А писать на форуме с работы уже запрещено? [IMG]http://forum.pravmir.ru/images/sm/scratch_one-s_head.gif[/IMG]

Борцу за интересы налогоплательщиков, да еще госчиновнику - однозначно! ;)

[QUOTE=Shney;293765]А писать на форуме с работы уже запрещено? [/QUOTE]
Ну, стучать на происки мирового сионизма как-то не в моде :)

Возвращаясь в какой-то мере к теме ТПС: был во ВНИТИ некто Р., который писал телеги на всех (ну, в то время - насчет происков мирового сионизма). На меня, естественно, тоже. При этом, кстати, Р. не скрывал, что стучит. В конце концов из Москвы, из КГБ в партком института пришло письмо с вежливой просьбой сделать так, чтобы Р. больше не отвлекал сотрудников своей фигней, которую приходится читать, регистрировать, составлять ответы, и т.п. После чего разобрались с Р, благо тот был партийным. :p

[QUOTE=Oleg Izmerov;293781]...из Москвы, из КГБ в партком института пришло письмо с вежливой просьбой сделать так, чтобы Р. больше не отвлекал сотрудников своей фигней, которую приходится читать, регистрировать, составлять ответы, и т.п. После чего разобрались с Р, благо тот был партийным. :p[/QUOTE]Вы хотите сказать, что Ваш нынешний работодатель не возражает против Ваших занятий на форумах в рабочее время? И, кстати, мировой сионизм тут каким боком? ;)

[Пошел в магазин за попкорном]

ЗЫ: А оно так всегда. Вон мы в новой квартире в новом доме заплатили за ЖКХ сразу за три месяца вперед, это итого 40 тыр., из которых львиная доля - отопление. А его, это отопление то есть, руководство ТСЖ включило только тогда, когда им пинка под зад дали. Никто ничерта делать не хочет в этой стране, пока по тыкве не дашь :(

[QUOTE=Digger;293789]. Никто ничерта делать не хочет в этой стране, пока по тыкве не дашь [/QUOTE]
Это и есть результат прихода манагеров, не умеющих управлять.

Вот у нас во ВНИТИ резинокордную муфту (которая в модернизированном виде стоит на ЭП10) почему-то изготавливали и собирали с энтузиазмом, с любовью. Умели заинтересовать, умели создать коллектив, звания ударников пятилетки у нас были заслуженными. В перестройку и реформу полезли неандертальцы, которые научились только давать по тыкве.

Опять-таки возвращаемся к вопросу: почему муфты, которые собрал я, Чепурных, Колотилин, не рвались? Подозреваю, что наш успех будет сейчас вызывать просто бешеную ненависть у тех, кто его повторить не может - "Ах, у вас получилось, так мы докажем, что вы такое же... ". :p

И по точно такой же причине был наезд на нас по партийной линии при Горбачеве. Точно так же - ах, они вот сделали привод, у них заводчане взяли разработку, а от нашей нос воротят - давайте мы их с дерьмом смешаем. Только соус был уже другой - "монополизм". Понимаете, человеку, который пишет телеги, все равно, в чем обвинять, главное, заставить другого как-то оправдываться, и высокое знамя борьбы найдется.

[QUOTE=Oleg Izmerov;293797]Умели заинтересовать, умели создать коллектив, звания ударников пятилетки у нас были заслуженными. В перестройку и реформу полезли неандертальцы, которые научились только давать по тыкве.[/QUOTE]Ну, а Вам лично по тыкве дали или ударника пятилетки вручили? :D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 25 минут[/color][/size]
[QUOTE=Oleg Izmerov;293797]...высокое знамя борьбы...[/QUOTE]Если Вы поднимаете знамя борьбы в рабочее время за счет налогоплательщиков - кто поверит в Вашу искренность?

[QUOTE=Oleg Izmerov;293797]Это и есть результат прихода манагеров, не умеющих управлять.[/QUOTE]
Это Ваше личное мнение :) Я же считаю, что эта проблема проявляется скорее из-за самого работника, как личности. Опять же, приведу пример с ремонтом нашим. После сдачи дома, некоторые окна не открывались и пока не ткнули носом, никто из представителей застройщика шевелиться не думал. Т.е. народ на местах полагал, что как бы и так прокатит, никто и не заметит. А управленченские манагеры этой темы, сидя в офисе, могут и не знать :)

[QUOTE=Oleg Izmerov;293797]В перестройку и реформу полезли неандертальцы, которые научились только давать по тыкве.[/QUOTE]
Всегда проще обвинить кого-то другого, чем попросту посмотреть в зеркало :D

[QUOTE=Digger;293813] Я же считаю, что эта проблема проявляется скорее из-за самого работника, как личности. [/QUOTE]
Это обычная отмазка бездарных руководителей и бизнесменов.

