[QUOTE=dizelbaum;408058].[/QUOTE]

А у них машины без видеорегистраторов?

Детишки по узлу погуляли: [url]http://www.fontanka.ru/2013/06/14/002/[/url]

Крушение под Буэнос-Айресом:
[url]http://www.echo.msk.ru/news/1094718-echo.html[/url]

[QUOTE=specialist;408077]А у них машины без видеорегистраторов?[/QUOTE]

Возможно есть.
Но кто опубликует?
Нарушитель?
Или полицаи,которые лоханулись?....
Кстати,и их прав бы лишить надобно,они же тоже через переезд на красный рванули.

Так они с мигалкой наверняка поехали :rolleyes:

[QUOTE=Garikk;408024]Странно, но буквы Л в госномере быть не может[/QUOTE]
в старых номерах (они ещё сохранились) могут. Но, судя по машине и по самому номеру - он новый, косяк.

...[QUOTE]Тверская межрайонная транспортная прокуратура потребовала от начальника Бологовского локомотивного депо Октябрьской железной дороги (город Бологое Тверской области) "безотлагательно принять меры по устранению нарушений законодательства о безопасности движения на железнодорожном транспорте".
Причиной жесткой реакции стало ЧП, произошедшее 14 июня: помощник машиниста управлял тепловозом в состоянии наркотического опьянения. Как сообщил "Российской газете" и.о. тверского транспортного прокурора Матвей Степанов, факт выявили чекисты Удомельского отдела Управления ФСБ России по Тверской области. Как уже установлено, помощник машиниста прошел предрейсовый медосмотр и приступил к работе. По словам прокурора, железнодорожник употребил наркотик уже будучи в рейсе:
- Он был отстранен от управления тепловозом и направлен на медосвидетельствование в Бологовскую ЦРБ, - сообщил Матвей Степанов. - Лабораторный анализ подтвердил: помощник машиниста находится в состоянии наркотического опьянения.
Помимо представления на имя начальника локомотивного депо об устранении нарушений и наказании виновных, прокуратура предостерегла и.о. главврача Узловой поликлиники станции Бологое о недопустимости нарушения порядка проведения предрейсовых медосмотров. Это уже не первый выявленный в Бологое случай употребления тверскими железнодорожниками наркотиков на рабочем месте. В 2011 году там же с поезда сняли еще одного машиниста-наркомана.[/QUOTE]

Ребят, может кто нибудь знает номер ЧС8? А то 11 июня неожиданно словили в Мичуринске-Уральском ЧС8-039, возможно это был его последний день и фотография.

[IMG]http://cs409325.vk.me/v409325338/2038/GDelEhKMKMA.jpg[/IMG]


[QUOTE]Под Мичуринском сгорел локомотив «южного» поезда
Происшествие случилось на станции «Александро-Невская» Мичуринского отделения ЮВЖД.

На Тамбовщине 12 июня сгорел локомотив пассажирского поезда «Новороссийск-Москва». Локомотив от состава отцепили, возгорание ликвидировали силами местных пожарных расчетов МЧС. Как пишет tmbv.info, никто из членов экипажа и пассажиров не пострадал. На движение остальных поездов происшествие не повлияло. Поезду южного направления выделили новый локомотив, и состав отправился с опозданием на 2 часа 10 минут.[/QUOTE]

Тимашевская машина (ТЧ-3 СКЖД). Ещё один... Печально... :( Несколько лет назад в Сулине 035-я сгорела.
Пос. Александр Невский это, кстати, ещё не тамбовщина, хотя и рядом. Это райцентр Новодеревенского района Рязанской области.

Да, горел именно он. ЧС8-039 2 секция, возгорание примерно в районе кабины.

[QUOTE]Помимо представления на имя начальника локомотивного депо об устранении нарушений и наказании виновных, прокуратура предостерегла и.о. главврача Узловой поликлиники станции Бологое о недопустимости нарушения порядка проведения предрейсовых медосмотров.[/QUOTE]

Если он принял уже после, как это можно выявить до? Надо тогда раз в неделю анализы заставить сдавать, чтобы смотреть, принимал дурь или нет.

