Угу, после замены путей в маршруте только это и приговариваешь, вытирая пот со лба, эти только для авторасстановки, эти только для авторасстановки, эти только для авторасстановки. :crazy:

[QUOTE=side_one;478818]Игорь там кс проще и светофоры, а еще рельеф и гуглокарты :))) и моделить сам стал :)[/QUOTE]

Угу, гугл это да... а мы вот легких путей не ищем, пока мы, мстс-ники, живы - МСТС будет жить вечно! :D

Мстс и так живет в раилворксе :)))) я его кстати не удалял, ты мне скинь тогда актуализацию, что бы в курсе быть :)

Дык скоро бета-релиз, а новых актуализаций с того времени, как мы хором забили не выходило :(, но ничего, сейчас мы, все вместе вдохнем в него жизнь, будет и Вуглаево и замах на Москву, главное не нужно ждать друг-друга, идем параллельно и к общей цели.

Упс...

[url=http://itmages.ru/image/view/2172101/a1aba183][img]http://storage4.static.itmages.ru/i/15/0108/s_1420731529_2376603_a1aba1835a.jpeg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/2172108/97682276][img]http://storage3.static.itmages.ru/i/15/0108/s_1420731669_6623658_9768227695.jpeg[/img][/url]

Три дня в кошачьем лотке, не дано, так не дано, может Саша справится другой конташкой, одна горловина все равно ничего не решит.

Делаю съезды Крамской, отдаю Саше, сам тем временем собираю по темам куски схемы парка А для осигналивания второй горловины.

А с ещё одной КС даже интереснее будет! Разные участки - разные "столбы"!;)

Потом даже разные светофоры и шкафы будут... проезды на красный тоже будут.

шютка =)).

Вообще, когда одно дело делают много человек каждый вносит свою частицу своего виденья, в результате маршрут становится разнообразным, а не 100 км сплошного копипаста.

Съезды Крамской готовы (правда зеркально, но думаю допустимо, или это косяк (?) ), это рядом с пассажирским парком, пока "плохая земля", БД рушилась трижды, причину поймал, но не задушил, подбираюсь.

[YOUTUBE=""]sH7oxNLFCIA[/YOUTUBE]

По парку Б крайний принятый вариант от [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=437569&postcount=513"]Алексея (АлексЛ298)[/URL]

[url=http://itmages.ru/image/view/1393174/e745b016][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/13/1221/s_1387640601_1924460_e745b016ad.gif[/img][/url]

Давайте утвердим окончательно и поставлю маркировку путей, светофоры в четной горловине, литеры повешу и с этим выходим в бету, стрелки уже на ходу пронумеруем.

Лобаново в шапке заменил, пока схема не утонула в теме =)).

Игорь, можно одну не значительную правку? ))) КрОмская :) А съезды нормальные

Это уже не первый раз =)).

Ок, пока замечаний нет рисую вторую горловину с номерами светофоров и нужно разобраться что куда показывать, Кромская это, как я понимаю [\], пассажирский парк А [|] на МУ?

Давайте пока с боковыми карликами разберемся:

- отправление с бокового пути по 2Ж не требуется, т.к. туда кроме как по 2Ж не попадешь, НО после них будет стрелка в минусе на IA, тут нужно подумать, РУ покурить, получается 2Ж на IA нужен.

- По аналогии с Троицком и по делению путей Кромская наверно всё-же 2 зеленых?

Еще там вырисовывается вариантный маршрут на Кромскую, тут возникает внутреннее КЗ, первая стрелка вызовет срабатывание головы 2Ж, а вторая на этом-же светофоре 2З? Каша :crazy:.

Покопал текущую сигналку - светофора с 2З + 2Ж нет в принципе, что в общем логично, ведь 2З это тоже самое, что 2Ж+МУ.

Но на карликах не ставят МУ, кроме того у нас залипуха с примыканием на Кромскую, если бы Кромская была вместо пассажирского парка всё было бы просто, З даем по отправлению с путей 7, 9, 11, 13, 15, 17, а отклонение на Кромскую 2Ж.

Но всё с точностью до наоборот, по стрелкам в плюсе можно отправить на примыкающую станцию, а на ГХ (в парк А) как раз стрелка в минусе, причем противошерстная, отправлять по З нельзя.

