[QUOTE=genesis]Но такого в жизни не бывает, поэтому надо опираться на как можно более устойчивые к коррупции и махинациям системы, а таким требованиям удовлетворяет именно децентрализованное управление ЖД множеством частных компаний, взаимодействующих по естественным рыночным законам.[/QUOTE]
Во во. Знаете, чем отличается госдиректор от часного? Тем, что если директор госкомпании присваивает заработанные предприятием деньги - называется воровством, а если часного переводит деньги за границу на свой личный счёт - считается, что он их лично честно заработал.

[QUOTE=ПИОНЕР;170920]Во во. Знаете, чем отличается госдиректор от часного? Тем, что если директор госкомпании присваивает заработанные предприятием деньги - называется воровством, а если часного переводит деньги за границу на свой личный счёт - считается, что он их лично честно заработал.[/QUOTE]
Да, только в первом случае уходят мои личные деньги, которые я плачу государству за то, чтобы работали школы, больницы и милиция, а во втором — плата за проезд, и после того, как я проехал, мне абсолютно п**уй куда эти деньги уйдут. Это уже дело специальных людей, которые следят за экономическими преступлениями.

[COLOR="Orange"][SIZE="2"]Читаем внимательно название темы! Все что не по теме, буду удалять и наказывать. Политические высказывания ограничиваем. И вообще, не надоело в разных темах писать, что РЖД, Сапсан и управление РЖД полный отстой? Больше нечего обсуждать чтоль? [/SIZE][/COLOR]

This thread needs more lesbian cosplayers...

[COLOR="Orange"]А у нас на форуме язык общения русский, для лиц не владеющих великим и могучим есть отдельный раздел.[/COLOR]

22 апреля 2010 г. 12:46
На Ярославском вокзале безбилетник пробивался к электричке с пистолетом
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=354779[/url]

[URL="http://www.newsru.com/crime/22apr2010/securbeatpassshtms.html"]тоже самое[/URL] только в профиль, информация должна быть разносторонней, ыыыы всемером на одного

Ну вполне допустимо, что человек мог и отбиваться. Охранники эти на ярославском направлении, достаточно быдловатого вида вообщем-то. Однажды я видел, как охранники утром мужика чуть ли не колотили у турникетов(у него не сработал билет), причем, они были пьяные, а один из них - очень даже, активно махал кулаками и матом. Так что все относительно.

Вот кстати пример. Как на Ярославском вкз борятся с "зайцами" вечером. Просто охранники встают на "пассажирской" платформе(для ПДС, которая где 3 пассажирский и 4 путь пдс) и не пропускают никого, разве что если у тебя есть удостоверение РЖД или билет на отправляющийся поезд(там один путь под ПДС), провожающих и никого больше, ес-но, не пускают, что как бы нарушение ст.27 Конституции РФ и все такое...

Охрана, юридически, вообще никто. Послал на х... и пошёл. Я ездил по работе в электричках, докапывались пару раз контролёры-мужики (тогда ещё не было охраны). Пристанет, как банный лист. Не видишь, говорю, я в грязном и с инструментом? Нет, пристаёт... Щас, говорю, в табло дам. Отстал... Там много случайных людей. Где-то попадалась цифра, что сейчас в России, вроде, около 3 млн. человек в охране. В основном, что характерно, призывного возраста.

Мне вот интересно, сейчас ведь у железнодорожников платный проезд в электропоездах, так вот какая-то часть железнодорожников через турникеты хочешь не хочешь, а все равно проходят, и проходят, я так полагаю, на халяву. А как к этому охрана относится? Молчит, или начинает наезжать до тех пор, пока не пошлешь по неправильному с отклонением?

У нас по удостоверению обычно пускают.

Проезд и раньше был платный для тех, у кого 4-я форма не была выписана. Т.е., есть у меня форма от Лихославля, скажем, до Твери. Я приехал в Питер, надо мне в Красное Село - будьте добры платить. В принципе, это правильно.
В реальности раньше по удостоверению можно было и в метро ездить, и на электричках, и в электровозе до Питера доехать. Даже иной раз в вагон поезда пускали. Я по "студню" ж/д института, если билетов не было, ездил в электровозе из Питера домой, спасибо машинистам ТЧ-8. Раньше проще было...

