![]() |
Крушение во Франции:
[url]http://www.echo.msk.ru/news/1114006-echo.html[/url] |
[QUOTE=Colonel_Abel;411976]Да еще забыл посчитать зарплату проводника и про комплекты с бельем позабыл их надо стирать, а это тоже расходы. Ну и там много чего еще до кучи. Считать прибыль, как стоимость билетов в корне неправильно.[/QUOTE]Миш, ну зачем же помнить товарищу о таких мелочах как плата РЖД за инфраструктуру (поосно-покилометровую)?
Или вот скажем про сами вагончики - они их собственные? Тады на аммортизацию отчислить надо! Нет, в аренду взяты - плати за аренду!!! Ну там вагончики водичкой заправить, мусор вывезти, отопление опять таки тоже не бесплатное. Но, согласить, зачем ему помнить о такой прозе жизни, если намного проще взял пару цифирь, пермножил, и бухнул во все колокола - грабят мол!!! Почему нам с тобой подобные вещи в голову приходят, а [B]dizelbaum[/B]-у нет? Ну ладно, ты профессиональный железнодорожник, но я то - ни разу!!! |
[url]http://www.gazeta.ru/social/2013/07/11/5424661.shtml[/url] - о крушении в Канаде.
Насчёт того, что "машинист пошёл в гостиницу" - так действительно принято, или это аналог нашего дома отдыха локомотивных бригад? Поражают последствия, при том, что это всего лишь нефть, а не взрывчатка. Если не ошибаюсь, у нас подобное было только в Арзамасе-1 4 июня 1988 года, но там была именно взрывчатка. |
[QUOTE=Иван Андреев;412106]Миш, ну зачем же помнить товарищу о таких мелочах как плата РЖД за инфраструктуру (поосно-покилометровую)?[/QUOTE]
Ежели плата взимается [B]поосно-покилометровая[/B], то что за плац с 54-мя пассажирами, что за автовоз с четырьмя мафынками - плата одинаковая. Верно? 1-0 в Ваши ворота. [QUOTE] Или вот скажем про сами вагончики - они их собственные? Тады на аммортизацию отчислить надо! Нет, в аренду взяты - плати за аренду!!![/QUOTE] Ооочень верно!!! Только вот плацы катаются давно, большую часть вложений отбили, а автовозы новенькие,с иголочки, на маршруте Москва-Хельсинки лохов не нашлось, вот в питерский и пытаются вставить... 2-0. [QUOTE] Ну там вагончики водичкой заправить, мусор вывезти....[/QUOTE] На маршруте "СПб-Москва"? 3-0. [QUOTE]... Ну ладно, ты профессиональный железнодорожник, [U]но я то - ни разу!!![/U][/QUOTE] Это заметно. "Беда,коль сапоги начнет тачать пирожник!" - (с). |
[QUOTE=dizelbaum;412120]Ежели плата взимается [B]поосно-покилометровая[/B], то что за плац с 54-мя пассажирами, что за автовоз с четырьмя мафынками - плата одинаковая.