нужно посоветоваться, показаны три маршрута: синий на Кромскую, красный на ГХ, зеленый на Кромскую "по варианту".

[url=http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0112/h_1421052360_3607681_98b33f7748.jpeg][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0112/s_1421052360_3607681_98b33f7748.jpeg[/img][/url]

Вопрос: что при этих маршрутах должны показывать выходные светофоры с путей 7, 9, 11, 13, 15, 17?

минута... :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
Попутно про стрелки, может дорезать еще один съезд между парками?

[url=http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0112/h_1421053667_9704154_5e2a06f96d.png][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0112/s_1421053667_9704154_5e2a06f96d.png[/img][/url]

В принципе в А уже есть такой съезд, но раньше не было пути на Кромскую, теперь он есть и хотелось бы иметь возможность отправлять поезда из парка Б не создавая враждебный маршрут еще и по Кромской.

Скажу со своей колокольни понимания:
В направлении Дмитровска-Пасс, мы можем отправиться только по неправильному пути, соответственно сигнализация неправильного пути, хотя если мы рассматриваем всё как разные парки одной станции, то как вариант отправлять по 2Ж, с дальнейшим переходом на правильный путь после маршрутного светофора перед Дмитровском-Пасс, иначе может создаться путаница в пассажирском парке.
В направлении Кромской соответственно лучше будет отправлять по зелёному, но опять же это не есть правильно, вроде как второстепенное направление и должно быть тоже 2Ж. Как вариант установка маршрутного указателя, но с карликовыми не поставишь.
Исходя из всего это предлагаю вставить стрелку для перехода на правильный путь после грузового парка и отправлять все поезда на пассажирский парк по зеленому, а на Кромскую по 2Ж. Так проще сценаристам будет и пропускная способность увеличится.

По неправильному сигнализировать (где такая возможность есть) будет верно, если мы так и поедем, т.е. не будем переходить на правильный путь на ближайшей стрелке, её бы по хорошему еще раньше врезать, но технически все равно режущий маршрут, даже если бы Кромской не было.

Вот З на режущий маршрут ИМХО нонсенс, это нормально через одну "свою" стрелку по шерсти, при условии гарантированной сигнализации бокового пути при заходе на этот путь с любого направления. Но чтобы по съездам выписывать по З, я такого не видел.

Вырисовывается 2Ж, на Кромскую потому что на примыкание, на ГХ потому что по стрелке в минусе. :confused: А с главных путей ситуация проясняется МУ.

По стрелке - комплект съезда это 85 метров прямой, перед кривой в парк А нет такой возможности, завалим радиус ГХ, хотя нужно проверить...

По большому счету где будет стрелка на II главный на светофоры сильно не влияет, потому прошу высказываться по светофорам, чтобы потом не переделывать.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 31 минуту[/color][/size]
По съезду "тут" - нет, даже 1000r мы не успеваем вернуться в габарит дизельной ветки.

[url=http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0112/h_1421074692_8474763_85693a88f8.jpeg][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0112/s_1421074692_8474763_85693a88f8.jpeg[/img][/url]

Там еще и километровый маркер торчит, ненавижу их переставлять.

После кривой, перед стрелкой на Кромскую - пожалуйста, возможность устроить съезд есть.

[QUOTE=Zabor;479446]

После кривой, перед стрелкой на Кромскую - пожалуйста, возможность устроить съезд есть.[/QUOTE]
это где конкретно, не понял просто?

Игорь у нас в Орле после выходного отдельно стоит маршрутник, может и тут так же

[B]Zabor[/B] А может, если мало места, поставить "английские" стрелки с "американскими" перекрёстными създами, как используется во многих парках, например: [URL=http://savepic.ru/6594071.htm][IMG]http://savepic.ru/6594071m.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Прохорчук;479455]это где конкретно, не понял просто?[/QUOTE]

Выше, на скрине из Мапера она нарисована красной линией, те же фаберже, только чуть дальше в сторону парка А.

Add

Вот в другом масштабе.

[url=http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0112/h_1421083656_5597664_df3f32805f.png][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0112/s_1421083656_5597664_df3f32805f.png[/img][/url]

[QUOTE=side_one;479464]Игорь у нас в Орле после выходного отдельно стоит маршрутник, может и тут так же[/QUOTE]

Дык выходной парка это тоже маршрутный, в парке А тоже разумеется будет свой "входной" по сути тоже маршрутный, это же одна станция.

