[QUOTE=Oleg Izmerov;294197]Ну так завод же устанавливает нормы пробега и должен заносить их в РД.[/QUOTE]Какой завод имеете ввиду?[QUOTE=Oleg Izmerov]Так дело не в Перово...[/QUOTE]А, ну да:"Заплатите, сделают?" :rofl:

[QUOTE=alexcat;294205]Какой завод имеете ввиду?[/QUOTE]
Ну очевидно завод изготовитель элки

На фото это поезд в процессе КР или после КР в момент передачи заказчику?

[QUOTE=fasttrain;294207]На фото это поезд в процессе КР или после КР в момент передачи заказчику?[/QUOTE]

На фото элка перед покраской в раменском, куда она пришла после КР в перово, после покраски передача заказчику, помоему в домодедово

Неужели такое состояние кабины - это финал КР в Перово? Трудно поверить. А на основе какого договора Раменское выполняет эту работу по покраске?

В Раменском крутая покрасочная камера, вот и красят всё что можно. Что там с договорами - хз, не в теме

[QUOTE=Shney;294206]Ну очевидно завод изготовитель элки[/QUOTE]Не очевидно.

[QUOTE=alexcat;294211]Не очевидно.[/QUOTE]
Ну а какой ещё завод может устанавливать сроки обслуживания? Ну ещё например завод "модернизатор" аля ЗАО Спецремонт

[QUOTE=Shney;294203]Значит за результатом этого обслуживания никто не следит и всем пофиг, либо что более вероятно, кто то нагревает карманы. Потому что поезда из перово приходят в состоянии не способным ездить.
[/QUOTE]
Ну, если нагревает, то тогда гипотетически должна быть целая система, потому что в РЖД этого еще и не замечают, а замечать должны многие.
Либо это общий развал управления, что, правда, тоже повышает возможности нагревать.

Для локомотивов, например, ЦТ устанавливает.

Если это правда фото после КР, то это кошмар. Мог бы и ДМЗ освоить КР своих поездов.

[QUOTE=fasttrain;294218]Если это правда фото после КР, то это кошмар. Мог бы и ДМЗ освоить КР своих поездов.[/QUOTE]

КР мне озвучил зам нач эксплуатации ТЧ-7. Мне кажется ему можно верить

Интересно кто делает приемку машины с МЛРЗ и кто потом будет ставить кресло в кабину. Или все-таки после Раменского машина еще на некоторое время попадет в Перово?

[QUOTE=Oleg Izmerov;294216]Ну, если нагревает, то тогда гипотетически должна быть целая система, потому что в РЖД этого еще и не замечают, а замечать должны многие.
Либо это общий развал управления, что, правда, тоже повышает возможности нагревать.[/QUOTE][OFFTOP]Вот в госструктурах вроде бы система есть, но не замечает. Но если подскажешь - замечают и реагируют. А тот, кто замечает, вдруг становится стукачом. Для того, кого заметили. :rolleyes:[/OFFTOP]

[QUOTE=fasttrain;294221]Интересно кто делает приемку машины с МЛРЗ и кто потом будет ставить кресло в кабину. Или все-таки после Раменского машина еще на некоторое время попадет в Перово?[/QUOTE]

Мой разговор тогда с ТЧЗЭ

-Вот, смотри, пришла с КР в перово, красим и отдаём в домодедово
-Пойду схожу в кабину
-Давай
уже в кабине
-О_о

[QUOTE=Shney;294224]Мой разговор тогда с ТЧЗЭ
[/QUOTE]
В смысле, так это... и собирались выпускать на линию?

[QUOTE=Oleg Izmerov;294227]В смысле, так это... и собирались выпускать на линию?[/QUOTE]

Красят, и в домодедово, скорее всего сплоткой, а там пускай разбираются

Так может Домодедово вернет его обратно на МЛРЗ? Интересно узнать что будет с этим поездом дальше. Или Домодедово съест эту недоделку и само поставит кресло? И непонятно откуда оно возьмет кресло - разграбит другую кабину из своих поездов, которые не в работе?

