[QUOTE=Denis31;412975]А что сегодня случилось в районе Чертково? Все поезда стояли с утра до обеда. Поговаривали, что кто-то сгорел.[/QUOTE]

[url]http://slovosti.ru/accident/14240/[/url]

[QUOTE]Сегодня, 18 июля, около 11 часов на двухпутном электрифицированном участке «Чертково – Россошь», а именно на перегоне «Чертково – Зориновка» (Ростовская область), загорелся локомотив хозяйственного поезда.

Было выявлено повреждение пути и контактного провода. Примерно в 13 часов возгорание удалось ликвидировать.

Как сообщает пресс-служба ЮВЖД, в результате происшествия никто не пострадал. Но на время ликвидации пожара пришлось задержать 20 пассажирских поездов. Это поезда № 62, 360, 482, 198, 222, 202, 442, 248, 78, 34, 375, 77, 219, 441, 61, 187, 309, 201, 237 и 33.

В 15.47 движение составов было полностью восстановлено.

Расследованием причин произошедшего занимается комиссия ЮВЖД во главе с замначальника дороги по Лискинскому региону Сергеем Пискуновым.[/QUOTE]

[QUOTE=Colonel_Abel;413008]Тогда понятно почему нельзя на переменниках щупать буксы при поднятом токоприемнике.[/QUOTE]
Кстати, в первый раз слышу об этом. Может, потому что никогда буксы не щупаю? :D

[QUOTE=alexcat;413007]На переменниках нет токоотводящих устройств.
[/QUOTE]
Какэто-какэто??!! А как же тогда ток первичной обмотки тягового трансформатора в рельсы уходит? Прямо-таки через буксовые подшипники?
Ладно... Берём вумную книжку - "Пассажирские электровозы ЧС4 и ЧС4т" и смотрим параграф 64, который так и называется - "Устройство для отвода тока". Читаем - "Устройство 3PCL для отвода тока (рис.210) предназначено для заземления силовых цепей электровоза непосредственно через колёсные пары, минуя роликовые буксовые подшипники. Оно смонтировано на торцах осей четырёх колесных пар (на 2-й и 5-й - с двух сторон и на 1-й и 6-й - с одной стороны)."

[QUOTE=Denis;413004]"Упреступностинетнациональности" :cool: .[/QUOTE]Эт Вы франкам попробуйте рассказать, в особенности спасателям, которых булыжниками...
ИЧСХ, отчего то, французские граждане не арапско-африканского происхождения не мародерили... А так, все там французами были!

[QUOTE=Denis;413004]Кстати, поезд на 137 км/час влетел при 150 разрешённых по станции.[/QUOTE]А чего еще было ждать при непереводе такой стрелки? Вот они на сердцевину и напоролись. Бвло бы 150, было бы еще больше 200-х...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE].....[B]около 11 часов[/B] ....загорелся локомотив хозяйственного поезда.
..................
Примерно [B]в 13 часов [/B]возгорание удалось ликвидировать. [/QUOTE]Тепловоз, надо понимать... 13-11=2 часа.
И что, за 2 часа там от него хоть что то осталось?
И, кстати о птичках, это кто там был Чмуха, Машка?

[QUOTE=Иван Андреев;413108]
И что, за 2 часа там от него хоть что то осталось?[/QUOTE]
Рама, телеги, кузов... Да, и автосцепки еще...

Мне другое интересно - "Было выявлено повреждение пути и контактного провода." КС понятно, а повреждение пути откуда? Или так жарко горел, что рельсы от температуры выгнуло?

Могли течь на путь горящие масло и сорляра.

[QUOTE=Сергей79;413119]Рама, телеги, кузов... Да, и автосцепки еще...

Мне другое интересно - "Было выявлено повреждение пути и контактного провода." КС понятно, а повреждение пути откуда? Или так жарко горел, что рельсы от температуры выгнуло?[/QUOTE]За два часа кузов должен был прогореть, раму повести от температуры, не говоря уже о отжиге и потери прочности. Ежели на телеги текло масло и соляра и горело на них, то что от тех можно вторично использовать? Вот автосцепки, те, действительно, могли и уцелеть - их с краю воздухом охлаждало!
Это ж надо так влететь...

[QUOTE=AxelBox;413082]Какэто-какэто??!! А как же тогда ток первичной обмотки тягового трансформатора в рельсы уходит? Прямо-таки через буксовые подшипники?[/QUOTE]Зачем? Через моторно-осевые.
[QUOTE=AxelBox;413082]"Устройство 3PCL для отвода тока..."[/QUOTE]Виноват. :o На электровозах с опорно-рамным подвешиванием ТЭД они действительно нужны. Этот вариант я не учел.

Крушение в Великобритании:
[url]http://www.ntv.ru/novosti/633205/[/url]

Столкновение иномарки и пассажирского поезда Москва—Вильнюс произошло на 122-м километре перегона Бородино—Уваровка Белорусского направления Московской железной дороги.

[url]http://ria.ru/incidents/20130722/951194319.html[/url]

[url]http://vk.com/video18105809_165811708[/url] Видео с места происшествия.

что-то не загружается :(

Сам убился и еще одну жизнь с собой прихватил =((.

По электровозу: Под замену метельник, трубки ТЦ 1 и 2-го цилиндров, погнуты трангеля 4-х кп, погнуты вертикальные тяги ТРП 1 и 2 кп.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
[QUOTE=4ernomor;413751]что-то не загружается :([/QUOTE]
В контакте зарегистрированы?