[QUOTE=ВIGMAN;479470][B]Zabor[/B] А может, если мало места, поставить "английские" стрелки с "американскими" перекрёстными създами, как используется во многих парках…][/QUOTE]

На перекрёстных съездах постоянно отваливаются линки, видимо недоработка при их создании, по этой причине по мере продвижения по маршруту они удаляются.

Дело в том, что маршруту предстоит еще около 200 актуализаций и подложить такую гадость сценаристам на уже готовом участке я не могу.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Кстати, положение этой новой стрелки определяет по крайней мере с путей IБ и IIIБ показание неправильного пути - в плюсе неправильный, в минусе 2Ж.

Именно этот съезд дает возможность отправлять поезда из парка Б на ГХ, не создавая проблем одновременному приему с ГХ на Кромскую.

[QUOTE=Zabor;479489]...На перекрёстных съездах постоянно отваливаются линки...[/QUOTE]
А если сигналку заменить на АРК? (она же без линков, как и ТК)

Всю? :eek: У нас ведь на сегодня бОльшая часть маршрута замечательно работает и на сигналке Тимаса, линки уже давно "приручены", разве что кроме перекрестных съездов, где слетают и без пересборки, тупо при сохранении с "неудачными" условиями.

Если менять уже установленную сигналку - бета еще лет 10 не выйдет =)).

Кусками рвать всё равно никто не даст и правильно, со своей мы "процессуально свободны" - какой нужно светофор, такой и слепим, для перехода на перегоне дальше парка А можно сделать точку стыкования хоть с TK, хоть OSS, но никак не прямо в парке, мы там застрелимся.

Наплодим полсотни "специальных" т.е. лишних светофоров, "понимающих" Тимаса и управляющих OSS перед собой, на перегоне, да еще 3АБ совершенно другое дело, две электроплитки и готово.


Вернемся к нашим баранам, т.е. что показывать на "выходных" маршрутных.

Выходит, что не дело менять показания в зависимости от пути в одной улице, т.е. если на маршрутном главного пути (и он же выходной, если на Кромскую) всегда 2Ж/Ж+Б +МУ, то карлики нужно делать аналогично, только без МУ?

По сути это наверно единственный выход, ведь 2Ж+2З нету, дай Бог, чтобы 2Ж+(Ж+Б) нашелся в обоих видах.

Интересно, когда светофор становится универсальным выходной/маршрутный в зависимости от маршрута - его маркировка как-то меняется или он все равно остается маршрутным, по "родной" станции?

[QUOTE=Zabor;479498]
дай Бог, чтобы 2Ж+(Ж+Б) нашелся в обоих видах.

[/QUOTE]

У Тимаса нет такого, там либо 2ж, либо ж+б, у меня в маршруте в 2-х местах нужен такой светофор и я хотел такой отдельно сделать но не стал, просто врезал 2Ж. Единственно в голову приходит, если не хочется делать как мачтовый у Тимаса где и 2ж и Ж+б, можно перегон до след станции сделать с 2-х сторонней АБ

Да, уже посмотрел, нету =((, вот и полезли проблемы применения готовой сигнализации.

Может просто заложить на то, что Кромская отдельная станция? Начудили мы с ней, шаблон разрывает.

Может быть поступить так же и поставить карлики 2Ж, а на Кромскую выдавать З, руководствуясь только положением стрелок?

Это применительно к путям 7, 9, 11, 13, 15, 17.

Ведь Кромская всё же не самостоятельная станция, ведь мы не можем иметь одинаковые пути и маркировку светофоров на смежных станциях.

Я всё искал где эта Кромская, оказывается это пути IIIA и IIIB, но правильнее назвать их соед.Ветвь№1 и соед.Ветвь№2. А почему бы не назвать её Дмитровск-обход или Дмитровск-2? Поставить соответствующие маршрутные светофоры и в конце закроешь станцию обычными выходными?

Обход то почему? :)

Это еще Димины хотелки, от которых всё время мну достается =)), в принципе может быть парком В всё того же Дмитровска, оттуда тоже малодеятельная однопутка километров 5 будет, до ближайшей станции, потом 2 км лесом и хватит.