Кстати при крушении в Белой Калитве, бригада тоже под наркотой была. Но это успешно замяли, иначе Воротилкин со своего поста полетит. До этого Кошта была, там тоже наркота. Нормальных людей медкомиссия гнобит, а всякое дерьмо пропускает.

Вчера первый раз накатал жалобу на локомотивную бригаду электропоезда.
Электропоезд 6315 следующий по маршруту Львовская - Нахабино прибыл на 11 путь 5 платформы Курского вокзала в 8:59 (отправление по расписанию). Началась высадка пассажиров. В это время пассажиров в электропоезде всегда много. Не дождавшись окончания высадки пассажиров и не убедившись в безопасности автоматических дверей, локомотивная бригада их закрыла, а потом снова открыла. При этом в вагоне ЭД4М-029605 несколько человек оказалось зажатыми дверьми, а девушка получила ушиб. Ей было рекомендовано обратиться в медпункт на вокзале и на горячую линию ОАО "РЖД". При попытки прояснить ситуацию по внутренней связи, был отправлен в нехорошем направлении. По приезду по месту работы сам обратился с жалобой на горячую линию. Для сотрудников ОАО "РЖД" оказывается есть отдельный телефон. Теперь будет разбор. Я всегда считал, что безопасность пассажиров прежде всего, даже графика движения. Так как на месте девушки мог быть ребенок.

Официально да, безопасность на первом месте, потом уже график. На деле часто бывает несколько иначе. У нас в метро в час "пик" - на манёврах всё быстрее-быстрее, по громкой связи иной раз подгоняют, инструктор стоит, который даёт ЦУ маневровым, чтобы сразу нажимали информатор, пока основной машинист ещё только расписание берёт. Ну какая тут безопасность, когда у тебя уже выработалась привычка влететь как можно быстрее в кабину, закрыть двери и ручку в ход? Только смотри в зеркало, чтобы не утащить кого. А вот нормально зайти в вагон, естессно часто не успевают.

Думаю, на ЖД нечто подобное тоже практикуется.

[B]RailMax[/B] - а чего у вас сегодня опять за сбой был?

Сегодня - не знаю, выходной. Да у нас постоянно что-то в последнее время)) Как пример, наша линия и так не справляется с такой взваленной на неё парностью и такими интервалами, да ещё эти новые составы...

Узнал. Вспомогательный у нас снова был, в начале восьмого утра. Третий уже за последнее время, опять наша линия, и снова наш состав. Машинисту выговор, инструктору замечание.

[QUOTE=RailMax;408896]Узнал. Вспомогательный у нас снова был, .[/QUOTE]

Всегда было интересно узнать как выглядит вспомогательный в метро . Расскажите поподробнее пожалуйста .

[QUOTE=scyline2010;408909]Всегда было интересно узнать как выглядит вспомогательный в метро . [/QUOTE]

Также как и обычный состав. Назначается либо в голову, либо в хвост (что очень редко). Сцепляется с неисправным и двигается либо к ближайшему тупику, либо в депо.

Я сам на линии впервые видел в прошлый раз - а так, только на тренировочном сцепе регулярно. Два сцепленных поезда, задний толкает передний неисправный. Если с перегона, то на станции из первого высаживаются пассажиры. Если задний, к моменту неисправности впереди идущего, тоже успел отправиться на перегон с пассажирами, то после высадки первого, продвигаются так, чтобы второй остановился у рейки, и высаживают из второго. Дальше отправляются резервом до станции, куда можно убрать, или до депо. В общем, длинная такая гусеница 16 вагонов.

А я бы и пассажиров не высаживал, так сразу "табуном" в депо, а уж там...
- Так, граждане. Мы люди неместные...приготовьте пожалуйста билетики! О-о сразу сколько "зайцев". Круто вы попали на TV и на уборку канав!:D

Опять эти журналюги..."Два вагона пассажирского поезда сообщением Владивосток — Пенза сошли с рельсов в Забайкальском крае из-за экстренного торможения"...