[QUOTE=fasttrain;294230]Так может Домодедово вернет его обратно на МЛРЗ? Интересно узнать что будет с этим поездом дальше. Или Домодедово съест эту недоделку и само поставит кресло? [/QUOTE]

Это было в марте этого года. Честно не знаю чегодомодедово сделало с этой элкой потом. Кстати всё же насчёт домодедово могу ошибаться, но вроде оно
[QUOTE=fasttrain;294230]
И непонятно откуда оно возьмет кресло - разграбит другую кабину из своих поездов, которые не в работе?[/QUOTE]
Конечно. В Раменском так и поступают, тут сняли, туда поставили. Фотки совершенно разграбленой напроч эм2и-007 и эм4-007 в инете можно спокойно найти. И разграбленой явно на запчасти для других

[QUOTE=Shney;294233] Фотки совершенно разграбленой напроч эм2и-007 и эм4-007 в инете можно спокойно найти. И разграбленой явно на запчасти для других[/QUOTE]
Если правильно понял, то и с электрооборудованием точно так же поступают?

А что МЛРЗ монополист по КР-у?

[QUOTE=Oleg Izmerov;294236]Если правильно понял, то и с электрооборудованием точно так же поступают?[/QUOTE]

эм2и-007 была разобрана практически до состояния скелета. Потом сожжена, возможно сожжена случайно, а возможно и нет. ЭМ4-007 тоже, но там была уважительная причина. А самое интеерсное что эм4-001 пришла на порезку в перово в полном комплекте, даже башмаки в кабине остались

Кабина ЭМ2И-007
[URL=http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/1110/e6/ebe74c20d9df.jpg][IMG]http://s48.radikal.ru/i121/1110/e6/ebe74c20d9dft.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=fasttrain;294230]Так может Домодедово вернет его обратно на МЛРЗ?[/QUOTE]Если кресла не было, когда машину отправляли в завод, то и вернется она в таком же состоянии (если, конечно, руководство депо особых усилий не приложило к решению этого вопроса).

Все-таки не понятно почему МЛРЗ так поступает. Очевидно есть проблемы с комплектующими на нем самом. Поставляют те же кресла машиниста на МЛРЗ с ДМЗ? Не могут договориться о своевременных поставках.

Случаи разграбления одних составов на другие не редкость и в метро, не оказался исключением и Сапсан вовремя испытаний...

[QUOTE=fasttrain;294238]А что МЛРЗ монополист по КР-у?[/QUOTE]

Нет, не монополист. Но нашЕ МЛРЗ - пример катастрофический. У других - ОЭВРЗ и Красноярска дела в этом плане получше.

[QUOTE=alexcat;294240]Если кресла не было, когда машину отправляли в завод, то и вернется она в таком же состоянии (если, конечно, руководство депо особых усилий не приложило к решению этого вопроса).[/QUOTE]

Ага, жаль фоток тамбура этой эм2 у меня нет. Наверно покрашенный кисточкой метал с заходом на пол\потолок, весь измазюканый, и в чудовищных разводах, тоже потому что видать так было :D

[QUOTE=alexcat;294240]Если кресла не было, когда машину отправляли в завод, то и вернется она в таком же состоянии (если, конечно, руководство депо особых усилий не приложило к решению этого вопроса).[/QUOTE]Ну здест уже надо смотреть договора. Как в таких случаях обязуются поступать стороны. Что то сомневаюсь, что если на ремонт что то не доехали какие-то мелочи, то их и восполнять нечего. Надо смотреть чего именно касается ремонт.

[QUOTE=Shney;294239]эм2и-007 была разобрана практически до состояния скелета. Потом сожжена, возможно сожжена случайно, а возможно и нет. ЭМ4-007 тоже, но там была уважительная причина. А самое интеерсное что эм4-001 пришла на порезку в перово в полном комплекте, даже башмаки в кабине остались[/QUOTE]

Теперь понятно, почему вопрос, откуда берется себестоимость 50 р за проезд зоны, вызывает иногда столь бурную реакцию. И РЖД хочет, чтобы все это им покрывали из бюджета.

[QUOTE=fasttrain;294242]
Случаи разграбления одних составов на другие не редкость и в метро, не оказался исключением и Сапсан вовремя испытаний...[/QUOTE]

Да какое же это разграбление, в россии это обычный принцип работы, в боевой авиации так же

[QUOTE=fasttrain;294242]Все-таки не понятно почему МЛРЗ так поступает. Очевидно есть проблемы с комплектующими на нем самом.[/QUOTE]Просто установка отсутствующего оборудования стоит значительно дороже, чем ремонт присутствующего.

