Тогда можно не только от бригады огрести, от дежурной точно, она же хоть немного должна быть в курсе о приближении поезда, а тут занятость откуда ни возьмись и такая хрень проезжает.

Думаю, за внезапный отрыв от чая может прилететь какая ни будь накладка от стыка. :D

Ну вот потому и надо, чтобы дрезина рельсы не коротила, но имела на себе подобие лок.сигнализации, чтобы знать о приближении поезда и вовремя освободить путь ;)

По пропаданию кодов? А если только проехали сигнальную точку в кривой, скажем метров триста и упс... коды пропали? :crazy:

[QUOTE=EKim;453199]От меня чуть испытуемый машинист ночью не сбежал, когда я надел хирургические перчатки и достал шприц с тупой иглой с электрогелем. Я еще сказал, что буду делать укол в мозг.[/QUOTE]
Это, блин, у вас профессиональное. Я когда в первый раз на тестировании был, надо мной тоже так же подшутили.
Сижу, чуть ли не засыпаю. Открывается дверь, появляется мужик со шприцом, подносит его к моей голове и заявляет, что планирует сделать укол в мозг. До меня как-то ещё быстро дошло, что там гель для датчиков. А вот предыдущий испытуемый пытался убежать.

Ну так это традиционная медицинская шутка. :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
С кодами, если ехать по неправильному пути. А если едешь по парильному, то у тебя будет зеленый, а поезд не заметно подкрадется сзади.

А вообще да, рельсопед же не замыкает РЦ, тогда по правильному вообще смысла нет, хотя стоп... цепь же не замкнута (только приемник сигнальной точки) и ток посылок в рельсах очень маленький, вот как возрастет после замыкания КП сзади - отваливаем, если успеем =)).

Причем совершенно неважно, что там передается, декодер не нужен, важно, что амплитуда импульсов резко возросла.

Сильно сомневаюсь, что изменения можно заметить на безопасном расстоянии.

Как повезет - смотря какая длина БУ, как далеко отъехал от сигнальной точки, какая скорость поезда, когда заметит бригада, вес поезда и эффективность экстренного...

С таким количеством переменных на главном пути действующей ЖД вероятность фарша на шпалах чуть больше, чем дофига =)).

Интересно, как влияет эта бандура на ходовые качества велосипеда? По асфальту мне иногда удаётся разгонять велосипед (по городу) до маршрутной скорости электрички.

Лет ..дцать назад видел подобный девайс в программе о путешествии по дороге Салехард-Игарка.
Причем там была грузовая платформа, для поклажи с провиантом.
Но им было проще - там движения нету...

Думаю, что эта бандура серьезно увеличивает скоростные характеристики движения велосипеда по ЖД.

ну и пусть не в тему темы , не жд , но родственник же ( :D ) трамвай

[IMG]http://tf1.mosfont.ru/photo/05/70/46/570464.jpg[/IMG]

[url]http://transphoto.ru/photo/570464/[/url]

[SPOILER]

[IMG]http://tf1.mosfont.ru/photo/05/50/04/550041.jpg[/IMG]

[url]http://transphoto.ru/photo/550041/[/url]

[/SPOILER]

[url]http://transphoto.ru/articles/155/[/url]

:p

з.ы. помидоры берем нового урожая ;) :drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
з.ы.ы

[SPOILER]

[IMG]http://tf1.mosfont.ru/photo/05/27/58/527585.jpg[/IMG]

[url]http://transphoto.ru/photo/527585/[/url]

[/SPOILER]

:o ;)

хм

[QUOTE]
Хлипкая рама. Рассказ бывшего помощника машиниста. May. 5th, 2014 at 11:47 AM

Историю эту услышал я году в восемьдесят седьмом во время службы в армии. Один из наших прапорщиков до службы работал на железной дороге помощником машиниста. Но так машинистом и не стал, пошёл по военной части. Он рассказывал нам, солдатам всякие "железнодорожные истории". Рассказывал то, чему сам был свидетелем. И однажды рассказал вот что.
Однажды мы ехали на электровозе без поезда, без вагонов. И остановились на красный. Видать надолго. Стояли совсем рядом с грязнейшей дорогой, по которой вывозили лес. Стояли довольно долго. И тут прибегает к нам какой-то мужичок и просит помочь.
-А чем же мы-то тебе поможем?
Оказывается, он шофёр лесовоза. Везёт лес. И засел он со свом лесовозом и с лесом в грязь. Застрял плотно. И выбраться из грязи не может. Застрял очень близко от железной дороги. Мы посмотрели - и точно. Совсем рядом видим застрявший Зил с лесом.
-Зацепите мою машину за электровоз, потяните немножко. У вас же силища такая. Сразу меня из грязи и выдернете. А то за трактором в посёлок бежать далеко.
Отчего ж не помочь хорошему человеку? Для одиннадцати с лишним тысяч киловатт вытащить какую-то машину из грязи плёвое дело. Зацепили мы трос за сцепку на электровозе. Потянули немножко. Не получилось. Видать крепко завязли в грязи колёса злосчастного Зила. Потянули мы сильнее, ещё сильнее.
И тут рама у машины лопнула прямо за кабиной. Вместе с рамой выпал кардан. Мы оторвали мужику кабину с остатком рамы и передние колёса от машины и сами не заметили. Всё ж одиннадцать тысяч киловатт - это много. Передние колёса чуть-чуть проехали вслед за электровозом, а всё остальное так и осталось в грязи. Нам вдруг, и очень кстати, включили зелёный. Мы скинули трос со сцепки и плавно удалились куда-то в направлении города Перми. А мужичок так и остался у своего разорванного на части Зила. Уж лучше б он тогда за трактором сбегал.
[/QUOTE]

[url]http://guriny.livejournal.com/301711.html[/url]

На ютубе есть видео как трактором грузовик так рвет) Точнее там пытались опрокинутую машину поставить на колеса.

Машинисты как дети. Им везде нужно потыкать и все по нажимать... :)