут хрен знает что. :D[/QUOTE]

хм а примеры , вроде , уже есть . пара из сша и один из европы . в сша последние аварии , а в европе когда поезд в кривой " выкинуло " , вроде на базе этого " чуда " составы были

:o

[url]https://new.pikabu.ru/story/timbilding_ot_rzhd_5747499[/url] Тимбилдинг из-за проезда на красный. Теперь понимая, почему приезжая в Москву эти начальники строят свои порядки на месте вызывая недовольство опытных людей из местны рабочих и лок брига.

Для лучшего [S]запоминания[/S] унижения ИМХО еще нужно синхронно прыгать в такт рифме, ну как зайчики в детском саду.

[QUOTE=Zabor;579918]Для лучшего [S]запоминания[/S] унижения ИМХО еще нужно синхронно прыгать в такт рифме, ну как зайчики в детском саду.[/QUOTE]

Или по армейски прокачать сделав приседания синхронно раз 20.

В Иркутске сотрудник «Почты России» по пьянке в багажном вагоне забил до смерти коллегу

Источник: [url]http://www.t24.su/?p=52083[/url]

Не первый такой случай, имхо.

05.03.2018
[URL="http://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=646318"]5.03.2018 Тыц[/URL]
[QUOTE]Контракт на поставку 23 современных электропоездов для обслуживания первого направления Московских Центральных Диаметров (МЦД) Лобня – Одинцово будет заключен с Открытое акционерное общество «Тверской вагоностроительный завод» (ОАО «ТВЗ»), как с единственным участником открытого конкурса, объявленного 26 декабря 2017 года. [/QUOTE]
Вспоминая возню по МЦК, подождём до исполнения.

А в случае с МЦК что было причиной, а что следствием? ТВЗ продинамили, потому что он медленно "телился", или, наоборот, он медленно "телился", потому что его продинамили?

Да кто ж скажет... История то мутная. Выиграло ЦППК, планировали Иволги. Но так как ЭГ2Тв на тот момент ещё не закончила сертификацию - планировали временно закупить 6-вагонные ЭП2Д. Потом по мере замены на Иволги их распродали бы по регионам. Но...

Контракт на поставку 23 современных электропоездов для обслуживания первого направления Московских Центральных Диаметров (МЦД) Лобня – Одинцово будет заключен с Открытое акционерное общество «Тверской вагоностроительный завод» (ОАО «ТВЗ»), как с единственным участником открытого конкурса, объявленного 26 декабря 2017 года.

Уже в 3 квартале 2018 года ОАО «Центральная ППК» примет первый поезд типа ЭГ2Тв «Иволга». В соответствии с техническим заданием, новые электропоезда максимально ориентированы на отечественные разработки и материалы. Это играет большую роль в контексте принятой государством стратегии на импортозамещение. Так, они должны обеспечивать плавный ход поезда, низкий уровень шума и вибрации, а также комфортабельность поездки в любое время года. Кроме того, современные российские технологии позволят обеспечить не только высокий уровень комфорта и безопасности перевозок, а также наличие уже привычных пассажирских сервисов, но и достойные условия труда для машинистов. Внешний вид будет отвечать самым высоким эстетическим требованиям.

Отметим, что от года к году ОАО «Центральная ППК» совершенствует сервис: уже приобретено 86 новых поездов, идет модернизация инфраструктуры, вводятся новые удобные способы оплаты проезда и многое другое. Так, запущенный в апреле 2017 года электропоезд «Иволга» уже отлично зарекомендовал себя на Киевском направлении, которым ежемесячно в среднем пользуются более 3 млн. пассажиров. Проект МЦД реализуется на той же железнодорожной и пассажирской инфраструктуре, что и нынешние пригородные перевозки и, безусловно, лучшие практики, накопленные за эти годы компанией, будут использоваться как при подготовке к запуску проекта, так и после начала организации движения.