А сейчас сложнее стало?

Если насчёт проезда - да.

НЯЗ, сейчас вместо 4 формы транспортное требование. Безденежный билет по нему оформляешь, но НДС из зарплаты вычитают...

[url]http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=347637&year=2010&month=04[/url]
Вот особенно улыбнуло то что РЖД и ПГК неохотног грузят вагоны в Таджикистан ибо они обратно не возвращаются!

[QUOTE=Mr.Voron;171271]НЯЗ, сейчас вместо 4 формы транспортное требование. Безденежный билет по нему оформляешь, но НДС из зарплаты вычитают...[/QUOTE]Может, НДФЛ? :)

Сегодня вот сейчас только видел что у платформы Новодачная светофор для поездов погас, и переезд вручную управляется. Ожидайте задержки.

Да там никто из людей-то не ездит, в этой Новодачной.

Мои новости: Российские Железные дороги стали ЛУЧШЕ! ВЕСЕЛЕЕ! НАДЁЖНЕЕ! Ссылку не дам, такую инфу не разглашают.

[URL]http://lenta.ru/news/2010/04/23/stop/[/URL] вот в тему.

Сегодня на Ярославском видел, как перед отправлением Фрязинской, около ее хвоста, скопилось человек 5 парней... на "морде" кататься собрались(я их уже в такой ипостаси видел и не раз), так я раза два-три к охранникам этим турникетным подходил(причем, к разным) в павильон с изложением ситуации... реакция в одном случае просто нулевая, в двух других - тупое выражение лица, а-ля: "нуичодальше, не видишь, я_более_важным_делом_занят". Спрашивается, ну вот и на кой [beep] эти [beep] нужны? Я фигею. Хотя горбатого только могила исправит...

родителей жалко. а свинья везде грязь найдёт. пусть катаются.

[QUOTE=Digger;171471]...Спрашивается, ну вот и на кой [beep] эти [beep] нужны? Я фигею. Хотя горбатого только могила исправит...[/QUOTE]

Да что вы от такой охраны хотите? Большинство из них тока что и могут быдлить и кулаками пытаться махать. У нас на станции поставили, чтоб народ на платформу не зализал, и не спрыгивал а ходили через турникеты. Стоят как столбы, и всем на них пох.... и им на всех тоже. У меня друг есть, инвалид, и видно это невооружённым взглядом, проблемы с ногами серьёзные, так вот не успел он оформить билет, и прошёл так (карточка социальная была с сбой, или как она там зовётся),на выходе на казанском вокзале прошёл за мной, так эта волшебная охрана решила к нему докопаться и отправить его в очередь за билетом на выход, которая была метров так 35, попутно применяя силу (толчки и хватания за рукава), и это к инвалиду который ходит то еле еле. Причём проезд так и так у него бесплатный. Вот с такими вот злобными "зайцами" эта долбаная охрана может бороться. И ещё по 10 рублей собирать.

опять про [URL="http://www.newsru.com/russia/29apr2010/sapsan.html"]сапсан[/URL]

А так и будет пока он объект отмывания бабла.

Вот это класс! Вот это по нашему![QUOTE]Как пояснил петербургский инженер Алексей Долгополов, отмена некоторых электричек была вызвана мерами безопасности. "На большой скорости "Сапсан" создает воздушную волну, которая может столкнуть с рельс электричку или другой пассажирский поезд, движущиеся по соседнему пути. И чтобы не допустить подобной катастрофы, в РЖД решили проблему просто – убрали все поезда, встречные и попутные, во время движения "Сапсана", - предположил Долгополов.[/QUOTE] [URL="http://www.newsru.com/russia/27apr2010/klassapsan.html"]отсюда[/URL]
Интересно, а почему они друг друга тогда не сталкивают =))

Кто такой "петербургский инженер Алексей Долгополов", что у него справшивают про Сапсаны?
Где он трудится, что может с такой уверенностью рассуждать по теме?

