ТАСС: ФАС обязала РЖД установить кондиционеры и биотуалеты во всех поездах дальнего следования

[url]http://tass.ru/ekonomika/4718236?utm_source=vk.com&utm_medium=social&utm_campaign=smm_social_share[/url]

По телеграмме:
судя по всему канал на Youtube назывался JenyaCHS4T. Сейчас аккаунт уже удален и нет доступа к его видео. Хотя аудитория насчитывала более 1000 подписчиков. Это второй за несколько недель закрытый по приказу руководства канал про будни локомотивной бригады после прикрытия хорошего и качественного канала Профессия Машинист Ивана Мигунова. Остался набирающий обороты канал Pashka EP20...
Ну, и если вернуться к тексту телеграммы и немного переиначить в соответствии со здравым смылом текст, то получится:

"Подобное поведение руководства позорит имидж работников локомотивных бригад и в целом не только Горьковскую дирекцию тяги."

[QUOTE=RUSHPIL;573482]
"Подобное поведение руководства позорит имидж работников локомотивных бригад и в целом не только Горьковскую дирекцию тяги."[/QUOTE]
Прежде всего, показывает "во всей красе" глупость и непрофессионализм нынешних руководятлов от ЖД. Почему же никто не гоняет механов в других странах (не СНГ и КНДР) за съёмки своих рабочих поездок? Вот пример - ЖДвлог бельгия, "наш человек там". Да и канал Славы Бойцова тоже сюда же, хоть и не ЛБ-шник он.

А на Ютубе, тоже закрыли каналы "Профессия машинист" и
Карима Зайнуллина, вернее их вынудило РЖД-шное начальство удалить видео и прекратить съёмки.

Будем теперь шифроваться на Твич, в он-лайне:D

[QUOTE=E.depo;573787]Будем теперь шифроваться на Твич, в он-лайне:D[/QUOTE]
Совсем не обязательно. Канал на "тытрубе" можно обозвать хоть как, лишь бы без матюков и ролики без "физий" в кадре выкладывать, раз у долбодятлов с этого так пердаки рвёт:cool:

В ноябре начнутся работы по реконструкции вокзала в Иваново

Вокзал Иваново реконструируют в три этапа. Первые мероприятия по модернизации планируются уже на этот месяц. Современное здание вокзала построено в 1934 г. Это самый большой по площади пассажирский комплекс на Северной железной дороге. Его общая площадь – более 9 тыс. кв. м, вместимость – 700 человек. Ремонт проведут с сохранением исторического облика памятника архитектуры. Инфраструктура вокзала будет соответствовать современным требованиям транспортной безопасности, запросам пассажиров и нормам обслуживания маломобильных путешественников. Сейчас для этого уже разрабатывают техническое задание. При этом железнодорожники предлагают провести опрос среди пассажиров и горожан, какие бы они хотели видеть услуги на вокзале.
[url]http://www.rzdtv.ru/2017/11/13/v-noyabre-nachnutsya-r[/url]..

ЖД планирует построить две детские железные дороги общей стоимостью 5 млрд руб., следует из долгосрочной программы развития компании, имеющейся в распоряжении РБК. Сейчас идет подготовка проектных решений, говорится в документе. Согласно программе, проекты разрабатываются совместно с правительством Москвы.

Представитель РЖД подтвердил РБК эту информацию. В московской мэрии на запрос РБК пока не ответили.

РЖД и правительство Москвы прорабатывают возможность создания в столице детских железных дорог, говорит представитель госкомпании. Сроки реализации проекта он не назвал. По его словам, сейчас на территории столицы нет ни одной детской железной дороги, а ближайшая находится в 20 км — в Кратово.

Железные дороги планируется построить на территории парка «Измайлово», в Восточном административном округе, и между поселением Московский и деревней Саларьево (территория Новой Москвы).

Кроме детских железных дорог РЖД совместно со столичным правительством планирует инвестировать и в развитие московской железнодорожной сети. Согласно долгосрочной программе развития, президент РЖД Олег Белозеров и мэр Сергей Собянин на совещании 25 сентября решили сформировать программу «Глазами пассажира». Она предусматривает инвестиции в размере 41,5 млрд руб. на реконструкцию и модернизацию пассажирских зон, а также тоннелей и прилегающих к железным дорогам Москвы территорий. Средства на эту программу будут инвестированы на паритетных началах.

