[IMG]http://www.homepage.ru/pictures/0013/0196/01_tsr.jpg[/IMG]
Стилизованный под старину состав выпустят на одну из линий метро к 75-летию открытия столичной подземки, которое будет отмечаться 15 мая 2010 года, пишет газета «Известия».

Внешне вагоны ретропоезда будут похожи на вагоны серии «А», вышедшие на линию в 1935 году. Их выкрасят в необычный для наших дней цвет: сверху – желтый, снизу – коричневый. Внутри установят старинные светильники, поручни и мягкие сиденья. А вот механика и электроника у состава будет современной.

В апреле ретропоезд будет передан на обкатку в метрополитен, а 15 мая он должен выйти в рейс на одну из веток подземки (скорее всего, на Сокольническую). Состав будет возить пассажиров по графику обычных поездов.

Заводская гарантия на состав составляет 31 год, и он вполне может поработать до 100-летия метро в 2035 году, отмечает издание.

Источник: "Известия"

ИМХО хорошая идея, особенно мягкие сидения (только бы современные пассажиры не испортили все) и еще информатор от тех времен с шумами помехами и треском, представляю сколько пассажиров будет приятно удивлено вспомнив молодость, прокатившись в таком составе =)).

Поздравляю.

Воистину, стоило порезать все настоящие вагоны, чтобы заняться на склоне лет изготовлением эрзацев.

860 ? Не знаю где уж вы это взяли, но существует 81-760 "Нева", собирает его Вагонмаш (готово 2 или 3 вагона), а чтоб Гаев что-то купил у вагонмаша - да он скорее, небось, удавится :) ! Москва хавает МВМ .

Маленькое уточнение, Нева и 81-760/1 это разные проекты разных заводов. Индексы Невы 81-556/7/8.
860 это действительно результат игры журналистов в глухой телефон.

[QUOTE]ИМХО хорошая идея, особенно мягкие сидения (только бы современные пассажиры не испортили все) и еще информатор от тех времен с шумами помехами и треском, представляю сколько пассажиров будет приятно удивлено вспомнив молодость, прокатившись в таком составе =)).[/QUOTE]Идея хорошая, но боюсь кузов в итоге будет заметно отличаться от оригинального.
Кстати, в 30-х станции вообще не объявляли :)

Еж перекрасят, вот и всё!

[QUOTE=ВIGMAN;155187]Еж перекрасят, вот и всё![/QUOTE]
+1, выпустят на линию перекрашенный АПЛовский ЕЖ и типа возрадуйтесь :rofl:

[QUOTE]...Кстати, в 30-х станции вообще не объявляли :)[/QUOTE]

30-е не застал, потому не в курсе =)), помню, что в детстве информатор запомнился больше всего после первой поездки на метро.

[QUOTE]Воистину, стоило порезать все настоящие вагоны, чтобы заняться на склоне лет изготовлением эрзацев[/QUOTE]
А где брать запчасти на те старые вагоны, чтобы они ходили графиком?

На один состав можно найти, не на 10 все таки.

Конструкционная скорость вагонов типа "А" и "Б" была 60-65 км/ч. К тому же на них не было электротормозов. Они бы точно не вписались в сегодняшний график.

Вчера, в районе 14.00, при отправлении со станции Шоссе энтузиастов в сторону Авиамоторная, машинист объявил, что на перегоне будет произведено экстренное торможение, просьба всем крепко держаться за поручни. Разогнавшись, он произвел экстренное торможение. Далее отправились как обычно. Вопрос, зачем это надо было делать?

Наверное, проверял тормозые пути для предкомиссионного осмотра.

У всех составов дважды в год проходит комиссионный осмотр, где проверяется его техническое состояние, устраняются замечания, высказанные локомотивной бригадой, и т.д. Проходит по заранее составленному графику, пока не пройдут все составы.