[url]http://news.rambler.ru/19723790/[/url]

[QUOTE=Colonel_Abel;408562]Кстати при крушении в Белой Калитве, бригада тоже под наркотой была. Но это успешно замяли, иначе Воротилкин со своего поста полетит. До этого Кошта была, там тоже наркота. Нормальных людей медкомиссия гнобит, а всякое дерьмо пропускает.[/QUOTE]
но в протокол провести проверки на употребление занесли. Вообще, конечно, удивительное дело - такую ответственную профессию превращают в какой-то наркопритон. Куда, кстати, первый зам делся?

Поезд сбил пятерых работников :(
[url]http://ria.ru/incidents/20130628/946273979.html[/url]

Одно из самого страшного, что может случиться, сбить путейцев, солдат и пр. Массовый наезд дело серьезное, тем более путейцы. Думаю бригада в любом случае уже отъездилась, так как все равно найдут массу нарушений в кабине, типа несоблюдения регламента переговоров, незавязанный галстук, заляпанное мошкарой стекло прожектора и т.д.

Как-то сложно не заметить пять человек в "желтухах" в свете прожектора.
Да и странно,что путейцы в 2 часа ночи работали.

Как так может быть?
Даже если у них под ухом тарахтел дизельгенератор какой-нибудь. Но ведь свет или отблески же видно издалека. Как мог никто не заметить?.. Или снова уже "готовые" были?

На перегоне Ревда-Ильмовка загорелся локомотив
 

Вечером в пятницу, 28 июня, на перегоне Ревда-Ильмовка, около поселка Дидино загорелся локомотив грузового поезда N2453. Сообщение спасателям поступило в 17:10, рассказывают в пресс-службе МЧС России по Свердловской области. По предварительной информации, вспыхнула третья секция локомотива.

На место пожара были направлены силы и средства 10 отряда федеральной противопожарной службы Главного управления МЧС России по Свердловской области и пожарный поезд СвЖД, также выехала оперативная группа Главного управления.

Погибших и пострадавших нет, окружающей среде ничего не угрожает, пассажирские поезда ходят по расписанию.

28 Июнь 2013, 19:15
E1.RU

27.06.2013 в 20-15 на 7675 км пк 6 перегона Ту – Мухинская двухпутного электрифицированного участка Магдагачи – Шимановская машинист поезда № 2540 Михедов (ТЧЭ Белогорск Забайкальской ДТ) заявил о лежащих в колее четного пути и междупутье людей в сигнальных жилетах. В 20-20 на 7674 км пк 5 машинист поезда № 1098 Рогачев (ТЧЭ Магдагачи) обнаружил тела людей в сигнальных жилетах, в 20-40 отправился по назначению. В 21-30 со станции Мухинская на мотовозе ЭЧК выехал на перегон ПДБ Рахов (прибыл на место в 21-40), который в 22-40 доложил о смертельно травмированных 5 работниках ПЧ-15 Шимановская: - ПД Болдырев А.Ю. 1980 г.р. - монтер пути Ступин А.Б. 1968 г.р. - монтер пути Мельничук С.П. 1988 г.р. - сигналист Стародубов В.М. 1977 г.р. - сигналист Зотин С.В. 1973 г.р. Организован осмотр локомотивов, прибывающих с четными поездами на станцию Белогорск и с нечетными поездами на станцию Магдагачи. В 23-45 на станцию Белогорск прибыл поезд № 2640 с электровозом 1,5ВЛ80С № 1933/1803 под управлением машиниста ТЧЭ Белогорск Литвинцева. При осмотре электровоза выявлены следы наезда: с правой стороны удар металлическим предметом, на метельнике вмятина 15х15 мм от металлического предмета, погнут кронштейн расцепного рычага автосцепки, на рычаге задир, со стороны машиниста оборвана песочная труба под первой колесной парой, погнут кронштейн катушки АЛСН. Бригада работала по смене рельса на 7672 км пк 8. ПД Болдыревым на 27.06.2013 было выдано предупреждение: «с 18.00 до 20.00 на перегоне Ту-Мухинская четного пути 7672 км пк 8 смена рельса, груж/вагончик: остановка у красного, при отсутствии скорость установленная». Руководитель работ ПД Болдырев, бригада-2 человека и 2 сигналиста (Стародубов, Зотин), предупреждение № 1479. Бригада под руководством ПД Болдырева выехала на место работ на машине Урал. Причина и обстоятельства смертельного травматического случая расследуются. Расследуют: Н Фомин, НЗ-РБ Янченко, ДИ Луньков, НБТ Чупров, НЗ тер Сапрыкин, зам.РБ тер. Мищенко.

Это как получается, укатали пятерых и решили свалить? По моему сложно незаметить что ты пятерых разом задавил...

[QUOTE=Shney;409772]Это как получается, укатали пятерых и решили свалить? По моему сложно незаметить что ты пятерых разом задавил...[/QUOTE]

Как вариант - ЛБ в объятьях у Морфея путешествовала.

Приехала бригада. Срок, без вариантов. Сам не понимаю, как можно навернуть пятерых и не остановится. Точно только если спали оба.

Может заметили да испугалися? решили свалить, может мысль была голове - найдут позже, но не смогут найти именно того кто сбил?ведь многие покидают место дтп от страха и думают что их не найдут, ведь такое событие многих может повергнуть в глубокий шок

[QUOTE=Colonel_Abel;409796] Сам не понимаю, как можно навернуть пятерых и не остановится. [/QUOTE]

Встречный вопрос, как 5 человек поезд не заметили?

[QUOTE=specialist;409806]Встречный вопрос, как 5 человек поезд не заметили?[/QUOTE]
Ну да, я тож понять не могу. Тем более ночью, когда все стихает и поезд, отдающий морзянку по рельсам, слышно метров за 150. Это ТУПО при условии, что он даже не гремит колпарами и не воет мотор-вентиляторами.

На СЦБИСТе писали, что прожектор не работал у локомотива. А ночью без прожектора вполне можно замесить кого угодно.

.[QUOTE]Причиной гибели пятерых ремонтных рабочих в Приамурье сбитых грузовым поездом, назвали нарушение техники безопасности. Об этом 29 июня сообщает РИА Новости.
По предварительной версии МВД, рабочие, проводившие ремонт путей, не выставили на дороге сигналистов, которых в темное время суток полагается размещать в километре по обе стороны от ремонтируемого участка.
Машинисты поезда, в свою очередь, не заметили рабочих, поскольку прожектор состава был неисправен.
По версии МВД, рабочие не услышали шум приближающегося поезда, поскольку по встречному направлению в этот момент шел другой состав.[/QUOTE]

Мдяяя. Новые жертвы на алтарь ТБ, снова текст свежей кровью.

Тяжело представить какие мысли были в голове у машиниста встречного поезда, увидев людей на соседнем пути, а потом и встречный поезд, едущий без прожектора...

[QUOTE=dizelbaum;409827]По предварительной версии МВД, рабочие, проводившие ремонт путей, не выставили на дороге сигналистов, [/QUOTE]
:eek:
[QUOTE]в темное время суток[/QUOTE]
:eek::eek:
[QUOTE]Машинисты поезда, в свою очередь, не заметили рабочих, поскольку прожектор состава был неисправен.[/QUOTE]
:eek::eek::eek:

ЧП просто не могло не случиться.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Abap;409830]Тяжело представить какие мысли были в голове у машиниста встречного поезда, увидев людей на соседнем пути, а потом и встречный поезд, едущий без прожектора...[/QUOTE]
Каие тут мысли? Хватать рацию и предупреждать остальных о неограждённых работах на участке!