[QUOTE=alexcat;294249]Просто установка отсутствующего оборудования стоит значительно дороже, чем ремонт присутствующего.[/QUOTE]

Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман? :D

[QUOTE=fasttrain;294242]Все-таки не понятно почему МЛРЗ так поступает. Очевидно есть проблемы с комплектующими на нем самом. Поставляют те же кресла машиниста на МЛРЗ с ДМЗ? Не могут договориться о своевременных поставках.[/QUOTE]

Если бы на МЛРЗ вообще прикасались бы к составам. Такое ощущение, что там только вырвиглазной покраской дело ограничивается. А шкафы как уходили в пыли с палец толщиной, так с той же самой пылью и возвращаются. :)

Кстати, кресла не Демихово делает.

[QUOTE=fasttrain;294246]Что то сомневаюсь, что если на ремонт что то не доехали какие-то мелочи, то их и восполнять нечего.[/QUOTE]Машина должна поступить на ремонт [U]полностью[/U] укомплектованнная.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Shney;294250]Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман? :D[/QUOTE]Разницу между чем и чем?

[QUOTE=alexcat;294252]Машина должна поступить на ремонт [U]полностью[/U] укомплектованнная.[/QUOTE]

У нас так и делают - вместо исправного оборудования на поезд, уходящий в ремонт, ставят всё пожжённое и сломанное, что смогли отыскать в депо. А что? Комплект же полный! :D

[QUOTE=alexcat;294252]
Разницу между чем и чем?[/QUOTE]
Ну ремонт состава стоит N денег. В это N заложен ремонт Y оборудования, если оборудования не хватает, значит мы его не ремонтируем, значит ремонт стоит уже меньше чем изначальные N

[QUOTE=Nomen Nescio;294254]У нас так и делают - вместо исправного оборудования на поезд, уходящий в ремонт, ставят всё пожжённое и сломанное, что смогли отыскать в депо. А что? Комплект же полный! :D[/QUOTE]

Раскрыли военную тайну :D

[QUOTE=Nomen Nescio;294251]Кстати, кресла не Демихово делает.[/QUOTE]А вот это и не важно. У них есть свои поставщики комплектующих. Ни один завод не может изготавливать [B]все[/B] комплектующие для своей продукции.

[QUOTE=Shney;294250]Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман? :D[/QUOTE]
Это интересный вопрос. Кто-то же несет ответственность за комплектность оборудования? Как и за то, что при монтаже-демонтаже в документах должно быть отражено двиение материальных ценностей? Тут далеко не кражей офисных скрепок пахнет.

[QUOTE=alexcat;294256]А вот это и не важно. У них есть свои поставщики комплектующих. Ни один завод не может изготавливать [B]все[/B] комплектующие для своей продукции.[/QUOTE]

Да это и понятно... Просто МЛРЗ проще поставить в кабину табуретку собственного изготовления, чем у кого-то там заказать взамен отсутствующего...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Oleg Izmerov;294258]Это интересный вопрос. Кто-то же несет ответственность за комплектность оборудования? Как и за то, что при монтаже-демонтаже в документах должно быть отражено двиение материальных ценностей? Тут далеко не кражей офисных скрепок пахнет.[/QUOTE]

Вы в какой стране живёте, сударь?! Это сплошь и рядом, во всех областях! Акститесь!

[QUOTE=Shney;294255]Ну ремонт состава стоит N денег. В это N заложен ремонт Y оборудования, если оборудования не хватает, значит мы его не ремонтируем, значит ремонт стоит уже меньше чем изначальные N[/QUOTE]Не все так просто. Уходит машина в завод с некомплектностю X. Депо дает некоторое количество комплектующих в размере Y "вдогонку" к машине, но с условием, что завод не выполнит ремонт в объеме Z. И это благо для депо, т.к. некомплектную машину завод вообще имеет право не принять на ремонт.

[QUOTE=Nomen Nescio;294259]
Вы в какой стране живёте, сударь?! Это сплошь и рядом, во всех областях! Акститесь![/QUOTE]
И что? Это не причина, чтобы оплачивать миллионные потери из бюджета.