Сегодня ОАО «Центральная ППК» является перевозчиком на 9 направлениях Московской железной дороги. В рамках того же договора компания будет перевозчиком и на маршрутах МЦД. Также ОАО «Центральная ППК» будет заниматься благоустройством и содержанием пассажирской инфраструктуры, обслуживанием пассажиров и подвижного состава.

[url]http://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=646318[/url]

[QUOTE=Colonel_Abel;579966]Не первый такой случай, имхо.[/QUOTE]

к сожилению и не последний :o

не умеют люди жизнь ценить , а после уже не переиграть

хм все еще уверены что в россии чиновники глупые и ни чего не умеют ? держите " ответ " от цивилизованных

[QUOTE]Австралийские власти потратили два миллиарда долларов на новые поезда, которые не влезают в тоннели

Теперь придётся переделывать тоннели за дополнительные средства.

Правительство австралийского штата Новый Южный Уэльс заказало новые пассажирские поезда из Южной Кореи на два миллиарда долларов. Корейский транспорт оснащён станциями для зарядки смартфонов и стойками для велосипедов. Но появилась проблема: вагоны слишком широкие для существующих тоннелей. Чиновники решили не отменять заказ, а изменить тоннели и немного ослабить стандарты безопасности.

Старые поезда были 2,9 метра в ширину, а новые — 3,1 метра. Из-за этого расстояние между вагонами и стенами тоннеля, прописанное в стандартах, превысило минимальное. По данным местных СМИ, в некоторых тоннелях поезд рискует во что-нибудь врезаться.

Поэтому министерство транспорта штата предложило расширить десять тоннелей, построенных в начале 20-го века. Также чиновники решили ослабить часть стандартов, которые помогут новым поездам появиться на железных дорогах Австралии. По их словам, это не повредит безопасности транспорта и пассажиров.

На модернизацию тоннелей уйдёт около двух лет, стоимость работ неизвестна. Ситуацию прокомментировал лидер оппозиционной партии Люк Фоули (Luke Foley): он отметил, что необходим «особый вид некомпетентности, чтобы закупить поезда, которые не могут заехать в тоннель».

#транспорт
[/QUOTE]

[url]https://tjournal.ru/67270-avstraliyskie-vlasti-potratili-dva-milliarda-dollarov-na-novye-poezda-kotorye-ne-vlezayut-v-tonneli?from=rss[/url]

вот вам и цивилизация , это уже дубль

мдяяя :rolleyes:

Пиар - наше фсё!
[QUOTE]Москва. 13 марта. INTERFAX.RU - Регулярное скоростное железнодорожное сообщение между городами Москва и Иваново открыто 13 марта, сообщает пресс-служба областного правительства.

Первый электропоезд "Ласточка" отправился с Курского вокзала столицы, прибыв, согласно расписанию, на железнодорожный вокзал станции "Иваново" в первой половине дня вторника. РЖД открыли продажу электронных билетов на поезда 715Я и 716Я, 717Я и 718Я на сайте компании с 9 марта.

Поезд вмещает 330 пассажиров, он будет совершать ежесуточно два рейса из Иваново - в 06:24 и 19:04, а также два рейса из Москвы с Курского вокзала - в 07:07 и 20:07 с остановками в городах Шуя и Владимир. Время в пути - 3 часа 41 минута.

По данным пресс-службы, РЖД обеспечили движение электропоездов как по электрифицированным, так и по неэлектрифицированным участкам пути. От Москвы до Владимира электропоезда будут ходить в скоростном режиме, развивая скорость до 160 км в час. Во Владимире будет производиться сцепка с тепловозом. На не электрифицированном участке до Иваново движение осуществляется в нескоростном режиме, но при этом поезд сможет двигаться со скоростью до 140 км в час на участке от Владимира до Новок.
[/QUOTE]
[YOUTUBE="Прибытие Ласточки в Иваново"]b4vcHZBSOBw[/YOUTUBE]
Цена проезда [B]пока[/B] божеская. Но явно потом вырастет, к тому же ДЦ в любом случае поднимет вверх. По словам Ластовки на одном форуме, специальная модификация ТЭП70БС заметно дороже серийной.