В это мероприятие входят так же замеры тормозных путей, результаты которых потом вписываются в документы, и по ним смотрят, в норме они или нет. Проверка проходит на установленных перегонах, на которых специально через каждые 5 метров развешаны таблички, отмеряющие расстояние. На нашей линии, например, 4 таких перегона. Проверяются как электрика, так и пневматика. На одном из таких перегонов, с определенной скорости, у специального знака, машинист собирает схему на тормоз, и ставит рукоятку в "автомат" - до полной остановки. И смотрит по табличкам, сколько метров составил тормозной путь. Пневматику проверяют аналогично - с определенной скорости, у знака производится полное служебное (для 334го крана), или экстренное (для 013го крана) торможение, до полной остановки, и по табличкам засекается тормозной путь.

Так что, дважды в год, в эти периоды, можно стать "невольным участником проверки", находясь в вагоне в качестве пассажира )) У нас правда, никто ничего не объявляет, просто тормозят где надо и всё ) Тут ничего такого-то и нет в принципе, экстренное торможение пассажиры и без этого периодически могут наблюдать - либо ЭПК может сработать при превышении скорости, либо машинист может резко поставить контроллер в "тормоз 2", если впереди по каким-либо причинам неожиданно состав встал, и вследствии короткой рельсовой цепи, так же неожиданно появился "0" на АЛС ...

А это обязательно проверять при полной нагрузке, или можно на концевом маршруте при обкатке?

При загрузке надо.

В новогиреево перегон шоссе энтузиастов-авиамоторная предназначен для опробывания тормозов,вот они 2 раза в год и проверяют их.

скажите(кто точно знает), входы на станцию с улицы, можно закрыть/заблокировать/замуровать на случай ЧП (война не дай Бог). есть там чтонить такое специально предусмотренное и тяжёлое на этот случай? а то вижу кроме стеклянных дверок на входе, какие-то совсем невнушительные ребристые гейты(кое где).
пока в метро работал, этим вопросом не задавался/, а тут вдруг интересно стало:)

МК (они же гермоворота).

[QUOTE]МК (они же гермоворота).[/QUOTE]
содержательно конечно, но... не очень:)

Like this:
[URL]http://russos.without.ru/img/metro/mk-10.jpg[/URL]

фото супер!:) вопрос отпал. значит запирается уже сама станция, а не подходы к ней.

И подходы тоже, правда не везде и не всегда. В основном перекрывается вход на станцию с подземным вестибюлем, по причине возможности затопления. А так перегон отсекается МК в тоннеле.

Ребята, здесь есть люди, которые работают на Каховской линии ММ или имеет возможность прокатиться по ней в кабине машиниста, отпишитесь пожалуйста.

А я покатал уже одного товарища. Талона и премии уже нет((((((((

На инструктора налетели?Или товарищ засветил покатушки?

На ревизора по безопасности

Дайте пожалуйста какой-нибудь сайт с информацией по УПЦ Московского Метрополитена. Яндекс выдаёт только адрес этого заведения и не более того.

[QUOTE=Скороходов Илья;161924]Дайте пожалуйста какой-нибудь сайт с информацией по УПЦ Московского Метрополитена. Яндекс выдаёт только адрес этого заведения и не более того.[/QUOTE]

Я тоже искал не нашёл как-то,а что ты хотел узнать?Может я подскажу,как раз сейчас там доучиваюсь

Вопрос по "Русичам" 81-740.4/741.4 - что у них за прорези в крыше, по 2 с каждой стороны?

[B]КАМАЗ МАСТЕР[/B] Да хотябы самое элементарное: во сколько лет можно поступать, какое образование нужно, что нужно для поступления (документы), экзамены какие нужно сдавать?

Насколько я понмю,поступать можно с18-ти,образование среднее(чтобы водить электропоезда не надо быть доктором наук:),нужно:
[FONT="System"][SIZE="3"][COLOR="DarkSlateBlue"]Пасспорт,Аттестат о среднем образовании,Свидетельство пенсионного страхования(в собесе делается или пенсионном),ОМС(медстраховка),военник или приписной[/COLOR][/SIZE][/FONT]
в зависимости от депо.Слышал что в Измайлово принимали,а как сейчас не знаю,студентов на помошника машиниста.Подробнее расскажут Камаз Мастер и Railmax

[FONT=Comic Sans MS][B]Скороходов Илья,[/B][/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]1. 18 лет;[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]2. Среднее и выше;[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]3. Направление от электродепо, где ты оформлен на работу слесарем по ремонту подвижного состава второго разряда. Документы, которые указал [B]Shtaket[/B], нужны при оформлении в депо;[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]4. Собеседование с замом по эксплуатации, профотбор, медкомедия.[/FONT]

[B]RailDriver[/B] Спасибо, только не понял:
1. Нужно среднее и высшее образование или высшее не обязательно?
2. Надо сначала отработать в каком-нибудь электродепо, а потом, при получении 2-ого разряда слесаря поступать в УПЦ?