[QUOTE=Romeo;413755]По электровозу: Под замену метельник, трубки ТЦ 1 и 2-го цилиндров, погнуты трангеля 4-х кп, погнуты вертикальные тяги ТРП 1 и 2 кп.[/QUOTE]

Получается не менее 90 во время удара скорость была, если такие повреждения?

В Испании крушение - [url]http://ria.ru/world/20130725/951905569.html[/url]

По ящику сказали про скорость 260 вместо 80. Уснул?

[QUOTE=Женя;413978]По ящику сказали про скорость 260 вместо 80. Уснул?[/QUOTE]

В новостях прочитал "оба машиниста не пострадали". У них там что, тоже из двух человек бригады?

Местные газеты сообщили, что допрошенный машинист поезда повторял только одну фразу: "Поезд сошел с рельс. Я ничего не мог сделать".
Второй машинист также не пострадал. Он исключил возможность террористического акта.

[QUOTE]По ящику сказали про скорость 260 вместо 80.[/QUOTE]В новостях пишут от 140 до 180

жертв уже 77

Смотрю зарубежные новости со спутника, ибо у нас только Сноуден, Сочи и правнук королевы.

[QUOTE=Romeo;413746][url]http://vk.com/video18105809_165811708[/url] Видео с места происшествия.[/QUOTE]

предупреждали бы "до 18 не смотреть"

по этой ссылке лучше

[url]https://www.youtube.com/watch?v=llFczM9NZYI[/url]

[QUOTE=awaken;413988]предупреждали бы "до 18 не смотреть"[/QUOTE]
Ну, если только второе видео. И то там всё тихо-спокойно.

[QUOTE=Женя;413987]Смотрю зарубежные новости со спутника, ибо у нас только Сноуден, Сочи и правнук королевы.[/QUOTE]

У нашей королевы уже правнук???
:rofl:

Да пёс их разберёт, монархов этих.

Пассажирский поезд, следовавший в испанский город Ферроль, сошел с рельсов. Все 13 вагонов состава перевернулись, часть из них загорелась. В результате крушения погибли порядка 77 человек, пострадали 143. Правоохранительные органы опровергли версию о теракте. Предварительно в момент аварии поезд двигался с превышением скорости на 140 км в час.

[url]http://vz.ru/world/2013/7/25/642734.html[/url]

В принципе, слова машиниста вполне соответствуют тем, что сказал бы уснувший, но осознавший последствия этого сна человек.

А у них АЛСН нет?

[QUOTE=сандро;414042]А у них АЛСН нет?[/QUOTE]
Не хочу тупо гадать, но сильно подозреваю, что том какя-то хрень гораздо круче используется.

Меня режет ухо цифра 80км/ч. Господа это Европа, там не принято плестись 600 км - 8 часов. Если поезд следует на скорости 250км/ч то наверняка это выделенная линия и минимум кривых. А если они есть то мало вероятно, что будет такое ограничение. Это же не Россия. Испания в конце концов не Индия и не Египет.

А машинист может и спал, но в чем причина сам не знает и не понимает.

машинист испанского поезда признался в превышении скорости (190 вместо разрешенных 80). сидеть теперь будет, 77 человек угробил

признался.....а че у них даже подобия КЛУБов нет?
Или все держится на честном евросоюзном слове?

Вполне могли и признать его, чтобы имидж компании не пострадал.

[QUOTE=сандро;414048]Меня режет ухо цифра 80км/ч. Господа это Европа, там не принято плестись 600 км - 8 часов. Если поезд следует на скорости 250км/ч то наверняка это выделенная линия и минимум кривых. [/QUOTE]

есть участки где TGV возле Ниццы "плетется" 80. нормально, если это старая линия построенная в доскоростную эпоху с совсем другими допусками на кривых

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=vitalzd;414054]признался.....а че у них даже подобия КЛУБов нет?
Или все держится на честном евросоюзном слове?[/QUOTE]

параметрический самописец должен быть.
признание - сделка со следствием. меньше дадут, если вина все равно будет установлена экспертизой

Не, ну кривая на фотках весьма плотненькая. Как бы сильно там те подняли внешний рельс, скорость всё равно бесконечно не увеличить.

есть у них и месный " клуб " и алсн , как на этой линии ( где авария ) не знаю .

поишите в инете эту книгу --- алсн мира --- там есть оисания всех систем

з.ы. извиняюсь книга называется -- Системы автоматики и телемеханикина железных дорогах мира. ---

з.ы.ы. [url]http://rghost.ru/47658939[/url]

Из тырнета:
[YOUTUBE=""]o32nxuHshv4[/YOUTUBE]

как я понял это был краш тест? РЖД удавиться чтобы такие эксперименты проводить..

[QUOTE=vitalzd;414069]как я понял это был краш тест? РЖД удавиться чтобы такие эксперименты проводить..[/QUOTE]

Почему краштест? Как я понимаю это видео катастрофы.

[QUOTE=vitalzd;414069]как я понял это был краш тест? РЖД удавиться чтобы такие эксперименты проводить..[/QUOTE]

Ни че и не удавилось бы, у нас в Питере на ст. Предпортовая есть испытательный центр вагонов, так вот его основная задача как раз проверка на соударение ПС при повышенных скоростях, там не один вагон разбит был в хлам, особенно пострадали немецкие вагоны, которые они нам предлагали закупать на 200 км/ч, но в стране наступил кризис и деньги тютю, а как грамотно это им объяснить, ничего другого не нашли как в четыре раза превысить испытательную скорость сооударения, результат два вагона в гормошку, а немцам официальный ответ мол ваши вагоны не соответствуют нормам прочностию:russian:

Местность на видео похоже с аварии.
А почему сход мог начаться где-то с 2-3 вагона ?