[QUOTE]Необходим «особый вид некомпетентности, чтобы закупить поезда, которые не могут заехать в тоннель»...[/QUOTE]
...Особый вид некомпетентности, чтобы спроектировать ИССО, с габаритами меньше, чем в большинстве других стран со стандартной и широкой колеёй ж. д. Это - старая австралийская проблема, которую рано или поздно пришлось бы решать.
[SPOILER]IMHO, другой вариант мракобесия - принять ширину колеи, не совпадающую с сопредельными государствами ("чтобы враг не прошёл...") Как будто после войны не будет мирной торговли. Хотя, пылинка в чужом глазу, конечно, заметнее.

Только без обид :drinks:[/SPOILER]
[QUOTE]Регулярное скоростное железнодорожное сообщение между городами Москва и Иваново...[/QUOTE]
Бригады ЭС2ГП и ТЭП70БС как работают? Сколько работников РЖД в общей сложности задействовано в этом рейсе?

Да кто скажет-то... Впрочем вот сами посчитайте. [YOUTUBE="крупный план"]8CjcftiD25E[/YOUTUBE] БС ходят по обороту. Во Владимире проводят час с небольшим и назад в Иваново. Из отзыва -"График на участке Владимир-Иваново запредельный. До Новок шли в среднем 135 км в час, временами до 145. От Новок до Шуи - средняя 105, временами до 119!" Тепловозы новые, с [B]двухпроводной[/B] системой отопления.

Машинисты и на тепловозе, и в электропоезде.

Суд вынес решение в отношении замначальника Красноярской дирекции по капитальному строительству сетей ОАО «РЖД» Альберта Ионши, сообщили в краевом УФСБ.

В 2015 году замначальника ради карьерного роста несколько раз принуждал своих заместителей к заключению поддельных договоров с подрядчиками во время работы по строительству вторых железнодорожных путей на участке Междуреченск — Тайшет.

«Фактически эти работы выполнены не были. Но подчинёнными Ионши по его личному указанию были подписаны акты приёмки выполненных работ по строительству», — заявили в УФСБ.
На счета подрядных организаций перечислили 700 миллионов рублей. По данным ФСБ, таким образом замначальника стремился показать себя успешным руководителем, способным выполнять возложенные на него задачи.
В конце прошлой недели суд признал Альберта Ионши виновным в подстрекательстве на злоупотребление полномочий. Его приговорили к 1,5 годам лишения свободы в колонии-поселении.
Сейчас его также проверяют ещё по двум уголовным статьям. в том числе о присвоении и растрате средств.
[url]http://ngs24.ru/news/more/53671411/[/url]

Т.е за каждые ~ 40 млн ему дали по месяцу колонии. Хороший заработок.
Эх, и такая петрушка еще минимум 6 лет будет продолжаться - вновь избранный все также будет вести страну вперед в пропасть, угрожая западу мультиками, а хм... избиратели, из числа 77% проголосовавших за него, будут послушно за ним идти на убой.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;580384]Эх, и такая петрушка еще минимум 6 лет будет продолжаться[/QUOTE]

[OFFTOP]Но зато потом точно-точно прекратится :rofl: Как только терран уйдёт - сразу же процветание начнётся. Инфа сотка.[/OFFTOP]

Прошлый так же обещали...

Вот взяли одну строчку (написанную даже не судом, а журналистами) и начинают разводить арифметику, выполняя деление 700 миллионов на 1,5 года... Да, результат деления, действительно, ~40 миллионов. Но разве из текста новости следует, что он или кто-то обогатился на эту сумму?
Читаем внимательнее:
[QUOTE]суд признал Альберта Ионши виновным в [B]подстрекательстве на злоупотребление полномочий[/B][/QUOTE]
не в присвоении средств, не в мошенничестве, не в растрате, не в краже - тут суд вины (пока) не увидел. В новости об этом открыто написано: сейчас его проверяют, т.е. процесс ещё не завершился.