Верно? 1-0 в Ваши ворота.[/QUOTE]Неверно! Вы хоть раз по такие книжки как "Тарифное руководство" слышали? А что там далеко не одна книга тоже не слышали? А что оплата за первозку пассажиров, багажа и грузов производится по разным тарифам тоже не слышали? Так что, милейший, гол Вы сами себе и закатили, коли Вам угодна такая терминология. Заметим еще, что я лично не сравнивал первозку пассажиров, а немекал на то, что Вы совсем-совсем не понимаете ни в экономике, ни в организации перевозки пассажиров на ЖД.[QUOTE=dizelbaum;412120]Ооочень верно!!! Только вот плацы катаются давно, большую часть вложений отбили, а автовозы новенькие,с иголочки, на маршруте Москва-Хельсинки лохов не нашлось, вот в питерский и пытаются вставить... 2-0.[/QUOTE]Разумеется верно, эт Вы правильно подметили, вот только от незнания азбучных истин экономики никак не понимаете разницы между стоимостью ("большую часть вложений отбили") и амортизационными отчислениями. Так что, сорри, опять автогольчик закатили.[QUOTE=dizelbaum;412120]На маршруте "СПб-Москва"? 3-0.[/QUOTE]Э-э-э... А что, по Вашему просвещенному мнению, поезда из Питера в Москву ходят замусореные и без воды? И бедным несчастным пассажирам ни в гальюне смыть за собой, ни рук помыть, ни чайку испить никак невможно? Или, опять таки, Вы верите в сказку о том, что "прилетит вдруг Волшебник в голубом вертолете и бесплатно..."? Это можно понимать как пенальти забитое Вам в собственные ворота. Это ж надо так суметь![QUOTE=dizelbaum;412120]Это заметно. "Беда,коль сапоги начнет тачать пирожник!" - (с).[/QUOTE]Вот я и заметил, что Вы все время хотите нас всех пирожными накормить. Но не замечаете, что все воротят нос от густого запаха гуталина... Может все таки стоит сначала хоть немножко поизучать обсуждаемый предмет, а уж затем в колокола брякать? |
[QUOTE=dizelbaum;412120]Только вот плацы катаются давно, большую часть вложений отбили, а автовозы новенькие,с иголочки, на маршруте Москва-Хельсинки лохов не нашлось, вот в питерский и пытаются вставить...[/QUOTE]
Новые плацкартные вагоны не закупают уже, да? Перевозку автомобилей на маршруте Москва-Хельсинки отменили разве? ;) |
Столкновение в Мексике:
[url]http://www.aif.ru/auto/news/407866[/url] |
[QUOTE=Seraphymm;412155]Столкновение в Мексике:...[/QUOTE]
У нас таких столкновений по 2-3 в неделю случается. |
Про крушение во Франции
Неисправность стрелки стала причиной крушения поезда во Франции ПАРИЖ, 13 июл — РИА Новости. Неисправность железнодорожной стрелки стала причиной крушения поезда во Франции, в результате которого погибли шесть человек, сообщил в субботу генеральный директор по инфраструктуре Национальной компании французских железных дорог (SNCF) Пьер Изар. По его словам, стальная накладка, которая скрепляет два рельса на стрелке, вышла из своего паза. «Она оказалась в центре стрелки и помешала нормальному прохождению колес поезда, спровоцировав сход с рельсов», — сказал Изар. Как сообщил глава SNCF Гийом Пепи, следователи и эксперты продолжат работу, чтобы установить причины поломки. Тем временем компания проверит около 5 тысяч аналогичных стрелочных механизмов, используемых на железнодорожной сети Франции. Междугородный экспресс Париж — Лимож потерпел крушение в 17.14 в пятницу на станции Бретини-сюр-Орж примерно в 50 километрах от Парижа. Поезд, в котором находились 370 человек, не должен был останавливаться на этом вокзале, поэтому двигался со скоростью 137 километров в час. В результате катастрофы сошли с рельсов несколько вагонов, поезд врезался в платформу. Погибли шесть человек, девять пострадавших находятся в крайне тяжелом состоянии. [url]http://news.mail.ru/incident/13890771/?frommail=1[/url] Что за "стальная накладка"? Тяга (или как она там называется) между остряками? |
[QUOTE]Москва, 13 июля. Три человека погибли под колесами электропоезда на востоке столицы в субботу вечером.
Как рассказал корреспонденту «БалтИнфо» Мухтар Магомедов, официальный представитель Восточного следственного управления на транспорте, в субботу в 20.15 МСК на перегоне между станциями Ухтомская-Выхино московско-рязанского направления железной дороги электропоезд, следовавший от станции «Платформа 47 километр-Москва» сбил трех мужчин, переходивших пути в неположенном месте. «По предварительным данным, мужчины не реагировали на звуковые сигналы, которые подавал машинист, что и привело к трагедии», - сказал Магомедов. - «Личности их не установлены, на место происшествия выехала оперативная группа». Авария произошла на территории столичного района Косино, движение электричек не прерывалось.[/QUOTE] [URL="http://www.baltinfo.ru/2013/07/13/Elektrichka-sbila-troikh-muzhchin-v-Moskve-366895"]http://www.baltinfo.ru/2013/07/13/Elektrichka-sbila-troikh-muzhchin-v-Moskve-366895[/URL] |
Езжу постоянно там на электричке с работы на работу.....по обе стороны между косино и выхино идут глобальные земленные работы ( возможно метро удлиняют )...ну так вот постоянно эти хлопцы туда сюда по путям носятся, причем как по одному, так и толпой...
