[QUOTE=Denis;588896]Ну так что мешает поменять технологию и сделать её как на Ласточках?[/QUOTE]

А зачем? :confused:

Интересно, а большая ли разница в цене между алюминием и нержавой? И отличаются ли толщина?

[B]Olhan[/B], прочность значительно отличается. Нержавейка прочнее даже обычных сталей, а алюминий значительно слабее (но в то же время у алюминия плотность меньше, т.е. можно сделать более жёсткую конструкцию за счёт увеличения толщины стенок - собственно почему самолёты строят из него а не из нержавейки). По цене на единицу веса алюминий и нержа примерно одинаковы.
У алюминия наибольший недостаток - то что он довольно хорошо горит.

И что накапливает усталость.

[B]Сан Саныч[/B], да, алюминий накапливает усталость в разы быстрее сталей + для него нет нагрузок, при которых усталость не накапливалась бы (у той же стали при ~половине-трети от максимальной прочности усталостных явлений не наблюдается).

ЭГ2Тв на Курско-Рижском диаметре
 

Проехал в ЭГ2Тв-019 по Курско-Рижскому диаметру. Внутри электропоезд выглядит приятнее, чем снаружи. В салоне всего по два ряда синих полумягких сидений с каждой стороны. Расставлены они не как в "Ласточке", а традиционно - "кубриками" навстречу друг другу. Выглядит привычнее, но спинки получились вертикальными, без откидных столиков. Работают кондиционеры, информационные табло, LED- экраны с рекламой. Воздух от системы вентиляции поступает не только сверху, но и снизу, из-под сидений. В головных вагонах предусмотрены санузлы. Доступен бесплатный Wi-Fi, кое-где имеются розетки USB. Над дверями установлены видеокамеры наблюдения. В поезде присутствует охрана (какова же теперь численность бригады?). Дверь из салона в кабину машиниста оборудована "глазком". Около неё - металлические хозяйственные полки, заставленные пластмассовыми флягами. В салоне мало шума, но смущают рыскания вагона (на скорости), глухие окна, стойки в центре прохода между дверями. Стоп-кран выглядит старомодно - на стене в нише расположена горизонтальная чемоданная ручка, которую для торможения требуется потянуть вниз...

В отличие от "Ласточки" помощник следит за посадкой-высадкой из тамбура, а не из кабины (хотя предусмотрена и наружная камера).

[QUOTE=Seraphymm;589158]В отличие от "Ласточки" помощник следит за посадкой-высадкой из тамбура, а не из кабины (хотя предусмотрена и наружная камера).[/QUOTE]
А при отправлении он где находится?

да и вместимость этой " иволги " ниже чем эр2 , вон на " родственном " форуме по пробывали подсчитать сколько мест выпадет из оборота когда их запустят по мцд2 - подсчитали прослезились и сказали фу , хотя до этого стоял " визг " что они , иволги " это круто чем эр2

наштранспорт если

оф оф

Вместимость сидячая или полная? Думаю, для МЦД 2+2 лучше, чем 3+3.

эмм..а в МЦД разве не чаще будут холдить эти ласточки по сравнению с нынешними ЭР2? что собственно снимет проблему в разнице вместимости

[QUOTE=Olhan;589178]Вместимость сидячая или полная? Думаю, для МЦД 2+2 лучше, чем 3+3.[/QUOTE]

предлагаю проехать стоя все 1,5 часа что на мцд1 что на мчд2 после поговорим про удовольствие , хорошо ?

з.ы. под пятую точку расчет был

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
--------------

[QUOTE=Garikk;589179]эмм..а в МЦД разве не чаще будут холдить эти ласточки по сравнению с нынешними ЭР2? что собственно снимет проблему в разнице вместимости[/QUOTE]

на первом этапе , что на мцд1 что на мцд2 , иволги , будут " летать " ВМЕСТЕ с остальными эр2 , и заявленный интервал ( в пять минут ) будет МЕЖДУ иволгами И ЭР2 а между иволгами - 15 минут . так вот на наштранпорте как раз и по считали вместимость при хождении иволг и эр2 ВМЕСТЕ - вот и показал этот расчет что места под 5-ю точку будет меньше и догодаейтесь куда весь народ от курского \ рижской \ каланчевки \ тушино - до лобни \ одинцово \ нахабино \ подольска -- будет ломиться ? подсказка нужна ?

