[QUOTE]Т.е. сейчас светофоры как раз и состоят из разных мешей[/QUOTE]ну линзы - отдельные меши, а всё остальное всё-таки одной(голока мачта лестница - одна мешь). Вопрос только в смене типа(розжига) светофора в редакторе и системы индивидуального розжига (о местах прицепки линз знает только светофор, т.к. он создавал меши головок)

[QUOTE=Sandrilyon;136920]И чего нужно ждать тому поезду, который остановится на заградительном? Пока проедут все автомобили через переезд? :D Маразм какой-то помоему... В реальности, я полагаю, они управляются более разумно, чем по теории вероятности z7. Может, сразу каждый сотый поезд под откос?;)[/QUOTE]

теория вероятности - это и есть реальность :)
такое трудно понять - просто надо запомнить, а еще лучше понять

P.S. "вилька", "тарелька" пишется без "мягкого знака", "сол", "фасол" ...

P.P.S. вероятность закрытия светофора зависит не от "сколько проедут автомобилей перед поездом", а от "как часто отдельные авто нарушаю ПДД при проезде переезда". разница понятий понятна? или маразм мешает построить событийную матмодель переезда.

P.P.P.S. это кончено издевательство с моей стороны :) но скажу по-секрету: в подобной ситуации и для автомобилистов также действует теория вероятности, но с вопросами "как часто я встану на этом переезде", "как долго на это переезде я буду стоять" и (!) "каковы мои шансы выжить, если рвану перед поездом".

пропускная способность переезда для автотрафика моделируется Теорией Очередей (одна из отраслей ТеВо) и немного Теорией Игр (отрасль ТеВо). Влияние ТеОч на Поездной трафик незначительная, т.к. поездной трафик имеет абсолютное преимущество перед автотрафиком, так что для поезда попадание на "красный заградительный" - чистая вероятность!

[B]Sandrilyon[/B], проведи эксперимент с монетой "орел-решка" десять раз, сто раз и тысячу раз и обрати внимание на маразм в каждом эксперименте. удачи.

[QUOTE=varz;137140]
P.S. "вилька", "тарелька" пишется без "мягкого знака", "сол", "фасол" ...
[/QUOTE]
Прошу прощения, это к чему? Что-то не допер.
[QUOTE]пропускная способность переезда для автотрафика моделируется Теорией Очередей (одна из отраслей ТеВо) и немного Теорией Игр (отрасль ТеВо). Влияние ТеОч на Поездной трафик незначительная, т.к. поездной трафик имеет абсолютное преимущество перед автотрафиком, так что для поезда попадание на "красный заградительный" - чистая вероятность![/QUOTE]
Попытка симулировать реальность в то время, как есть еще предостаточно моментов, в которых ее явно не достает.

[QUOTE=Sandrilyon;137294]Попытка симулировать реальность в то время, как есть еще предостаточно моментов, в которых ее явно не достает.[/QUOTE]
Отношение к теории никак не меняет ее справедливости и применимости к реальному миру. Самый яркий пример - теория относительности.
[QUOTE=Sandrilyon;136920]В реальности, я полагаю, они управляются более разумно, чем по теории вероятности z7.[/QUOTE]
Их управление заключается в том, что их включает дежурная, если какой-нибудь охломон заглохнет на переезде или еще что-нибудь подобное. И в чем же маразм задавать вероятность появления такого охломона на переезде перед поездом?

Не майтесь вы ловлей блох. Сделайте тупо на переезде настраиваемую степень вероятности закрытия. При необходимости зажечь красный заградительный можно на точку привязки в колее дополнительно посадить одну из мешей региона "Россия" - камаз или легковушку какую. :))

Вероятностный алгоритм легко реализовать генератором случайных чисел или лесенкой if-else-if.

[QUOTE=Sandrilyon;137294]Прошу прощения, это к чему? Что-то не допер.

Попытка симулировать реальность в то время, как есть еще предостаточно моментов, в которых ее явно не достает.[/QUOTE]

ммммда, [B]Sandrilyon[/B], Вам еще рано понимать мир современными инструментами и с точки зрения моделирования, и с точки зрения симуляции. Оперируйте пока старым проверенным медом "тыка" ("проб и ошибок"). Если будет желание продолжить эту филологическую дискуссию, прошу в отдельную ветку форума: там разберем способы познания мира (научные, теологические, обывательские), способы их воспроизведения (в представленных контекстах) с целью подтверждения собственных тезисов (естественно: субъективных), и дальнейшей разработки технологий коррекции абстрактного для достижения необходимого результата в объективно-посредственном.

P.S. учтите математику! вопросов меньше будет.

Кстати, идея появления авто на переезде при зажигании красного на заградительном очень даже неплохая. Её возможно реализовать?

Да.

Есть такая профессия - идеи генерить :))) . И она - моя. Не зря я инженер-системщик...

а почему проходные светофоры есть и в путевых объектах, и в зданиях??? оба светофора тогда надо делать, или как???

Это тестовая фича — свободнорасполагаемый светофор. Делать надо, ясно, один.

всем привет. кто знает почему не работает главный КОНТРОЛЛЕР z7? купил себе недавно ТЖД 2009, почитал, узнал что в режиме машинист должна быть кнопка в верхнем левом углу экрана для управления, но её нет. и при его настройки не переключается режим, остается стандартный. даже в картах которые уже были в игре. в чем проблема кто нибудь знает, может к ней ещё чего нужно скачать?

