[QUOTE]Кстати вы вкурсе что для того чтобы начать забастовку по закону (как положено) для начало нужно спросить разрешения у работодателя!!![/QUOTE] По-моему, не разрешение, а просто уведомить.

[QUOTE=Combine;153976]По-моему, не разрешение, а просто уведомить.[/QUOTE]

А это не одно и тоже? т.е если вы уведомили то можем бастовать? шишь... это признают как нарушение, вот попробуйте, потом скажите как всё прошло:drinks: глядишь и мы подтянемся:cool:

Прочитал небольшую статейку в газете, что ТВЗ выпускает двухэтажные вагоны для [U]электричек[/U]. Не могу понять, они что, их к демихам вместо прицепных будут присобачивать? Или они разработали свой электропоезд? Или же... опять газетчики накосячили?

100% накосячили, т.к. ТВЗ МВПС не занимается.

Но вагончиками то занимаются. Они могут сделать вагоны а дальше просто пичкай его пуско-тормозной электрикой и оборудованием, да тормозами и вот тебе МВПС готовый.

Забавно было бы увидеть электропоезд полностью из тверских вагонов.:)

да хоть аммендорфовские. Приделай им под вагон реостатник, контактора, пуско-тормозные реостаты и ТЭДы в телеги и кабину присобач - вот тебе и электра.

Всё не так просто. Когда у ТВЗ была кооперация с РВЗ по выпуску ЭР22, ТВЗ делал только прицепные вагоны, на которых вообще ничего не было - всё оборудование было на моторах, которые выпускал как раз РВЗ.

А разве преобразователь, компрессор, подвагонные ящики с контакторами были на моторных? Не думаю, что там всё это поместится...
К тому же ЭР22 первая серийная электра которая нормально жужжала...если я ничего не путаю.

[QUOTE=Jrvin;153941]И что с того что я 1985 года рождения? по вашему получается что основным критерием суждения о человеке является возраст? помоему глупо судить о человеке по его возрасту... [/QUOTE]
конечно глупо ... я с Вами и не спорю ... впрочем наверное также глупо как и "Пастернака не читал, но осуждаю"...:o

[QUOTE=Evgenyi;154222]А разве преобразователь, компрессор, подвагонные ящики с контакторами были на моторных? Не думаю, что там всё это поместится...
К тому же ЭР22 первая серийная электра которая нормально жужжала...если я ничего не путаю.[/QUOTE]
Вы будете наверное удивлены но так и было ... на 22 машинах на прицепах из подвагонного силового оборудования имелись в наличии только контактора отопления ... а всё остальное находилось на моторе

Ну тогда сорри, попутался немного)))

[QUOTE]ТВЗ МВПС не занимается[/QUOTE]В советское время КВЗ строил прицепные и головы к эркам.

Но сейчас они строят двухэтажные купейные, естественно не для электричек, и в заметке судя по всему речь шла именно о них.

Интресно а как выглядит интерьер в 2х этажном вагоне? т.е как он устроен внутри?

обыкновенно. Ряды купе по 4 полки. Только лестницы узкие, и упасть на них ничего не стоит. Я вполне мог стоять прямо (рост метр девяносто) и на первом, и на втором этажах.

тара 64 тонны вместо обычных 55