Представитель департамента транспорта Москвы пока не ответил на запрос РБК.

Прогулка по музею жд
[url]https://youtu.be/hNibfDzMn2k[/url]

Подмосковные электрички станут полностью частными
Вслед за РЖД свою долю в Центральной пригородной пассажирской компании (25,33%) продает Московская область. После этого оператор подмосковных электричек полностью перейдет в частные руки.
Московская область в 2017 году продаст 76 акций, или 25,33% ЦППК, следует из распоряжения правительства Подмосковья, опубликованного на его сайте. Пакет акций будет продан двумя лотами по 38 штук (12,665%). Стартовая цена каждого лота — 1,04 млрд руб. Шаг аукциона — 5,2 млн руб.

9 ноября еще 25% ЦППК продали РЖД. Победителем аукциона стала малоизвестная компания «Маршрутные системы». Пакет был продан почти вдвое дешевле стартовой цены, за 2,286 млрд руб.

​ЦППК владеет и управляет электричками в Подмосковье и является крупнейшим оператором такого подвижного состава в России. Ежедневно компания перевозит 1,6 млн пассажиров, в 2016 году компания обслужила более 540 млн пассажиров, говорится на сайте компании.

Помимо РЖД и Московской области еще 50% минус две акции ЦППК принадлежат Московской пассажирской компании (МПК), которая, по данным «Интерфакса», связана с бизнесменами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым.

Таким образом, после продажи пакета Московской области ЦППК станет полностью частной компанией.

[QUOTE=EKim;574660]Подмосковные электрички станут полностью частными
Вслед за РЖД свою долю в Центральной пригородной пассажирской компании (25,33%) продает Московская область. После этого оператор подмосковных электричек полностью перейдет в частные руки.
[/QUOTE]

Купить что ли???:D

И кстати, президента РЖД, тоже уже нету
[url]https://www.kommersant.ru/doc/3473138[/url]

РЖД с ума посходили с такими ценами на сапсан (на 24 ноября, пятница) [url=https://itmages.ru/image/view/6272165/46e33e9a][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/17/1121/s_1511272313_2177046_46e33e9af6.jpg[/img][/url] Вот неуже ли кто то считает, что это адекватная цена? При всём уважении к сапсану (не единожды ездил в нём) - не стоит от таких денег.

Белозеров будет руководить РЖД еще пять лет
Однако он продолжит работать уже в качестве гендиректора, а не президента компании.

В 2018 г., по словам Белозерова, РЖД планирует сократить расходы на 80 млрд руб., производительность труда увеличить на 5%

