про тунель , если кому интересно

[url]http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=528692&postcount=5122[/url]

[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=120&page=342[/url]

а вот другая фотка этого сигнала

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/416999/416999_original.jpg[/IMG]

оф оф

з.ы. просто упоминался вот и тут выложил

:o

Сегодня проезжал по эстакаде над МКЖД, увидел светофор с зелёным сверху и лунно-белым снизу. Это что означает?

[QUOTE=Denis;528834]Сегодня проезжал по эстакаде над МКЖД, увидел светофор с зелёным сверху и лунно-белым снизу. Это что означает?[/QUOTE]

ИНСТРУКЦИЯ по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации

3.10. На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации, и участках, оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивных светофоров, выходными светофорами подаются сигналы:
а) один зеленый и один лунно-белый огни – «Разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции, впереди свободны два или более блок-участка»

[QUOTE=Denis;528834]Сегодня проезжал по эстакаде над МКЖД, увидел светофор с зелёным сверху и лунно-белым снизу. Это что означает?[/QUOTE]

Это означает, что СЦБ там таки помаленьку запускают в работу!

Может ли быть на двухпутном перегоне с автоблокировкой, разное количество блок-участков в чётном и нечётном направлении?

может, вполне. Особенно если чётный и нечётный пути на какой-то части перегона расходятся.

[QUOTE=GeneZone;531097]Может ли быть на двухпутном перегоне с автоблокировкой разное количество блок-участков в чётном и нечётном направлении?[/QUOTE]

Может, особо по условиям профиля (есть примеры на Ю-Ур., С-Кав и т.д.). При этом, если имеется возможность организации движения в неправильном направлении по сигналам АЛСН, длина блок-участков должна соответствовать тормозным путям для неправильного направления.

Может быть и на одном пути с двусторонней автоблокировкой разное количество блок-участков (разрезные «точки») или блок-участки внахлёст. Зависит, опять же, от тормозных путей и потребной пропускной способности.

На многопутных перегонах может быть разной даже значность блокировки на разных путях (напр., участок Подольск - [S]Люблино-Юг[/S] Царицыно).

извините, не сдержался,
третий слева
[QUOTE=орел;528693]
а вот другая фотка этого сигнала
[url]http://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/416999/416999_original.jpg[/url][/QUOTE]
[url]http://risovach.ru/upload/2014/11/generator/yao-min_67022804_orig_.png[/url]
mr.Poher

Недавно видел на станции Сестрорецк мачтовые маневровые светофоры, совмещённые с заградительными. В нормальном состоянии, т.е. при открытом переезде они горят красными огнями. Переезд закрывается - переключаются на синий. Так и всегда должно быть?

[QUOTE=Старый;531486]Недавно видел на станции Сестрорецк мачтовые маневровые светофоры, совмещённые с заградительными. В нормальном состоянии, т.е. при открытом переезде они горят красными огнями. Переезд закрывается - переключаются на синий. Так и всегда должно быть?[/QUOTE]

Ну исходя из логики да. При открытом они горят красным. Соответственно проезд всем запрещен. При закрытии переезда становятся синими - проезд поездным порядком разрешен. Видимо, при разрешении проезда маневровым порядком, они становятся белыми.

Мне кажется на других станциях в аналогичном случае нормально горит синий. Могут-ли быть какие-то варианты?
И ещё: заградительные в границах станции вообще не ставят, да? Только маневровые совмещённые? А если манёвры на станции не предусмотрены?

[B]Старый[/B], входные и выходные светофоры тоже совмещают функцию заградительных. При этом закрытие совмещённого маневрово-заградительного светофора перекроет также входной перед ним.

Нашёл фотографии этой станции несколькими годами раньше: вместо теперешних с красными огнями стояли карлики с синими огнями, при этом видно, что шлагбаумы открыты.

[B]Старый[/B], ну сделали чтоб во время манёвров переезд открывался сразу же, как только маневровый лок его проедет. Так он чаще открываться будет, автомобилистам удобнее...

[QUOTE=Старый;531486]Недавно видел на станции Сестрорецк мачтовые маневровые светофоры, совмещённые с заградительными. В нормальном состоянии, т.е. при открытом переезде они горят красными огнями. Переезд закрывается - переключаются на синий. Так и всегда должно быть?[/QUOTE]

Всё правильно. Есть извещение, напр., от приёмоотправочного пути или какой-то секции, но, чтобы его открыть в этом положении, надо сначала нажать ЗГ (заграждение), и, после выдержки времени - АО (аварийное открытие). Могут, правда, выдержку времени и убить. Определяется по интервалу времени между впаданием маневрового светофора в режим заграждения (красный) и последующего поднятия шлагбаумов.

Возм., также, что один или неск. путей, проходящих через переезд (ну или секций рядом, дающих извещение), выключены из ЭЦ.