Когда Авраменко был на кольце ВНИИЖТ, у него там спрашивали "Вы что, своим людям валютой платите? У нас так только финны работали". В их вагон-лабораториях руководитель вынужден был ходить и и всех пинать, у нас же приехали, тут же кинули провода на локомотив, уже требуют дать кольцо, даже в ночь, отписались, уехали.

ТСЖ, которые Вы приводите в пример, это вообще мертворожденный выкидыш реформы. В 1992 году, еще работая на заводе, я опубликовал в "Брянских известиях" статью с предложением следующего пути приватизации жилья: квартиры приватизируются сразу во всем доме, а не заявительно, государство, как изначальный домовладелец, создает и регистрирует кондоминиум (соответственно, должны быть скрупулезно проработаны вопросы учета имущества кондоминиума, управления, взаимоотношений, обязательств и т.п.). Кстати, на следующий день после выхода этой статьи мне позвонил Немец и предложил работать в администрации в его аналитическом отделе. Нынешние же ТСЖ создаются, во 1-х, когда часть жилого фонда не приватизирована, во-2-х, скороспело и даже уставы не всегда юридически грамотно составлены, в 3-х, при несовершенной правовой базе. В итоге просто создана зона распыления средств.

Точно так же и с вопросом обслуживания ЭП10. По каждому случаю выхода должна работать поддержка 1 и 2 эшелонов. Поддержка 1 эшелона - это определение мер, кто и когда должен максимально быстро восстановить работоспособность машины. Должна быть установена процедура быстрой присылки документации в электронном виде по сети РЖД, консультации инструкторов, чтобы в депо, куда пригнали машину, не открывали рот и не мололи чушь. Тут же должна быть обеспечна работа поддержки 2 эшелона, которая выясняет причину выхода, сообщает в депо по сети, что надо предусмотреть при ремонте, что замерить, что проконтролировать, определено, кто по горячим следам выезжает на место и вырабатывает мероприятия, чтобы пофиксить проблему. Вообще говоря, так раньше работали, хотя не называли поддержкой 1 и 2 эшелона. Сейчас же я читаю этот тред, и у меня создается впечатление, что РЖД превратилось в первобытное племя, которое с озлоблением относится к требованиям делать прививки, а не к шаману ходить.

[QUOTE=Oleg Izmerov;293862]...квартиры приватизируются сразу во всем доме, а не заявительно...[/QUOTE]А на тех жильцов, которые не желают становиться собственниками жилья, наплевать?
[QUOTE]...мне позвонил Немец и предложил работать в администрации в его аналитическом отделе.[/QUOTE]Отчего же не пошли? Или статейки писать - одно, а на практике реализовывать - несколько другое?
[QUOTE]Нынешние же ТСЖ создаются, во 1-х, когда часть жилого фонда не приватизирована...[/QUOTE]И что? Собственник у него все равно есть.

[COLOR=orange]Значит так. Я строго предупреждаю пользователей alexcat и Oleg Izmerov, что в следующий раз, за развязывание подобного кидания экскрементами, оба будут направлены на урановые рудники на месяц.[/COLOR]

ЭП10-010 не успев поработать после ремонта, уже стоит по рекламации

Для РЭРЗа это в порядке вещей. А по какому узлу рекламация?

После случая с 008 в первой поездке после ремонта деповчане детально исследовали 010 и нашли в ней нарушения технологии сборки тяговых передач. И чтобы не рисковать - не стали выпускать ее на линию до приведения электровоза "в чувства".

Вобщем я похоже недавно слишком оптимистично оценил картину. Видимо светлые намерения руководства ТМХ-Сервис и заводские реалии РЭРЗ - "две большие разницы". И насколько эта проблема разрешима - даже не представляю.

А между тем, в феврале будущего года можно будет отметить 15-летний юбилей проекта ЭП10.

Кстати в 22 января будущего года будет и другой интересный юбилей в мировом электровозостроении - 20 лет передачи в эксплуатацию в Швейцарии первого электровоза семейства Lok-2000 - 460.000.

[QUOTE=SVP;294571]После случая с 008 в первой поездке после ремонта деповчане детально исследовали 010 и нашли в ней нарушения технологии сборки тяговых передач. [/QUOTE]
Т.е. невыполнение требований по затяжке болтов крепления РКМ, или, как здесь прозвучало предположение, расцентровку превысили?

Их надо все после РЭРЗ обследовать, все КМБ.

[QUOTE]И насколько эта проблема разрешима - даже не представляю.[/QUOTE]
Начать с того, что создать декларированный инжиниринговый центр в Брянске по экипажной части. Нормальный, хотя бы с одним вагоном-лабораторией для начала. Т.е. нужно создавать систему разрешения таких "проблем".