В общем мы слишком сильно мучаемся...
Покурил я РУ-30-80... Раздел называется "сигнализация отправления на многопутные участки при наличии ответвлений", смысл прост при отправлении с боковых - зелёный во всех направлениях, соответственно ставим групповой МУ с этих путей, то есть после стрелки с 7-го пути, и индивидуальные МУ на мачтовых светофорах главных путей. Всё.

И да. Путь IV Б у нас не обходной случайно?

Нет, это дизельная ветка, причем дистанции пути делятся в этой кривой, несмотря на съезд, ну так исторически сложилось :o.

Странно, я тоже курил, пойду РУ перекурю повторно...

А вот в обратном направлении, я бы сделал без МУ, и при отправлении на Александрово со всех путей включал бы 2Ж, так как идём на второстепенное ответвление. Да возможно идёт вразрез с РУ, но пусть будет особенностью станции.

Кстати пожелание есть: а не возродить ли станцию Стишь. Перегон то длинный, и грузовые под обгон ставить можно. Хотя возможно идёт вразрез с задумкой авторов.

Камрады, вы издеваетесь? Сначала я её построил, потом Дима - разбирай! [IMG]http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/moil.gif[/IMG] Я долго ругался самым высотным матом, разобрал, теперь опять строить? [IMG]http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/scare2.gif[/IMG]

Да уж лучше дальше там за переездом что ни будь построить, проще по крайней мере =)).

В РУ страница 17? да, прогляделсЪ, действительно всё просто, куда тыркать групповой МУ я правда не очень понял, торкнем прямо на стрелочной улице между 7 и IIIБ, думаю правильно будет.

По 2Ж на дизель там и так 2Ж + МУ на главных, с боковых 2З, чем так 2З не нравится, ведь это именно второстепенное ответвление?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
Стрелку то врезать?

Полезную длину путей считать по 20 м вагон + 3 вагона на локомотивы?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 47 минут[/color][/size]
Добавил в шапку черновик парка Б Дмитровска для обсуждения.

[!] Пришлось заварить зеленые, камрады, смотрите внимательно - нет ли где косяка.

По МУ то место и имел ввиду.
Почему 2Ж: потому что вроде по двум зелёным отправляется на ПАБ.
Стрелку врезать есть смысл если маршрут в перспективе под РТС и ОР пойдёт.
+ не мешало бы добавить стрелку для перехода с неправильного на правильный путь перед станцией со стороны Думчино или Стишь как там правильно. Потому, что при движении по неправильному пути поезд прибывает в Дмитровск парк Б (он же Грузовой) на путь IБ, что создаёт препятствия для быстрого пропуска. То есть поезда со стороны Парка А будут идти с отклонением на боковой путь. А так мы с неправильного перед станцией, пускаем поезд на правильный IIБ, и спокойно отправляем с Парка А не дожидаясь пока поезд освободит целую станцию и участок пути между парками А и Б.
По поводу заваренных зелёных: то есть получается, что мы отправляем на неправильный путь по ЖБ? Если так, то меня давно мучает вопрос. По ИСИ будет верно, но РУ-30-80 ("сигнализация при отправлении по неправильному пути", лист8) говорит, что мы можем отправлять и по зелёному (там есть и два жёлтых, но это лишним будет). Как быть:crazy:

Может нам подскажут путейцы и машинисты, по каким сигналам они отправляются на неправильный путь двухпутного перегона? Мне кажется всё зависит какая у нас сигнализация на двухпутнке. Автоблокировка или автоблокировка с двухсторонним движением по неправильному, и от этого плясать можно попробовать.
Полезную длину путей считать в условных вагонах, а условный вагон это вроде полувагон:confused:

Если путь перегона в неправильном направлении оборудованы светофорами, отправление по З, если путь перегона в неправильном направлении оборудован устройствами для движения в неправильном направлении по
сигналам локомотивного светофора, тогда отправление Ж+Б.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Прохорчук;479534]Полезную длину путей считать в условных вагонах, а условный вагон это вроде полувагон:confused:[/QUOTE]

... или 14 метров. ;)

РТС и ОР имеется в виду мультиплеер?

