[QUOTE=alexcat;292380]Ну а за счет чего они смещаются?
[/QUOTE]
Вы будете крайне удивлены, но за счет крутящего момента. :rofl:

[QUOTE]В тексте Ваших постингов много чего есть. Разного...
Может, и ломаются, только причины излома разными могут быть.[/QUOTE]
Т.е. по сути Вам сказать нечего.

По этой причине повторю, что необходимо сделать в первую очередь. Ну, если, конечно, увлекательный процесс демонтажа разорванной муфты не хочется повторять и повторять.

1. Проверить динамометрическим ключом соответствие момента затяжки болтов, прижимающих фланцы, на остальных КМБ.

2. Проверить соответствие болтов. дистанционных втулок, колец и фланцев на соответствие КД. Особенно обратите внимание, не "висят" ли болты галтелями на фасках отверстий.

3. Проверить соответствие расцентровок привода требованиям КД и состояние крепления ТЭД к раме тележки.

4. Провести осмотр муфт и проверить соответствие твердости резины требованиям КД. На разрезе поврежденной муфты проверить правильность расположения корда.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;292214]Резали их горелкой![/QUOTE]
Кстати, о птичках: а КМБ в сборе там не выкатывается, чтобы без горелки обойтись?

[QUOTE=Oleg Izmerov;292434]Вы будете крайне удивлены, но за счет крутящего момента. :rofl:[/QUOTE]Мысль, конечно, оригинальная. Сам бы я сроду не догадался. :D Только вот какого крутящего момента, отчего он возникает, к чему прикладывается?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Oleg Izmerov;292434]Т.е. по сути Вам сказать нечего.
По этой причине повторю, что необходимо сделать в первую очередь. Ну, если, конечно, увлекательный процесс демонтажа разорванной муфты не хочется повторять и повторять.[/QUOTE]Я, конечно, с удовольствием выполню все Ваши рекомендации. Как только Вы обеспечите транспортировку ЭП10 к нам в депо. :rolleyes:

[QUOTE=Oleg Izmerov;292370]
Тем более, что Ростов рядом с Новочеркасском, где эта матчасть родная и знакомая.[/QUOTE]

Новочеркасск отказался проводить ремонт, и мотивировал это тем, что мы локомотивостроительный, а не локомотиворемонтный завод. :cool:

Примерно так я и предполагал. Чем они мотивировали - не так важно. Зачем им лишний геморрой с гарантией и рекламациями? А "родной" матчасти здесь больше роль падчерицы подходит.

Да уж. Видно у них там все мощности заняты. Такие машины ввиду их новизны и малосерийности могли бы и сами ремонтировать. Или они на них уже смотреть не могут? Метрованомаш долгое время не брезговал капремонтить свои и даже питерские вагоны. Так было бы правильнее. Интересно с ЭП20 будут какие-то гарантии, обслуживание или Сапсан в этом отношении останется недосягаемой высотой?

[QUOTE=Colonel_Abel;292479]Новочеркасск отказался проводить ремонт, и мотивировал это тем, что мы локомотивостроительный, а не локомотиворемонтный завод. [/QUOTE]
Значит, им мало предложили и они вежливо послали РЖД. :D

От хороших денег бизнес не отказывается. Вон Сименс не говорит, что они не сервисная фирма, а почему? Потому что и возьмет за услуги гораздо больше ростовчан.
Впрочем, судя по случившемуся, ростовский ремонт обойдется РЖД не дешевле. :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=fasttrain;292570]Интересно с ЭП20 будут какие-то гарантии, обслуживание или Сапсан в этом отношении останется недосягаемой высотой?[/QUOTE]
Я одну вещь скажу: платите, как за Сапсан, его и обслужат, как Сапсан.
А РЖД все хочет семь шапок из одной овцы пошить, вот и получает.

[QUOTE=Oleg Izmerov;292665]Впрочем, судя по случившемуся, ростовский ремонт обойдется РЖД не дешевле.[/QUOTE]Не факт.

[QUOTE]Я одну вещь скажу: платите, как за Сапсан, его и обслужат, как Сапсан.[/QUOTE]Ой, не факт!

Кто тут должен предлагать - вопрос философский. В каждом случае будет определяться тем у кого больше выбор и прочей конъюнктурой. В итоге стороны могут и неправильное решение принять. Ведь сразу не всегда все ясно.

[QUOTE=fasttrain;292669]Кто тут должен предлагать - вопрос философский. [/QUOTE]
Тут надо не философствовать, а сразу с поставкой заключать договор о сервисе.
А с поставкой ЭП10 РЖД вообще болталось, как нечто в проруби и чуть не дошло до суда с Бомбардье. Решение сразу закупить комплекты оборудования на всю партию, не увязанное с решением о приемке опытного образца - ну, это называется "конкретно лохануться".

В связи с подписанием сервисного контракта по ЭП10 между ТМХ-Сервис и Бомбардье судьба ЭП10 теперь выглядит более оптимистично. Думаю постепенно, к середине будущего года, в работе будут все 12 электровозов.
Если бы ТМХ-Сервис еще сподвинулся на небольшую модернизацию этих электровозов по самым критичным узлам, то ЭП10 вообще станет очень даже неплохим электровозом. Но это пока только мечты:)

[QUOTE=SVP;292685] Думаю постепенно, к середине будущего года, в работе будут все 12 электровозов. [/QUOTE]

Это не может не радовать

[QUOTE=SVP;292685]В
Если бы ТМХ-Сервис еще сподвинулся на небольшую модернизацию этих электровозов по самым критичным узлам, то ЭП10 вообще станет очень даже неплохим электровозом. [/QUOTE]
Проблема в том, что, в отличие от локомотивов, создаваемых в советское время, по ЭП10 не был проведен достаточный объем исследовательских работ, что касается в первую очередь механической части. Впрочем, по электрике провести модернизацию ничто не мешает.

Думаю, это справедливо только от части.
Динамика ходовой части была исследована серьезно.
Был натурный макет электровоза, который проходил все необходимые испытания. Его фотографии можно найти в Интернете.
А вот особенности работы тягового привода ЭП10, похоже, действительно не были исследованы тщательно, с учетом всех факторов.

У меня тут другой вопрос возник.
Почему на форуме ZDSim тема по ЭП10 оказалась заблокирована?:confused:
Там такие интересные и полезные высказывания и впечатления об этом электровозе были.

В работе пока 6 машин. 001,004 в ТЧ-1, работают с 154\153 Буревестником на Н.Новгород, 003,005 в ТЧ-18 с 1\2 Столичный экспресс на Киев, 002, 007 в ТЧ-6 с 46\45 на Воронеж. Пока содержиться тот критический минимум исправных ЭПешек, что бы выдавать их под поезда. Если не дай бог загнется еще какая нибудь, и начнется веселая езда с перепрыгом по Владимиру, Сухиничах, Рязани-2. нужное подчеркнуть.

А 006? Совсем недавно ещё попадалась на Киевском ходу со СЭ.