Смешной случай
 

Еду с приятелем на электричке и говорю ему достаточно громко, на весь вагон: "Сейчас мы отклонимся по пологой стрелке, но так плавно, что никто ничего не заметит". И тут состав как дёрнет в сторону! Я приятеля толкаю, тот падает на сидящего пассажира, у него тележка валится собаке на хвост, собака лает, дети плачут! :rofl: И все справшивают: "Так это была пологая стрелка!?"

Может, чтобы доехать до перевода 1/18 пришлось ещё отклониться по съезду 1/11? :o А для тех, кто ездит по соседнему пути (не выезжая на съезд) крестовина действительно пологая.

Нет, стрелка одна. Это на станции Парголово в сторону Петербурга. Главный путь отклоняется по пологой стрелки после входного светофора, а за ним ещё целый блок-участок, затем маршрутный и после него пассажирская платформа. За ней уже прямая стрелка на перегон.
То есть электричка проезжает эту пологую стрелку с максимально допустимой скоростью (80 км/час), а тормозит уже перед маршрутным. Если предусмотрена остановка.

Вот. Нынешнее поколение едут с ветерком по III пути и отклоняются на Казанское направление по единственной стрелке. А в наше-то время все пассажирские ходили только по I и II путям! III-й находился где-то за Сортировкой, IV-й вообще до Москвы не доходил. С М.-Казанской уходили сразу вниз, в тоннель. Даже если пОверху выезжали - перед Электрозаводской обязательно переходили на I-й путь (третьей длинной платформы там тогда не существовало).

А потом в Люберцах-I со скрипом переезжали через III и IV пути и только потом уходили влево... Какая там скорость! Где тут 80 км/ч?? :(

[QUOTE=Seraphymm;503989]
А потом в Люберцах-I со скрипом переезжали через III и IV пути и только потом уходили влево... Какая там скорость! Где тут 80 км/ч?? :([/QUOTE]
Кстати в Люберцах не особенно то давно (относительно) сделали две стрелки 1\18. Ещё помню как по 1\11 скакали на 4 пути, где с моста примыкает верхний путь.

[QUOTE=Seraphymm;503989] III-й находился где-то за Сортировкой, IV-й вообще до Москвы не доходил. [/QUOTE]
А вот этого не понял... В середине 20х годов были построены 3 и 4 путь от Москвы до Раменского.

IV путь в обход М.-Сортировочной (на пасс. обходе от [B][I]третий,[/I][/B] крайний) через пл. Новая и Фрезер закончен к 1977 г. До этого пасс. обход был [B]двух[/B]путным.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Shney;503992]"...Где с моста примыкает верхний путь."[/QUOTE]
Если имеете в виду расположенный отдельно путепровод на крайнем пути грузового движения между Люберцами-I и Панками - это тоже новодел.

[QUOTE=Shney;503992]
А вот этого не понял... В середине 20х годов были построены 3 и 4 путь от Москвы до Раменского.[/QUOTE]

Москва - Раменское существовал только III путь. IV же был только от Перово до Раменского. Пассажирские ходили только по I и II путям, с параллельным графиком. Ход от Раменского до Москвы был 1час - 1час 5 минут. Повесится можно было. И если из Москвы по III пути, при каком нибудь сбое, выпускали, то в Москву по IV очень редко потому, что по Перово приходилось через VI главный переходить на III и по нему в Москву.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Seraphymm;503996]
Если имеете в виду расположенный отдельно путепровод на крайнем пути грузового движения между Люберцами-I и Панками - это тоже новодел.[/QUOTE]

Да-да, раньше между Люберцами 1 и Панками грузовые ходили по одному пути, частенько приходилось стоять в Панках и ждать встречную пачку сдаточных поездов. После реконструкции станцию Люберцы 1 объеденили с Панками, построили недостающий кусок III пути и Панки это теперь Панковский парк станции Люберцы 1.

[B]Seraphymm[/B], [B]Colonel_Abel[/B], не знал, интересно, спасибо.

[QUOTE=Seraphymm;503996]
Если имеете в виду расположенный отдельно путепровод на крайнем пути грузового движения между Люберцами-I и Панками - это тоже новодел.[/QUOTE]
Не, стрелка в московской горловине, ближе к платформе ухтомская. Путепровод пересекающий II и I путь, примыкающий к IV
[QUOTE=Colonel_Abel;504000]Москва - Раменское существовал только III путь. IV же был только от Перово до Раменского. Пассажирские ходили только по I и II путям, с параллельным графиком. Ход от Раменского до Москвы был 1час - 1час 5 минут. Повесится можно было. И если из Москвы по III пути, при каком нибудь сбое, выпускали, то в Москву по IV очень редко потому, что по Перово приходилось через VI главный переходить на III и по нему в Москву.
[/QUOTE]

А как исторически выглядело движение когда не было обхода через фрезер и новую? Где проходил 1 и 2 главный путь? Видимо 1 был нынешний 3, а куда делся тогда 2? Может знает кто.


Кстати тема уж явно не про сигнализацию пошла. Может в "Историю"?

[QUOTE=Shney;504006]"[B]Seraphymm[/B], [B]Colonel_Abel[/B], не знал, интересно, спасибо."[/QUOTE]
Разместил в теме "История" ссылку на сайт с аэрофотосъёмкой 1940-х гг. Различия с современностью там можно выявить.

[QUOTE=Старый;503937]Я приятеля толкаю, тот [B]падает на сидящего пассажира[/B], у него тележка [B]валится собаке на хвост[/B], собака лает, [B]дети плачут[/B]![/QUOTE]Скажите, а это и в самом деле смешно?
Я бы несколько по другому оценил инициатора подобного...
В терминах если не УК, то, как минимум, Административного Кодекса.

[QUOTE=Старый;503952]Это на станции Парголово в сторону Петербурга. Главный путь отклоняется по пологой стрелки после входного светофора, а за ним ещё целый блок-участок, затем маршрутный и после него пассажирская платформа. За ней уже прямая стрелка на перегон.[/QUOTE]
Знаю я эту стрелку, это единственная наверное такая стрелка на участке Питер-Выборг, но сколько на электричках в Питер не ездил, особого дерганья вагона вбок на ней не замечал...:confused:

[QUOTE=Иван Андреев;504037]Скажите, а это и в самом деле смешно?
Я бы несколько по другому оценил инициатора подобного...
В терминах если не УК, то, как минимум, Административного Кодекса.[/QUOTE]

И что же он такого даже на административку сделал ?:o

[QUOTE=Partner;504052]И что же он такого даже на административку сделал ?:o[/QUOTE]Хулиганство это называется. Толкнул он, разве Вы не заметили, так. что человек на другого упал. Ну и далее по цепочке...

[B]Старый[/B] толкнул соседа не умышленно, а вследствие потери равновесия под действием непреодолимой силы. [B]Старый[/B] не инициатор инцидента, а одна из возможных жертв. Для дела необходимы доказательства вреда здоровью или имуществу. Уголовное дело бесперспективно:
[QUOTE]"За причинение легкого вреда здоровью по неосторожности ответственность по уголовному законодательству не предусмотрена."[/QUOTE]
[url]http://prioritet-centr.ru/prichinenie-vreda-zdorovju-po-neostorozhnosti.html[/url]

[COLOR="Orange"]Оффтоп заканчиваем[/COLOR]