И в самом деле - КЖ там ведь вообще не должен быть...
А ламповые светофоры где-то ещё остались. Недавно видел, но не помню, где...

А у нас все ламповые. Только на парке есть светодиодные.

[QUOTE=Kostian;443412]И в самом деле - КЖ там ведь вообще не должен быть...
[/QUOTE]
Кто это Вам сказал?

[QUOTE=specialist;443523]А у нас все ламповые. Только на парке есть светодиодные.[/QUOTE]

А почему у Вас не меняют на светодиодные?

И опять [B][URL="http://mosmetro.ru/press/metro/text2611.html"]проблема[/URL][/B] в метро. Практически онлайн...Я сегодня успел проехать это место.

Это Россия. Интересно, кого-то накажут? Или на чурок свалят, которые не знают что творят?

Это похоже на случай когда то ли в 6 то ли в 8 году иашинист вовремя заметил сваю и сорвал экстренное........

Подобное уже было, только на станции Войковская. Там они попали прямо в поезд. Интересно, почему так не везет зеленой ветке?

[url]http://itar-tass.com/proisshestviya/905169[/url]

Удивительно - чтобы ларек с шаурмой поставить, надо кучу инстанций обежать и массу подписей/согласований собрать, а тут - сваи вбивают абы куда...

Есть такая традиция - в Замоскворецкую линию Московского метро сваи забивать!

Я когда новость про сваю увидел на Яндексе, то в первые секунды подумал, что это ещё та старая новость всплыла.

Оказвавет свод тонеля был пробит железнодорожниками, которые устанавливают КС на окружной дороге. Просто феерично.

Аааа... тогда понятно, ну промахнулись немножко...
:D

Как раз наоборот. Точно попали. :)

Сначала тоже подумал что в пресс-службе РЖД слоупоки. Ан нет, опять :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 30 минут[/color][/size]
А вот и кадр из тоннеля уже появился
[IMG]https://pp.vk.me/c607528/v607528388/25c9/9be54jZawwY.jpg[/IMG]

Вот как машинист увидел и успел затормозить до сваи, ума не приложу. Просто герой.

[URL="http://www.vesti.ru/doc.html?id=1213327&cid=8"]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1213327&cid=8[/URL] Пассажиров высадили на "Таганской" из-за подозрительного предмета
[URL="http://www.vesti.ru/doc.html?id=1211914&cid=8"]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1211914&cid=8[/URL] На желтой ветке метро произошел 12-минутный сбой

[QUOTE=Belka777;444200]
[URL="http://www.vesti.ru/doc.html?id=1211914&cid=8"]http://www.vesti.ru/doc.html?id=1211914&cid=8[/URL] На желтой ветке метро произошел 12-минутный сбой[/QUOTE]
[QUOTE]"В 8:56 на станции "Марксистская" возникло подозрение на неисправность поезда", — сообщили в пресс-службе метро. По имеющейся информации, уже в 9:07 этот состав самостоятельно уехал со станции.[/QUOTE]
Как это "подозрение на неисправность"?:crazy: Причём подозревали целых 11 минут. Так это была неисправность или подозрение осталось лишь подозрением?:D

Как видно об этом решили особо не говорить, посчитав это не столь значимым событием:confused:

[QUOTE=Belka777;444266]Как видно об этом решили особо не говорить, посчитав это не столь значимым событием:confused:[/QUOTE]

Метро при г-не Собакине ломается ежедневно. Стабильность - признак мастерства и не более. Зачем что-то тут ещё говорить?

Так журналисты-то откуда знают? Да и 12 минут - это фигня, по нынешним меркам)

[QUOTE=RailMax;444286]Так журналисты-то откуда знают? Да и 12 минут - это фигня, по нынешним меркам)[/QUOTE]

Сейчас это очень просто, у всех телефоны, планшеты... Увидел, запечатлел (фото или видео) и в интернет отправил. Поэтому и писать ничего не стали на официальном сайте т.к внештатная ситуация без угрозы безопасности движения

И снова сбой на Калининской линии.
[QUOTE]МОСКВА, 27 янв — РИА Новости. Поезда на Калининской линии московского метрополитена вечером в понедельник следовали с увеличенными интервалами из-за поломки подвижного состава, сообщила РИА Новости сотрудница информационного центра столичной подземки.