[B][FONT=Comic Sans MS]Скороходов Илья,[/FONT][/B]
[FONT=Comic Sans MS]1. Наличие среднего образования - обязательно;[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]2. В УПЦ нельзя поступить "с улицы", как, к примеру в какое-нибудь железнодорожное училище. Ты приходишь в депо, рассказываешь о своём желании водить голубые экспрессы по подземным проспектам столицы, далее, если пройдены успешно профотбор и поликлиника, тебя оформляют на работу слесарем, начинается слесарная практика. Отрабатывая её, ты получаешь 2-й разряд, параллельно ждёшь, пока соберётся группа, чтобы вас направили учиться в УПЦ.[/FONT]

[FONT=Comic Sans MS]Такой вариант развития событий, естественно, распространяется только на будущих покорителей стальных пепелацев.[/FONT]

[FONT=Comic Sans MS]Девушкам, решившим посвятить себя профессии, к примеру, дежурной по станции, чтобы попасть в УПЦ, слесарку отрабатывать, естественно, не надо :D [/FONT]

Сколько длится слесарная практика и есть ли при УПЦ общежитие?

Вообщем,тебе Илья правильно всё написали,только сейчас многое в УПЦ изменилось,по поводу документов,всё верно написано,только теперь ты приходишь устраиваться на поездную работу в депо,далее тебя направляют на обучение сроком 9,5 месяцев в упц после обучения на помощника машиниста ты проходишь слесарную практику в течении двух недель затем поездную и теперь строго там,на какой линии ты работаешь,ну а в дальнейшем продолжаешь обучение уже на машиниста электропоезда,после успешного окончания обучения тебя отправят в наезд сроком 35 дней далее у тебя сдача экзаменов и из УПЦ ты выйдешь машинистом,то есть тебе по приходу в депо надо будет сдать аварийные игры и тра и пройти небольшой наезд,вообщем-то,всё.
Насколько мне известно раньше общежитие предоставляли но как дело с этим обстоит сейчас не скажу,более подробно тебе скажут в депо!

А работать машинистом будешь в том же депо, откуда тебя в УПЦ отправили?!

[QUOTE=Скороходов Илья;163143]А работать машинистом будешь в том же депо, откуда тебя в УПЦ отправили?![/QUOTE]

Да конечно,где оформлялся там и будешь работать,проходить практику будешь там же.

Камаз, а помнишь лет 5 тому назад,были объявления что проводятся [I]ускоренные курсы на помошника,сроком месяц[/I].Интересно,почему отменили?Может народу дохрена хочет обучаться или что-нибудь ещё?

[QUOTE=Shtaket;163287]Камаз, а помнишь лет 5 тому назад,были объявления что проводятся [I]ускоренные курсы на помошника,сроком месяц[/I].Интересно,почему отменили?Может народу дохрена хочет обучаться или что-нибудь ещё?[/QUOTE]

Да помню Володь!ИМХО.....сейчас в упц творится небольшой хаос,начальник упц говорит две вещи а именно: что в 2012году УПц станет акционерным обществом и то что по приказу начальника метрополитена было дано указание провести тщательное обучение с вновь поступающими,по-моему это чистой воды "отсебятина" ребят отчислят даже за две тройки,начальство эти отчисления объясняет кризисом,нехваткой средств метрополитена для обучения таких людей ну и наконец что он просто не сможет учиться на 4 и 5,а с тройками права не дают.(только с одной)На данный момент в упц очень много учащихся групп,теперь там учаться на повышение класса и на ТЧмов,вот так.....:(