Олег Белозеров назначен гендиректором – председателем правления компании, говорится в опубликованном 20 ноября распоряжении правительства.
На прошлой неделе постановлением правительства также были внесены изменения в устав РЖД – должность президента РЖД была упразднена, вместо нее руководит компанией теперь гендиректор. При этом срок полномочий увеличен с трех до пяти лет. Это было сделано по инициативе самой РЖД, говорит один из федеральных чиновников. Изменения в устав РЖД нужны для приведения наименования руководителя компании «в соответствие с национальными традициями корпоративного управления в сфере железнодорожного транспорта и с европейской железнодорожной корпоративной практикой», говорится в сообщении РЖД. А увеличение срока полномочий до пяти лет «вызвано необходимостью планирования и реализации основного объема инвестдоговоров с учетом сроков проектирования и строительства по ним».
Представители Росимущества, Минтранса, Минэкономразвития, курирующего транспорт вице-премьера Аркадия Дворковича не стали комментировать назначение Белозерова. Получить комментарии представителя премьер-министра Дмитрия Медведева не удалось.
Предыдущий контракт с Белозеровым еще не истек – президентом РЖД он стал в августе 2015 г., сменив на этом посту Владимира Якунина. Контракт с ним истекал только в августе будущего года.
Одной из основных задач, поставленной правительством перед Белозеровым, было повышение эффективности работы РЖД. В 2013–2014 г. компания была убыточной (по МСФО), но вернулась к прибыли уже на следующий год. Грузооборот у РЖД неуклонно растет с 2009 г., а вот пассажирооборот после трехлетнего падения вернулся к росту только в 2016 г.
Основная причина выхода РЖД в прибыль – снижение расходов. Только в 2017 г. затраты были оптимизированы более чем на 60 млрд руб., говорил Белозеров на прошлой неделе.
В 2018 г., по словам Белозерова, РЖД планирует сократить расходы на 80 млрд руб., производительность труда увеличить на 5%. Инвестиционная программа монополии до 2025 г. при таких условиях составит 5,8 трлн руб., пояснил Белозеров. По словам министра транспорта Максима Соколова, чистая прибыль РЖД в 2018 г. прогнозируется в размере 15 млрд руб., а к 2020 г. – 70 млрд руб.
Досрочное продление контракта и увеличение его срока связано, видимо, с тем, что у правительства нет нареканий к Белозерову, комментирует аналитик «Атона» Михаил Ганелин. По его мнению, период работы Белозерова президентом РЖД запомнился готовностью компании искать способы ограничения роста тарифов, прежде всего за счет повышения собственной эффективности. Успехом нового топ-менеджера Ганелин также считает и то, что компании удалось вовремя запустить проект Московского центрального кольца.
В числе основных достижений Белозерова – повышение клиентоориентированности РЖД, говорит гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Компания активно борется за возвращение грузов на железную дорогу, продолжает эксперт. Кроме того, при Белозерове компания перешла к формированию долгосрочных отношений с ключевыми клиентами. «Это особенно заметно в сегменте перевозок нефтеналивных грузов, где РЖД удалось в 2017 г. значительно замедлить отток грузов с железной дороги и вернуть часть их с водного транспорта, а на 2018 г. добиться от нефтяных компаний частичного возврата объемов из трубы на железную дорогу», – отмечает Бурмистров. В списке достижений также внедрение электронных форматов продажи услуг в сегменте грузовых перевозок.
Растет скорость грузовых перевозок, увеличивается парк локомотивов, передал «Ведомостям» через представителя президент группы компаний «Новотранс» Константин Гончаров. «Брошенных» поездов становится меньше. Улучшилось качество инфраструктуры, растет пропускная и провозная способность сети дорог», – добавляет топ-менеджер. Белозеров «более открыт и всегда готов к конструктивному диалогу с участниками рынка, что позволяет оперативно решать возникающие вопросы», отмечает Гончаров.
«Среди неудач можно отметить низкое качество прогнозов грузовой базы. Например, бизнес-план РЖД на 2017 г. не предполагал масштабного роста перевозок и погрузки угля», – замечает Бурмистров.
Новый, более длительный контракт с Белозеровым логичен, считает Бурмистров: «Учитывая масштабы РЖД, любые изменения не могут быть быстрыми». Но пока у РЖД все еще нет долгосрочной стратегии – ее разработка и должна стать основной целью Белозерова на ближайшие годы, думает эксперт.
В подготовке статьи участвовала Маргарита Папченкова
[url]https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/11/20[/url]..

[URL="https://www.rbc.ru/business/09/11/2017/5a0483869a794770e2401b88"]РЖД продали четверть управляющей московскими электричками компании[/URL]

Вот это вот особенно прекрасно:
[QUOTE]"Сделку заключили вдвое дешевле стартовой цены. Покупателем стала небольшая фирма, зарегистрированная месяц назад.[/QUOTE]Тут даже добавить нечего. Грузовые вагоны давно уже продали в частные руки по бросовым ценам. Теперь РЖД арендует эти же бывшие свои вагоны у частных рук, но уже по рыночным ценам, конечно. Теперь вот пригородные электрички в дело пошли по цене в 2 раза ниже стартовой. Кто сказал коррупция?! Невидимая рука рынка!

Кстати, кто не в курсе - 100% РЖД принадлежит государству. Соответственно, сейчас государство, а по факту налогоплательщики (то есть мы с вами в том числе) задорно и не нагибаясь проспонсировали "небольшую фирму, зарегистрированную месяц назад". Как вам?

Ждём, чей не по годам талантливый отпрыск окажется бенефициаром.

В этой телеграмме все прелестно...

[IMG]https://pp.userapi.com/c840424/v840424320/25d85/nRtCH5yVFj8.jpg[/IMG]

Почему именно сенсорные? Типа, народ на интернет отвлекается?