«Сегодня вечером на перегоне станций Новогиреево — Перово убирали неисправный подвижной состав. В связи с этим, на Калининской линии были увеличены интервалы движения», — сказала собеседница агентства.[/QUOTE]

Линк: [url]http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/16683890/?frommail=1[/url]

Опять "Ока" видать загнулась ;)

Что-то часто стали ломаться, это похоже на закономерность

[size=4]В опасности история метро[/size]

В Москве продолжает гибнуть история. Прямо здесь и сейчас. Место действия – площадка перед электродепо «Измайлово» Московского метрополитена.
[SPOILER]На этот раз исчезает не выдающееся здание или сооружение, а нечто гораздо более близкое нам, я бы сказал, даже повседневное, чего мы привыкли не замечать, если не случается что-то из ряда вон выходящее. Гибнет история нашего метро – не в первый раз за многие годы. И снова мы теряем уникальные вещи, которые в другой стране или в другой ситуации ценились бы на вес золота.
Всё гораздо проще и будничнее, чем могло бы показаться – режут в металлолом старые вагоны метро, которые прекрасно помнят наши даже не бабушки и дедушки (уж они-то точно помнят!), а папы и мамы, и которые, вероятно, помним и мы, если нам больше тридцати лет от роду и жили мы где-то в районе Филёвской или Арбатско-Покровской линий метро.

Ещё неделю назад у депо «Измайлово» стояли три с половиной вагона метро типа «Д» (раньше серии вагонов метро назывались «типами» и обозначались буквами – А, Б, Г, Д, Е), известны и их номера – 954, 959 и 2018, при желании можно найти и годы выпуска – вторая половина 1950-х. Стояли в виде сараев и бытовок, без колёс и тележек, с разобранным подвагонным оборудованием. Вагон 954 – обычный вагон типа Д, ничем не отличающийся от своих собратьев, разве что проживший несколько больше, чем их подавляющее большинство. 959 – половинка от точно такого же вагона.

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/218044/218044_600.jpg[/IMG]
[I]Вагон типа Д
Фото с сайта [URL="http://vagon.metro.ru/"]"Метровагоны"[/URL][/I]

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/219758/219758_600.jpg[/IMG]
[I]Салон вагона типа Д
Фото с сайта [URL="http://vagon.metro.ru/"]"Метровагоны"[/URL][/I]

Но вот последний из них – вагон 2018 – заслуживает отдельного рассказа. Он экспериментальный или, как ещё говорили, опытный. Этот вагон, по существу оставаясь обычным вагоном Д, стал прообразом многих других вагонов, до сих пор перевозящих пассажиров в недрах нашего города. Дело вот в чём. Все предыдущие вагоны нашего метро имели кузова из обычной листовой стали – ровные, гладкие, с небольшими накладными деталями в середине кузова и иногда по его верхней части. Кузов вагона 2018 выполнен гофрированным, что позволило увеличить его жёсткость и упростить изготовление. Шли годы, вагон работал, эксперимент признали удачным и уже следующая модель вагонов метро – тип Е – имела гофрированные кузова. Затем было семейство вагонов 81-717 и 81-714, которые и сейчас работают на большинстве веток нашего метро –те самые, с белой полосой вдоль кузова. Этих вагонов сотни и тысячи практически на всех метрополитенах бывшего Советского Союза. А их «прадедушка» Д 2018 тихо дремлет на «вечной» стоянке у депо. Его бы в музей отправить – так нет, не нужен он музею, как и многие другие не менее интересные и исторические вагоны – старый, некомплектный, ржавый, его же восстанавливать придётся!

Вообще, количество утрат исторических вагонов метро за последние лет десять превосходит все мыслимые границы. Одних только «опытных» вагонов, первых в своей серии или построенных в единственном экземпляре, уничтожено не менее пяти штук, и это только то, что видно «невооружённым» глазом. Примерно так же обстоит дело и с последними экземплярами некогда массовых серий. Музейные деятели умудрились продать на сторону даже один из первых вагонов нашего метро. Теперь он украшает собой байкерский клуб у станции Угрешская Окружной железной дороги. Хорошо хоть не в металлолом сдали.
Как-то вдруг оказалось, что практически все вагоны Д тоже утрачены, хотя с момента списания последнего поезда не прошло и двадцати лет, а ещё несколько лет назад в депо Сокол стоял вагон Д 2130 – специально «для музейных нужд».

Так что же угрожает нашему герою? Всё очень просто – вагоны принадлежат шиномонтажу, находящемуся по соседству в ещё одном историческом вагоне. Механики хранили в них запчасти, инструмент и прочее барахло. Хранили бы и дальше, но районная управа взяла и взвинтила им цены за аренду тех клочков земли, на которых стоят вагоны. Теперь дешевле сдать вагоны в металлолом, чем платить за аренду земли.
Первой пала половинка от вагона 959.