На радио, вон, есть "специалист по лекарственным растениям Владимир Огарков", так там сразу ясно - шарлатан и "знахарь", стоит только послушать.

Журналист, как сейчас у нас повсеместно принято закончил интервью[QUOTE]...предположил Долгополов.[/QUOTE] и на это конечно никто не обратил внимания =))

Предположение бредовое, расчистить всю дорогу общего пользования, причем включая, встречные и пассажиров с платформ технически нереально, зато статья готова, ни фактов, ни источников приводить не требуется.

[url]http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=347476&year=2010&month=04[/url]

А куда именно на МЖД сплавили 2ТЭ25К-А Случаем не в Лихоборы или Новомосковск?

Испытания 2ТЭ70 естественно пройдет, ибо не сравним с рассыпающимися на ходу брянскими сувенирами, позорно отфутболенными на МЖД. Думаю можно ждать скорого продолжения их серийного производства, вот только хватило бы у Коломны мощностей. Тепловоз конечно отличный, конструкция и экипаж ТЭП70 проверены и откатаны, все надежно работает.

[url]http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.gazeta.ru%2Fnews%2Flenta%2F2010%2F05%2F06%2Fn_1491834.shtml[/url]

Офигеть [url]http://news.km.ru/bolee_20_chelovek_postradali_v_z[/url]

Там фотка ТЭП70 присутствует. Журналистам как всегда браво.

Ну после илюстрации сюжета с названием <<Электричка сбила Девушку в подмосковье >> Фотокарточкой с ТЭ3 внезапно открывшиеся обществу тайные поставки ТЭП70 с КТЗ в Турцию обыкновенное дело

[URL="http://www.lifenews.ru/news/23573"]http://www.lifenews.ru/news/23573[/URL]
[URL="http://www.lifenews.ru/gallery/1929"]http://www.lifenews.ru/gallery/1929[/URL]

Этот ретропоезд шел резервом тендером вперёд по Савёловскому направлению, а потом его обратно вёз ВЛ10(1?)

[B][SIZE=3]Машинист заснул на скорости 300 километров в час[/SIZE]

[/B][B]В Тайване уволили машиниста скоростного поезда, заснувшего на своем рабочем месте, когда поезд следовал со скоростью 300 километров в час, сообщает AFP. Во время происшествия в поезде находилось несколько сотен пассажиров. [/B]

Представители "Тайваньской высокоскоростной железной дороги" (THSR) рассказали, что машинист принял снотворные таблетки и задремал в пути. Контролеры, проверяющие поезд каждые 13 минут, когда он следует на автопилоте, сообщили команде состава об отсутствии машиниста во время очередной проверки.

Инцидент произошел в конце апреля. Поезд следовал по своему основному маршруту и находился в этот момент в центральной части острова, южнее города Тайчжун.

THSR проложена вдоль западного побережья острова Тайвань и соединяет Тайбэй и Гаосюн. Время в пути на скоростном поезде занимает 90 минут. Обычный экспресс проходит этот путь за 4,5 часа. Длина дороги достигает 335,5 километров.

[RIGHT][I]Lenta.ru[/I]
[/RIGHT]

Там, где русские ставят три реле и два конденсатора (УКБМ и прочие Л-*), узкоглазые ставят специального узкоглазого...

Горжусь Россией. Воистину мы всё лучше продумали с точки зрения бдительности.

Эти двое, видимо, не прочитали, что состав следовал на автопилоте :)

Естественно на автоведении, кому там на 300 км/ч машинист нужен, разве что следить чтобы компьютер не глюканул и не попытался 500 км/ч поехать. :D

[QUOTE=Tramwayz;176295]Горжусь Россией. Воистину мы всё лучше продумали с точки зрения бдительности.[/QUOTE]И поэтому у нас не бывает проездов красного, и ЛБ не засыпают ... :russian: