Слов нет, одни смайлы [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/bad.gif[/IMG] [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/bad.gif[/IMG] [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/bad.gif[/IMG]

[url]http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=top.rbc.ru%2Fsociety%2F08%2F04%2F2013%2F852898.shtml&lr=213[/url] уже давай кукарекать.

Собственно, как говорят французы: А pourquoi бы и не pas? Мне вот интересно, а с подвижным составом как дела? Уже начали выпуск или это только "прожекты"?

Яша отвечает Розенталю :D .

Сначала был [url=http://v-yakunin.livejournal.com/67804.html?thread=2612956#t2612956]вопрос[/url] в Яшином блоге. Затем последовал ответ:

[quote]Господин Розенталь, обычно на вопросы, сформулированные в Вашей тональности, я не реагирую, но вот сегодня, находясь в составе деловой части делегации во главе с Президентом РФ В.В. Путиным на индустриальной выставке в Ганновере, решил ответить. Добиться успешности страны сейчас невозможно без выхода на самые передовые технологические и технические позиции в мире. Здесь, в Германии, говорится о новой четвертой научно-технической революции, и ОАО "РЖД" стремится в своей отрасли соответствовать требованиям времени и потребностям нашего общества.

Не отрицаю, что проблем у нас еще немало и из-за сложившейся отсталости, и из-за недостаточности средств. Не хватает у нас и грамотных, хорошо подготовленных и преданных своему делу работников и руководителей. Такие специалисты всегда и везде в дефиците! Однако в компании очень много делается для того, чтобы наши машинисты работали не на изношенных локомотивах, а на современных и лучших. И в содружестве с промышленниками и иностранными партнерами мы начали создавать и закупать такие локомотивы. Сегодня в Ганновере мы подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по локомотивостроению. Если конкретно, то речь идет о производстве односекционных электровозов переменного и постоянного тока с асинхронным тяговым приводом на совместном предприятии «Сименс» и Группы Синара «Уральские локомотивы». Мы создаем производство, которого никогда в России не было, и рассчитываем, что до 2020 года наши железнодорожники получат в работу 350 подобных электровозов.

Мы сохранили и развиваем школы рабочих профессий и всегда поддерживаем тех, кто хочет учиться, посылаем наших работников на стажировки в престижные российские и зарубежные университеты. Именно для обеспечения высокого уровня социальной защищенности работников, членов их семей и пенсионеров в РЖД действует лучший в России Коллективный договор. Для повышения эффективности работы железнодорожников и улучшения условий труда поддерживается рабочее снабжение, обновляются и строятся новые бытовые предприятия, приобретается новая техника. В последние несколько лет компания закупила невиданное ранее количество новых локомотивов. Заработная плата рабочих профессий в РЖД в 1,34 раза выше, чем в среднем по промышленности, и она будет расти. Однако весь мир сегодня переживает новую волну экономического спада, чувствуется это и у нас. Падение перевозок по отношению к тому же периоду 2012 года составило более 3%. Поэтому каждый на своем рабочем месте должен стремиться к повышению эффективности и производительности труда, сокращению издержек. Как говорится в пословице: "Сколько наработаем - столько и полопаем!" Руководство компании всегда будет стоять на страже интересов коллектива – мы будем развивать творческий инновационный потенциал сотрудников, вкладывать трудом добытые ресурсы в эти направления. Мы с этого пути, как единственно обоснованного и перспективного не свернем! Если же кому-то такой подход не нравится, что ж, сегодня каждый волен выбирать свой путь.
[/quote]

Я сначала думал, что это фейк, потом офигел, это же официальный ответ, если спустить воду получится - мы вам даем новые локомотивы, а вы должны быть преданны своему делу, заплата у вас в 1,34 раза выше, чем в среднем по промышленности, отцепитесь.

Если же кому-то такой подход не нравится, что ж, сегодня каждый волен выбирать свой путь.

Специалисты всегда и везде в дефиците!

А че, таджиков с узбеками наберут и поедут эти новые локомотивы. Вот только далеко ли? :cool: Кстати, а во сколько раз доход топ менеджера ОАО РЖД выше дохода простого машиниста, тоже в 1,34 раза?

А сами [URL="http://press.rzd.ru/smi/public/press?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&id=271491"]прикиньте [/URL]

Доходы членов правления ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") в 2012 году увеличились почти на 28,5%, до 1,766 млрд рублей, следует из квартального отчета компании. В частности, 425,8 млн руб. пришлось на зарплаты и 1,34 млрд руб. – на премии.

Собственно, [URL="http://rzd.ru/enterprise/public/rzd?STRUCTURE_ID=5010&layer_id=5040&refererLayerId=5039&id=1133"]правление ОАО "РЖД"[/URL]

Я тоже туда хочу! И должность ничего смотрится
Вице-президент по управлению и развитию жилищного комплекса ОАО РЖД

Согласен на полставки по совместительству! :D :D :D

[QUOTE=Zabor;400207]Я тоже туда хочу! И должность ничего смотрится
Вице-президент по управлению и развитию жилищного комплекса ОАО РЖД

Согласен на полставки по совместительству! :D :D :D[/QUOTE]
Я согласен на четверть ставки...:p

Ставка там кстати совсем небольшая может быть, зря вы так обольщаетесь :)

А вот премии и откаты...откаты особенно от подрядчиков...это дааа..

Зачем так грязно, просто обслуживание всего вверенного мну имущества и строительство будут совершенно законно и честно осуществлять фирмы моей жены, подруги, друга и т.д., заключу договора через генерального подрядчика, он уже субподряды, естественно после "открытых тендеров", никаких проблем с законом и имиджем.

[QUOTE=Cap Nemo;400200]и 1,34 млрд руб. – на премии.
[/QUOTE]

[QUOTE]
тоже в 1,34 раза?
[/QUOTE]

Во, нашел два общих числа. :cool:

Ага! Циферки одинаковые, вот только буковки разные, там - только раз, а в другом млрд. руб (ещё много-много раз).

Собственно, 3.14... - тоже цифирки одинаковые, но общий смысл сохраняется.

[QUOTE=Garikk;400209]

...откаты особенно от подрядчиков...это дааа..[/QUOTE]

В соответствии с Конституцией РФ никто не может быть признан виновным кроме как по приговору суда.