Кстате сегодня как раз проезжал там в районе 20.35 в сторону области, ничего подобного не видел..скорей всего не в 20.15 как пишут было, а позже.. |
[QUOTE=Goodok81;412267]
Кстате сегодня как раз проезжал там в районе 20.35 в сторону области, ничего подобного не видел..скорей всего не в 20.15 как пишут было, а позже..[/QUOTE] Вроде как если люди погибли, машинисту не требуется дожидаться всяких экспертов, в сторонку оттащил, дальше поехал. |
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9162/35466449.50/0_7a715_cb7a0365_XL.jpg[/IMG]
"29.06.2013 в 13-06 на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, расположенном на 430 км пк 9 перегона Кадуй – Камариха двухпутного электрифицированного участка Бабаево – Кошта допущен наезд поезда № 3042 (вес 2180 тонн, 88 вагонов) на легковой автомобиль «ВАЗ 2109», управляемый местной жительницей 1987 г.р. [IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6713/35466449.50/0_7a713_2d79d888_XL.jpg[/IMG] В результате столкновения водитель автомобиля получила скальпированное ранение головы, у [B]пассажира автомобиля, ребенка 2006 г.р., закрытая черепно-мозговая травма[/B] [IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/35466449.50/0_7a714_f9e0feb9_XL.jpg[/IMG] по словам очевидцев, девятка обогнала машину стоявшую под запрещающий у переезда, и выехала на переезд, где и произошло столкновение, при котором девятка была отброшена на соседний путь. [IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9226/35466449.50/0_7a716_23c71f84_XL.jpg[/IMG] на последнем фото по 1 пути вдали виднеется голова пассажирского, который вовремя успели остановить, иначе от девятки мало чего бы осталось." "местные говорили, она там всегда так ездила." Отсюда: [URL="http://ru-railway.livejournal.com/2036199.html"]http://ru-railway.livejournal.com/2036199.html[/URL] А я бы еще и прав родительских ее лишил, за подвергание ребена смертельной опасности "на ровном месте"! |
Правильно, пусть лохи на красный стоят, а правильным пацанам и пацанихам можно и так проехать!
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size] "Вызывает интерес вот такой ещё разрез" (С) На участке обращаются пассажирские, большегрузные грузовые. Переезд без дежурного. УЗП где? :mad: |
[QUOTE=Yolkin;412527]Правильно, пусть лохи на красный стоят, а правильным пацанам и пацанихам можно и так проехать!
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size] "Вызывает интерес вот такой ещё разрез" (С) На участке обращаются пассажирские, большегрузные грузовые. Переезд без дежурного. УЗП где? :mad:[/QUOTE] дети страдают, вот что страшно. Одна дура поехала, ребенок видимо в кресле был, его не убило, а ведь могло сцепкой голову в кашу смять. |
[QUOTE=Yolkin;412527]
УЗП где? :mad:[/QUOTE] У нас в Московском регионе полно таких переездов. Например, участок Воймежный - Черусти. Движение очень интенсивное, однако переезд не охраняемый. В домике дежурного давно живет КТСМ. И УЗП нет. |
[QUOTE=Yolkin;412527]На участке обращаются пассажирские, большегрузные грузовые. Переезд без дежурного.