По соединительной ветке IIIВ сложно сказать, что это неправильный путь, маршрутный-входной парка В может дать максимум 2Ж, стало быть перед ним Ж(м) ЧМIIIБ, Ж(м)+Ж ЧМIIIБ, ЧМIVБ, но никак не зеленый.

Здесь наверно правильно рассматривать каждый светофор на предмет появления зеленого огня.

По неправильным путям:

Отправить [B]на перегон со следованием по АЛСН[/B] нас могут пока только НIБ и НIIIБ, соответственно Ж(м)+Б, согласно ИСИ.

Внутри станции ЧМIБ, ЧМIIБ, ЧМIIIБ, ЧМIVБ могут сигнализировать неправильный когда маршрут на IА парка А, т.е. неправильный главный путь и то с натяжкой за счет главного пути, это все же не перегон.

При приеме с Думчино по неправильному мы либо принимаемся в парк Б, либо проезжаем по IБ и уходим в парк В, либо переходим на свой путь IIА парка А как раз по новой стрелке.

В чем смысл сохранения пути IБ свободным, отклонив поезд на IIБ, если прием поездов идет с неправильного и туда отправить не получится?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
Посмотрел маршрутник Тимаса, вывод - свой маршрутный указатель (светодиодный) с одной линзой для каждого показания срочно в разработку, иначе нас за количество огней на тайле симулятор просто высушит.

[QUOTE=ВIGMAN;479535]Если путь перегона в неправильном направлении оборудованы светофорами, отправление по З, если путь перегона в неправильном направлении оборудован устройствами для движения в неправильном направлении по
сигналам локомотивного светофора, тогда отправление Ж+Б.
[/QUOTE]

А светофоры имеется ввиду, чтобы головками на нас по ходу движения смотрели, верно?

[QUOTE=Zabor;479552]РТС и ОР имеется в виду мультиплеер?

[/QUOTE]
Да мульт имел ввиду.

Впринципе всё логично. Я загоняться начал уже:crazy:

[QUOTE=Прохорчук;479570]А светофоры имеется ввиду, чтобы головками на нас по ходу движения смотрели, верно?
[/QUOTE]
Конечно.

Костя, ты свой указатель положения отсюда делал?

[url=http://storage3.static.itmages.ru/i/15/0116/h_1421426956_9947973_60c426e629.jpeg][img]http://storage3.static.itmages.ru/i/15/0116/s_1421426956_9947973_60c426e629.jpeg[/img][/url]

Хочу выклянчить исходник в максе в OSS и модель в маршрут соответственно. :o

Игорь, ты меня спросил?
А то картинка знакомая!

А кто TK делал? :) Там как раз есть указатель, я и подумал чем новый лепить - готовый корпус (модель), если по чертежам конечно сделан - проще и быстрее выклянчить и сосредоточится на скриптах, будет первый и нужный "светофор" OSS.

Игорь, я его в ТСМ делал, но не именно такой, а цифровой:

[url=http://itmages.ru/image/view/2195705/c9d44a90][img]http://storage3.static.itmages.ru/i/15/0116/s_1421439948_6485850_c9d44a90bc.png[/img][/url]

можно, конечно, текстуры переделать - саму модельную и для огней TK_MUх. Есть сам МУ отдельно, и на мачте светофоров.
Если надо - выбирай из того, что по ссылке.
Зы: сама сигналка пока ещё делается, пытаюсь "впихнуть" в ОР.

Крепление сделано правильно, похоже, что по этому же чертежу из ТО, я у тебя тогда его сопру вместе со светодиодным глазом? :o

А текстуры огней и корпуса нарисую, глаза переставлю, там творческая часть как раз есть - насколько его ярким делать, он по идее дальше 600-700 метров светить не должен =)).

Да, утаскивай!;)

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=iUon920U8cI"]Обрили уже[/URL] :D.

[IMG]http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0118/h_1421594349_5628467_155792f335.jpeg[/IMG]

Причём я вчера сделал то же самое "по просьбам трудящихся".;)

Опять одну и ту же работу делаем параллельно =)).

Костя, я тут немного раскорячился с текстурами, ИМХО 512 это чуть больше, чем дофига для маршрутника, немного поиздевался над твоей двойкой, посмотри плиз - так лучше или ну его нафиг.