[img]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/218140/218140_600.jpg[/img]
[i]Вагоны Д 954 и Д 959
Фото - Юрий Егоров, 2012 год[/i]

За 959-м «познакомился с автогеном» и 954-й. Оказалось, что он был вполне в неплохом состоянии. Вагон не выпотрошили до состояния пустого кузова, как это обычно бывает, а оставили сиденья, поручни, кое-где даже оконные рамы. И кабину не до конца разобрали – остался кран машиниста со всеми трубопроводами, кое-что от пульта управления, ручной тормоз, панели с автоматами, и даже хитрая штука, скрывающаяся за аббревиатурой УАВА. Теперь это всё уйдёт в металлолом.

[img]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/218970/218970_600.jpg[/img]

[img]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/218665/218665_600.jpg[/img]

[img]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/218556/218556_600.jpg[/img]
[i]Вагон Д 954: внешний облик, салон и кран машиниста с пультом
Фото - Юрий Егоров, 26 января 2014 года[/i]

Такая же участь ожидает и уникальный вагон 2018.

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/217809/217809_600.jpg[/IMG]
[I]Вагон Д 2018
Фото - Юрий Егоров, 2012 год[/I]

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/219423/219423_600.jpg[/IMG]
[I]Вагон 2018 опытный
Фото - Юрий Егоров, 26 января 2014 года[/I]

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/archnadzor/15501210/219388/219388_600.jpg[/IMG]
[I]Вагон 2018 опытный
Фото с сайта [URL="http://www.parovoz.com/"]"Паровоз ИС"[/URL], 1990 год[/I]

Впрочем, владелец вагонов оказался вполне контактным человеком. Осознав ценность 2018, он согласился начать резать его в последнюю очередь. Готов он поговорить и о продаже этого вагона, так как ему совершенно всё равно, каким образом от него избавляться.
Кто хочет себе немного живой истории нашего метро? Торопитесь, времени осталось мало, а возможностей для использования такого вагона очень много. Можно тщательно отреставрировать его, превратив в эдакий «музейный уголок». Или можно позвать художников и раскрасить вагон в яркие цвета, сделав арт-объектом, притягивающим внимание людей в каком-нибудь современном пространстве. А можно и открыть в нём кафе, как уже сделал кто-то на Арбате, взяв для него списанный троллейбус.

Словом – ждём добрых людей для спасения удивительного кусочка нашего метро.
[/SPOILER]
[url]http://archnadzor.livejournal.com/274788.html[/url]

[QUOTE=rft1;445408][size=4]В опасности история метро[/size]...[/QUOTE]
Как же больно читать об этом. Я прекрасно "Д" помню и вагонов с такими пружинистыми и мягкими сидениями уже не будет. :( Поезда "ретро" это совсем не то...

Сегодня очередной сбой между Медведково и Бабушкинская [URL="http://www.interfax.ru/news/355990"][url]http://www.interfax.ru/news/355990[/url][/URL]
открылась станция метро «Деловой центр» [URL="http://www.nr2.ru/moskow/482470.html"]http://www.nr2.ru/moskow/482470.html[/URL]

И из-за этого даже на "Тургеневской" (на "Медведково") стояли?

[SIZE="1"]Какая-то "неисправность состава"...
Не растормаживался один из вагонов, потеря управления, или РП срабатывало?[/SIZE]

Пипец, посадили людей в оранжевых жилетах на каждой станции... Вдумайтесь - охранять торцевые двери! на время олимпиады... Выдали им стульчики, и сиди. Бедные люди! Представляете, по стольку времени, на сквозняке, НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЯ. Это ж свихнуться можно! Молодые девчата- ребята сидят, кто уже ходит туда-сюда, кто спит, кто ёжится от холода. Иногда не молодые, иногда сами дежурные по станции - откуда столько народу-то изыскали, по 4 человека на станцию??

От террористов спасаются, значит :rofl: А на самом деле, совсем не смешно. Как же велико желание прикрыть свою руководящую задницу простым народом и тупыми методами, чисто "для галочки"!.. Страна идиотов! Чем дальше, тем хуже. Блин, бежать бы отсюда, куда глаза глядят.

________________________

Перед Петровско-Разумовской по 1му пути, ограничение 40 теперь на рельсовую цепь раньше, горит освещение: ведутся работы по строительству новой линии.

Макс, я только хотел спросить - чего это на павелецкой и коломенской сидят эти люди....оказывается на всех станциях...маразм крепчает.