УЗП где? :mad:[/QUOTE] [URL="http://www.mintrans.ru/upload/iblock/a26/pr_mt_expl_gp_pril.doc"]Правила эксплуатации железнодорожных переездов в Российской Федерации[/URL] [QUOTE]8. Обслуживание железнодорожных переездов дежурным по переезду осуществляется на железнодорожных переездах: -расположенных на участках с движением поездов со скоростью более 140 км/час, независимо от интенсивности движения поездов и транспортных средств; -расположенных на пересечениях железнодорожных путей общего пользования с автомобильными дорогами, по которым осуществляется трамвайное или троллейбусное движение; -I категории; -II категории, расположенных на участках с интенсивностью движения более 16 поездов/сут. и не оборудованных автоматической светофорной сигнализацией и автоматическим контролем неисправности устройств переездной сигнализации у дежурного по железнодорожной станции (диспетчера поездного). Обслуживание железнодорожных переездов, не оборудованных переездной сигнализацией, дежурным по переезду устанавливается на железнодорожных переездах: -при пересечении автомобильной дорогой трех и более железнодорожных путей общего пользования; -если железнодорожный переезд II категории имеет неудовлетворительные условия видимости, а на участках с интенсивностью движения более 16 поездов/сут. – независимо от условий видимости. В соответствии с ГОСТ Р 50597-93 на железнодорожных переездах без дежурного по переезду водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами, указанными в таблице 3 настоящих Правил; -если железнодорожный переезд III категории имеет неудовлетворительные условия видимости и расположен на участке с интенсивностью движения более 16 поездов/сут., а при расположении на участках с интенсивностью движения более 200 поездов/сут. – независимо от условий видимости. Необходимость обслуживания железнодорожных переездов других категорий дежурным по переезду определяется владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. ... На железнодорожных переездах с дежурным с интенсивным движением транспортных средств, а также скоростным движением пассажирских поездов могут применяться специальные устройства заграждения железнодорожных переездов (УЗП) от несанкционированного въезда на такие железнодорожные переезды транспортных средств. Порядок оборудования и эксплуатации УЗП устанавливает владелец инфраструктуры или владелец железнодорожных путей необщего пользования по согласованию с органами управления Госавтоинспекции по субъектам Российской Федерации. [/QUOTE] Ребенка жалко, он не виноват, что у него мамаша такая... Что делать, как уберечь людей от самих себя? Ну, были бы на этом переезде дежурный, УЗП, шлагбаум... Что помешало бы этой дамочке вылезти на пререкрестке под фуру? На перекрестках тоже УЗП ставить? |
[QUOTE=Иван Андреев;412524]А я бы еще и прав родительских ее лишил, за подвергание ребенка смертельной опасности "на ровном месте"![/QUOTE]
Полностью согласен. Вспоминается случай, когда еще в грузовом машинистом работал. Приехал резервом в Голутвин, перегнали меня на зонный 29 путь, в хвост стоящего электропоезда на Москву. Там я должен был пропустить следующий на Москву, режущим маршрутом, пассажирский и следовать под поезд. Так как стою в конце платформы, то передо мной как раз пешеходный переход. Сейчас то "дурникеты" поставили и этот переход ликвидирован. Картина: У подъема на платформу стоит чуть датенький мужичок. К этому переходу летит женщина и тащит за руку ребенка, пытаясь проскочить перед приближающимся пассажирским и похоже, что это это жена того мужичка. Он ей кричит, типа погоди, пропусти поезд и так успеем на электропоезд. Бабе по фигу, она все же перед метельником проскакивает. Дальше картина маслом, мужичок, ни слова не говоря, такой классический хук с правой ей залепил аж я в кабине "звон" услышал. Так вот к чему это. Это то, что такие ТП только так и понимают, слова на них не действуют. |
Это такой принцип: "Каждый первым хочет стать". И не важно, что поезд проедет за 10 секунд, главное-то, что я ПЕРВЕЕ проскочил(а) перед ним. Каждый день пободное наблюдаю у нас на платформе, там рядом пешеходный настил и в кривой к тому же. Может снаружи вроде и выглядит, что все бригаде видно, но из кабины оно совсем не так.
И это не только настила касаемо. Народ готов толпиться несколько остановок в тамбуре хвостового вагона электрички(выход на нашей платформе с торца), мешая всем и самим себе, но зато выйти и сойти с платформы на минуту быстрее. |
[QUOTE]На перекрестках тоже УЗП ставить?[/QUOTE]
Дойдём и до этого. Пока мало "закопали". Вон под Подольском, был бы УЗП и глядишь автобусу всё меньше досталось бы. |
[B]Digger[/B], вот насколько ты правильно подметил! "Главное, что я первее"... Точнее не скажешь, я на работе таких придурков каждый день наблюдаю много лет. То же самое: пофиг, что интервал 1,5 минуты - но ему надо именно в этот поезд залезть, УСПЕТЬ свою ногу в закрывающуюся дверь сунуть. И пофиг, что он идиотом смотрится в итоге со стороны - он перед своим дебильным "Я" прав, блин! И по поводу "на минуту быстрее" - тоже прав! Эти же самые хомячки, перебегают из одного вагона в другой, а когда оказываются в первом - то уже перебегают из третьей-второй двери в первую!! Ну не дебилы?? ЧТО они выигрывают?? Я когда еду домой с Владыкино в час "пик" или после него - наоборот, иду в середину состава, хоть мне и выходить из первого вагона. Ну пройду я метров 80 туда, а на конечной столько же обратно - и что и потеряю-то?? Зато, там уже свободно, нет давки из этих вот му**ков... И это ведь МАССОВОЕ явление, сколько же придурков среди этой толпы!
