Кстати, когда запустили в эксплуатацию станцию Щурово, после реконструкции, в бог знает каком лохматом году, то в нечетной горловине умудрились на маневровый светофор на главном пути поставить красную линзу. После нескольких подряд экстренных торможений нечетных поездов его быстренько отключили до замены линзы. :D

[QUOTE=Seraphymm;502732]Мы не дерёмся тут ради драки.[/QUOTE]Драться в онлайне вообще затруднительно :rolleyes: речи непотребные произносить - другое дело.[QUOTE=Seraphymm;502732]Просто мирно обмениваемся мнениями, не навязывая их друг другу.[/QUOTE]Мнение мнением, а цвет светофора все-таки определяется нормативными документами ;)

У меня такой вопрос по поводу сигнализации: если нечто железное на рельсы положить, что будет с показаниями светофоров? Ложная занятость? Или на ЖД на такой случай что-то предусмотрено, чтобы не давать гражданам лишних соблазнов?

С какой целью интересуетесь? (с) :)

[QUOTE=КУНГ;503125]"...Цвет светофора все-таки определяется нормативными документами."[/QUOTE]
Совершенно справедливо! Причём цвета огней - одним нормативным документом, цвет мачты - другим, цвет щита - третьим, а вот цвет фундамента под мачту... :eek: И на каждый документ требуется ссылка.

[QUOTE=Colonel_Abel;503129]С какой целью интересуетесь? (с) :)[/QUOTE]С целью удовлетворения любопытства.
Я уже вырос из того возраста и статуса, в котором мысль "поставить раком движение на отдельно взятой ветке" обладала сколь-нибудь побудительной силой. В те времена я вообще был не в курсе про то, как работают светофоры! А к той поре как узнал, мне уже были известны и доступны другие развлечения, не наносящие ущерба транспорту :o
Если я прав и укладка металлического предмета дасет ложную занятость, можно об этом и в приват сообщить, а вопрос удалить, чтобы не давать соблазна забредающей сюда (а вдруг!) школоте.[QUOTE=Seraphymm;503136]Причём цвета огней - одним нормативным документом, цвет мачты - другим, цвет щита - третьим, а вот цвет фундамента под мачту... :eek: И на каждый документ требуется ссылка.[/QUOTE]Ага, и ведь не будешь же на каждый ответ ссылку требовать. Но и те, кто отвечает, тоже ведь часто предпочитают просто сказать, чем отсылать к документации. И не всегда сразу видно, работает ли человек в данный момент на ЖД.

[QUOTE=КУНГ;503152]Если я прав и укладка металлического предмета дасет ложную занятость... [/QUOTE]

Даёт. Как и перекрытие изостыка посторонним предметом. Если стык между соседними РЦ, то горят занятостью обе. Если стык внутри одной разветвлённой РЦ (внутри стрелочного перевода между остряком и крестовиной), то горит занятость только одной секции. Это в классических системах. В тональных РЦ показывает занятость всёто то, до чего не сумела дойти нужная частота.

Маневровый с красным огнём, по моим наблюдениям, может находиться:
1. вместо выходного на путях. Иногда до такого маневрового можно даже сделать поездной маршрут, а красный не даст поехать дальше.
2. в местах, где нет поездного маршрута, но есть выезд на него, причём такой, где нет охранной стрелки, чтобы при проезде сигнала не заехать на этот маршрут.
3. в качестве заградительного сигнала перед переездом или другим подобным препятствием, а также вместо светофора-прикрытия (где встречаются два пути разной колеи, например).

В остальных случаях бело-красный маневровый использовать незапрещено, если это всякого рода подводные пути, пути без поездных маршрутов и т.п.

[QUOTE=Timas;503167]В тональных РЦ показывает занятость всёто то, до чего не сумела дойти нужная частота.[/QUOTE]Что есть тональная рельсовая цепь и насколько они распространены?

Без изостыков. Занятость пути определяется за счет переменного намряжения, идущего в РЦ. Так как час ота его сравнител но высокая - получаются емкостные потери в линии, и этот ток не доходит до другой сигнальньй точки - получается разделение на БУ.

[QUOTE=APK-LVDZ;503169]"Маневровый с красным огнём... может находиться..."[/QUOTE]
Там, где его запрещающее показание адресовано [b]всем[/b] участникам движения по этому маршруту (без исключений).
[QUOTE=КУНГ;503152]"Я уже вырос из того возраста и статуса, в котором мысль "поставить раком движение на отдельно взятой ветке" обладала сколь-нибудь побудительной силой."[/QUOTE]
Ответ на форуме прочтут не только Друзья ж. д., но и те, у кого побудительная сила иная... IMHO, для прояснения подобных вопросов существует служба личных сообщений.
[QUOTE=КУНГ;503152]"...Не всегда сразу видно, работает ли человек в данный момент на ЖД."[/QUOTE]
Это - важное замечание. Считаю, что целесообразно выделить на форуме раздел, публиковать сообщения в котором имеют право только Профессионалы ж. д. Для включения в категорию Профессионалов необходимо представить документы об образовании, работе по специальности, пройти собеседование. После этого - всё, что написано в "Разделе Профессионалов" - [B][I]как в бронзе отлито.[/I][/B] Необоснованным суждениям там места нет. Остальные могут читать весь форум, а писать только в "Разделы для любителей".

А если работал раньше, а теперь "док[U]у[/U]ментов нету"?:D

Тогда рассмотреть репутацию на форуме. Хорошая репутация - подходишь для "Раздела Профессионалов". Плохая: оставайся в "любителях" или - всего наилучшего... :confused:

[QUOTE]...Занятость пути определяется за счет переменного намряжения, идущего в РЦ...[/QUOTE]
Раньше были мысли сделать подобное на макете 9мм, но пока это невозможно - маленькие дети уничтожат всё...
Да и какая частота нужна, чтоб сигнал затухал полностью на пути в 1м... Может получиться "глушилка" для всего вокруг...:rofl:

[COLOR="Orange"][B]КЕ[/B] и [B]Seraphymm[/B] - предупреждение за оффтоп. Для предложений по организационным вопросам есть [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=4"][COLOR="Orange"]специальная тема[/COLOR][/URL]. [/COLOR]

Есть такой вопрос. Вспомнил фильм "Случай в квадрате 36-80", в начале есть сцена, где один из офицеров куда-то отправляет свою семью на поезде и видно, что когда поезду открывают зелёный, то где-то на полсекунды ещё зажигается жёлтый. Такое часто бывает?