А что ты хочешь, в метрополитен пришли эффективные менеджеры из ОАО РЖД. Когда в Мытищах сгорела релейка, как раз ТЧМИ был. Там мы месяц там жили. Для чего. Рассказываю. Все стрелки зашили на постоянные маршруты. Крайние пути на Монино, средние на Александров. Так вот, что бы прикрыть жопу, руководство дало команду, КАЖДЫЙ электропоезд на участке Лосиноостровская-Мытищи-Лосиноостровская должен сопровождаться ТЧМИ. Вот если мне кто объяснит, чем этим подняли безопасность движения, то я буду только рад. Согнали ТЧМИ со всей Московской дороги. То есть месяц все депо были оголены. А свою работу потом с нас тоже спросили, им пофиг, что делать ее было просто некогда.

[QUOTE=RailMax;445787]Иногда не молодые, иногда сами дежурные по станции - откуда столько народу-то изыскали, по 4 человека на станцию??
[/QUOTE]
Моего отчима - инженера электромеханической службы, его сотрудников и коллег так же послали сторожить входы. Дополнительно это оплачиваться не будет.:cool:

Ну я же говорю эффективные менеджеры оптимизируют расходы. Будете молчать, начнете платить за то, что ходите на работу.

А у нас обкатывают вагончик с импульсным приводом.
Ищем десять отличий :)

[url=https://pp.vk.me/c311917/v311917008/7350/5GF6LYZ5DC0.jpg][img]https://pp.vk.me/c311917/v311917008/7354/Qu_-8umtICo.jpg[/img][/url]
Слева видим, что часть реостатов убрали, на их месте, скорее всего, вспомогательные преобразователи.

[url=https://pp.vk.me/c311917/v311917008/735a/WxMCI0v8kWU.jpg][img]https://pp.vk.me/c311917/v311917008/735e/R6eKVpJDnkU.jpg[/img][/url]
Справа виден собственно привод вместо ящиков ЛК и групповых аппаратов.
Перед ним, возможно, преобразователь для компрессора (тут не уверен).
А БВ похоже оставили (на ГЭТе меняют обычно).

Интересно, чего это сегодня на СТЛ были по 5 с лишним минут интервалы? Ехал с савёловской в центр в 13:31. 63-й маршрут подошёл с интервалом (в момент остановки) 5:13. Вместились я и ещё 3 человека в дверь вагона. Просто как селёдка в бочке. И на станции было очень много народа.

А вот не знаю, сегодня выходной) Завтра спросим. Да скорее всего, ничего особенного, 5 минут - это норм по нынешним меркам)) Вчера вот, тоже две Оки загнулись, небольшой бардак был...

Небольшой? Это теперь так называется? :)

Причем, полномочия у этих ребят на стульчиках, что логично, ограничиваются устным предупреждением злодея(айайай, нельзя ходить по тоннелям, знаете?) и вызовом наряда. Возникает вопрос: нахрена камеры и УКПТ? Причем, как правильно заметили в рунете, шахты вентиляционные-то никто не охраняет. Имитация бурной деятельности по-русски.

[QUOTE=E69;445854]А у нас обкатывают вагончик с импульсным приводом...[/QUOTE]
А что за преобразователи, как работают? ТЕД-ы те же остались?

[QUOTE=Digger;445910]Возникает вопрос: нахрена камеры и УКПТ? [/QUOTE]

Вот-вот, это тоже мелькнуло первой мыслью...

А вот какую мысль по этому поводу высказывает человек с другого форума:
[QUOTE][I]... И делается это не для галочки! Спрашивается - Каким боком Сочинская олимпиада для Москвы? Да никаким! Олимпиада это просто предлог. Нонешняя начальника метрополитена, едва заступив на свою должность сразу прославился "великими перлами" и высказываниями, одно из которых сводилось к тому, что на метрополитене очень высокие зарплаты и дескать он (новая начальника) наведет в этой области порядок. Знакомые высказывания? Богатых не будет! Все будут нищими!

А теперь прикиньте сами - Мероприятие будет проводиться до 21 марта, т.е. 1,5 месяца. На сколько меньше станет зарплата у всех кто принимал участие в этих дежурствах? Премии будут в разы меньше, люди-то не работают. Куда (или кому в карман) пойдет вырученная сумма? Наверно догадываетесь.

И еще информация для размышления: Каждая служба согласно приказа должна была выделить по 10% работников. Смекаете? На производстве людей стало меньше, а объемы работ остались прежними. Видимо второй частью сокращения расходов на заработную плату будет сокращение штатов, процентов эдак на 10. И понятно где. Уж точно не в "белом доме" на Проспекте Мира.[/I][/QUOTE]