|
Тут как-то метро в Японии, по телеку показывали. Вот там давка! Аж специальные люди наняты, для того чтобы впихивать народ в вагон.
|
Охренеть можно...
[QUOTE]Сегодня, 16 июля, пресс-служба УТ МВД России по СФО сообщила ИА "Амител" о том, что в Красноярском крае сотрудники транспортной полиции расследуют уголовное дело по факту умышленного причинения тяжкого вреда здоровью. Уголовное дело расследуется в следственном отделении (СО) линейного отдела (ЛО) МВД России на станции Иланская. Железнодорожник избил своего коллегу, а затем нанес проникающее ранение неизвестным предметом. С полученными травмами потерпевший был госпитализирован. Инцидент произошел в табельном помещении путевой части. Двое работников железной дороги распивали спиртные напитки, между ними вспыхнул конфликт, в ходе которого один из его участников несколько раз ударил другого по лицу. А затем, когда пострадавший оказался на полу, перевернул его на живот и нанес проникающее ранение в области таза, предположительно сигнальным флажком. Затем обидчик затолкал истекающего кровью потерпевшего под лавку, а сам продолжил в одиночестве допивать оставшееся спиртное. Через несколько часов в табельную пришла бригада монтеров пути, мужчина, посмеиваясь, рассказал о произошедшем сослуживцам. Железнодорожники поспешили на помощь избитому коллеге, вызвали его родителей, они и увезли сына в медицинское учреждение. В больнице пострадавшему был поставлен диагноз – множественное повреждение внутренних органов. "Железнодорожники конфликтовали и раньше, 28-летний монтер пути считал, что его 30-летний бригадир не достоин столь высокой должности, и не раз выражал свое недовольство по этому поводу, стараясь доказать своё превосходство", - рассказывает начальник СО ЛО МВД России на станции Иланская Павел Даниленко. После инцидента прошло почти четыре месяца, но потерпевший до сих находится на лечении, последствия от нанесенной травмы оказались очень серьезными. Подозреваемый в совершении тяжкого преступления арестован. Источник: [url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=14449[/url] © 2008. Форум работников железнодорожного транспорта[/QUOTE] |
Горе-экстремал
[SPOILER]
Роковой снимок. В дежурную часть линейного отдела на станции Одесса-Главная УМВД Украины на Одесской железной дороге поступило телефонное сообщение о том, что на станции Шабо неизвестный залез на вагон грузового поезда, в результате чего получил смертельное поражение электротоком. Выехав на место происшествия, следственно-оперативная группа линейного отдела установила личность потерпевшего, а также обстоятельства несчастного случая. Как выяснилось, четыре студента одного из учебных заведений г. Белгород-Днестровского (в возрасте от 17 до 19 лет), возвращаясь с отдыха на море в поселке Затока, решили сделать остановку на станции Шабо, чтобы сфотографироваться на грузовых вагонах, не осознавая опасности этого замысла. Первым залез на вагон-зерновоз 19-летний житель села Широкое Б.-Днестровского района, на глазах у своих товарищей поднял руки и мгновенно был поражен током высокого напряжения в 27 тыс. В. Диспетчер железной сразу вызвал скорую помощь, врачи которой, к сожалению, констатировали травму, не совместимую с жизнью. Как отметил начальник ЛО на станции Одесса-Главная подполковник милиции Олег Донченко, такие трагические события происходят потому, что молодые люди в своем желании экстрима не думают о последствиях своих действий. Работники криминальной милиции по делам детей УМВД Украины на Одесской железной дороге постоянно проводят учебные заведения, где проводят профилактические лекции об опасности бесцельного пребывания на объектах железной дороги, а также предупреждают о недопустимости любых развлечений на магистралях.[/SPOILER] [URL="http://www.magistral-uz.com.ua/articles/fatalnij-znimok.html"]Оригинал на украинском[/URL] ЗЫ.Если необходимо,перекиньте в профильную тему. |
[QUOTE=konoda;412790]
поднял руки и мгновенно был поражен током высокого напряжения в 27 тыс. В.[/QUOTE] Очередной дарвинский лауреат...:confused: |
Это все от незнания элементарных начал физики....