К чему это я: товарищи, давайте перечитаем [URL="http://constrf.ru/razdel-1/glava-2/st-49-krf"]49-ую статью конституции[/URL] и не будем (пока) считать его виновным сразу и в тех делах, которые ещё не завершились. Там, если вина будет доказана, будет поболее чем 1,5 года.

Ну или кто не любит читать и чтить законы, пусть представит такую историю: пьяный водитель сбил человека. Его сперва лишают прав за алкоголь, по поводу травмы следствие ещё идёт, а интернет-сообщество, толком не разобравшись, уже вопит: "как так, за сбитого всего лишь лишение прав?"

[COLOR="Orange"][B]И заодно хочу предупредить, закрытие говнотемы "Разочарование в государстве" не дает права заниматься этим же самым в других темах. Еще что либо подобное и начнутся санкции от тоталитарных модераторов.[/B][/COLOR]

[QUOTE=Olhan;580386]Как только терран уйдёт - сразу же ......[/OFFTOP][/QUOTE]


Сразу же придут зерги или протосы ;)))

В начале мая РЖД откроет в Воронеже ещё один вокзал. Он появится на станции «Придача» в Левобережном районе.

Новый вокзал получит название «Воронеж-Южный». Там будут залы ожидания на 500 человек, фудкорт и вся необходимая инфраструктура для частного и общественного транспорта.

[IMG]https://pp.userapi.com/c845523/v845523293/e477/itbfcFLfWlg.jpg[/IMG]

:)
 

Скажите, а когда заменят устаревшие железные рельсы на современный пластик?

Вокзал на Придаче это конечно эээ... гм.... Пусть его вид вечно приходит во кошмарных снах тем кто делал и утверждал проект.

[QUOTE=Sancio;580496]Вокзал на Придаче это конечно эээ... [/QUOTE]
Если ЭТО таким и будет, то надо ещё надписью "Jedem das Seine" дополнить поверху. Вот тогда уж совсем аутентичненько станет :eek:

"Аллегро" модернизировать собрались.
[url]https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=neva.today/news/skorostnye-poezda-allegro-zhdet-modernizaciya-149804/&lang=ru&from=reg_portal&stid=Vtn9sJfW_FPBJ9Jb1gs2&t=1522170752&lr=2&msid=1522171136.99249.22881.18988&mlid=1522170752.geo_2.8302e0b4[/url]
А казалось бы, поезда ещё относительно свежие.

Россиянам запретят сдавать билеты на поезда

Депутаты Государственной Думы приняли в третьем (окончательном) чтении закон о введении так называемых невозвратных билетов на поезда дальнего следования, сообщает «Интерфакс».

Закон предусматривает появление тарифа, не предусматривающего получение обратно стоимости проезда при возврате неиспользованного билета. Деньги можно будет вернуть только в случае внезапной болезни пассажира или совместно следующего с пассажиром члена семьи, либо в случае травмы, подтвержденной справкой, или же при отмене либо задержке отправления поезда, а также невозможности предоставить пассажиру указанное место.

Введение такого формата билетов позволит снизить стоимость проезда, пояснил необходимость законопроекта депутат от «Единой России» Александр Васильев.

Закон вступает в силу с 1 января 2019 года.

Ага, на пять рублей снизят и все радуйтесь.

[QUOTE=Colonel_Abel;580869]Ага, на пять рублей снизят и все радуйтесь.[/QUOTE]

нет, не так, цены останутся такимиже, а повысят на все остальные (нам же теперь надо учитывать возвраты!)

[QUOTE=EKim;580867]Россиянам запретят сдавать билеты на поезда

[/QUOTE]
Не так. Появятся невозвратные билеты, которые будут дешевле обычных. По сути невозвратные будут стоить как сейчас, а обычные поднимутся в цене. Вот и все "удобство для пассажира". Обычные навряд ли будут пользоваться популярностью, и через пару лет этот закон отменят т.к останутся невозвратные которые до этого были обычными. Короче, коту делать нечего он .... лижет.
[url]http://www.t24.su/?p=55367[/url]