[QUOTE=RailMax;421238]
А мы на Алтуфьево, у одного из указателей, так и залезаем в состав на приёмку, подтягиваемся на кабелях. А иначе никак, поручни и подножки сняты...[/QUOTE]

Где вход в кабину сняты или у первого дверного проёма? Не фигового вы на ночной отстой встаёте.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Colonel_Abel;421233]а выдрали с мясом сцепку.[/QUOTE]

Либо валик ШС хреново поставили, либо гайку не зашплинтовали и всё отвалилось. Обыкновенно раздолбайство и отсутствие контроля со стороны мастеров и среднего командного звена.

[QUOTE=specialist;421246]Где вход в кабину сняты или у первого дверного проёма? Не фигового вы на ночной отстой встаёте.[/QUOTE]

У первого проема. Да не только у первого - оставлены только у одного среднего проема с каждой стороны вагона.

Так это и правильно. В целях безопасности, так как у первого и четвертого проёмов башмак токоприемника. У нас тоже все паровозы не имеют поручней и подножек у 1 и 4 дверных проёмов. Даже краны разблокировки дверей перенесены к второму проёму.

Но технологически, они же были предусмотрены! Понятное дело, что по ТБ, ты не полезешь через 1-й проём, если есть выбор, через какой проём слезть. А если его нет? Как в нашем случае. Тогда уже, наоборот, ТБ по полной нарушается: за высоковольтные кабели хвататься, это как-то неприятно.

И потом, у вас не имеют только у 1 и 4 проёмов - а у нас вообще не имеют, кроме одного проёма)) И то, у этого одного проёма, оставлены только 1 поручень и 1 подножка... Почему бы было не оставить с двух сторон? Дураку понятно, что спускаться, взявшись двумя руками за 2 поручня, куда удобнее, чем одной рукой за один... нет ведь, всё сняли... Есть исключения, где есть с обеих сторон двери, но таких мало.

[IMG]http://i60.fastpic.ru/big/2013/0913/2f/ea16928bcb88e04c1c27753c3e675c2f.jpg[/IMG]

(c) интернет

О, блин, откуда?..) Тоже хотел запостить по приходу домой. Зря фоткал утром, старался чтоб порезче было...


А сегодня с утра пораньше, два "нано" снова загнулись. У одного кондиционер задымился, другой чего-то просто всех высаживал. Опоздание 20 минут как с куста. Пятница, 13-е...

Да по интернету гуляет. Более четкий вариант с ночи тоже где-то видел уже :)

Так. Теперь надо всем машинистам присвоить 1 допуск. Что бы не выносили информацию. За одно не сбегут за бугор и не расскажут там. ;)

Честь и хвала машинистам СТЛ. Это какое надо иметь мужество что-бы безстрашно заступать на смену зная какие проблемы в последнее время творится на линии из-за новой техники!

[url]http://metroelf.livejournal.com/397603.html[/url]

Под спойлером негабаритное фото.
[SPOILER][IMG]http://ic.pics.livejournal.com/metroelf/10607104/171394/171394_original.jpg[/IMG][/SPOILER]

Картина маслом. И как вагон столько после ремонта проехал. Неужели не видели при приёмке после ремонта, что там через жопу сделали?

ЧП на Таганско-Краснопресненской линии в Москве:
[url]http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=329033[/url]

И долго ещё товарищ с железки просидит на месте начальника подземки?

Долго. У нас начальники оцениваются не по способностям, а наличии связей и знакомых.

А что конкретно случилось?