В общем если мне на мобилу звонит руководство, то я это руководство посылаю в пешее эротическое.

[QUOTE=Olhan;574735]Почему именно сенсорные? Типа, народ на интернет отвлекается?[/QUOTE]

Ага.
Типа нечего порнуху смотреть, когда тебе тепловозом "рулить" надо...
:)

Видать, переварить не могут, что у подчинённых телефоны "покруче", чем у Бахмуцкого и Ко:crazy:

Будет прикол, если такое же распоряжение выйдет в адрес составителей, и РЖД запретит свои же фирменные служебные смартфоны)))

А как относятся любители железной дороги к идее двух "железнодорожников" (Собянина и Белозёрова) загрузить радиальные направления железных дорог вокруг Москвы тактовыми электропоездами с интервалом 5...6 минут. Куда при этом денутся остальные электрички и поезда, если не менять инфраструктуру этих направлений? На чём собираются экономить.

[QUOTE=MSR;574812]А как относятся любители железной дороги к идее двух "железнодорожников" (Собянина и Белозёрова) загрузить радиальные направления железных дорог вокруг Москвы тактовыми электропоездами с интервалом 5...6 минут. Куда при этом денутся остальные электрички и поезда, если не менять инфраструктуру этих направлений? На чём собираются экономить.[/QUOTE]

очередное обострение перед выборами и только . уже не раз те планы звучали что ныне ? ничего . ихмо

если хочется по обсуждать то на форуме наштранпорт идет " война " .

:o

з.ы. да и на других то ж

[QUOTE=MSR;574812]А как относятся любители железной дороги к идее двух "железнодорожников" (Собянина и Белозёрова) загрузить радиальные направления железных дорог вокруг Москвы тактовыми электропоездами с интервалом 5...6 минут. [/QUOTE]

Положительно.

[QUOTE]Куда при этом денутся остальные электрички и поезда, если не менять инфраструктуру этих направлений? На чём собираются экономить.[/QUOTE]

На Савёловском направлении идут подготовления для строительства третьего и четвёртого путей. Это план до 2020 года.

Хотя бы пересадки состыковали, я бы ездил из Покрова в Вербилки минуя Москву! А лучше сквозные, т.к. в другую сторону, мне тоже надо по этому радиусу и окружности.

[QUOTE=Локомот;575074]На Савёловском направлении идут подготовления для строительства третьего и четвёртого путей. Это план до 2020 года.[/QUOTE]

Но господа хотят сделать это на савёловском направлении уже в 2018 году, надо понимать на существующей инфраструктуре.

Изменение правил по тормозам, вступают в действие с 1 января 2018 года. Коротко – действия при срабатывании автотормозов как в ЦТ277, только рКРМ в III положении будет выдерживаться 3 - 5 сек.

[IMG]https://pp.userapi.com/c840733/v840733679/29e3d/pHMErgyM7Fo.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c840733/v840733679/29e36/l3_61cwfwGA.jpg[/IMG]

СТАНЦИЯ С РАБОЧИМ НАЗВАНИЕМ «ХОВРИНО-2» МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ НА ЛЕНИНГРАДСКОМ НАПРАВЛЕНИИ ОЖД В 2019 Г.

Новая станция с рабочим названием «Ховрино-2» может появиться на Ленинградском направлении Октябрьской железной дороги (ОЖД) в 2019 г. Об этом журналистам сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Мы с коллегами занимается проектированием железнодорожной станции под рабочим названием «Ховрино-2». Она будет интегрирована в единый узел, но связь будет пешая по земле, надеемся к концу года первый этап закончить. Я думаю, в течение двух лет станция появится», - сказал М.Хуснуллин.
Ранее Агентство «Москва», ссылаясь на слова М.Хуснуллина, сообщило об объединении Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов столицы в один транспортно-пересадочный узел.

Разработка боевых железнодорожных комплексов (БЖРК) нового поколения прекращена. Тема закрыта, во всяком случае, на ближайшую перспективу. Об этом сообщил весьма информированный представитель оборонно-промышленного комплекса России.
[url]https://rg.ru/2017/12/02/razrabotka-boevyh-zheleznodorozhnyh-kompleksov-novogo-pokoleniia-prekrashchena.html[/url]

Сми очень массово репостят эту новость от "весьма информированного представителя". Так что, с большой вероятностью, будет какой-то официальный комментарий. Может, расставят точки над i, и пояснят, насколько этот представитель правильно информирован.