правильно, потому что надо старую редакцию (которая встроена) удалить, и, согласно "z7-NB! читать обязательно, внимательно и вдумчиво!" [url]http://tsmteam.ru/download/Default.aspx?category=f77db7cb-626f-4358-b22f-d483ac371fb9[/url] скачать то, что нужно для редакции "z7 ProfSB " (и её тоже). И затем поставить.


Ну и кроме того, надо будет добавлять правило z7 dnc rule ...

Спасибо за совет, на днях попробую, потом отпишусь. Но всё таки интересно почему он не работает, ведь диск вроде не пиратский, и код есть, и версия вроде последняя 3.1, странно. Главное в Абхазии он в ПРОФ режиме, но при старте в МАШИНИСТ ничего нет. Как будто специально всё так сделано. Ладно посмотрим что получится.

[QUOTE=Alex86;148218]Спасибо за совет, на днях попробую, потом отпишусь. Но всё таки интересно почему он не работает, ведь диск вроде не пиратский, и код есть, и версия вроде последняя 3.1, странно. Главное в Абхазии он в ПРОФ режиме, но при старте в МАШИНИСТ ничего нет. Как будто специально всё так сделано. Ладно посмотрим что получится.[/QUOTE]
Твоя Железная Дорога 2009 v.3.1 (Build 40524)

А вот свободнорасполагаемые светофоры были бы очень кстати!

Позарез нужна сборка для УЖД . Расстояние до оси пути 2100 мм, заниженная мачта...

Мужики обьясните по понятнее как мне перекрыть 28км одномутной дороги между станциями? Как сделать так чтобы поезд-2 не ушел со станции на перегон в то время как на встречу уже идет поезд-1? Что куда поставить? Сигнализация z7 TS2009 v.3.1 Build 40542

Правильно собранный перегон открывается только в одном направлении. Как правильно настроить перегон - см. руководство по z7.

Хотелось бы по проще. Но и на том спасибо.

Попроще МСТС будет, или Тетрис, а тут Трейнз. Здесь у нас всё сложно.

Да я не о том. Я думал что кто нибудь доступным языком обьяснит что куда ставить. Я ещё не профи в этом деле, но кое что понимаю. Просто давно уже хотелось реальный маршрут построить. Маршрут сделал, на станциях вроде работает сигнализация, а вот на длинных перегонах чтото не хочет. Ладно буду сам думать.

Если бы не TRANZ, пришлось бы всю жизнь касаться не поездах.

Залей карту и сессию куда-нибудь. Посмотрю, что там не клеится.

Касательно руководства по зет-7... А разве оно когда-то появлялось, кроме малопонятного хелпа на самой странице разработчиков? Для того, кто не пользовался прежней версией зет6, там вообще разобраться архисложно.

Авторы, выпустите мануал.... :((((

TRam_;правильно, потому что надо старую редакцию (которая встроена) удалить, и, согласно "z7-NB! читать обязательно, внимательно и вдумчиво!" [url]http://tsmteam.ru/download/Default.aspx?category=f77db7cb-626f-4358-b22f-d483ac371fb9[/url] скачать то, что нужно для редакции "z7 ProfSB "
_________________
Всё ГК заработал.
Теперь буду с перегоном разбиратся. Спасибо.

[QUOTE=Skif;149075]Касательно руководства по зет-7... Авторы, выпустите мануал.... :(((([/QUOTE]
Убил наповал. Он уже год как [URL="http://trainz.org.ru/mediawiki/index.php/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%8B_Z7-Signals"]выпущен[/URL] Неужели и это не подробно?:eek:

Это получается чтобы мне перекрыть 28км однопутного перегона нужно между выходным одной ст. и входом другой ст. поставить проходные и эти разнонаправленые парные маркеры в обе стороны? :confused:

"Это" на 90% перекликается с зет-6 . А я вот не использовал и не буду использовать зет6, а хочу с ноля освоить зет7. Реально?

Более чем.

Так я правильно всё понял, так будет работать?

Я Скифу ответил :) Если есть проходные, маркеры не нужны на перегоне.

Так а потом не будет такого что два поезда встретятся? Поезд выйдет на перегон в то время как на встречу уже идет поезд? Перегон одномутный 28км. Я просто не силен ещё в этом деле.

Не будет. Выходной никогда не откроется, если перегон занят встречным поездом. Главное, не забыть на длинном (как раз больше 25 км) перегоне положить повторители и задействовать их.

Ну вот это ответ. Спасибо. Теперь всё понятно. Я же сразу сказал что я не бум-бум ещё в этом. А они мне читай да читай. Ладно будут вопросы спрошу. О, кстати, никто ещё не делал маршрут на 3000 км. ?

:eek:... Не, никто.:(

Ну тогда я попробую. Правда не обещаю что будет копия, но уже давно в мыслях было сделать маршрут по которому часто езжу. Нижневартовск - Москва 3560км. А сам сижу и думаю, а смогу ли я?

Ох сколько вас уже было. [B]НЕ СМОЖЕШЬ! И 50КМ НЕ СМОЖЕШЬ![/B]

Сможешь! Я в тебя верю!

Не взлетит. Не сможешь, не пиши на форум больше, пожалуйста, не пиши.

А что я такого написал. Любой из вас тоже когда то всё делал впервые.