если лень самим искать то и мне лень давать этот расчет , на этот " драку " про 5-ю точку оф оф

:o

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
-----

вот часть " драки " ( там драка началась в другой теме а админы " постарались " разнесли " по темам " офтоп на их взгляд ) остальное сами ишим по темам

[url]https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=52507&st=420[/url]

" драка " была не далее как с начала месяца \ недели две назад -- не далее ( я про время )

оф оф

[QUOTE=орел;589180]предлагаю проехать стоя все 1,5 часа что на мцд1 что на мчд2 после поговорим про удовольствие , хорошо ?[/QUOTE]

На некоторых направлениях выбор не между "ехать сидя" и "ехать стоя". А между "ехать стоя, держась за поручень, без давки, никому не мешая" и "ехать стоя в тамбуре, будучи стиснутым со всех сторон. Если повезло - то сидя, но без возможности сойти на нужной станции иначе как через окно". Вам второе больше по душе?

Насколько я понимаю, идея МЦД как раз в устранении второго типа стоячих поездок.

[QUOTE=пророк;589113]А зачем? :confused:[/QUOTE]
Оставить целлюлит по бокам :crazy:?

[QUOTE=Olhan;589188]На некоторых направлениях выбор не между "ехать сидя" и "ехать стоя". А между "ехать стоя, держась за поручень, без давки, никому не мешая" и "ехать стоя в тамбуре, будучи стиснутым со всех сторон. Если повезло - то сидя, но без возможности сойти на нужной станции иначе как через окно". Вам второе больше по душе?

Насколько я понимаю, идея МЦД как раз в устранении второго типа стоячих поездок.[/QUOTE]

смысл этой затеи , с мцд , только один - это что бы люди не думали куда едет эля до вокзала или далее или вообще ни куда не едет а в тупик уходит - что бы пришел на платформу \ станцию и сел в первую по павшую под " ноги " - вот смысл всех этих мцд ( как в метро , там же не надо задумываться куда идет состав в на жд надо знать расписание ) а не в том что бы ехать стоя в вагоне держась не зная за что ( за воздух ) . а это -- А между "ехать стоя, держась за поручень, без давки, никому не мешая" и "ехать стоя в тамбуре, -- на ВСЕХ направлениях а не на некоторых , только в тамбуре тебя толпа " держит " и не дает падать а в вагоне ты будеш держаться за воздух ( летать со всей толпой по вагону ) так как тебе не добраться до поручней так как стоит толпа которая не дает ухватиться хоть за что то , хочется быть стеной для толпы падаюших на тебя людей ?

так что больше по душе быть стеной для толпы падаюших людей иль хоть за седушку держаться ?

а то что ты описал про выход \ вход и про тамбур это мне известно очень хорошо, только ты забываеш ( как и все ) что иволги пустят вместо тех эр2 которые сейчас ездят на маршрутах мцд1 \ мцд2

эр2 просто образ ( собирательный ) всех эд2 \ эт2 \ эд4 кроме эр22 . про них ( эр 22 ) не говорил и если быть честным , то на мой взгляд , надо было брать для подражания эр22 а не эр2 но взяли то что взяли

:o

з.ы. что до этого --- Насколько я понимаю, идея МЦД как раз в устранении второго типа стоячих поездок -- так я уже предлагал проехать стоя по мцд1 или мцд2 и поделиться впечатлениами

я про делывал такие эксперименты ( и не не раз ) , утром с работы с суток , в полупустом вагоне когда места для сидения были но это был мой выбор ( а его не будет когда за пустят иволги все сидячие места будут заняты ) и мое желание , так вот к концу поездки ноги можно было " уносить " руками . депо - серпухов \ ока

:drinks:

з.ы. и до подольска \ 48 км - бывала и толпа так что " стояли на головах "

:o оф оф

[QUOTE=орел;589199]только ты забываеш ( как и все ) что иволги пустят вместо тех эр2 которые сейчас ездят на маршрутах мцд1 \ мцд2 [/QUOTE]

а вы не забываете что по маршрутам мцд1 и мцд2 ходят еще дальнобойные ЭРки?

Тоесть из тех электричек которые идут например Москва-Лобня каждые 10 минут в течении часа, сейчас, чисто Москва-Лобня - меньше половины

в итоге получится что будут МЦДшные Ласточки с интервалом 10-15 минут+дальнобойные (Икша, Дмитров, Дубна, Савелово) ЭРки которые никуда деть не получится

тоесть будет БОльше поездов в принципе