Для начала выучи знаки пунктуации и привыкни делить текст на предложения, начинающиеся с заглавной буквы.

Попробуй запустить в режиме совместимости и посмотри это [url]http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showforum=77[/url]

я сам разобрался , надо просто установить Microsoft .NET Framework 4

Подскажите пожалуйста, почему я не могу тормозить краном 395?
Сколько не пытался, в ТЦ не попадает ни грамма воздуха (ЧС4),
тормозить можно только "свояком" и болше ничем :o ...

При этом, через некоторое время, начинает сходить с ума ЭПК.
Перекрываю кран под ним, он успокаивается и можно спокойно ехать
без контроля бдительности :D .

[QUOTE=Modulator;202773]Подскажите пожалуйста, почему я не могу тормозить краном 395?
Сколько не пытался, в ТЦ не попадает ни грамма воздуха (ЧС4),
тормозить можно только "свояком" и болше ничем :o ...
[/QUOTE]

А комбинированный кран открыл ?

[QUOTE]При этом, через некоторое время, начинает сходить с ума ЭПК.[/QUOTE] Автоматы АЛСН за первой кабиной.

Colonel Abel, комбинированный кран, который под пультом (Shift L / L),
я открываю, после наполнения ГР. Может быть, у меня что-то стоит не так на пневмопанели, хотел бы узнать, что...

Про автоматы "АЛСН", то все, что есть на задней стенке включены,
периодически поглядываю. Светофор включен, такое трудно не заметить...
А вообще, я очень удивился, насколько просто обойти проверку бдительности: закрыть один кран и ни о чём не думать :D ...

[QUOTE]насколько просто обойти проверку бдительности[/QUOTE]Только по ленте это легко определить...

[QUOTE]А вообще, я очень удивился, насколько просто обойти проверку бдительности: закрыть один кран и ни о чём не думать ...[/QUOTE] Его не так-то легко закрыть — он заперт и опломбирован.

С тормозами по прежнему непонятки. Правда, есть один момент:
когда включаю подсказки (F1), появляется "виртуальная" стрелка
ТЦ.
При торможении 395 краном, отклоняется только стрелка амперметра ЭПТ: получается, что работает только оно, а пневматики нет! :confused:
На пульте горит индикатор "С" постоянно, даже в экстренном,
типа всегда отпущено... Когда срывает ЭПК, то торможения всё равно нет: только воздух выходит.

В чём дело? Это происходит постоянно: пока катаюсь только в режиме "без сценария", неисправностей, как таковых, быть не должно
(ну, кроме как по вине пользователя)...

Прошу прощения за дурацкие вопросы, - тормоза заработали: я неправильно устанавливал краны на пневмопанели.

А ещё, сегодня мне удалось доехать от Киева до Казатина.
Режим "Без сценария"
12 вагонов без кондиционеров.
Локомотив - ЧС4 КВР.
ЭПК, всё-таки, перекрыл: а то уж очень любит он "глючить", а без него проблем хватает :o ...

Поначалу, ехал крайне осторожно и медленно: не более 60км/ч.
Боялся до ужаса схватить эту дуратскую землю... В пути, то и дело
осыпались самые разные автоматики, приходилось, на прямых участках
бегать по кабинам и включать их. Прикол был: еду и хочу погудеть,
а свисток не работает, с чего бы?! :eek: Оказывается автоматик во второй кабине соскочил! :D
Сначала я ехал, как положено: поднял только задний токоприёмник.
И каждые десять минут у меня постоянно выбивало ГВ. Но без последствий, быстро устранял. Также впервые удалось подхватить "850".
Тоже без последствий: исправил нажатием красной кнопочки :) .
И тут я подумал: "А не поднять ли мне второй токоприёмник?! ;) )
Поднял. И совсем не зря, - ГВ перестало вышибать вообще и так до
самого конца! :crazy:
Два раза перегревал колодки, из-за недостаточного отпуска тормозов.
Пподнимался дым.
После, решил рискнуть и увеличить скорость до 80км/ч, а затем и до 100!
Всё-таки на работу очень рано вставать, а маршрут хочется проехать...
Проехал нейтральную вставку, вспоммашины были на тот момент выключены и без позиций. Пролетел под 100км/ч, ГВ не выбило, правда
"посыпалось" несколько автоматиков в задней кабине.

Почти всё время шёл в диапозоне 20...24 позиции, вольтметр показывал
550...680 Вольт: ни в коей мере не давал напряжению подняться до 700,
чтобы не схлопотать землю...
И тут, неожиданное отклонение по стрелке, жёлтый и... Казатин :crazy: .

Что можно сказать, балдёжный сим, какой тебе там еунольсемь и трс :rofl: ...
Буду постигать дальше. :crazy:

Силовая схема ЧС4 оказалась несложной,
да и описание очень хорошее. А вот цепи управления... Нестандартные переключатели... Ещё бы монитор зрение не напрягал, лучше бы на бумаге...

Жалко, что в нём только по одному из 2х путей кататься можно, а из траффика только электрички... Ну и ночь в день переходит очень резко. Но для тренажёра это вполне простительно :)

Modulator, всё это конечно жутко), но по первости у меня тоже так было). А второй токоприемник не нужно поднимать, всё должно быть нормально и с одним, и ЭПК выключать не стоит ибо он просто так не глючит).

[QUOTE=Modulator;202917]Что можно сказать, балдёжный сим, какой тебе там еунольсемь и трс :rofl: ...[/QUOTE]
Это не сим, это тренажер. Кроме проработанной начинки лока все остальное в нем чуть выше нуля и не более.

Поэтому мы будем поднимать до его уровня ТРС. Тогда и форма, и содержание придут в абсолютную гармонию и мир перестанет существовать, перейдя в экстастическую нирвану.