А на второй этаж как попасть?

......| | | .. . . . . . . . . . . . 2 . . . . . . . . . . . . . . | | |
____| | |___________________________________| | |____
____ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .____
____. . . . . . . . . . . . . . . . .1. . . . . . . . . . . . . . . . . ____
_______________________________________________________

по ступенькам

Мне больше интересно вот что: двх этажный вагон и....конташка.

[quote=Evgenyi;154305]Мне больше интересно вот что: двх этажный вагон и....конташка.[/quote]
Я тоже за этот факт боялся, но там габарит соблюден.

[QUOTE=Jrvin;154300]А на второй этаж как попасть?[/QUOTE]
Там в каждом торце вагона по лестнице. Тамбур находится на привычном уровне по высоте, туалеты тоже.

[IMG]http://photofile.ru/photo/dazmen/115471772/large/130975312.jpg[/IMG]

После щитовой прямо - спускаешься по лестнице как бы на 1 этаж, а налево - лестница на 2 этаж. Честно говоря, идея не очень. Рундуков совсем нет теперь, багажных полок тем более. На втором этаже двухэтажного вагона ТВЗшного, на верхней полке практически упираешься головой в потолок, а он и без того низкий.
Есть еще обычный ТВЗшный купейник(типа как на Буревестнике), где три уровня полок, то есть там третья полка теперь спальная. Я попробовал залезть, достаточно экстремально :D
Вот он снаружи:
[IMG]http://cs1862.vkontakte.ru/u788239/96093295/x_299c4504.jpg[/IMG]

Внутри:
[IMG]http://cs1862.vkontakte.ru/u788239/96093295/x_adf1c494.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs1862.vkontakte.ru/u788239/96093295/x_b9b0daf7.jpg[/IMG]

Третья полка:
[IMG]http://cs1862.vkontakte.ru/u788239/96093295/x_fbb41a52.jpg[/IMG]

Извиняюсь за качество фоток, там было не развернуться в нем =)

А трехполочные уже используют или это пока только разработка?

мне интересно , как забираться на 3 полку:eek: там же наверное лестниц как в купе нету , а если еще и грохнешся с 3 полки-просто ужас:crazy:

Мдаа...слетишь с третьей полки...мало не покажется. Учитывая как некоторые умудряются "отметить поездку" это особенно актуально:).

Ну понастроили, ну маразм.

Ну это наверное все же не серийный образец(я про "6-полочный" купейник) пока что, это на выставке ЕХРО-1520 в сентябре 2009г. Кстати, чтобы залезть на 2 и 3 полки, там у края со стороны двери сделаны выступы, залезть-то можно без проблем. Но вот чтобы залезть на 3 полку, надо не хило изогнуться, я не рискнул. Побоялся, что не слезу или слезу с грохотом :D Кому интересно, можете [url=http://avastik.livejournal.com/9874.html]-отчет-[/url] по выставке у меня в жж почитать :)

Построить то его построили, но фактически это макет, а не вагон. Говорят скоро будем строить ещё один, для сертификационных испытаний.

Каковы действия машиниста электропоезда, если он проедет остановку на один или несколько вагонов?

Никакие, осаживать нельзя, подождал пока все сядут и дальше поехал, но зато потом в депо ему на ковёр.

Да ладно, я году в 2007 как-то ехал на дачу, весной чтоли. Так они чуть ли не каждую платформу просаживали и практически на всех, они осаживали. То что нельзя, это понятно и попентрахен, случись что, был бы им не хилый. Например, если бы наехали хвостом на кого, бо на хвосте никого не было. Это была ЭР2, оборудованная 3СЛ2М(-150П), как-то скрыли, получается? А то дело-то попахивает тут наверное талоном уже, а не только премией.

Прошу прощения если не в тему вопрос но такое уже черезчур(не стал создавать отдельную тему) Сегодня приехал с поездки (первой после отпуска) и эта поездка меня просто убила... Заезжаем мы на ТО на ст.Карымская (электровоз ВЛ80с 310/314) приходит "приёмщик" и говорит что переморожены две трубы слива конденсата из ГР1-3 причём краны продувки ГР работают и срабатывают как положено но воздух в атмосферу не уходит из-за того что переморожена та часть трубы которая находится под электровозом, попытки отогреть трубу изнутри не дали результатов... а прогреть трубу под электровозом невозможно из-за того что труба проходит под самым полом и имеет длину около 30-40см с двумя загибами и расположена она так что до неё не дотянуться, нужно подлазить только с торца электровоза(на "новых" сериях выход короткий и перемерзает редко, в нашем случае машина "старая") да в добавок эти трубы покрыты слоем мазута, работники ТО (автоматчики) категорически отказываются греть мотивируя тем что перемерзает у нас, а не у них но за ОТДЕЛЬНУЮ ПЛАТУ в 200р они готовы их отогревать. Вопрос а кто должен греть эти трубы бригада или ремонтный персонал? (если можно то укажите в каких документах это написано) Машину кстати я так и не сдал, на ней же и уехал обратно.