Как вариант для всех работы "прекратятся", но где-то тайком...
И где-то в глухом перегоне в ночи глаза опытного железнодорожника или любителя определят весьма странный состав. Вполне может быть, что это будет модернизированный и перекрашенный старый.

Ага. Вторая Гражданская война ракетчиков просто...

May be холодная а не гражданская?

Прямо сейчас по второму каналу (Россия-1) сюжет про РЖД. Сказочка на ночь. ВСМ (даже в грузовом движении), новая железка до Китая, высокие зарплаты, итд. [S]Распил[/S] инвестиции на 8 трлн. деревянных.
Как эфир закончится - ищите на сайте Вестей.

В истории советского ракетостроения уже была гражданская война конструкторов, когда они поедом друг друга ели, подсиживали и прочая, прочая, прочая...
Сейчас идет вторая такая же, усугубенная появившейся возмржностью пиления.
Я не шучу, к сожалению, это объективная реальность данная нам в ощущениях.
Тут вам и уже построеные в некотором количестве РКСНы без ракет, потому как их все еще никак не сделают. Тут и отказ от ЖД комплексов, можно и еще писатьи перечислять. Но это Вы можете и сами покопаться в современных российских новостях.

Сейчас и там много новостей "из будущего" по маркеру "будет" {построено, создано, введено, запущено}. По факту, естественно, сделано не будет, в лучшем случае - "массогабаритный единичный макет" для демонстрации нужному лицу.
Скорее всего - освоили бюджет, что-то условно продемонстрировали, проект закрыли.
Естественно, в старые времена можно было бы предположить, что НИОКР и производство ведется в тихой обстановке.
Но сейчас логичнее считать, что либо "ниасилили" (нет технологий, базы, спецов и пр.), либо закрыли с прекращением финансирования.
С очень большой вероятностью могу предположить, что и старый вариант сейчас не воспроизведут. А об вводе в эксплуатацию - и речи нет, поскольку там еще много инфраструктуры надо.

А в Мезиновском катают по узкоколейке.

[url]http://www.poezdnaprokat.ru[/url]

[QUOTE=Zlodey;575543]
Прямо сейчас по второму каналу (Россия-1) сюжет про РЖД. Сказочка на ночь. ВСМ (даже в грузовом движении), новая железка до Китая, высокие зарплаты, итд. [S]Распил[/S] инвестиции на 8 трлн. деревянных.
Как эфир закончится - ищите на сайте Вестей.[/QUOTE]
А это не в связи, случайно?
29 ноября Президент посетит III Железнодорожный съезд, организованный ОАО «РЖД» и отраслевым профессиональным союзом.
[url]http://www.kremlin.ru/press/announcements/56227[/url]

Владимир Путин посетил ремонтно-экипировочное депо на железнодорожной станции «Москва-Киевская».
[url]http://www.kremlin.ru/events/president/news/56239[/url]

[url]https://news.rambler.ru/weapon/38581811-kto-hochet-zatormozit-yadernyy-poezd-rossii/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news[/url] Рамблер, конечно, та еще "желтизна", но все таки.

[QUOTE=Cap Nemo;575574]
Владимир Путин посетил ремонтно-экипировочное депо на железнодорожной станции «Москва-Киевская».[/QUOTE]

как с писаной торбой с этим РЭДом носятся, страшно представить как они эту показуху организовывали... неделю небось составы на улице в парке обслуживали чтобы недайбог чтото грязное или некрасивое в депо загнать.

слабо блин остальные депо подтянуть, надо только этот РЭД всем показывать как великое достижение...которому уже сколько, лет 10?

Начальник станции, должен выброситься в окно...

[IMG]https://pp.userapi.com/c841539/v841539843/49842/cDxQ2GNdxxk.jpg[/IMG]

Как дело к зиме так опять они за старое взялись... Тъфу...:mad: Как говориться до первого повреждения

[QUOTE=Belka777;575714]Как говориться до первого повреждения[/QUOTE]
Ага. "Если хотите поставить "раком" движение, то делайте [B]всё[/B] строго по инструкции". (C)