|
[QUOTE=vitalzd;412885]Это все от незнания элементарных начал физики....[/QUOTE]
Это от отсутствия мозгов. Я не шибко силен в физике и электротехнике, но догадался бы, что напряжение там неслабое, раз электровоз тащит такую махину вагонов и весь исписан надписями "Берегись контактного провода!" Аналогично - я мало смыслю в зоологии, но не стал бы хватать змею, чтобы сфотографироваться с ней.... |
Жертвы ЕГЭ. Умеют только выбирать ответ "затрудняюсь", вместо того чтобы рассуждать. Хотя, чтобы НЕ залезать на вагон, даже рассуждать не надо.
|
Видимо мозги есть не у всех. Вроде не видно электричества, ну и ладно. Хотя прямой пробой на тело, даже без поднятия руки может быть.
|
Ну не зря же была информация, что помогалы даже лобовухи боятся протирать под переменкой.
|
Под переменкой даже буксы запрещено щупать у локомотива, если токоприемник поднят.
|
Крушение в Таиланде:
[url]http://rus.ruvr.ru/2013_07_17/Poezd-soshel-s-relsov-na-severe-Tailanda-postradali-inostrannie-turisti-6079/[/url] |
[QUOTE=Colonel_Abel;412922]Под переменкой даже буксы запрещено щупать у локомотива, если токоприемник поднят.[/QUOTE]
Ничего себе, даже не знал. Так это что получается, дядь Миш - из локомотива тоже вылезать нельзя? :confused: Ведь берёшься за поручни, а ноги на земле - то же самое, что пощупать буксу, земля и кузов. |
Этот запрет связан с токоотводящими устройствами. Вроде был случай, когда так помощника убило.
|
А "минус" силовой цепи идет на колесные пары через это утсройство, или каким либо другим образом?
|
А что сегодня случилось в районе Чертково? Все поезда стояли с утра до обеда. Поговаривали, что кто-то сгорел.
|
[QUOTE=Seraphymm;412095]Крушение во Франции:
[url]http://www.echo.msk.ru/news/1114006-echo.html[/url][/QUOTE]Выясняются милые подробности... После крушения прибыло некоторое количество местных жителей. Спасатели подумали, что волонтеры им помогать торопятся, но это оказались мародеры арапского происхождения. При попытке спасателей не допустить, стали забрасывать камнями. Прорвавшись на место стали заниматься своим делом - красть чемоданы и прочее... Были отогнаны толко полицией, но ее тоже... того-с... камнями встретили... Это Франс Пресс сообщила. |
[QUOTE=Иван Андреев;412989]Выясняются милые подробности... После крушения прибыло некоторое количество местных жителей. Спасатели подумали, что волонтеры им помогать торопятся, но это оказались мародеры арапского происхождения. [/QUOTE]
"Упреступностинетнациональности" :cool: . Кстати, поезд на 137 км/час влетел при 150 разрешённых по станции. |
[QUOTE=Colonel_Abel;412937]Этот запрет связан с токоотводящими устройствами. Вроде был случай, когда так помощника убило.[/QUOTE]
На переменниках нет токоотводящих устройств. [QUOTE=Alex2452;412950]А "минус" силовой цепи идет на колесные пары через это утсройство, или каким либо другим образом?[/QUOTE] Когда "минус" силовой цепи идет на колесную пару, это явление называется "земля" в силовой. |
[QUOTE=alexcat;413007]На переменниках нет токоотводящих устройств.
[/QUOTE] Тогда понятно почему нельзя на переменниках щупать буксы при поднятом токоприемнике. Я все же на 90% постоянник, поэтому глубоко в это не вникал. :o |
Текущее время: 07:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim